La tensione della batteria può essere utilizzata per giudicare lo stato di carica della batteria, quindi è necessario imparare a determinare correttamente questo valore ai terminali della fonte di alimentazione.
Questo articolo descriverà i metodi di base per misurare questo parametro con un multimetro e fornirà anche valori di riferimento della tensione su batterie di vari design.
Sodrezhanie
Voltaggio della batteria sotto carico
La tensione della batteria sotto carico sarà inferiore rispetto a quella a riposo. Con questo indicatore, puoi anche giudicare la salute della batteria.
Se dopo aver collegato la spina di carico il dispositivo di controllo visualizza meno di 9 V, la batteria è scarica e deve essere caricata. Se la situazione non cambia dopo aver ripetuto la procedura, nel prossimo futuro la batteria dovrà essere sostituita con una nuova.
Se non è possibile utilizzare la spina di carico per testare la batteria sotto carico, è possibile utilizzare un multimetro digitale e accendere il motorino di avviamento come carico.
Se la tensione nella rete di bordo quando lo starter è acceso scende al di sotto di 9 V, in questo caso sarà anche necessario caricare la batteria utilizzando il caricabatterie. Vale anche la pena verificare la funzionalità degli elementi di cablaggio e dei consumatori di elettricità.
Se non vi sono perdite di energia elettrica nel sistema e quando la batteria è completamente carica, verrà nuovamente osservata una caduta di tensione eccessiva, quindi è necessario sostituire la batteria.
Se i potenti consumatori di elettricità non si collegano alla batteria, la tensione sotto un carico leggero non cambierà troppo.
Voltaggio della batteria senza carico
La tensione della batteria, a cui non sono collegati i consumatori di elettricità, è 12,6 - 12,8 V. Se la tensione a riposo è inferiore a questo indicatore, ciò indicherà che la batteria è scarica o che c'è un corto circuito in alcuni banchi.
Il funzionamento a batteria con un basso livello di carica porterà sicuramente alla formazione di solfato di piombo sulle piastre, con conseguente calo significativo della capacità del dispositivo.
Per effettuare misurazioni accurate della tensione della batteria senza carico, assicurarsi di rimuovere i terminali dai terminali della batteria immediatamente prima di collegare lo strumento.
Voltaggio della batteria caricato
Se la batteria è completamente carica, la tensione dipenderà dal modello di batteria. Se viene utilizzata una normale batteria antimonio, il valore minimo di questo indicatore dovrebbe essere 12,6 V.
Per una batteria al calcio, questo indicatore può essere leggermente più alto e sui terminali della batteria al gel questo parametro non deve scendere al di sotto di 13 V. Se questo indicatore si discosta dalla norma, la batteria deve essere caricata con una corrente pari al 10% della capacità della batteria.
Se la tensione della batteria viene misurata mentre il motore è in funzione, le letture saranno molto più alte. Con una batteria funzionante e un regolatore a relè, la tensione ai terminali può raggiungere un valore massimo di 14 V.
Voltaggio normale della batteria
La normale tensione della batteria è un indicatore che viene visualizzato nella documentazione per la fonte di alimentazione. Se, quando si acquista una nuova batteria, non può essere caricata al valore specificato nelle istruzioni, tale malfunzionamento sarà un caso di garanzia.
Se il regolatore del relè e il generatore funzionano nell'auto, la batteria, durante il funzionamento della macchina, verrà automaticamente caricata a un livello normale. È consigliabile per tutta la durata della batteria cercare di utilizzare la batteria solo con una tensione normale attraverso i terminali.
Con significative deviazioni di questo parametro verso il basso nella stagione invernale, l'elettrolito in una batteria scarica può congelare completamente e in estate le piastre di piombo verranno distrutte più intensamente.
| Livelli di carica della batteria antimonio e ibrida a Volt | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperptura elettrolito | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,663 | 12,463 | 12,253 | 12,073 | 11,903 |
| 43,3 | 12,661 | 12.,461 | 12,251 | 12,071 | 11,901 |
| 37,8 | 12,658 | 12,458 | 12,248 | 12,068 | 11,898 |
| 32,2 | 12,655 | 12,455 | 12,245 | 12,065 | 11,895 |
| 26,7 | 12,650 | 12,45 | 12,240 | 12,060 | 11,890 |
| 21,1 | 12,643 | 12,443 | 12,233 | 12,053 | 11,883 |
| 15,6 | 12,634 | 12,434 | 12,224 | 12,044 | 11,874 |
| 10 | 12,622 | 12,422 | 12,212 | 12,032 | 11,862 |
| 4,4 | 12,606 | 12,406 | 12,196 | 12,016 | 11,846 |
| -1,1 | 12,588 | 12,388 | 12,178 | 11,998 | 11,828 |
| -6,7 | 12,566 | 12,366 | 12,156 | 11,976 | 11,806 |
| -12,2 | 12,542 | 12,342 | 12,132 | 11,952 | 11,782 |
| -17,8 | 12,516 | 12,316 | 12,106 | 11,926 | 11,756 |
| Il livello di carica delle batterie al calcio, AGM e GEL con una tensione in Volt | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperptura elettrolito | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,813 | 12,613 | 12,416 | 12,013 | 11,813 |
| 43,3 | 12,811 | 12,611 | 12,411 | 12,011 | 11,811 |
| 37,8 | 12,808 | 12,608 | 12,408 | 12,008 | 11,808 |
| 32,2 | 12,805 | 12,605 | 12,405 | 12,005 | 11,805 |
| 26,7 | 12,8 | 12,6 | 12,4 | 12,0 | 11,8 |
| 21,1 | 12,793 | 12,593 | 12,393 | 11,993 | 11,793 |
| 15,6 | 12,784 | 12,584 | 12,384 | 11,984 | 11,784 |
| 10 | 12,772 | 12,572 | 12,372 | 11,972 | 11,772 |
| 4,4 | 12,756 | 12,556 | 12,356 | 11,956 | 11,756 |
| -1,1 | 12,738 | 12,538 | 12,338 | 11,937 | 11,738 |
| -6,7 | 12,716 | 12,516 | 12,316 | 11,916 | 11,716 |
| -12,2 | 12,692 | 12,492 | 12,292 | 11,892 | 11,692 |
| -17,8 | 12,666 | 12,466 | 12,266 | 11,866 | 11,666 |
Batteria scarica
Se la tensione della batteria è inferiore a 11,6 V, la batteria viene considerata completamente scarica. In questo caso, il funzionamento della fonte di energia elettrica è impossibile e per ripristinarne l'operabilità, sarà necessario utilizzare un caricabatterie che funziona da una rete a 220 V.
Quasi tutte le batterie al piombo sono sensibili a una scarica completa. Le batterie all'acido di calcio possono perdere una parte significativa della loro capacità anche dopo una singola scarica profonda. Il dispositivo antimonio ha una grande tolleranza. Le più resistenti alla scarica completa sono le batterie al gel e AGM.
Voltaggio della batteria in inverno
In inverno, il costante sovraccarico della batteria può portare a una significativa riduzione della densità dell'elettrolita, a seguito della quale il liquido all'interno delle lattine può congelare. Il congelamento degli elettroliti, in molti casi, porta a una totale inoperabilità della fonte di elettricità. Per evitare che ciò accada in inverno, i terminali dovrebbero essere almeno 12,5 V.
Se si utilizza un modello di batteria revisionato, è possibile controllare il livello di carica della batteria senza utilizzare un voltmetro. È sufficiente effettuare misurazioni regolari della densità dell'elettrolito, che per una batteria completamente carica dovrebbe essere di circa 1,28 g / cm3.
Tensione contro densità dell'elettrolita
Il livello della batteria dipende direttamente dalla densità dell'elettrolita. Se la batteria è sottoposta a manutenzione, il livello di carica può essere misurato in modo abbastanza accurato senza utilizzare un tester.
Usando un idrometro, la densità viene misurata raccogliendo una piccola quantità di elettrolita da ciascuna lattina del dispositivo. La densità massima di una miscela di acido solforico e acqua in una batteria completamente carica è di 1,3 g / cm3.
Aderire a questo indicatore se la macchina viene utilizzata a basse temperature. In estate, può far funzionare le batterie con una densità di 1,26 g / cm3 e superiore. se densità dell'elettrolita rientra in questi limiti, la tensione ai terminali sarà di circa 12,7 V. Quando la densità diminuisce, si verifica una diminuzione proporzionale della differenza potenziale ai terminali della batteria.
Questo indicatore può diminuire soprattutto se vi sono perdite nel vano batteria attraverso le quali parte dell'elettrolita perderà. Sarà possibile ripristinare il livello dell'elettrolito aggiungendo acqua distillata.
Come controllare la tensione della batteria con un multimetro
È possibile misurare la tensione operativa ai terminali della batteria con un voltmetro, che è una delle funzioni del multimetro.
La batteria è una fonte di corrente continua, pertanto, prima di iniziare il lavoro di misurazione, il dispositivo deve essere commutato sulla posizione "DC". È inoltre necessario stabilire un limite di tensione di 20 V per consentire misurazioni più accurate.
Dopo una corretta preparazione del dispositivo di misurazione, sarà sufficiente collegare la sonda nera con un segno meno e quella rossa con il segno più della batteria in modo che il dispositivo mostri una tensione CC. Se si mescolano le sonde, il valore sarà negativo.
Hai ancora domande su tensione della batteria o hai qualcosa da aggiungere? Quindi scrivici nei commenti, questo renderà il materiale più utile, completo e accurato.
