Akumuliatorius yra būtina bet kokio tipo automobilio detalė. Norint užtikrinti aukštos kokybės šio gaminio veikimą, būtina atlikti aukštos kokybės kontaktinių elementų sujungimą su akumuliatoriaus gnybtais.
Mašinos eksploatavimo metu taip pat būtina stebėti gnybtų tvirtinimo kokybę. Jei tai nebus padaryta, laikui bėgant gali tekti pakeisti jungiamuosius kontaktus. Kaip įdiegti naujus terminalus, bus išsamiai aprašyta šiame straipsnyje.
Turinys
Gnybtų dėvėjimo priežastys
Akumuliatoriaus gnybtai gali nusidėvėti dėl daugelio priežasčių. Dažniausiai meistrai yra priversti keisti tokius elementus dėl:
- Nestandartinis metalas.
- Nepakankamas kontaktas.
- Neteisingas diegimas.
- Stipri oksidacija.
- Reflow.
- Mechaninis gedimas.
Jei jungiamasis elementas pagamintas iš žemos kokybės medžiagos, jis gali trumpam sprogti ar sugriūti dėl korozijos.
Dėl šios priežasties gali būti nepakankamas kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir prijungtų elementų. Gnybtai gali būti supainioti, o tai taip pat sukels nepakankamą kontaktą tarp prijungtų elementų.
Pastaruoju atveju gaminį galima sulaužyti prijungus mažesnio skersmens gaminį prie teigiamo gnybto, o prijungus per didelį elementą prie neigiamo gnybto, bus pastebimas didelis tarpas.
Medžiagos oksidacija taip pat bus vykdoma intensyviau, jei tarp sujungtų paviršių nebus pakankamai gero kontakto.
Ką tai gali sukelti
Susidėvėję akumuliatoriaus gnybtai gali sukelti gaisrą transporto priemonėje. Vidaus degimo varikliai dirba degalais, kurie gali užsidegti net nuo mažo elektroninio išmetimo.
Susidėvėjusios dalys gali labai užsidegti, todėl gaisrui užteks nedidelio išsiliejusio kuro, alyvos ar dujų nuotėkio (transporto priemonėse su dujomis užpildyta įranga).
Mažiau pavojinga, tačiau trikčių šalinimui reikalinga daug laiko, taip pat gali kilti dėl metalinių jungiamųjų detalių neveikimo.
Pvz., Esant nepakankamam kontaktui tarp gnybtų ir akumuliatoriaus gnybtų bei esant dideliam elektros krūviui (galingi garso stiprintuvai, oro kondicionierius ir kt.) Generatorius veiks ekstremaliu režimu. Padidėjusi šios dalies apkrova sukels jos gedimą.
Nesugebėjimas užvesti variklio bet kuriuo metų laiku taip pat yra vienas iš prijungtų elementų pablogėjimo „simptomų“. Tuo pačiu metu automobilių savininkai dažnai kaltina akumuliatorių dėl tokio gedimo ir net bando pakeisti elektros energijos šaltinį.
Prireikus nesugebėjimas užvesti variklio gali ne tik vėluoti į darbą, bet ir sukelti rimtų avarijų.
Gnybtų tipo ir projekto apibrėžimas
Klaidų, susijusių su gnybtų pakeitimu, dažnai būna dėl neteisingo šių dalių tipo nustatymo. Yra keletas elementų, kuriuos galima įdiegti į elektroninę automobilio sistemą, prijungimo galimybių:
Standartinis (europietiškas). Įrengta automobiliais, pagamintais Rusijoje ir ES. Tokių gaminių skersmuo yra toks:
- Plius - 19,5 mm.
- Minusas - 17,9 mm.
Diegdami naujus gaminius taip pat turėtumėte atsižvelgti į poliškumą, kuris gali būti tiesioginis arba atvirkštinis.
Azijos (Azija). Beveik visi Azijos šalyse gaminami automobiliai turi mažesnius terminalus, palyginti su europietiškais gaminiais. Tokių elementų skersmuo yra:
- Plius - 12,7 mm.
- Minusas - 11,1 mm.
Azijietiškos baterijos taip pat gali būti gaminamos su skirtingu poliškumu.
Amerikietis Jie skiriasi dizainu nuo Azijos ir Europos. Tokie gaminiai yra poveržlės formos jungiamieji elementai, kurie yra prijungti prie akumuliatoriaus per srieginį ryšį. Amerikietiškų gnybtų sujungimo varžto skersmuo yra 12,7 mm.
Baterijų keitimo procedūra
Tinkamai pakeisti akumuliatoriaus gnybtą nėra sunku, bet tik tuo atveju, jei bus laikomasi visų žemiau pateiktų punktų.
- Atjunkite ląsteles nuo akumuliatoriaus (pirmiausia nuimamas neigiamas gnybtas).
- Kai dalys yra atjungtos nuo akumuliatoriaus, jas reikia nuimti nuo varinio maitinimo laido. Norėdami atlikti šią operaciją, atlaisvinkite tvirtinimo varžtus.
- Tada įdiekite naujus gnybtus. Šį darbą galima atlikti tik tada, kai neigiamas gnybtas yra prijungtas prie žemės, o teigiamas gnybtas yra prijungtas prie ilgos varinės vielos, einančios į starterį.
Po operacijos gnybtai prijungiami prie akumuliatoriaus ir tvirtai priveržkite varžtų jungtis.
Saugos priemonės
Prieš keisdami gnybtus, įsitikinkite, kad darbai bus atlikti nepakenkiant saugai. Šie punktai yra visiškai nepriimtini:
- Naftos išsiliejimas arti darbo.
- Metalinių daiktų buvimas ant akumuliatoriaus dėklo.
- Nepakankamas apšvietimas darbo vietoje.
- Elementų pakeitimas apsvaigimo būsenoje.
Pažeisdami šias taisykles, galite gauti labai rimtų sužalojimų, o degalų garai užsidegę nuo atsitiktinės kibirkšties gali sukelti rimtą gaisrą.
Dažnos terminalo pakeitimo problemos
Iš karto pakeitus gnybtus, transporto priemonės borto sistemos maitinimo sutrikimai gali atsirasti. Pavyzdžiui, bandymas įmontuoti Azijos gaminius į europines baterijas gali sugadinti sujungtas dalis ir akumuliatoriaus gnybtus.
Poliškumo pasikeitimas taip pat yra viena iš labiausiai paplitusių problemų. Esant tokiai instaliacijai, neigiamame akumuliatoriaus gnybte susidaro tarpas, „dėl kurio“ srovė į bylą arba visiškai neateis, arba automobilio riedmenyje žymiai sumažės galia, kai prijungsite galingus elektros energijos vartotojus.
Netinkamai priverždami tvirtinimo varžtus, blogas kontaktas su gnybtais gali būti. Ši klaida dažniausiai pastebima įjungus uždegimo jungiklį į variklio užvedimo režimą. Šiuo metu starteris gali visiškai nustoti veikti.
Laikantis aukščiau išvardytų prisijungimo taisyklių, gedimų galima lengvai išvengti. Jei buvo perkami kokybiški produktai, tada juos pakeitus jie tarnaus daug ilgiau nei automobilyje įmontuota baterija.
Turite klausimų ar turite ką pridurti? Tada parašykite mums apie tai komentaruose, tai padarys medžiagą išsamesnę ir tikslesnę.
