Koreaanse batterijen zijn over de hele wereld populair vanwege hun hoge kwaliteit, variëteit en betaalbare prijzen. Ze zijn geweldig voor de Russische realiteit - zowel op de weg als in het klimaat; ze komen zowel in eigen als in binnenlandse auto's en in buitenlandse auto's op. Onder deze Zuid-Koreaanse leiders zijn Atlas BX-batterijen.
Sodrezhanie
Over Atlas BX
De fabrikant van batterijen onder deze naam is het Zuid-Koreaanse bedrijf AtlasBX Co. Ltd ". Het begon zijn reis in het midden van de 20e eeuw en heette toen "Isan Ltd". Het werd twee keer hernoemd en sinds 2004 draagt het de naam waarmee het tot op de dag van vandaag bekend is.
Het bedrijf stond aan de basis van de productie van de eerste onderhoudsvrije batterij in Zuid-Korea, het was in de jaren 80 van de vorige eeuw. Tegenwoordig is de fabrikant een van de marktleiders ter wereld.
Momenteel blijft de productie groeien en verbeteren, nieuwe technologieën worden geïntroduceerd. Dankzij groei en ontwikkeling slaagt de fabrikant erin om een leidende positie in het land en in de wereld te behouden, evenals de niet aflatende interesse van consumenten te behouden.
Waar worden Atlas BX-batterijen gebruikt?
Atlas BX-batterijen worden over de hele wereld gedistribueerd en in veel landen geïmporteerd. Ze kunnen worden gebruikt op auto's - zowel standaard als premium. In het bijzonder op Aziatische - op Japanse auto's.
Er zijn ook lijnen voor moderne auto's met een start-stopsysteem. Er is een goede keuze voor vrachtvervoer, evenals water.
Batterijen van dit merk worden geleverd aan transportbanden van vele wereldfabrikanten van Amerikaanse, Europese en Aziatische voertuigen.
Toegepaste technologieën en hun functies
Bij de productie van batterijen van dit merk worden alleen hoogwaardige materialen en zorgvuldig gezuiverd lood gebruikt. De technologieën die worden gebruikt bij de productie van deze batterijen:
- X-Frame - roosterproductietechnologie voor optimale geleider. Het draagt bij aan een hogere en stabielere inschakelstroom - 30% hoger dan standaardbatterijen. Een dergelijk rooster heeft een hogere hechting aan de actieve massa.
- High Durability Plate - technologie die wordt gebruikt bij de vervaardiging van elektrodeplaten. Het verhoogt hun sterkte en duurzaamheid, wat betekent - de hele structuur ook.
- Carbon Plus is een technologie waardoor de apparatuur sterker en sneller oplaadbaar wordt, langer en beter wordt opgeladen, weerstand verkrijgt tegen zelfontlading.
Atlas BX-batterijen zijn zowel conventionele, loodzuur als moderne, volledig onderhoudsvrije AGM-batterijen - waarin de elektrolyt de vorm heeft van een impregnering voor een speciaal materiaal. Bovendien hebben ze meer kracht, betrouwbaarheid en zijn ze lang houdbaar. Morsen en verdampen van elektrolyt daarin is uitgesloten.
Technische specificaties
Oplaadbare Atlas BX-batterijen zijn onderverdeeld in categorieën voor personenauto's, vrachtwagens en wateruitrusting. Een volledig assortiment is te vinden op de officiële website van het bedrijf.
Voor auto's
Atlas BX UHPB - oplaadbare batterijen voor alle soorten auto's. Ze hebben een verhoogde sterkte en stabiliteit van de inschakelstroom. Ze hebben dergelijke kenmerken: capaciteit - van 45 tot 110 Ah, koude scroll-stroom - van 400 tot 950 A.
Atlas BX SMF - Batterij geschikt voor alle soorten auto's en voor kleine vrachtwagens. Betrouwbaar, duurzaam, bestand tegen zelfontlading.Ze hebben een capaciteit van 45 tot 110 Ah, de koude scroll-stroom is 400-950 A.
Voor voertuigen met start-stopsysteem
Atlas BX Start Stop plus AGM - Moderne gelbatterijen, waarin de elektrolyt niet in vloeistof, maar in geadsorbeerde vorm is - als een impregnering voor speciale glasvezel. En de platen zijn in een spiraal gedraaid. Open het deksel, voeg water toe - dit gaat niet over hen en niet over hen. Ze zijn volledig onderhoudsvrij, maar toch duurzaam, krachtig en duurzaam. De capaciteit van deze batterijen is 60-95 Ah, de startstroom is van 680 tot 850 A.
Atlas BX Start Stop EFB zijn traditionele loodzuuraccu's met vloeibare elektrolyt. Ontworpen voor gebruik in auto's met start-stopfunctie, voornamelijk in moderne Europese auto's.
Atlas BX HEV - Dit zijn hoogspannings-Ni-MH- of lithium-ionbatterijen. Ze zijn ontworpen voor voertuigen met hybride motoren, waar ze worden gebruikt als de hoofd- of hulpbron voor de accumulatie van energieterugwinning tijdens het remmen.
Voor vrachtwagens
Atlas BX Heavy Duty - Dit is een batterij voor vrachtwagens, bussen, gespecialiseerde zware apparatuur - bouw, landbouw, voor andere bedrijfsvoertuigen. Ze hebben dergelijke indicatoren: capaciteit van 145 tot 225 Ah en inschakelstroom - in het bereik van 700-1150 A.
Atlas BX Super Heavy Duty vertegenwoordigen een verbeterde variatie van de vorige categorie batterijen. Ze zijn ook bedoeld voor vrachtwagens, bussen en zwaar materieel, bijvoorbeeld - de bouw. Hun capaciteit varieert van 145 tot 225 Ah en de startstroom is 700-1150 A. Het verschil met Atlas BX Heavy Duty is dat dikkere stroomvoerende roosters en een meer actieve trillingsbestendige massa worden gebruikt.
Voor watertransport
Atlas BX dubbele doel AGM - batterijen voor watertransport, kunnen worden gebruikt in mechanismen met elektronische eenheden. Ze hebben een hoge betrouwbaarheid, weerstand tegen zelfontlading en bescherming tegen vocht. Geschikt voor langdurige opslag buiten het seizoen. De batterijen van deze serie zijn gel, gemaakt met AGM-technologie.
Atlas BX Batterijonderhoud
Batterijonderhoud is als volgt:
- vermijd schokken, sterke trillingen, scherp schudden van de batterij;
- periodiek zorgvuldig inspecteren op scheuren, lekken, zwelling;
- reinig de behuizing, aansluitingen, ventilatieopeningen van vuil, verwijder oxidatie van de poolaansluitingen, als deze zich vormt;
- voorkom diepe ontlading van de batterij, laad op tijd;
- Bewaar de batterij niet in ontladen toestand, controleer het laadniveau om de 3-6 maanden.
Servicemodellen vereisen vloeistofregeling. Dit gebeurt meestal tijdens het opladen. Het is noodzakelijk om het deksel te verwijderen, de dichtheid van de elektrolyt te meten en, indien nodig, water toe te voegen.
Hoe Atlas BX-batterijen op te laden
De Atlas BX-batterij wordt indien nodig opgeladen via het lichtnet. De batterij moet uit de auto worden verwijderd en indien nodig de kamer in worden gebracht - laat hem op kamertemperatuur komen, u kunt een koude batterij niet opladen. Maak vervolgens schoon van vuil en vocht.
Sluit vervolgens, met inachtneming van de polariteit, de lader aan. De laadstroom mag niet meer dan een tiende van de batterijcapaciteit zijn. En met een diepe ontlading, moet u deze opladen met een zeer zwakke stroom - niet hoger dan 2 ampère. Dit gaat lang duren.
Opgeladen apparatuur wordt overwogen wanneer de spanning twee uur ongewijzigd blijft.
Tijdens het opladen moet u de temperatuur van de elektrolyt controleren - u kunt deze niet boven 45-50 graden verwarmen. In dit geval is het de moeite waard om te stoppen. Voor servicemodellen is het ook noodzakelijk om de dichtheid van de elektrolyt te controleren en, indien nodig, water toe te voegen.
Hoe de releasedatum te achterhalen en de code te decoderen
Markeringen op batterijen van dit merk worden aangebracht op het deksel onder de pen en zijn een alfanumerieke code. De releasedatum daarin wordt aangegeven door de eerste twee tekens. Het eerste is het laatste cijfer van het bouwjaar.De tweede is de brief die de maand van het jaar codeert: A - januari, B - februari, C - maart, D - april, E - mei, F - juni, G - juli, H - augustus, J - september, K - oktober, L - November, M - december, maar de letter 'I' wordt niet door de fabrikant gebruikt.
Markeringsvoorbeeld: 2KJD24. Deze code betekent dat de batterij in oktober 2012 is vervaardigd.
Had u een batterij of had u deze? Atlas BX? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.
beoordelingen
Alexey
Ik ben de eigenaar van zo'n batterij, het zevende jaar dat ik heb. Al die jaren hebben me trouw gediend. In de winter en zomer waren er geen problemen met hem. Het belangrijkste is om te controleren en regelmatig op te laden.
Daniel
In de winter moet u bijna elke twee weken opladen. Toen ik eenmaal een moment miste, ging hij diep ontladen en het kostte hem twee dagen om hem te reanimeren.
Alexander
Ik gebruik het al drie jaar. Ik ga niet elke dag. We hebben geen sterke vorst en de auto staat altijd in een warme garage, dus ik zeg niets in de winter. Ik vind het leuk dat hij onbeheerd is - geen onnodig gedoe.
Er is een native atlasbx op de klassieker van Almere. Onlangs was het voor het eerst kreupel, het was in het 8e levensjaar, ik moest het voor de eerste keer verwijderen voor een volledige lading. Ik dacht voor altijd)
Ik raad aan
In het eerste jaar van gebruik trad een diepe ontlading op en deze herstelde niet meer. Dit was het geval met de goedkope batterij van onze assemblage voor 1700, die iets meer dan een jaar duurde. Ik moest de vijfjarige Match terugplaatsen.