Hoe de gelbatterij op te laden

Een paar jaar geleden begonnen gelaccu's te verschijnen op het tankstation en in de winkels. Ze hebben verschillende voordelen ten opzichte van standaard en zelfs AGM- en EFB-batterijen. Maar technologische kenmerken leggen een aantal beperkingen op. Het grootste probleem is dat u de GEL-batterij niet op de gebruikelijke manier kunt opladen.

Oplaadfuncties

Er zijn bepaalde beperkingen voor het gebruik van oplaadbare gelbatterijen. Allereerst worden ze geassocieerd met de kenmerken van de heffing. De lading wordt zowel tijdens de beweging van de machine, de motor als met behulp van laders geproduceerd. Tegelijkertijd zijn apparaten die zijn ontworpen om gewone batterijen op te laden niet altijd geschikt voor gel-batterijen vanwege de noodzaak om te voldoen aan strikte stroom- en spanningsnormen.

U kunt gelbatterijen niet zonder een normale lader opladen.

De etikettering van veel gelbatterijen bevat de grenswaarden van de laadstroom, maximale laadspanning en minimale spanning in opslagmodus in de vorm van digitale waarden. Dit bewijst eens te meer hoe belangrijk het is om de operabiliteit te handhaven.

In sommige auto's laten de standaard bedrijfsomstandigheden van het laadsysteem van de generator grote limieten toe voor veranderingen in stroom en spanning op de batterij. Dit geldt vooral voor oudere auto's. Voordat u een gelbatterij installeert, moet u een elektricien raadplegen die de elektrische parameters van de generator begrijpt die op de auto is geïnstalleerd. Bovendien is het noodzakelijk om vaker de werking van de spanningsregelaar van de generator te controleren, zodat de batterij niet voortijdig wordt beschadigd.

Het is onjuist om aan te nemen dat gelbatterijen niet zuur zijn. Door de samenstelling van het elektrolyt komen ze zo dicht mogelijk bij gewone batterijen. Vanwege speciale additieven wordt de elektrolyt in een geltoestand overgebracht, zoals gelatine bouillon in vulstof verandert. Raak de gel daarom niet met uw handen aan als de batterijhouder beschadigd is. Ook al staat er geschreven dat het absoluut veilig is.

Wanneer u een gelbatterij moet installeren om op te laden

Sommige bronnen geven aan dat dit type batterij in deze toestand volledige ontlading en langdurige opslag mogelijk maakt. Op zijn zachtst gezegd is dit niet helemaal correct. Zoals elke zure batterij staat het geen volledige ontlading toe. In dit geval de vernietiging van de platen. Bovendien stroomt er tijdens het opladen "vanaf nul" een grote stroom, wat kan leiden tot een storing van de batterij. Tijdens het laden met hoge stromen treedt intense gasontwikkeling op, de banken hebben geen tijd om ze te adsorberen.

Sta niet toe dat de batterij volledig wordt ontladen en opgeslagen in een volledig ontladen toestand.

Bij de ondernemingen die zich bezighouden met de handel in batterijen, die gelbatterijen lange tijd in een gebruiksklare toestand houden, laten ze zich leiden door de parameter 'stand-by gebruik”, Meestal aangegeven op het typeplaatje van de behuizing of in de technische handleiding. Het varieert van 6,7 tot 7,5 volt. Het is deze minimale spanning die op de gelbatterij moet worden toegestaan. Als de spanning lager is, moet deze onmiddellijk worden opgeladen.

De batterij voorbereiden voor het opladen

Voordat u de batterij voor het eerst oplaadt, moet u zich eerst vertrouwd maken met de parameters:

1. Standby - spanning tijdens opslag en wachten op gebruik, gereedheid.Als de spanning op de batterij lager is, moet de laadspanning met ongeveer de helft worden verlaagd als de lader dit toelaat. Het moet periodiek worden opgeladen: een half uur opladen, een half uur pauze. Schakel na twee of drie cycli over naar de normale modus.
2. Cyclus gebruik - ultieme spanning tijdens een lading. De standaardwaarde is 14,1 - 14,4 Volt. De meeste conventionele laders hebben een nominale spanning van 14,5 tot 15,5 volt. Daarom zijn ze niet geschikt voor gelbatterijen (zonder aanpassing).
3. «Mbijl initiële stroom"- maximale laadstroom. Als deze parameter niet is opgegeven, is ongeveer 10% van de capaciteit geselecteerd. Als de batterijcapaciteit bijvoorbeeld 50 ampère-uren is, wordt een stroom van 5 ampère geselecteerd.

Nu zijn gel-serviced batterijen op de markt verschenen, in dit geval moeten stekkers worden losgeschroefd voordat ze worden opgeladen om eventuele ontgassing mogelijk te maken.

Hoe de batterij correct op te laden

Bij het herstellen van de capaciteit met behulp van een lader (lader), moet u zich strikt houden aan het volgende algoritme:

1. Reinig de batterijpolen en de krokodilklemmen van de lader.
2. Plaats de batterij op een stabiele, vlakke ondergrond.
3. Stel de maximale spanning in "Cyclus gebruik", Als het niet op de batterijen wordt aangegeven, stellen we het in op 14-14,4 volt.
4. Stel de minimale laadstroom in, als er een limiet van 0 is, stel dan de nulstroom in.
5. Bevestig de krokodilklemmen van de lader voorzichtig aan de accupolen.
6. Schakel de lader in.
7. Stel de laadstroom in op 0,5 van "Mbijl initiële stroom", Of 5% van de batterijcapaciteit (als de capaciteit 50 Ah is, dan 2,5 Ampère). Begin met opladen. Zet na 5 - 10 minuten de laadstroom op "Mbijl initiële stroom"(10% van de capaciteit of als de capaciteit 50 Ah is, dan maximaal 5 Ampère).
8. Als na enige tijd de spanning 14,4 volt overschrijdt (dit gebeurt op apparaten met een zwakke mate van regulering), is het noodzakelijk om de spanningswaarde te verlagen. Deze laadmodus wordt gelijkstroom genoemd.
9. Vervolgens wordt een constante spanningsmodus uitgevoerd, dat wil zeggen dat de stroom zal afnemen, de spanning blijft nominaal. In deze modus wordt de capaciteit niet tot 100% gevuld, maar slechts 80%.
10. De laatste fase van de lading wordt uitgevoerd bij een spanning van 14,1 volt, stroom minder dan 1 ampère.

Opladen in de machine

Om de batterij in de "Automatische" modus op te laden, als er een op de lader aanwezig is, moeten geen speciale aanpassingen worden gemaakt. Het is noodzakelijk om de krokodilklemmen aan te sluiten op de batterijpolen, de lader in de "automatische" en "GEL" -modus te zetten en te wachten op een bericht over het einde van het laden.

Wanneer u automatisch geheugen voor het eerst gebruikt, moet u na een half uur onafhankelijk de spanning (bij voorkeur stroom) op de lader regelen. Het feit is dat sommige Chinese laders de laadspanning niet helemaal correct instellen. Voor de "Gel" -modus is dit van fundamenteel belang.

Wanneer de batterij wordt opgeladen en hoe te controleren

Als een automatische lader wordt gebruikt, stopt deze met laden volgens het ingebouwde algoritme. In het geval dat de lading in de handmatige modus wordt gebruikt, moet u het proces stoppen nadat 80% van de nominale capaciteit is bereikt. Dit moment treedt meestal op na 7-8 uur opladen met een stroom van 10% van de nominale capaciteit.

Verificatie kan worden gedaan met vork laden. Het laden kan worden voltooid als de laadstekker 0,8 van de nominale startstroom aangeeft. Verder opladen, wat zorgt voor een volledige cyclus van het opladen van gelbatterijen, is 4-6 uur met een stroom van 0,1% van de nominale capaciteit. Voor autobatterijen is dit ongeveer 1 ampère.

Welke oplader moet worden gekocht voor een gelbatterij

Een ideale herinnering moet:

• handmatige spannings- en laadstroomaanpassingen hebben;
• er moet een automatische oplaadmodus zijn voor gelbatterijen in drie fasen (voorbereiding, hoofdvoeding, opladen) of vier fasen (plus opslag);
• hebben temperatuurcompensatie om overladen te voorkomen, wat leidt tot een kortere levensduur van de batterij;
• hebben een ingebouwd meetapparaat voor stromen en spanningen, een snelheidsregelaar voor een koelventilator;
• zorgen voor een maximaal temperatuurbereik.

Voorbereidende modus biedt gelijkstroomlading, terwijl de spanning op de batterij toeneemt. Het is belangrijk dat de spanning voor gelbatterijen niet hoger is dan 14,4 Volt.

De hoofdheffing wordt vastgehouden bij constante spanning met afnemende stroom.

Laatste opladen vindt plaats bij minimale stroom en onderspanning.

Batterijonderhoud na het opladen

Onderhoud van de gelbatterij biedt:

• regelmatige reiniging van de polen en het oppervlak van de batterij;
• het controleren van de lekstromen van de batterij in de auto om een ​​volledige ontlading te voorkomen;
• regeling van de laadspanning van de generator bij verschillende omwentelingen (mag niet meer zijn dan 14,4 Volt);
• regelmatige bewaking tijdens langdurig parkeren van restspanning (moet meer dan 7,0 volt zijn);
• batterij integriteitscontrole.

Gelbatterijen zijn een van de duurste en ze zijn behoorlijk humeurig, dus het wordt aanbevolen om een ​​hoogwaardige lader met automatische modus te kopen.

Heeft u vragen of is er iets om het materiaal aan te vullen? Schrijf in de reacties!