Le batterie possono essere facilmente disabilitate cortocircuitando o rimanendo a lungo in una scarica profonda. Ogni volta dopo il verificarsi di tali situazioni, nonché con danni meccanici al prodotto, è necessario effettuare un controllo approfondito della batteria. Le modalità di realizzazione di tali studi in vari modi saranno descritte in dettaglio in questo articolo.
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Cosa devi controllare
Prima di tutto, è necessario rimuovere la batteria dalla macchina e pulire a fondo il suo corpo dalla polvere. Quindi è necessario preparare gli strumenti e i dispositivi che potrebbero essere necessari per varie misurazioni. Per determinare la presenza o l'assenza di usura della batteria non si può fare a meno:
- Multimetro.
- Forca da carico.
- Idrometro.
- Cacciavite.
Si raccomanda inoltre di preparare una torcia per la determinazione visiva del livello dell'elettrolito nelle banche. Quando tutto ciò di cui hai bisogno è cotto, puoi procedere a un test dettagliato della batteria per le prestazioni.
Cosa può essere verificato nella batteria
Nella batteria è possibile controllare molti parametri, tra cui tensione, corrente, capacità e corrente di scarica automatica. Inoltre, durante l'ispezione, vengono misurati il livello dell'elettrolito nelle banche e la sua densità.
In molti casi, è sufficiente ottenere il valore di una di queste misurazioni per testare le condizioni della batteria in modo abbastanza accurato, ma è consigliabile fare un controllo completo per ottenere informazioni più accurate.
Ispezione visiva
Prima di tutto, è necessario eseguire un'ispezione visiva della batteria. Se a causa dei chip di controllo e delle crepe sulla custodia vengono rilevati, la causa delle prestazioni insoddisfacenti della batteria potrebbe essere una perdita di elettroliti. Anche se la batteria è in buone condizioni tecniche, tale danno potrebbe indicare un possibile guasto del prodotto, nel prossimo futuro.
Al momento dell'acquisto di una nuova batteria, ammaccature e graffi indicano che durante lo stoccaggio e il trasporto il prodotto è stato sottoposto a maggiori stress meccanici. Tali difetti esterni possono portare a un guasto della batteria molto rapido, quindi è meglio rifiutare l'acquisto.
Stato dell'elettrolito
Anche se non è possibile stabilire indicatori precisi della corrente e della tensione della batteria revisionata, è possibile valutarne le prestazioni in base allo stato dell'elettrolita. Per arrivare al liquido versato nei barattoli, dovrai aprire i tappi, che, di regola, hanno ritagli a forma di croce per cacciaviti.
Alcune batterie sono dotate di indicatore di carica (spioncino sul coperchio della batteria), grazie al quale è possibile scoprire tutto sul grado di carica, sul livello del liquido e sulla densità dell'elettrolita.
Svitando gli elementi di bloccaggio e facendo brillare una torcia in ciascuna lattina, è possibile determinare il livello approssimativo di elettrolita. Una condizione molto pericolosa per le prestazioni della batteria è l'esposizione delle piastre, vale a dire se il livello del liquido scende al di sotto di un livello critico. L'uso della batteria in queste condizioni il prima possibile porterà alla distruzione del reticolo di riempimento, che può causare un corto circuito.
Se c'è abbastanza elettrolita nelle banche, allora dovresti misurare la densità di questo liquido usando un idrometro.Una batteria completamente carica deve avere una densità di almeno 1,27 g / cm3.
La presenza di una tinta marrone nell'elettrolita può anche indicare la distruzione delle piastre, quindi, in questo caso, è meglio pompare accuratamente la massima quantità di liquido con una pera e versare la stessa quantità di una nuova soluzione acida.
Livello di carica
Sapendo esattamente quale tensione ai terminali della batteria corrisponde al 100% di carica, è possibile determinare correttamente il livello di carica della batteria. Per le batterie al piombo da 12 volt, questo valore è 12,7 V. Le misurazioni possono essere eseguite utilizzando qualsiasi tester, commutato sulla modalità di misurazione della corrente continua. Leggi di più QUI.
Per questo tipo di batteria per auto, la presenza di una tensione di 12 volt sui terminali indica che la batteria è quasi scarica e richiede una ricarica immediata dal caricatore di rete.
Determina la capacità
La capacità è sempre indicata sul contenitore della batteria, nonché nelle istruzioni per il prodotto. Se non ci sono etichette sulla batteria, con l'aiuto di dispositivi aggiuntivi è possibile stimare approssimativamente la capacità effettiva della batteria.
Per i test, è necessario caricare completamente la batteria, acquistare o fabbricare uno stabilizzatore da 12 Volt, nonché preparare un amperometro e un cronometro.
Data l'elevata corrente di avviamento della batteria dell'auto, è necessario anche un carico, che può essere qualsiasi dispositivo a dodici volt con una capacità di 100-200 watt.
La capacità della batteria è determinata nella seguente sequenza:
- Batteria, stabilizzatore, amperometro e carico sono collegati in serie al circuito elettrico.
- Quando si accende il consumatore di corrente elettrica, è necessario attivare immediatamente il cronometro e registrare l'amperometro.
- Dopo che lo stabilizzatore non riesce a mantenere la tensione a un determinato livello, il cronometro viene arrestato e il valore di questo dispositivo in ore viene moltiplicato per le letture dell'amperometro espresse in ampere. Il risultato è una capacità approssimativa della batteria in Ah.
Quando si eseguono misurazioni di questo parametro su una batteria in buone condizioni tecniche, la procedura può richiedere diverse ore. Dovrebbe essere preso in considerazione anche l'impatto negativo della scarica completa su molti modelli di batterie al piombo.
Controlla la corrente di avviamento
La corrente di scorrimento a freddo è un parametro essenziale di qualsiasi batteria di avviamento. Questo indicatore è espresso in ampere e può raggiungere valori superiori a 1 mila (modelli di batteria della batteria). La corrente di avviamento può essere determinata utilizzando un carico con una resistenza minima e un amperometro collegato in serie al circuito.
Di norma, tali misurazioni vengono eseguite su una batteria completamente carica, mentre la batteria deve essere scaricata a una corrente massima di non più di 30 secondi.
Dispersione di corrente
Se la batteria è collegata alla rete mentre il veicolo è parcheggiato, la dispersione di corrente è normale. Anche quando l'accensione è disattivata, dispositivi come allarmi o radio possono funzionare in modalità standby, consumando una piccola quantità di elettricità.
Per testare la corrente di dispersione della batteria, è sufficiente collegare un amperometro tra il terminale positivo della batteria e il cavo positivo della macchina. Di conseguenza, il valore esatto della corrente consumata dal veicolo in sosta viene visualizzato su un display o quadrante digitale.
Condizioni di piatti e lattine
Smontare la batteria e guardare la piastra per determinare se le loro condizioni non funzionano, ma è possibile che segni indiretti determinino la presenza di solfatazione o corto circuito.
Se si verifica una rapida ebollizione dell'elettrolita quando si applica la forza corrente ai terminali della batteria raccomandati dal produttore, questo "comportamento" della batteria indica quasi sempre la presenza di solfatazione delle piastre.
Un corto circuito delle lattine, al contrario, porterà al fatto che non si verificherà un processo chimico in un particolare serbatoio. Cioè, l'elettrolito non bolle solo nel barattolo chiuso.
Data di rilascio
È importante determinare l'anno di produzione della batteria prima del suo acquisto, poiché durante la conservazione prolungata di una nuova batteria, la sua carica diminuirà a causa dell'autoscarica. Durante la conservazione a lungo termine di una batteria scarica, le piastre si solfatano, riducendo la durata effettiva del prodotto.
Quasi sempre, la marcatura viene applicata sulla copertura superiore o sulla maniglia del prodotto. Decifrare un codice di questo tipo può essere difficile, ma puoi ottenere informazioni accurate su questo argomento sul sito Web ufficiale del produttore o nelle istruzioni del prodotto.
Quando posso usare la batteria?
La batteria può essere utilizzata solo se i suoi indicatori principali sono normali, vale a dire:
- La tensione e la corrente di scarica sono classificate.
- La capacità del prodotto è uguale a quella dichiarata dal produttore o leggermente ridotta.
Se la batteria gira perfettamente il motorino di avviamento durante l'avvio del motore, molto probabilmente i parametri di cui sopra corrispondono pienamente ai valori ottimali.
Quali malfunzionamenti non sono ammessi
Non utilizzare la batteria dell'auto con i seguenti malfunzionamenti:
- La batteria bolle costantemente durante la ricarica dal generatore.
- In presenza di perdite di soluzione di solfato.
- Se la batteria non corrisponde alla macchina in termini di tensione o dimensioni della corrente di spunto.
È inoltre vietato il funzionamento in tutti i casi in cui sussista il pericolo di esplosione o incendio della batteria.
Ci sono domande, non è stato possibile risolvere il problema o c'è qualcosa per integrare l'articolo? Quindi scrivici a riguardo nei commenti. Ciò contribuirà a rendere il materiale più completo e utile!
