Pada masa ini, terdapat sejumlah besar pengeluar bateri untuk kenderaan di pasaran dan kadang-kadang sukar untuk menentukan apa yang harus dipilih untuk kereta anda. Pengguna paling berminat dalam operasi jangka panjang sumber tenaga ini. Dalam artikel ini, kita akan melihat bateri kereta Varta, model Blue Dynamic D47. Ia dibuat di Eropah, terutamanya di Republik Czech.
Kandungan
Di mana Varta Blue Dynamic D47 memohon
Bateri jenis ini digunakan untuk semua kereta dengan peralatan elektrik standard tanpa sistem Mula-Hentikan. Bateri ini sesuai untuk kereta Korea dan Jepun, serta mereka yang mempunyai pilihan yang memerlukan tenaga tambahan (kerusi dipanaskan, cermin, tingkap belakang, dan sebagainya). Model ini termasuk dalam segmen harga pertengahan.
Varta Blue Dynamic D47 (560 410 054) tergolong dalam kategori - bateri bebas penyelenggaraan. Oleh itu, lebih banyak permintaan di kalangan pemandu dengan lebih banyak kereta moden. Ya, harga mereka lebih tinggi, tetapi pemilik bateri ini tidak perlu selalu memeriksa tahap elektrolit, mengukur ketumpatannya, dan menambah air suling. Ia cukup untuk mengisi semula masa tersebut. Hayat perkhidmatan seperti bateri lebih besar.
Spesifikasi teknikal
Model ini dibuat menggunakan teknologi Power Frame. Teknologi khas ini membolehkan pengeluaran plat plumbum dengan rangka yang kukuh, yang memungkinkan untuk melindungi mereka dari litar pintas dan kerosakan mekanikal. Model ini menunjukkan operasi yang stabil dalam semua keadaan penggunaannya.
Sebelum membeli bateri kereta baru, anda perlu mengetahui sama ada sesuai untuk kereta anda, kerana ini patut memberi perhatian kepada parameter berikut:
- Saiz. Ia adalah perlu untuk mengukur yang lama supaya yang baru sesuai dengan tapak pemasangan. Dimensi bateri yang digambarkan (L x W x H): 232 mm x 173 mm x 225 mm (termasuk terminal).
- Kapasiti. Kapasiti bateri sepatutnya sama dengan kapasiti yang diisytiharkan oleh pemaju kereta. Jika anda memasang bateri di atas kereta, kapasiti yang melebihi set oleh pemaju, maka semasa operasi kuasa penjana tidak akan cukup untuk mengecas bateri, dan bateri tidak akan dikenakan sepenuhnya. Jika kapasiti kurang daripada yang diperlukan, maka bateri akan mengecas semula, yang akan muncul negatif pada hayat perkhidmatannya. Kapasiti Dynamic D47 adalah 60 Ah.
- Lokasi terminal. Bahagian di mana terminal terletak adalah bahagian hadapan bateri. Apabila membeli yang baru, ingat kekutuban. Jika anda membeli bateri dengan kekutuban bertentangan dengan yang diperlukan, anda akan menghadapi kesulitan menyambungnya. Panjang wayar kuasa kenderaan ke terminal yang diperlukan mungkin tidak cukup. Model ini dibentangkan dalam kes Asia, di mana terminal terletak pada penutup atas bateri dan menonjol di atasnya. Polariti diterbalikkan, terminal positif berada di sebelah kanan. Inrush current atau cold scroll current - 540 amperes. Terminal adalah standard. Diameter terminal positif ialah 19 mm, negatif - 17.5 mm.
- Bateri itu beratnya 14 kg.
- Anda perlu memberi perhatian kepada tarikh pelepasan bateri dan anda perlu tahu bahawa tarikh pentauliahan adalah masa apabila elektrolit dipenuhi, dan bukan apabila ia dibawa ke kedai atau dihubungkan dengan kereta.
| Nama | Nilai |
|---|---|
| Pelantikan | Kereta |
| Ringkas | D47 |
| Kod ETN | 560 410 054 |
| Kapasiti | 60 Ah |
| Semasa tatal sejuk | 540 A |
| Terminal positif | 19 mm |
| Terminal negatif | 17.5 mm |
| Lebar | 173 mm |
| Panjang | 232 mm |
| Ketinggian | 225 mm |
| Berat badan | 14 kg |
| Kod UK | 005 |
Bagaimanakah bateri dikekalkan?
Mana-mana bateri di dalam kenderaan mesti disimpan bersih.Ia dikehendaki secara berkala menghapuskan kotoran dan mengumpul habuk dari permukaannya, kerana ia adalah konduktor elektrik yang baik. Terminal juga mesti bersih, tanpa tanda-tanda kakisan atau pengoksidaan. Kehadiran kakisan pada output adalah berbahaya dan mempunyai kesan negatif terhadap prestasi bateri.
Sebelum downtime yang berpanjangan, adalah disyorkan untuk memeriksa bateri. Semua peralatan elektrik kenderaan dimatikan, sumber kuasa dicas semula. Sekiranya mungkin, keluarkan bateri untuk menyimpan lebih jauh di tempat yang kering, bersih dan sejuk. Lubricate terminal dengan grease anti-karat.
Bateri Varta Blue Dynamic D47 tidak diservis, yang bermaksud anda tidak perlu membuka penutup dan menambah air kepadanya.
Semasa operasi, perlu untuk secara berkala (1 kali dalam 2 bulan) periksa voltan di terminal. Sekiranya jatuh di bawah 12.4 V, maka pengecasan diperlukan. Ia adalah perlu untuk mengenakan caj dengan pengecas yang kukuh dan terbukti secara teknikal.
Bagaimana untuk mengecas bateri
Bateri mesti dikenakan dengan tegas dalam mematuhi semua peraturan keselamatan. Perlu diingat bahawa bateri mengandungi asid. Pengecasan mesti dilakukan di kawasan pengudaraan. Sambungkan terminal ke pengecas, memerhatikan polariti.
Arus caj harus 10% daripada kapasiti bateri. Jadi, jika kapasiti bateri ialah 60 Ah, maka arus pengecasan hendaklah 6 Amps. Jika bateri menjadi panas ketika mengecas, elektrolit dilepaskan atau dibuang, perlu menghentikan pengisian. Bergantung kepada tahap pelepasan bateri, pengecasan mengambil masa 6 hingga 18 jam. Selepas 24 jam selepas dicas, anda boleh mengukur voltan di terminal. Pengukuran dilakukan dengan multimeter atau voltmeter. Voltan harus 12.7 V.
Ulasan video pendek
Adakah anda mempunyai atau mempunyai bateri Varta Blue Dynamic D47? Kemudian beritahu kami dalam ulasan tentang tanggapan anda mengenai dia, ini akan sangat membantu pemandu lain dan akan menjadikan bahan itu lebih lengkap dan tepat.
Ulasan
Vasily, 37 tahun.
Bateri ini berlangsung selama 6 tahun. Sekarang diperintahkan sama. Kereta: Hyundai Tucson. Hari ini saya didiagnosis - untuk 6 musim sejuk kami negeri ini ialah 320 Ah; 12.2 volt. Ringkasan: bateri boleh dipercayai, saya nasihatkan.
Nikolay, 42 tahun.
Saya telah beroperasi selama 5 tahun di MITSUBISHI, tidak ada pertanyaan sehingga hari ini, saya meninggal dunia ... Saya akan mengambil yang sama, pilihan terbaik untuk wang saya
Sergey, 36 tahun
Kelebihan:
Baik pada musim panas dan musim sejuk
Kelemahan:
Anda perlu membayar lebih sedikit untuk kualiti.
Kapasiti, pertimbangkan jumlah itu. Bagaimanakah saya dapat memendekkan kelantangan dengan air yang berterusan ?! Untuk apa-apa kapasiti, plumbum pertama ditanggung dengan arus terhad (10% daripada kapasiti dianggap optimum), dan selepas mencapai voltan 14.4V (14.7V), voltan yang harus dikekalkan pada tahap ini, dan arus itu sendiri akan jatuh. Apabila arus mencapai tahap kira-kira 0.5-0.2A (untuk kereta, jika bateri lebih kecil, anda boleh mengejar sehingga 0.1) - bateri dicas sepenuhnya.
Di dalam kereta, pengawal caj tidak peduli apa kapasiti itu. Hanya penjana untuk menamatkan bateri sepenuhnya hanya boleh dilakukan pada perjalanan yang panjang. Dan jika anda mengambil kapasiti yang sangat besar dan menunggang 20 km antara mula / berhenti, maka bateri yang kecil dalam kapasiti, yang besar akan dikenakan bayaran.Tetapi dalam kes kapasiti yang besar, kita bukan sahaja tidak menggunakannya, tetapi ia juga akan berkembang dengan cepat dengan sulfat, kerana pengecasan bawah akan menjadi lebih sedikit berbanding dengan bateri yang lebih kecil.
Maksudnya, pilihan kapasiti bateri hanya optimum. Anda boleh mengambil sekurang-kurangnya diesel dan mengecasnya dari stesen.
Sangat meningkatkan arus cas tidak berbaloi, kerana apa-apa reaksi kimia memerlukan masa. Dan apa-apa percepatan proses mengurangkan kitaran. Iaitu, pada arus tinggi, tidak semua bahan akan bertindak balas dan akan cepat menjadi sulfat. Dan sulfat tidak membubarkan dan menutup akses asid kepada jisim aktif untuk tindak balas. Kurang bahan - kurang kapasiti. Pada satu ketika, kapasiti berkurangan ke tahap yang kritikal, selalunya kerana peningkatan besar jisim aktif dengan sulfat. Masih terdapat penumpahan jisim aktif, litar pintas, sel berkualiti rendah. Lagipun, jika satu sel gagal, maka keseluruhan beban jatuh ke sel yang selebihnya. Secara umum, terdapat banyak proses.
Sebenarnya, dia bertindak balas terhadap frasa mengenai kuasa penjana yang tidak mencukupi untuk mengenakan bayaran. Penjana akan mencukupi dalam mana-mana, tetapi masa tuduhan semasa kitaran operasi biasa mungkin tidak mencukupi! Jika anda mempunyai tangki 300 liter dalam sedan biasa dan anda pergi ke lebuh raya untuk Kolyma tanpa henti, maka kemungkinan besar anda akan mempunyai cukup mana-mana penjana yang boleh digunakan untuk mengecas bateri tiga kali lebih banyak daripada yang biasa))