Cik daudz ir jāuzlādē automašīnas akumulators

Akumulatora uzlādes laika noteikšana ir obligāts faktors pareizai akumulatora uzlādei. Ja procedūra tiek pārtraukta priekšlaicīgi, akumulators neuzlādējas, kas var nelabvēlīgi ietekmēt tā darbību. Uzlādēšanas laikā ir iespējami elektrolītu viršanas procesi un plākšņu iznīcināšana.

Kas nosaka akumulatora uzlādes laiku

Akumulatora uzlādes laiks nosaka lielu skaitu faktoru:

Lādēšanas strāvas stiprums. To mēra ampēros. Saskaņā ar vispārpieņemtajiem noteikumiem akumulators ir jāuzlādē ar strāvu, kas atbilst akumulatora ietilpībai, dalot ar 10. Tādējādi, ja jauda ir 60 ampēru stundas, tad uzlādes strāva būs 6 ampēri, lādēšanas laiks - 10 stundas. Ja stingri ievēro šo noteikumu, ideālā gadījumā uzlādes laikam vienmēr vajadzētu būt 10 stundām.

Praksē šis apgalvojums ne vienmēr ir taisnība. Pastāv uzlādes procesa efektivitātes koncepcija. Dažādu tipu un modeļu akumulatoriem tas svārstās no 80% līdz 95%, bet ne vairāk. Tādējādi reālais uzlādes laiks jāpalielina par 10 - 20%

Paredzamais akumulatora uzlādes laiks atkarībā no iestatītās strāvas attiecībā pret akumulatora ietilpību, neņemot vērā efektivitātes zudumu.

Atlikušā ietilpība uzlādes sākšanas laikā. Akumulators ne vienmēr tiek uzlādēts no pilnīgas uzlādes stāvokļa. Pat ja viņš nespēj ripot starteri, viņa atlikušā ietilpība ir aptuveni 5% no nominālās vērtības. Tas ir, akumulators ar jaudu, piemēram, 100 ampēru stundām, tiek izlādēts līdz apmēram 5 ampēru stundām, un tas būtu jāuzlādē 9,5 stundām, nevis 10, ar uzlādes strāvu 10 ampēri.

Akumulatora nodilums. Ar ievērojamu akumulatora nodilumu (darbības ilgums ir vairāk nekā 5 gadi) stājas spēkā sulfācijas un plākšņu iznīcināšanas procesi, mainās elektrolīta īpašības. Tas samazina akumulatora atlikušo ietilpību.

Šo procesu var aptuveni novērtēt pēc šāda likuma: mīnus 10% no jaudas katrā darbības gadā. Trīs gadu akumulatora ietilpība ir aptuveni 70% no nominālās vērtības, kas norādīta uz datu plāksnītes. No šīs vērtības jāņem vērā, nosakot uzlādes laiku.

Akumulatora tips Tagad automašīnās tiek izmantoti dažāda veida akumulatori, ieskaitot AGM un gel (GEL). Viņiem ir oriģinālie uzlādes režīmi. Šādu akumulatoru standarta trīs pakāpju uzlāde tiek sadalīta sākuma, galvenajos posmos un papildu uzlādē.

Katrā posmā tiek uzstādīta vajadzīgā strāva atbilstoši tehnoloģiskajam režīmam. Parasti šādas baterijas sākotnēji uzlādē līdz 80% no jaudas, ja strāva ir aptuveni 10% no jaudas.

Galīgo uzlādi veic ar mazu strāvu (aptuveni 1% no jaudas). Ir viegli aprēķināt, ka šādu akumulatoru uzlādes laiks būs 8 stundas (galvenā uzlāde) plus 20 stundas (uzlādēšana), tikai 28 stundas, tas ir, apmēram diena. Tas tiek darīts pārdošanai un uzglabāšanai. Darbības laikā šādas baterijas vienkārši neuzlādējas.

Apkārtējā temperatūra. Ja akumulators tiek uzlādēts aukstā telpā ziemā, kad apkārtējā temperatūra ir negatīva, daļa elektrības tiks iztērēta akumulatora sildīšanai. Procesa efektivitāte samazinās, laiks palielinās.

Gluži pretēji, uzlādējot akumulatoru paaugstinātā gaisa temperatūrā, tas sāk priekšlaicīgi vārīties. Tas ir jāatvieno no lādētāja, kas nav pilnībā uzlādēts.

Atbilstība tehnoloģijai. Lai veiktu pareizu akumulatora uzlādi, ir nepieciešams nedaudz atvērt procesa kontaktdakšas. Tas ne vienmēr notiek. Mūsdienu akumulatoros, kur nav nepieciešama apkope, tas nav iespējams. Tas ietekmē arī uzlādes laiku, jo gāzes izplūde ir sarežģīta (tehnoloģiskā atvere gāzes izvadei ir maza).

Cik ilgs laiks ir nepieciešams akumulatora uzlādēšanai

Nosakot nepieciešamo akumulatora uzlādes laiku, parasti tie tiek vadīti pēc vispārpieņemtiem noteikumiem. Ar strāvu 10% no jaudas tas ir apmēram 10 stundas. Autovadītājiem ne vienmēr ir šāds laiks un iespējas. Apsvērsim iespējamās iespējas.

1. Akumulators ir nekavējoties jāuzlādē.. Automašīnas ekspluatācijas prakse rāda, ka, lai darbinātu motoru pat zemā temperatūrā, dažreiz pietiek ar 50% no akumulatora jaudas. Lielākā stacionāro lādētāju paredzētā strāva ir aptuveni 15 ampēri. Tādējādi akumulatoram ar 60 ampēru stundu ietilpību ir nepieciešams 2 stundas, lai uzlādētu pusi jaudas ar maksimālo strāvu 15 ampēros. Šāda operācija nav jāveic bieži, bet ārkārtas situācijā ir iespējama.
2. Akumulatora apmācības režīms. Tas tiek veikts, lai desulfātu plātnes. Pilna cikla laikā tiek veiktas šādas operācijas: uzlāde ar nelielu strāvu (apmēram 1 ampērs līdz 50 stundām), ātra pilnīga izlāde ar lielu strāvu, atkal ilga uzlāde un ātra izlāde. Desulfifikācijas procesam jāpabeidz vismaz 7 cikli, tas prasa daudz laika.
3. Īpaši ātra uzlāde ar uzlādēšanas sākuma ierīci. Principā akumulators spēj izturēt īslaicīgu uzlādes strāvu līdz 50 ampēriem. Lādēšanas procesu parasti kontrolē manuāli (tiek aprēķināta akumulatora uzkarsēšana). Šāda operācija ir ārkārtīgi bīstama, tā tiek veikta tikai ārkārtas situācijā, taču tā akumulatoru var atjaunot dzīvē apmēram piecpadsmit minūtēs.

Uzlādēta akumulatora pazīmes

Procesa beigās ir jānosaka atvienošanas brīdis no lādētāja. Mērot spriegumu ar multimetru, ieteicams akumulatoru atvienot no lādētāja, ārkārtējos gadījumos vienkārši uz laiku izslēgt lādētāju.

Spriegumam spailēs jābūt apmēram 12,8 voltiem. Ne vienmēr šādi mērījumi norāda uz procesa beigām. Profesionālos mērījumos tiek izmantota īpaša kravas dakša.

Tiek uzskatīts, ka pilnībā uzlādētam akumulatoram jābūt aptuveni 12,6–12,8 voltiem.

Par lādēšanas procesa pabeigšanu visbiežāk liecina elektrolīta vārīšanās. To ne vienmēr var redzēt, jo modeļiem, kuriem nav nepieciešama apkope, vizuālā piekļuve nav iespējama. Vārīšanas procesu var noteikt pēc auss.

Vienkāršākais veids, kā noteikt procesa beigas, ir tad, kad ir izslēgts automātiskais lādētājs. Tiesa, šāda ierīce var sabojāt akumulatora jaudas zuduma gadījumā.

Vai jums ir jautājumi vai ir ko pievienot rakstam? Tad rakstiet mums par to komentāros. Tas palīdzēs padarīt rakstu pilnīgāku un noderīgāku!