Automobilové hybridné batérie

Všetci majitelia automobilov skôr či neskôr čelia potrebe vybrať si batériu. V závislosti od prevádzkových podmienok je potrebné batérie vymeniť približne raz za 3 až 5 rokov, napriek tomu, že výrobcovia niekedy sľubujú životnosť až 7 až 10 rokov. Túto oblasť výroby zachytáva aj vedecký a technologický pokrok, výroba hybridných batérií je toho živým potvrdením.

Čo je to hybridná batéria?

Sémantika slova „hybrid“ už naznačuje, že hovoríme o kombinácii rôznych smerov. V tomto prípade ide o kríženie technologických procesov na výrobu batérií založených na použití elektrolytických vlastností dvoch chemických prvkov - vápnika a antimónu.

Približne polovica dosiek v hybridnej batérii je olovnatý antimón, druhá polovica je olovo-vápnik. Značenie na automobiloch Calcium Plus alebo Ca + znamená, že výrobok je vyrobený pomocou hybridnej technológie. Niekedy sa píše: hybridný vápnik +.

Použitá technológia v hybridných batériách

Automobilové batérie s hybridnou technológiou kombinujú najlepšie návrhy drahých vápnikových batérií s ich nenáročnými servisnými podmienkami pre antimonové modely. Olovo-antimónové mriežky hybridnej batérie nesú kladný náboj, záporný vápnik olovnatý - negatívny.

Pri nízkej teplote sa získa zliatina s obsahom vápnika. To zaisťuje tuhosť mriežky a odolnosť proti korózii. Použitie vápnika v technológii výroby hybridnej batérie vedie k významnému zníženiu objemu kvapalných pár a chráni pred samovybíjaním. Vďaka svojim vlastnostiam poskytuje mriežka antimónu olova odolnosť proti hlbokým výbojom.

Aký je rozdiel od batérií s nízkym obsahom antimónu a vápnika

Olovo je mäkké, nemôže sa používať v čistej forme. Pridanie antimónu dáva doštičkám potrebnú silu, ale spôsobuje „varenie“ elektrolytu, čo znamená jeho odparovanie. Preto je potrebné do brehov neustále pridávať destilovanú vodu. Prebytok 5% prahu obsahu antimónu v olovených elektródach naznačuje, že ide o zastaralý model. V moderných batériách je už podstatne menej Sb.

Nízke antimonové modely sú ďalšou generáciou, ktorá patrí do kategórie nenáročných na údržbu. V hybridných batériách je objem vyparovania oveľa menší ako v prípade batérií s nízkym obsahom antimónu, a to je ich hlavný rozdiel.

Pridanie vápnika do olovených mriežok namiesto antimónu je ďalším krokom na ceste k vývoju batérie. Niekedy pridajú malé množstvo striebra. V kalciových batériách sa elektrolyt odparuje omnoho pomalšie a existujú uzavreté modely, ktoré úplne nevyžadujú údržbu. Majú zvýšenú účinnosť a kapacitu.

Hybridné batérie si osvojili nízke samovybíjanie vápnikom a schopnosť používať tenšie olovené mriežky. Majú významný rozdiel: nepodliehajú hlbokému vybitiu - vlastnosť získaná z antimonových batérií.

Kde sa používajú hybridné batérie?

Vďaka kombinácii vyspelých technologických riešení z dvoch typov batérií sa získala zisková kombinácia. Charakteristiky hybridného zariadenia umožňujú, aby ste ich umiestnili na ojazdené vozidlá, ktoré môžu mať nestabilné napätie vo vozidle.

Praktickosť takého zdroja energie a dlhá životnosť je optimálna pre lacné domáce a zahraničné automobily. V tomto prípade je hlavnou podmienkou voľby nízka údržba kvôli prísadám vápnika a trvanlivosť antimonových dosiek.

Výhody a nevýhody

Hybridné batérie majú viac výhod ako nevýhod:

Výrazne znížený prietok tekutiny. Výrazne znížila hladinu varu elektrolytu.

• Riziko samovybíjania je minimalizované.
• Vysoké nábehové prúdy. Zvýšenie účinnosti bolo možné vďaka použitiu záporne nabitých elektród olova a vápnika. Špeciálne spracovanie dosiek bráni ich oxidácii. Preto sú dobré parametre prúd-výstup.
• Pretože Calcium Plus navrhuje použitie elektródy pozitívnej na antimón olova, významne sa zvýšila odolnosť proti hlbokým výbojom.
• Súčasné možnosti hybridného akumulátora so studeným rolovaním uľahčujú štartovanie motora v zime.

Existuje niekoľko nevýhod, treba ich však zohľadniť:

• Stále však budete musieť z času na čas pridať destilovanú vodu, najmä v horúcom prostredí.
• Hybridné batérie majú vyššiu cenu ako batérie s nízkym antimónom.
• Veľa falošného tovaru. Preto ich musíte kúpiť od spoľahlivých dodávateľov.

Údržba hybridnej batérie

Hybridné zariadenia sú nenáročné na údržbu, ale stále jedenkrát za 3 mesiace budú musieť odstrániť kryt a skontrolovať hladinu elektrolytu. V priemere bude potrebné pridať vodu s objemom 0,5 litra.

Ak pravidelne kontrolujete objem elektrolytu a jeho hustotu, batéria nebude mať problém. Väčšina modelov má značky naznačujúce, aká by mala byť hladina elektrolytu. Niektorí výrobcovia vybavujú svoje výrobky indikátorom.

Údržba zahŕňa čistenie bieleho plaku - síran olovnatý. Toto je normálny jav, ktorý je výsledkom chemickej reakcie spojenej s olovom.

Pri nesprávnej kyslosti prostriedku je možné urýchliť deštrukciu dosiek a žiadna oprava nepomôže. Ak sa odsírenie vykonáva pravidelne, tento proces sa môže zastaviť.

Životnosť

Pri výbere zdroja energie pre auto by ste mali venovať pozornosť dátumu vydania. Čím je produkt čerstvejší, tým lepšie. V ideálnom prípade - 2 - 3 mesiace od dátumu vydania.

Výhody hybridného typu napájania zahŕňajú dlhú životnosť. Väčšina výrobcov zaručuje stabilné plnenie svojich úloh po dobu 5 až 7 rokov.

Na predĺženie doby prevádzky je potrebné skontrolovať hladinu elektrolytu, včas vyčistiť mriežky od síranov.

Dôležité! Trvanlivosť zdroja energie vozidla je ovplyvnená teplotnými podmienkami, stavom elektrického obvodu a dokonca aj štýlom jazdy.

Ako si vybrať pamäť

Ak sa chcete vyhnúť problémom s nabíjaním zdroja energie, mali by ste byť zodpovední za výber nabíjačky:

• Nabíjačka by mala poskytovať optimálne napätie pre nabíjanie - 13,8-14,2 V.
• Požiadavky na maximálny výstupný prúd, od ktorého závisí doba nabíjania, sú určené kapacitou batérie uvedenou výrobcami. Výkonná nabíjačka, nabíjajte výkonnejšiu batériu.
• Pamäť musí mať fázové nastavenie výstupného napätia.
• Transformátor musí byť vybavený obmedzovačom prúdu.
• Najlepšie je kúpiť model s automatickou riadiacou jednotkou, aby nedošlo k chybám ladenia.
• V ideálnom prípade, ak nabíjačka môže blokovať proces nabíjania, ak sú terminály pripojené nesprávne a majú ochranu proti prepätiu v sieti.

Možnosti nabíjania nabíjajú batériu dlhú dobu, ale striedmo. Modely so štartovacím nabíjaním fungujú v zrýchlenom režime a majú funkciu rýchleho obnovenia.Vykonávajú odsírenie, obnovujú výrobnú kapacitu batérie.

Ako nabíjať hybridnú batériu

Ak hustota elektrolytu klesla na 1,22 g / cm, je potrebné batériu nabíjať. kocka alebo ak napätie klesne pod 12 V.

Schéma je nasledovná:

• Puzdro utrite špinou a vlhkosťou;
• Otvárajte vrchnáky tak, aby z nich vytekali plyny vznikajúce z varu;
• V prípade potreby pridajte destilovanú vodu;
• Pripojte „klady“, potom „mínusy“ pólov batérie a nabíjačky;
• Zapnite napájanie transformátora.

Každých 1,5 - 2 hodiny musíte skontrolovať nasledujúce parametre:

• hodnota nabíjacieho prúdu (nie viac ako desatina kapacity batérie),
• napätie (nie viac ako 14,2 V);
• hustota a teplota elektrolytu (+30 ° C, najviac +45 ° C).

Nabitá hybridná batéria produkuje napätie 14,2 V, prúd klesne na hodnotu 0,5 ampéra. Vizuálne je to determinované výskytom bublín.

Po dokončení nabíjania musíte skontrolovať hladinu elektrolytu v každej sekcii. V prípade potreby pridajte liehovar a všetky krky pevne uzavrite.

Je lepšie nedávať vysoké prúdy, pretože to nepriaznivo ovplyvňuje stav batérie a vedie to k aktívnejšiemu vyparovaniu elektrolytu. A je jedovatý a výbušný.

Video: Ako správne nabiť hybridnú batériu

Ako obnoviť hybridnú batériu

Obnovenie hybridnej batérie je možné s nasledujúcimi poruchami:

• Skratovanie dosiek. Umývajte destilovanou vodou až do okamihu, keď uhoľné štiepky prestanú fungovať.
• Sulfátové platne. Môže sa eliminovať cyklom krátkych a slabých výbojov alebo chemickými činidlami naliatymi do nádrží. Platne mechanicky čistite ručne. To však vyžaduje špeciálne znalosti a zručnosti, aby sa zabránilo poškodeniu batérie.

Ak sa na rozpustenie siričitanov používajú prísady, mal by sa tento roztok uchovávať v batérii 48 hodín.

Obnovenie vybitej batérie nemá zmysel. To je vyjadrené na napučaných stranách, okamžitým varom elektrolytu, uzavretím elektród.

Batériu, ktorá je „zničená“ obrovským súčasným nabíjaním, nie je možné obnoviť. Preto nepoužívajte nabíjacie transformátory, ktoré nie sú vybavené nastavovacou funkciou.

Stále máte otázky týkajúce sa Hybridné batérie alebo niečo pridať? Potom nám o tom napíšte v komentároch, vďaka čomu bude tento materiál užitočnejší, úplnejší a presnejší.