Pašlaik tirgū ir ļoti liels akumulatoru ražotāju skaits transportlīdzekļiem, un dažreiz ir grūti izlemt, ko izvēlēties savai automašīnai. Patērētāju visvairāk interesē šī enerģijas avota darbība ilgtermiņā. Šajā rakstā mēs apskatīsim Varta automašīnas akumulatoru, modeli Blue Dynamic D47. Tas ir izgatavots Eiropā, galvenokārt Čehijas Republikā.
Saturs
Kur tiek piemērots Varta Blue Dynamic D47
Šis akumulatora tips tiek izmantots visām automašīnām ar standarta elektrisko aprīkojumu bez Start-Stop sistēmas. Akumulators ir ideāli piemērots korejiešu un japāņu automašīnām, kā arī tiem, kuriem ir iespējas, kurām nepieciešama papildu enerģija (apsildāmi sēdekļi, spoguļi, aizmugures logs utt.). Modelis ir iekļauts vidējā cenu segmentā.
Varta Blue Dynamic D47 (560 410 054) pieder pie kategorijas - baterijas, kurām nav nepieciešama apkope. Tāpēc lielāks pieprasījums ir autovadītāju vidū, kuriem ir modernākas automašīnas. Jā, to cena ir augstāka, taču šo bateriju īpašniekiem nav nepieciešams pastāvīgi pārbaudīt elektrolīta līmeni, izmērīt tā blīvumu un pievienot destilētu ūdeni. Pietiek tikai to savlaicīgi uzlādēt. Šādas baterijas kalpošanas laiks ir ievērojamāks.
Tehniskās specifikācijas
Modelis tiek ražots, izmantojot Power Frame tehnoloģiju. Šī īpašā tehnoloģija ļauj ražot svina plāksnes ar cietu rāmi, kas ļauj aizsargāt tās no īssavienojumiem un mehāniskiem bojājumiem. Šis modelis ir demonstrējis stabilu darbību visos tā lietošanas apstākļos.
Pirms iegādāties jaunu automašīnas akumulatoru, jums jānoskaidro, vai tas ir piemērots jūsu automašīnai, tāpēc ir vērts pievērst uzmanību šādiem parametriem:
- Izmēri. Ir nepieciešams izmērīt veco, lai jaunais ietilptu uzstādīšanas vietā. Aprakstītā akumulatora izmēri (L x W x H): 232 mm x 173 mm x 225 mm (ieskaitot spailes).
- Jauda. Akumulatora ietilpībai jābūt vienādai ar automašīnu izstrādātāja deklarēto jaudu. Ja automašīnā ievietojat akumulatoru, kura ietilpība pārsniedz izstrādātāja noteikto, tad darbības laikā ģeneratora jauda nebūs pietiekama akumulatora uzlādei, un akumulators netiks pilnībā uzlādēts. Ja ietilpība ir mazāka par nepieciešamo, akumulators tiks uzlādēts, kas negatīvi parādīsies tā kalpošanas laikā. Jauda Dynamic D47 ir 60 Ah.
- Terminālu atrašanās vieta. Pusīte, kurā atrodas termināļi, ir akumulatora priekšpuse. Pērkot jaunu, atcerieties par polaritāti. Ja jūs pērkat akumulatoru ar polaritāti, kas ir pretēja nepieciešamajai, jums būs grūti to savienot. Iespējams, ka nepietiek tikai ar transportlīdzekļa strāvas vadiem līdz vajadzīgajiem spailēm. Šis modelis ir parādīts Āzijas gadījumā, kur spailes atrodas uz akumulatora augšējā vāka un izvirzītas virs tā. Polaritāte ir apgriezta, pozitīvais spailis atrodas labajā pusē. Ieslēgšanas vai aukstā ritināšanas strāva - 540 ampēri. Termināļi ir standarta komplektācijā. Pozitīvā spailes diametrs ir 19 mm, negatīvā - 17,5 mm.
- Akumulators sver 14 kg.
- Jums jāpievērš uzmanība akumulatora izlaišanas datumam, un jums jāzina, ka nodošanas periods ir laiks, kad elektrolīts tika iepildīts, nevis tad, kad tas tika nogādāts veikalā vai savienots ar automašīnu.
| Vārds | Vērtība |
|---|---|
| Iecelšana | Automašīnas |
| Īsais kods | D47 |
| ETN kods | 560 410 054 |
| Jauda | 60 Ah |
| Aukstā ritināšanas strāva | 540 A |
| Pozitīvs terminālis | 19 mm |
| Negatīvs terminālis | 17,5 mm |
| Platums | 173 mm |
| Garums | 232 mm |
| Augstums | 225 mm |
| Svars | 14 kg |
| AK kods | 005 |
Kā akumulators tiek uzturēts?
Jebkurai automašīnas baterijai jābūt tīrai.Tas ir nepieciešams periodiski notīrīt netīrumus un uzkrājošos putekļus no tā virsmas, jo tas ir labs elektrības vadītājs. Arī spailēm jābūt tīrām, bez jebkādām korozijas vai oksidācijas pazīmēm. Korozijas klātbūtne izejās ir bīstama un negatīvi ietekmē akumulatora darbību.
Pirms ilgstošas dīkstāves ieteicams pārbaudīt akumulatoru. Visas transportlīdzekļa elektriskās ierīces ir izslēgtas, enerģijas avots tiek uzlādēts. Ja tas šķiet iespējams, izņemiet akumulatoru turpmākai glabāšanai sausā, tīrā un vēsā vietā. Eļļojiet spailes ar pretkorozijas smērvielu.
Varta Blue Dynamic D47 akumulators netiek apkalpots, kas nozīmē, ka jums nav jāatver pārsegi un jāpievieno tam ūdens.
Darbības laikā periodiski (1 reizi 2 mēnešos) jāpārbauda spriegums spailēs. Ja tas nokrītas zem 12,4 V, tad ir jāuzlādē. Ir nepieciešams uzlādēt ar tehniski drošiem un pārbaudītiem lādētājiem.
Kā uzlādēt akumulatoru
Akumulators ir jāuzlādē stingri, ievērojot visus drošības noteikumus. Jāatceras, ka akumulators satur skābi. Uzlāde jāveic ventilējamā vietā. Pievienojiet spailes lādētājam, ievērojot polaritāti.
Uzlādes strāvai jābūt 10% no akumulatora jaudas. Tātad, ja akumulatora ietilpība ir 60 Ah, tad uzlādes strāvai jābūt 6 ampēriem. Ja uzlādes laikā akumulators sakarst, elektrolīts tiek atbrīvots vai izšļakstīts, uzlāde ir jāpārtrauc. Atkarībā no akumulatora izlādes pakāpes uzlāde notiek no 6 līdz 18 stundām. Pēc 24 stundām pēc uzlādēšanas varat izmērīt spriegumu spailēs. Mērījumus veic ar multimetru vai voltmetru. Spriegumam jābūt 12,7 V.
Īss video apskats
Vai jums ir vai ir Varta Blue Dynamic D47 akumulators? Tad pastāstiet mums komentāros par saviem iespaidiem par viņu, tas ļoti palīdzēs citiem autobraucējiem un padarīs materiālu pilnīgāku un precīzāku.
Atsauksmes
Vasilijs, 37 gadi.
Baterija ilga 6 gadus. Tagad pasūtīju to pašu. Automašīna: Hyundai Tucson. Šodien es diagnosticēju - sešām mūsu ziemām stāvoklis ir 320 Ah; 12,2 volti. Kopsavilkums: uzticama baterija, es iesaku.
Nikolajs, 42 gadi.
Es to izmantoju MITSUBISHI 5 gadus, līdz šai dienai nebija jautājumu, es nomira ... Es izvēlēšos to pašu, labākais risinājums par manu naudu
Sergejs, 36 gadi
Priekšrocības:
Labi gan vasarā, gan ziemā
Trūkumi:
Par kvalitāti jums jāmaksā nedaudz vairāk.
Jauda, ņemiet vērā šo apjomu. Kā es varu saīsināt tilpumu ar pastāvīgu ūdens triecienu ?! Jebkurai ietilpībai svina vispirms tiek uzlādēta ar ierobežotu strāvu (10% no jaudas tiek uzskatīta par optimālu), un pēc sprieguma sasniegšanas 14,4 V (14,7 V) tas ir spriegums, kas jāuztur šajā līmenī, un pati strāva sāk krist. Kad strāva sasniedz aptuveni 0,5-0,2A līmeni (automašīnām, ja akumulators ir mazāks, jūs varat iegūt līdz 0,1) - akumulators ir pilnībā uzlādēts.
Automašīnā uzlādēšanas kontrolierim ir vienalga, kāda ir tā ietilpība. Tikai tā, lai akumulators būtu pilnībā izlādējies, ir nepieciešams tikai ģenerators, un tālajos braucienos. Un, ja jūs uzņemsit ļoti lielu ietilpību un nobraucat 20 km no starta / apstāšanās, tad akumulators, kura ietilpība ir maza, tas ir, būs uzlādēts.Bet lielas ietilpības gadījumā mēs to ne tikai neizmantojam, bet arī ātri pieaugsim ar sulfātiem, jo zemas uzlādes būs nedaudz vairāk, salīdzinot ar mazāku akumulatoru.
Tas ir, akumulatora jaudas izvēle ir tikai optimāla. Jūs varat ņemt vismaz dīzeļdegvielu un uzlādēt to no kontaktligzdas.
Spēcīgi palielināt lādēšanas strāvu nav tā vērts, jo jebkura ķīmiska reakcija prasa laiku. Un jebkurš procesa paātrinājums samazina ciklu. Tas ir, pie lielām straumēm ne visa viela reaģēs un ātri kļūs sulfāta. Un sulfāti neizšķīst un aizver skābes piekļuvi aktīvajai masai reakcijai. Mazāk vielas - mazāk ietilpības. Kādā brīdī jauda samazinās līdz kritiskam līmenim, bieži tieši aktīvās masas aizaugšanas dēļ ar sulfātiem. Joprojām var notikt aktīvās masas, īssavienojuma, nekvalitatīvas šūnas noplūde. Galu galā, ja viena šūna neizdodas, tad visa slodze nokrīt uz atlikušajām šūnām. Kopumā procesu ir ļoti daudz.
Patiesībā viņš reaģēja uz frāzi par ģeneratora nepietiekamo jaudu uzlādēšanai. Ģeneratoram jebkurā gadījumā pietiks, bet uzlādes laiks parastā darbības cikla laikā var būt nepietiekams! Ja jums ir 300 litru tvertne parastajā sedanā un jūs ejat pa šoseju uz Kolimām bez pieturām, tad, visticamāk, jums pietiks ar jebkuru izmantojamu ģeneratoru, lai akumulators tiktu uzlādēts trīs reizes ietilpīgāks nekā parastais))