Bateri hibrid kereta

Semua pemilik kereta lambat laun menghadapi keperluan untuk memilih bateri. Bergantung kepada keadaan operasi, bateri memerlukan penggantian kira-kira sekali setiap 3-5 tahun, walaupun pada hakikatnya pengeluar kadangkala menjanjikan hayat perkhidmatan sehingga 7-10 tahun. Kemajuan saintifik dan teknologi juga menangkap kawasan pengeluaran ini, pengeluaran bateri hibrid adalah pengesahan yang jelas mengenai hal ini.

Apakah bateri hibrid?

Semantik perkataan "hibrid" sudah mencadangkan bahawa kita bercakap tentang kombinasi arah yang berbeza. Dalam kes ini, ini adalah penyebaran proses teknologi untuk pengeluaran bateri, berdasarkan penggunaan sifat elektrolit dua unsur kimia - kalsium dan antimoni.

Sekitar separuh plat dalam bateri hibrid adalah antimoni plumbum, separuh lagi adalah kalsium utama. Menandakan pada kalsium Plus atau Ca + bateri kereta bermaksud bahawa produk tersebut dihasilkan menggunakan teknologi hibrid. Kadang-kadang dalam kes itu ditulis: kalsium hybrid +.

Teknologi yang digunakan dalam bateri hibrid

Bateri kereta teknologi hibrid telah menggabungkan reka bentuk terbaik bateri kalsium yang mahal dengan syarat perkhidmatan yang bersahaja bagi model antimoni. Kotak antimoni plumbum bateri hibrid membawa cas positif, kalsium plumbum negatif.

Satu aloi dengan kandungan kalsium diperoleh pada suhu rendah. Ini memastikan ketegaran grating dan rintangan kakisan. Penggunaan kalsium dalam teknologi pembuatan bateri hibrid membawa kepada penurunan yang ketara dalam jumlah wap cecair dan melindungi diri daripada pelepasan diri. Oleh kerana sifat-sifatnya, kisi antimoni utama memberikan daya tahan terhadap pelepasan yang mendalam.

Apakah perbezaannya dengan bateri antimoni dan kalsium yang rendah

Lead lembut, ia tidak boleh digunakan dalam bentuk tulennya. Penambahan antimoni memberikan plat kekuatan yang diperlukan, tetapi menyebabkan elektrolit untuk "mendidih", yang bermaksud penyejatannya. Oleh itu, adalah perlu untuk sentiasa menambah air suling kepada bank. Lebihan dalam elektrod utama 5% daripada ambang kandungan antimon menunjukkan bahawa ini adalah model ketinggalan zaman. Dalam bateri moden, sudah ada Sb kurang jelas.

Model antimoni yang rendah adalah generasi akan datang, yang termasuk dalam kategori penyelenggaraan rendah. Dalam bateri hibrid, jumlah penguapan jauh lebih rendah daripada bateri antimoni yang rendah, dan ini adalah perbezaan utama mereka.

Menambah kalsium untuk memimpin grid dan bukan antimoni adalah langkah seterusnya pada laluan ke evolusi bateri. Kadang-kadang mereka menambah sejumlah kecil perak. Dalam bateri kalsium, elektrolit menguap dengan lebih perlahan, dan terdapat model bebas penyelenggaraan yang sepenuhnya dimeteraikan. Mereka telah meningkatkan kecekapan dan keupayaan.

Bateri hibrid telah menggunakan pelepasan diri rendah dari kalsium dan keupayaan untuk menggunakan gratings yang lebih tipis. Mereka mempunyai perbezaan yang signifikan: mereka tidak tertakluk kepada pelepasan yang mendalam - harta yang diperoleh daripada bateri antimoni.

Di manakah bateri hibrid digunakan?

Terima kasih kepada gabungan penyelesaian teknologi canggih dari dua jenis bateri, kombinasi yang menguntungkan diperolehi. Ciri-ciri peranti hibrid membolehkan anda meletakkannya pada kereta terpakai, yang mungkin mempunyai rangkaian on-board voltan yang tidak stabil.

Kepraktisan seperti sumber kuasa dan hayat perkhidmatan yang panjang adalah optimum untuk kereta domestik murah dan kereta asing. Dalam kes ini, keadaan utama pilihan adalah penyelenggaraan rendah disebabkan oleh aditif kalsium dan ketahanan plat antimoni.

Kelebihan dan kekurangan

Bateri hibrid mempunyai lebih banyak kebaikan berbanding:

Mengurangkan aliran bendalir dengan ketara. Ketara menurunkan tahap penyejatan elektrolit.

• Risiko pelepasan diri diminimumkan.
• Arus masuk yang tinggi. Peningkatan kecekapan menjadi mungkin disebabkan penggunaan elektrod yang dikenakan kalsium negatif. Pemprosesan khas plat ini menghalang pengoksidaan mereka. Oleh itu parameter output semasa yang baik.
• Oleh kerana Calcium Plus menyarankan penggunaan elektrod positif plumbum-antimon, penentangan terhadap pelepasan yang mendalam meningkat dengan ketara.
• Pilihan bateri hibrida sejuk semasa trafik menjadikannya mudah untuk memulakan enjin pada musim sejuk.

Terdapat beberapa kelemahan, tetapi mereka perlu diambil kira:

• Namun, anda perlu menambah air suling dari semasa ke semasa, terutamanya semasa panas.
• Bateri hibrid mempunyai kos yang lebih tinggi daripada antimoni yang rendah.
• Banyak barangan palsu. Oleh itu, anda perlu membelinya dari pembekal yang boleh dipercayai.

Penyelenggaraan Bateri Hibrid

Peranti hibrid adalah penyelenggaraan yang rendah, tetapi masih 1 kali dalam 3 bulan perlu mengeluarkan penutup dan periksa tahap elektrolit. Rata-rata, pada satu masa ia perlu untuk menambah air dengan jumlah 0.5 liter.

Sekiranya anda sentiasa menyemak volum elektrolit dan ketumpatannya, maka bateri tidak akan mempunyai masalah. Kebanyakan model mempunyai tanda yang menunjukkan tahap elektrolit. Sesetengah pengeluar melengkapkan produk mereka dengan penunjuk.

Penyelenggaraan termasuk pembersihan plak putih - sulfat plumbum. Ini adalah fenomena biasa yang dihasilkan daripada tindak balas kimia yang berkaitan dengan plumbum.

Dengan keasidan komposisi yang komprehensif, kemusnahan plat boleh dipercepat, dan tiada pembaikan akan membantu. Sekiranya desulfasi dijalankan secara berkala, proses ini boleh dihentikan.

Hayat perkhidmatan

Apabila memilih sumber kuasa untuk sebuah kereta, anda perlu memberi perhatian pada tarikh pelepasan. Lebih segar produk, semakin baik. Idealnya - 2-3 bulan dari tarikh pembebasan.

Kelebihan jenis kuasa hibrid termasuk hayat perkhidmatan yang panjang. Kebanyakan pengilang menjamin prestasi yang stabil dalam tugas mereka selama 5-7 tahun.

Untuk melanjutkan tempoh operasi, adalah perlu untuk memeriksa tahap elektrolit, untuk membersihkan grates daripada sulfat dalam masa.

Penting! Kekuatan sumber kuasa kenderaan dipengaruhi oleh keadaan suhu, kesihatan litar elektrik, dan juga gaya memandu.

Bagaimana untuk memilih ingatan

Untuk mengelakkan masalah mengecas semula sumber kuasa, anda harus bertanggungjawab untuk memilih pengecas:

• Pengecas hendaklah memberi voltan optimum untuk pengisian semula - 13.8-14.2 V.
• Keperluan untuk arus keluaran maksimum, di mana masa pengecasan bergantung, ditentukan oleh kapasiti bateri yang ditunjukkan oleh pengeluar. Pengecas yang kuat, cas bateri yang lebih berkuasa.
• Memori mesti mempunyai pelarasan berperingkat voltan keluaran.
• Transformer mesti dilengkapi dengan pengatur semasa.
• Adalah lebih baik untuk membeli model dengan unit kawalan automatik untuk mengelakkan ralat penalaan.
• Sebaik-baiknya, jika pengecas boleh menyekat proses pengecasan jika terminal disambungkan dengan salah dan mempunyai perlindungan terhadap lonjakan voltan dalam rangkaian.

Pilihan pengecasan mengecas bateri untuk masa yang lama, tetapi dengan berhati-hati. Model permulaan-mula beroperasi dalam mod dipercepat dan mempunyai fungsi pemulihan yang cepat.Mereka menjalankan desulfation, memulihkan kapasiti kilang bateri.

Bagaimana untuk mengenakan bateri hibrid

Ia perlu mengecas bateri jika ketumpatan elektrolit menurun kepada 1.22 g / cm. kiub atau jika voltan jatuh di bawah 12 V.

Skim ini adalah seperti berikut:

• Lap kes dari kotoran dan kelembapan;
• Buka penutup supaya gas timbul daripada mendidih keluar;
• Jika perlu, masukkan air suling;
• Sambungkan "tambah", maka "minus" terminal bateri dan pengecas;
• Hidupkan kuasa kepada pengubah.

Setiap 1.5-2 jam, anda perlu menyemak parameter berikut:

• nilai arus pengecasan (tidak melebihi sepersepuluh dari kapasiti bateri),
• voltan (tidak melebihi 14.2 V);
• ketumpatan dan suhu elektrolit (+30 C, tidak melebihi +45 C).

Bateri hibrid yang dikenakan menghasilkan voltan 14.2 V, arus jatuh ke nilai 0.5 ampere. Secara visual, ini ditentukan oleh rupa gelembung.

Setelah selesai pengisian semula, anda perlu menyemak tahap elektrolit dalam setiap bahagian. Tambah, jika perlu, distiller, rapat rapat semua leher.

Adalah lebih baik untuk tidak memberikan arus tinggi, kerana ini menjejaskan keadaan bateri, serta membawa kepada penyejatan elektrolit yang lebih aktif. Dan ia adalah beracun dan meletup.

Video: Cara betul mengecas bateri hibrid

Bagaimana untuk memulihkan bateri hibrid

Pemulihan bateri hibrid adalah mungkin dengan kerosakan yang berikut:

• Memendekkan pinggan. Adakah basuh dengan air sulingan sehingga saat cip arang batu berhenti.
• Plat suluh. Ia boleh dihapuskan dengan menggunakan kitaran pelepasan cas pendek dan lemah, atau reagen kimia yang dicurahkan ke bank. Plat secara berkesan membersihkan secara mekanik dengan tangan. Tetapi ini memerlukan pengetahuan dan kemahiran khusus untuk menghapuskan kerosakan bateri.

Apabila menggunakan aditif untuk membubarkan sulfit, penyelesaian ini harus disimpan dalam bateri selama 48 jam.

Memulihkan bateri beku tidak masuk akal. Ini dinyatakan di sisi bengkak, mendidih segera elektrolit, penutupan elektrod.

Bateri yang "dibunuh" oleh caj semasa yang besar tidak dapat dipulihkan. Oleh itu, jangan gunakan transformer pengecasan yang tidak dilengkapi dengan fungsi pelarasan.

Masih ada soalan tentang Bateri hibrid atau mempunyai sesuatu untuk ditambah? Kemudian tulis kepada kami tentangnya dalam komen, ini akan menjadikan bahan itu lebih berguna, lengkap dan tepat.