Kāds ir šķidrums automašīnas akumulatorā

Gandrīz visi personīgā transportlīdzekļa īpašnieki labi zina, ka akumulatoros ir skābe. Pat iesācēji, kuri tikai sāk saprast braukšanas pamatus un pat apzinās šo problēmu.

Daudzi no viņiem ir dzirdējuši par svina skābes akumulatoriem, taču patiesībā viņiem nav ne mazākās nojausmas, kā šī ierīce darbojas. Tikmēr šeit notiek noteiktas ķīmiskās reakcijas.

Kāda skābe atrodas akumulatorā un kam tā paredzēta?

Lielākā daļa autobraucēju labi zina skābi akumulatorā. Bet ir tādi, kas uzskata, ka akumulatora iekšpusē nav nekas cits kā destilēts ūdens (vai destilāts). Citi uzskata, ka atbalsta sālsskābi, kas arī nav pareiza.

Jebkurā automašīnas akumulatorā ir sērskābe - H₂SO₄. Precīzāk sakot, mēs runājam par sērskābes šķīdumu ar destilētu ūdeni. Šādam šķidrumam ir parasts nosaukums - elektrolīts. Kāda ir sērskābes loma?

Šī ir galvenā baterijas darbības sastāvdaļa. Ja nav skābes, akumulatora uzlādēšana un izlādēšana nav iespējama. Šī ir viena no aktīvākajām sugām, kas spēj mijiedarboties ar gandrīz jebkuru metālu, ieskaitot to oksīdus. Turklāt skābe var sākties vielmaiņas reakcijās, un tās aktivitāte ir atkarīga no ūdens satura.

Kad skābes akumulators uzlādējas, tīras svina plāksnes (negatīvas) sāk izdalīt elektronus, kurus uzņem svina oksīda režģi (pozitīvi). Kad akumulators ir izlādējies, tas notiek tieši pretēji. Citiem vārdiem sakot, kad plāksnes atdod elektronus, tie tiek “iznīcināti” tā, kā tas bija - notiek lādiņš, un, izlādējoties, tie atgriežas atpakaļ, ko sauc par “atjaunošanu”.

Un tikai šādam iznīcināšanas procesam - reģenerācijai, ir nepieciešama agresīva vide atšķaidītas sērskābes veidā. Un bez tā automašīnu akumulatoru veiktspēja būtu ļoti zema.

Elektrolīta sastāvs un kā to izdarīt pareizi

Sērskābe tiek plaši izmantota mūsdienu rūpniecībā, lai ražotu elektroenerģiju (baterijas, baterijas, elektriskos kondensatorus). Attiecībā uz elektrolīta sastāvu akumulatorā sērskābes un destilēta ūdens attiecība ir šāda:

• pati skābe - 30%;
• destilēts ūdens - 70%.

Tā ir tāda viela, kas efektīvi mijiedarbojas ar svina plāksnēm. Šajā gadījumā īpašu uzmanību ir pelnījis elektrolītu blīvums, ko tieši ietekmē sērskābe. Koncentrētā veidā tas sasniedz rādītāju 1,83 g / cm³. Pievienojot destilētu ūdeni, blīvumu samazina līdz vajadzīgajām robežām - parasti tas ir diapazonā no 1,23-1,27 g / cm³.

Lai zinātu šo parametru, ir nepieciešams izprast elektrolīta sasalšanas slieksni. Pie blīvuma 1,11 g / cm³ viela sasalst jau salīdzinoši neliela aukstuma ietekmē: -7 ° C. Ieteicamajām vērtībām šis slieksnis ievērojami atšķiras - no -58 ° C līdz -64 ° C. Vai ir iespējams pats izgatavot elektrolītu?

Jā, tas tiešām ir iespējams, tikai ir jārīkojas ļoti rūpīgi. Un tā kā ir jātiek galā ar augstas koncentrācijas sērskābi, šāds darbs rada zināmas briesmas. Ir nepieciešams rūpēties par roku, ķermeņa, elpošanas orgānu aizsardzību.

Faktiski patstāvīgi sagatavot akumulatoru nav nekas sarežģīts - sajauciet sērskābi ar destilētu ūdeni, ievērojot proporciju. Ir vērts atzīmēt, ka parasts krāna ūdens nav piemērots šādiem nolūkiem, jo ​​tajā ir daudz dažādu piemaisījumu, kas nelabvēlīgi ietekmē svina plāksnes.

Faktiski pašas sastāvdaļas:

• Sērskābe (blīvumam jābūt 1,83 g / cm)³ vai vairāk, bet ne mazāk).
• Destilēts ūdens.
• Jebkura Ķīna.

Skābes un ūdens proporcijas mums ir zināmas - attiecīgi 30% un 70%. Tajā pašā laikā ir svarīgs pieeja ražošanas veidam - ir optimāli skābi pievienot ūdenim, nevis otrādi. Ir arī vērts padomāt, ka, tos sajaucot, izdalīsies daudz siltumenerģijas, un šī iemesla dēļ nav pieļaujams izmantot stikla traukus - tas vienkārši plīst. Kad elektrolīta temperatūra pazeminās, to var ielej stikla traukā vai traukā, kas izgatavots no plastmasas.

Pēc šķidrumu pievienošanas blīvums jāmēra ar hidrometru. Ja indikatori atbilst pieļaujamajai robežai, elektrolīts ir gatavs darbam. Bet šāda ierīce ir tālu no visiem autovadītājiem, un tāpēc ir noderīgs šāds gals elektrolīta blīvumam (pamatojoties uz 1 litru destilēta ūdens):

• pie 1,23 g / cm³ - 280g;
• pie 1,25 g / cm³ - 310g;
• pie 1,27 g / cm³ - 345 g;
• pie 1,29 g / cm³ - 385 g.

Patiesībā ar to darbs beidzas. Tiem, kas dzīvo Krievijas vidējā zonā, vajadzētu ievērot blīvumu 1,27 g / cm³. Turklāt apgabalos ar aukstu klimatu (līdz -30 ° C) pieļaujamais indikators ir 1,26-1,28 g / cm³, un karstie subtropu reģioni - 1,24–1,26 g / cm³. Blīvuma robežas no 1,27 g / cm³ līdz 1,29 g / cm³ attiecas uz tiem reģioniem, kur ziema ir sīva līdz -50 ° C.

Kas novedīs pie receptes pārkāpuma

1,29 g / cm³ nav visaugstākais - ir elektrolītu koncentrāts ar blīvumu 1,33 g / cm³ (izmanto regulēšanai), iepriekš to varēja atrast pat ar blīvumu 1,4 g / cm³bet tagad tas ir izpārdots. Tomēr to vajadzētu arī atšķaidīt ar ūdeni un tikai pēc tam piepildīt akumulatora iekšpusē. Kāpēc neizlej ļoti koncentrētu elektrolītu?

Nekas labs noteikti nenotiks! Lielās koncentrācijas dēļ cieš akumulatora plāksnes - laika gaitā tās vienkārši korodē. Tas notiek lēni, bet patiesi! Tāpēc, ja jūs ielejat augstu koncentrātu, jums nevajadzētu būt pārsteigtam, ka akumulators drīz neizdevās.

Zems elektrolītu blīvums noved pie parādības, ko sauc par sulfāciju. Šis process ir zināms daudziem pieredzējušiem autovadītājiem. Tā rezultātā svina sulfīta kristāli tiek nogulsnēti uz plāksnēm, kā rezultātā metāls zaudē spēju uzkrāties lādiņam.

Turklāt, kā jau minēts iepriekš, pārāk zema blīvuma indikatoru dēļ elektrolīts sasalst, pārvēršoties ledus. Ko tas apdraud, visi jau saprot - plākšņu bojājumus nevar izvairīties.

Kā pielāgot šķidruma blīvumu

Automašīnu īpašniekiem ir jākontrolē elektrolīta līmenis un tā blīvums. Sakarā ar akumulatoru hidrolīzi un sildīšanu motora nodalījumā vielas saturs samazinās, bet blīvums, gluži pretēji, palielinās. Šī iemesla dēļ ir jāpievieno destilēts ūdens. Bet dažreiz elektrolīta blīvums var kļūt mazāks par parasto. Tad jums vajadzētu palielināt skābes koncentrāciju.

Ir vairāki veidi, kā to izdarīt, pamatojoties uz elektrolītu blīvuma samazināšanās pakāpi. Lai to izdarītu, jums vajadzētu izmērīt tā koncentrāciju katrā bankā atsevišķi. Ja elektrolīta blīvumu iegūst no 1,18 g / cm³ līdz 1,20 g / cm³, tad optimālais risinājums ir aizstāt bankā elektrolīta daļu ar jaunu ar blīvumu 1,27 g / cm³. Citiem vārdiem sakot, tiek palielināts elektrolīta blīvums.

Tikai jums vispirms jāpārliecinās, ka akumulators ir uzlādēts, pretējā gadījumā tas ir jāuzlādē. Ja akumulators ir zems, šo procedūru nevar sākt.Pretējā gadījumā H koncentrācija₂SO₄ strauji paceļas, kas novedīs tikai pie plākšņu iznīcināšanas.

Pati procedūra tiek veikta šādā secībā:

• Ar gumijas spuldzi izsūknējiet no kannas pēc iespējas vairāk šķidruma. Tajā pašā laikā izmēra skaļumu.
• Pievieno jaunu korekcijas šķidrumu ar blīvumu 1,27-1,29 g / cm3 tādā daudzumā, kas ir vienāds ar pusi no izņemtā tilpuma.
• Ļaujiet visam sajaukties savā starpā - tāpēc jūs varat dot slodzi secinājumiem, vienkārši pagaidiet kādu laiku vai pakratiet akumulatoru.
• Izmēra blīvumu. Ja indikatori joprojām nav sasnieguši pieļaujamās robežas, elektrolīta papildināšana jāturpina, līdz tiek sasniegti vēlamie parametri.
• Kad limits ir noteikts, bankas tiek aizvērtas, un pats akumulators tiek uzlādēts.

Gadījumā, ja elektrolīta blīvums ir samazināts zem līmeņa 1,2 g / cm3, tad tas ir pilnībā jāmaina - apvienojiet veco, aizpildiet jaunu.