Driften av bilbatterier er forbundet med økt belastning på grunn av betydelige temperatursvingninger i motorrommet, eksponering for smuss, støv og fuktighet. I tillegg er det noen ganger situasjoner forbundet med overoppheting av batteriet og frigjøring av overflødig trykk gjennom ventilene med frigjøring av syredamp.
Alt dette fører uunngåelig til en gradvis forverring av kontakten og oksidasjon ved terminalene. For å redusere den negative oksiderende effekten av forskjellige reagenser på kontaktene på batteriet, brukes smøremidler som smøres på toppen av pålitelig sammensatte skjøter.
Sodrezhanie
Er det alltid nødvendig å beskytte terminalene mot oksidasjon
I en teknisk lydbil med et godt batteri, som ikke har sprekker i kroppen, inkludert de som er forårsaket av overdreven innsats når du vrir terminalene, skjer oksidasjonen deres veldig sakte. Hvis bilen står på et tørt og ventilert sted, reduseres risikoen for kontaktforringelse ytterligere.
Likevel, uansett hvilke ideelle forhold bilen brukes i, forekommer oksidasjon og forbrenning av kontakter uunngåelig i den, noe som er mest utpreget ved batteriterminalene, hvor enorme strømmer på hundrevis av ampere passerer ved start av starteren. I tillegg er vanndamp og oksygen alltid til stede i luften, noe som sakte men sikkert fører til korrosjon av metaller.
Hvis det er et hvitaktig belegg som oftest forekommer på den positive terminalen på batteriet, gjør bruk av beskyttende fett det mulig å fortsette å bruke bilen hvis det ikke er mulig å skifte ut batteriet. For å gjøre dette, er det nødvendig å rengjøre kontaktene, sette filtfettputer mellom batterihuset og terminalene, koble dem til lederne, stram og smør kontaktskontakten ovenfra. Den negative terminalen trenger også beskyttelse mot utbrenthet og oksidasjon, på grunn av den konstante tilstedeværelsen i motorrommet med varmt støv og fuktighet i motorrommet.
Bruk av fett til terminalene vil bidra til å forlenge batteriets levetid og forbedre den generelle påliteligheten til bilen. Bruken av spesielle forbindelser for å beskytte batteriterminalene ser ut til å være et rimelig forebyggende tiltak, i stand til å redusere antall ubehagelige overraskelser som kan dukke opp i det mest uvurderlige øyeblikk.
Slik smøres terminalene mot oksidasjon
Hovedformålet med å smøre elektriske tilkoblinger er å forhindre at smuss og oksygen kommer inn i kontaktområdet, noe som bidrar til å forhindre oksidasjon.
Det er ønskelig at beskyttelsesbelegget ikke samler overflødig smuss og utfører sine beskyttelsesfunksjoner så lenge som mulig. Det er mange forskjellige alternativer for å beskytte batteripolene, som hver har visse fordeler og ulemper. Hovedbetingelsen bør være fraværet av en etsende effekt på kontaktene, isolasjonen av ledningene og de omkringliggende gummideler, høy temperatur og syrebestandighet.
Grafittfett
Dette er formuleringer, vanligvis basert på mineralolje med tilsetning av grafittpulver. De har gode vannavvisende egenskaper og utmerket korrosjonsbeskyttelse. Et konvensjonelt grafitt-glidemiddel tåler temperaturer fra -20 til +70 grader, men det er også dyrere alternativer for høy temperatur. På grunn av mulig overoppheting av motorrommet i varmt vær, er det bedre å bruke dem.
Grafitt leder elektrisk strøm godt, slik at dens penetrering i kontaktskjøten ikke forverrer den elektriske kontakten så mye som et fett med dielektriske egenskaper gjør.
smørefett
Denne typen fett tåler høye temperaturer, har korrosjonshindrende egenskaper, holder godt på overflaten, men leder ikke strøm. De er laget på oljebasis med tilsetning av spesielle tilsetningsstoffer og fargestoffer, som letter påføringen av et beskyttende belegg.
Dette er et godt alternativ for beskyttelse mot oksidasjon når du bruker spesielle formuleringer for beskyttelse, for eksempel fra LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk og andre.
Kobberfett
Disse fettene er holdbare, har høy viskositet, leder strøm godt, tåler høye temperaturer (fra -35 til flere hundre grader), beskytter perfekt mot korrosjon, fuktighet, utbrenthet.
Spesielle kobberfett er tilgjengelig for elektriske kontakter i form av spray, for eksempel Berner, samt kobbersprett for høyt belastede bevegelige skjøter. De har forskjellige egenskaper, men begge alternativene kan brukes til å beskytte batterikontakter.
Voksbaserte fett
Disse fettene tåler temperaturer fra -30 til +130 grader, har en gjennomsnittlig viskositet, holder seg godt på overflaten og gir høy tetthet av elektriske kontakter.
En god voksbasert forbindelse er Presto Batterie Pol Schutz, som tåler temperaturer fra -30 til +130 grader og er enkel å påføre med en aerosolspray.
Silikonfett
Dette er et utmerket alternativ for å beskytte kontaktforbindelser med god motstand mot varme damper, desinfiserende løsninger. Silikonfett fester seg perfekt til overflater, er nøytralt og kan arbeide i et bredt temperaturområde fra -40 til +150 grader. Det er produsert av mange pålitelige produsenter, inkludert Shell, Fuchs, Molykote, Roco og andre.
Ulempen med silikonfett er behovet for regelmessig oppdatering av det beskyttende belegget.
Oljebaserte forbindelser
Disse inkluderer slike vanlige formuleringer som solidol, litol, cyatim 201, vaselin. Disse forbindelsene blir brukt for å beskytte mot slitasje på gnioverflater, har høy fluiditet, noe som øker med økende temperatur i motorrommet, slik at de ikke er veldig egnet for å beskytte elektriske kontakter. Hvis det er alvorlige problemer med oksydasjonen av kontaktene, kan de brukes til å beskytte terminalene, men det er bedre å gjøre dette bare i vintersesongen, når disse fettene er mindre flytende.
Det er spesielle formuleringer basert på mineraloljer som inneholder spesielle tilsetningsstoffer som forbedrer deres temperaturbestandighet og derfor gjør det mulig å bruke dem for å beskytte terminalene. Disse inkluderer:
- Liqui Moly Kupfer Spray er et kobberpulveroljesmøremiddel for bremseklosser. Det kan også brukes som et beskyttende belegg for kontaktenes ytre overflate;
- Liqui Moly Batterie Pol Fett er et spesielt beskyttelsesfett med et rødt fargestoff. Tillatte temperaturer er fra -40 til +60 grader.
- Vmpauto MC1710 - en blanding av forskjellige oljer, samt silikon med et blått fargestoff. Den kan brukes ved temperaturer fra -10 til +80 grader.
Teflon fett
Disse fettene er designet for å danne et tørt belegg på gnidepartiene. De er ikke godt egnet til å beskytte elektriske kontakter på grunn av deres høye gjennomtrengningsevne, som kan forringe elektrisk kontakt.
Kontaktforstyrrelse i batteripolene, der det strømmer veldig sterke strømmer, er ikke bare uønsket, men også et farlig fenomen. I denne forbindelse anbefales det ikke å bruke Teflon-smøremidler på kontaktskjøtene.
Slik smører du terminalene
Smøremidlets beskyttelsesegenskaper utøves kun med gode og gode elektriske kontakter i de beskyttede tilkoblingene. Hvis den ikke er der, vil ikke smørefett gjenopprette den.
Når du påfører fett på terminalene, må du forstå at det mellom kontaktflatene ikke trenger å påføres, for ikke å svekke konduktiviteten. Før terminalene kobles til lederne, er det nødvendig å oppnå den perfekte renheten av metallet på kontaktene, opp til bearbeiding med en grov klut eller fint sandpapir, tørk av det med alkohol, og bare vri det. Etter dette er det nødvendig å påføre en beskyttende sammensetning på forbindelsen samlet og strammet med nødvendig kraft. Hvis smøremidlet er tykt, kan det smøres med en gummihanske, og når du bruker en spray, behandle de beskyttede overflatene fra en sprayboks.
Påføring av ledende kobberfett inne i kontaktputene kan rettferdiggjøres i tilfelle deres dårlige kvalitet, tilstedeværelsen av store uregelmessigheter som reduserer det totale kontaktområdet.
Advarsel! Hvis dielektrisk fett kommer inn i rommet mellom batterikontaktene med ledningene til bilen, vil dette forverre konduktiviteten til kontakten, og hvis strømmen er høy, vil det føre til en utbrenthet, forverre ledningsevnen ytterligere, samt risikoen for smelting av isolasjonen på ledningene og til og med en brann på grunn av den høye temperaturen.
Forholdsregler
Som regel er alle tekniske smøremidler i en eller annen grad giftige for menneskekroppen. Derfor må arbeidet med deres anvendelse utføres med hansker. Ved kontakt med tekniske fett, vask dem umiddelbart med varmt vann og såpe.
Viktig! Når du påfører beskyttende fett, må du sørge for at det ikke kommer på gummirør, pakninger og andre overflater som ikke trenger slik behandling. Dette er nødvendig for å unngå den ødeleggende effekten av komponentene i smøremidlene på disse materialene.
