Ora il mercato ha una vasta selezione di batterie per auto, mentre possono essere selezionate sia per caratteristiche che per marca della tua auto. La batteria dell'orso Tyumen è in grado di funzionare senza problemi per 4-5 anni e questo dà ai proprietari di auto una sensazione di fiducia nella guida su strada.
Sodrezhanie
Produttore di batterie Orso
Attualmente, le batterie con questo nome sono presenti in molti concessionari di automobili. E se è necessario acquistare una batteria, sempre più proprietari di auto preferiscono i prodotti dello stabilimento di Alkor Tyumen, che li produce per camion e auto, nonché per autobus e attrezzature speciali. Informazioni su di lui sono disponibili sul sito ufficiale. http://alkor-c.ru/.
Questa azienda è un produttore affidabile e affidabile di batterie per auto. Ciò è dovuto al fatto che le officine sono dotate di attrezzature moderne prodotte da aziende leader di diversi paesi, come: Italia, Stati Uniti, Canada.
Dove vengono utilizzate le batterie dell'orso?
È la batteria che ti consente di avviare il motore dell'auto. Naturalmente, questa non è una novità per tutti, ma oltre a ciò, ha molte altre funzioni. Ad esempio, l'uso di una batteria anziché di un generatore in caso di guasto: spegnendo tutti i dispositivi, è possibile percorrere una certa distanza su di esso.
Oltre ad avviare il motore, la batteria dell'orso trasferisce la sua energia a tutte le luci, candele, radio e altri dispositivi per auto. Inoltre, il condizionatore d'aria, i dispositivi di riscaldamento, un sistema informatico funzionano a batteria, un telefono, un navigatore, un videoregistratore sono collegati ad esso tramite l'accendisigari.
Tecnologie applicate e loro caratteristiche
La concorrenza sul mercato ha predeterminato in molti modi una soluzione accelerata ai problemi di modifica dei requisiti di peso della batteria, corrente di spunto, consumo di acqua, ecc. Nell'attuale industria automobilistica, esistono diversi approcci allo sviluppo delle batterie, alle condizioni di ricarica e al consumo di energia.
Le batterie Bear sono realizzate utilizzando la tecnologia Calcium Plus, dove le leghe con un contenuto aumentato di calcio, selenio e stagno aumentano la durata della batteria fino a cinque anni. Queste batterie sono per lo più a bassa manutenzione e ibride. In essi, il reagente è il piombo e il suo biossido e acido solforico come elettrolita.
La capacità della batteria dell'orso supera l'8-10% rispetto allo standard a causa dell'uso di polvere di piombo con un maggiore assorbimento (legame di elettrolita e gas) all'acido solforico.
Strutturalmente, le piastre del collettore delle batterie Tyumen sono realizzate in modo tale da avere una superficie maggiore rispetto a elettrodi simili di altre batterie. Pertanto, si ottiene un migliore avviamento del motore grazie allo scaricamento della batteria a correnti più elevate.
Specifiche tecniche
Orso Tyumen
Batterie di questo tipo con un basso consumo d'acqua e un maggiore contenuto di elettroliti sopra le piastre. Sono prodotti secondo la tecnologia moderna, mentre le correnti aumentate assicurano l'avviamento ininterrotto del motore fino a -32˚С. Le batterie hanno un alto grado di affidabilità e parametri elettrici migliorati per tensione e corrente.
Orso Tyumen | Capacità, Ah | Corrente di avviamento, A | polarità | Dimensioni, mm | Peso kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 50 LA | 50 | 440 | 0 e 1 | 207x175x190 | 13.5 |
6CT 50 LA Asia | 50 | 410 | 0 | 237x128x222 | 13 |
6CT 50 LA Asia | 50 | 410 | 1 | 237x128x222 | 13 |
6CT 55 LA | 55 | 490 | 0, 1 | 242x175x190 | 14.7 |
6CT 55 LA | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 14 |
6CT 55 LA Asia | 55 | 440 | 0 | 237x128x222 | 14.1 |
6CT 55 LA Asia | 55 | 440 | 1 | 237x128x222 | 14.1 |
6CT 60 LA | 60 | 530 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.3 |
6CT 62 LA | 62 | 560 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.6 |
6CT 64 LA | 64 | 580 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.2 |
6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.5 |
6CT 77 LA | 77 | 730 | 0, 1 | 276x175x190 | 18.3 |
6CT 95 LA | 95 | 700 | 0, 1 | 326x175x208 | 23.5 |
6CT 100 LA | 100 | 750 | 0, 1 | 326x175x208 | 26.2 |
6CT 132 LA | 132 | 930 | 3, 4 | 513x189x236 | 37 |
6CT 145 LA | 145 | 1150 | 3, 4 | 513x189x236 | 39.1 |
6CT 185 LA | 185 | 1200 | 3, 4 | 513x189x236 | 42.2 |
6CT 190 LA | 190 | 1300 | 3, 4 | 518x228x238 | 50 |
6CT 225 LA.3 | 225 | 1450 | 3 | 518x274x230 | 60 |
Orso Tyumen Ca / Ca
Buone prestazioni e parametri elettrici sono stati raggiunti attraverso l'uso di tecniche di stripping e stretching da una striscia di calcio-piombo. Ha le seguenti caratteristiche.
In totale, ci sono 60 modelli di batterie acido-calcio. Corrente di scorrimento a freddo da 370 a 970 Amp, capacità da 44 a 132 Ah. Sono realizzati in una custodia di tipo asiatico per auto asiatiche e standard per auto europee con polarità diretta e inversa.
Batterie Tyumen Batbear
Batterie: di alta qualità e affidabili con scarso utilizzo di acqua, la categoria A, un elevato livello di elettrolita sopra le piastre, sono realizzate con polarità diretta e inversa.
Tyumen BatBear | Capacità, Ah | Corrente di avviamento, A | polarità | dimensioni | Peso kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 55 LA L1 | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 13,5 |
6CT 55 LA | 55 | 450 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,3 |
6CT 60 LA | 60 | 500 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,8 |
6CT 62 LA | 62 | 540 | 0, 1 | 242x175x190 | 15 |
6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 15,8 |
6CT 75 LA | 75 | 720 | 0, 1 | 276x175x190 | 18,3 |
6CT 90 LA | 90 | 680 | 0, 1 | 326x175x208 | 23,3 |
6CT 132 LA | 132 | 900 | 3, 4 | 513x189x226 | 36,5 |
6CT 140 LA | 140 | 1100 | 3, 4 | 513x189x226 | 38,8 |
6CT 190 LA | 190 | 1200 | 3, 4 | 518x228x238 | 49 |
6CT 210 LA | 210 | 1350 | 3, 4 | 518x228x238 | 51,5 |
Batteria Arctic BatBear
Questo tipo di batteria appartiene alla classe B, è resistente alle sollecitazioni meccaniche ed è prodotto da un sistema ibrido. I legami con selenio e stagno e un piccolo contenuto di antimonio sono usati come materiali per cariche positive e leghe di calcio per quelle negative. Questa composizione delle piastre garantisce un funzionamento ininterrotto della batteria per cinque anni.
Tyumen BatBear | Capacità, Ah | Corrente di avviamento, A | polarità | dimensioni | Peso kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 110 LB | 110 | 830 | 0, 1 | 326x175x208 | 28 |
Come caricare una batteria dell'orso
Le batterie al calcio Tyumen differiscono dai loro concorrenti non solo nella composizione delle piastre all'interno della batteria, ma anche nel metodo di ricarica. Inoltre, i caricabatterie per tali batterie necessitano anche di un altro dispositivo a causa della loro maggiore tensione.
L'orso è Vympel-55, con il programma incorporato, per un tale "caricatore" per batterie. Può produrre una tensione fino a 16,5 V, cioè è proprio questo indicatore che è necessario per creare la densità di elettrolita desiderata (1,27 g / cm³) in batterie di questo tipo.
Diamo un'occhiata più da vicino al processo di ricarica corretta della batteria dell'orso:
- Nel caso di alimentazione in corrente continua, viene emessa una tensione alla batteria, che aumenta entro la fine della carica fino a 16,5 V. Esiste una regola per impostare la corrente: viene preso il 10% della capacità della batteria, nel nostro caso è 5 A.
- Gli esperti raccomandano di caricare le batterie al calcio in tre fasi. Al primo stadio, la batteria viene caricata fino a quando la tensione raggiunge i 14-14,3 V, quindi è necessario ridurre la potenza della corrente della metà.
- Quando per la seconda volta l'ago del voltmetro raggiunge un valore digitale di 14,1-14,3 V, di nuovo è necessario ridurre della metà la corrente di scorrimento a freddo. Questo viene fatto in modo che la batteria non si surriscaldi e il liquido proveniente dalle lattine non evapori.
- Dopo aver abbassato la corrente di avviamento, la batteria deve essere caricata a una carica completa (quella superiore è 16,1-16,4 V e quella inferiore è 13,1 V).
Una caratteristica di una tale ricarica a tre fasi è che il processo di ebollizione in una batteria chiusa non è visibile e devi navigare solo in base alle letture dei dispositivi.
Nelle batterie revisionate, il processo di ricarica può essere eseguito in una o due fasi, in cui l'ebollizione dell'elettrolita fungerà da criterio per ridurre la corrente. In essi, anche se la forza attuale non si riduce nel tempo, una parte del liquido evapora e in questo caso è sufficiente rimuovere il coperchio e aggiungere acqua.
Come scoprire la data di rilascio e decrittografare il codice
Quando si acquista una nuova batteria per il proprietario dell'auto per determinare l'anno di produzione, è necessario conoscere ed essere in grado di decifrare il set di numeri stampato sul vano batteria. Ciò è dovuto al fatto che tali prodotti sono immagazzinati per lungo tempo nei magazzini ed è possibile che la data di scadenza sia scaduta.
Pertanto, la marcatura di solito consiste nella seguente serie di numeri, ad esempio - 0618 1 25346 0713, in cui il gruppo iniziale di numeri indica la data di rilascio: 06 - mese, 18 - anno, numero di 1 turno. Un gruppo di numeri 25346 determina il numero di serie della batteria. Contrassegnare 6-ST significa che la batteria è composta da 6 lattine ed è avviata.
Hai avuto o hai una batteria L'orso? Quindi raccontaci nei commenti sulle tue impressioni su di lui, questo aiuterà molto altri automobilisti e renderà il materiale più completo e accurato.
Recensioni
Oleg 48, Tolyatti
Uso la batteria dell'orso da 3,5 anni e non mi ha mai deluso. Quando abbiamo avuto freddo a -35 gradi, la mia auto si è avviata la prima volta.
Pavel 36, Murmansk
La batteria di questa azienda (marchio Tyumen Bear) funziona sulla Lada per la terza stagione, l'opinione è solo positiva, si ricarica normalmente anche dopo una scarica completa. Considerando il prezzo - l'opzione normale.
Vladimir 38, Podolsk
Nel settembre 2015 ho acquistato la 2107 per un'auto usata, ho lavorato per due stagioni senza lamentele e ora non ci sono commenti (dal nuovo proprietario).
Quattro anni sul VAZ 21053, nessuna lamentela. Funziona fino ad oggi, ben fatto, ho imparato a fare buone batterie.
Ha lavorato onestamente per 7 anni, gli ultimi due solo a meno 15 e sotto di loro
dopo l'acquisto non ha nemmeno pensato di controllare la densità dell'elettrolita. Due mesi dopo, nel freddo di -20 l'auto non si è avviata. rimosso e caricare la batteria. Aprì gli ingorghi, e lì c'era ghiaccio solido. Mi chiedo qual è la densità dell'elettrolita?