Abbastanza spesso, una situazione si presenta quando è urgente ripristinare l'energia di una batteria scarica. Molto spesso ciò si verifica quando si parcheggia un'auto sulla strada durante il gelo. È noto che con la diminuzione della temperatura dell'elettrolita, la capacità della batteria diminuisce. Pertanto, si pone la questione se è possibile caricare la batteria a basse temperature, a temperature gelide.
Quando puoi e non puoi essere caricato al freddo
Per una batteria funzionante non ci sono restrizioni sul valore di temperatura inferiore. Durante la ricarica, devono essere considerati i seguenti fattori:
- Le misurazioni della densità degli elettroliti vengono effettuate tenendo conto del coefficiente di correzione in base ai dati della tabella;
- La perdita di corrente di carica può verificarsi attraverso un alloggiamento bagnato a causa della condensa.
Correzione delle letture dell'idrometro a seconda della temperatura dell'elettrolita:
| La temperatura dell'elettrolita durante la misurazione della densità, ° C | Correzione delle letture dell'idrometro, g / cm³ |
|---|---|
| Da -55 a -41 | -0,05 |
| da -40 a -26 | -0,04 |
| da -25 a -11 | -0,03 |
| da -10 a +4 | -0,02 |
| da +5 a +19 | -0,01 |
Se la batteria ha evidenti segni di malfunzionamento, come una bassa densità dell'elettrolito, caricare la batteria di un'auto che è rimasta in strada per lungo tempo può portare alla completa inoperabilità.
Ciò si verifica per i seguenti motivi:
- Una bassa densità dell'elettrolita provoca la formazione di ghiaccio nella batteria.
- L'acqua a temperatura negativa si trasforma in ghiaccio con un aumento simultaneo del volume occupato, che influisce in modo distruttivo sulle piastre e sull'involucro.
- Durante la carica, la temperatura aumenta e l'elettrolita si mescola e poiché ci sono aree congelate, questi processi si verificano in modo non uniforme nel volume della batteria.
- C'è una distruzione accelerata degli elettrodi.
! importante L'elettrolito completamente congelato può causare un corto circuito all'interno della batteria.
Come caricare una batteria congelata
Se, dopo aver conservato la batteria sul balcone o nel garage, l'elettrolito si congela, in nessun caso dovresti iniziare a caricarla. Devi aspettare che il ghiaccio all'interno si sia completamente sciolto. Data la grande massa del dispositivo, il tempo può essere di diverse ore.
Solo, assicurandoti che non ci sia ghiaccio all'interno, puoi iniziare a caricare con una piccola corrente. Pertanto, la temperatura interna aumenterà lentamente e non vi sarà alcuna distruzione delle piastre. Solo dopo un po 'di tempo, è possibile in modo graduale, in più fasi, aumentare la corrente di carica al livello nominale.
Per evitare il congelamento della batteria, è necessario ricaricarla regolarmente. Quando l'auto si muove in inverno, la carica dalla rete di bordo potrebbe essere incompleta, poiché parte dell'energia del generatore viene assorbita da potenti consumatori: riscaldamento di finestrini e sedili, fari, riscaldamento.
Se a questo aggiungiamo una densità elettrolitica inizialmente bassa, allora la probabilità di congelamento durante un parcheggio prolungato al freddo aumenta in modo significativo.
Quando si utilizza l'auto in forti gelate, è possibile aumentare leggermente la densità dell'elettrolito. Di seguito sono riportati i dati approssimativi sulla densità degli elettroliti di una batteria completamente carica a seconda della regione:
- Estremo Nord 29 g / cm3;
- Nord 28 g / cm3;
- Zona centrale 27 g / cm3;
- Sud 26 g / cm3.
! importante I valori di densità indicati sono per una batteria completamente carica. Per uno scaricato, questi valori saranno 0,02 ... 0,03 in meno.
L'aumento della densità viene effettuato aggiungendo un elettrolita di correzione o acido solforico. Per evitare che il livello generale dell'elettrolito aumenti, è necessario rimuovere parte dell'elettrolita dalle lattine prima di rabboccare.
