Koľko treba autobatériu nabiť

Určenie doby nabíjania batérie je nevyhnutným faktorom správneho nabíjania batérie. Ak sa postup predčasne ukončí, batéria sa nenabije, čo môže mať nepriaznivý vplyv na jeho fungovanie. Pri nabíjaní sú možné procesy varu elektrolytu a deštrukcia platne.

Čo určuje čas nabíjania batérie

Čas nabíjania batérie určuje veľký počet faktorov:

Sila nabíjacieho prúdu. Meria sa v ampéroch. Podľa všeobecne uznávaných pravidiel by sa batéria mala nabíjať prúdom zodpovedajúcim kapacite batérie vydelenej 10. Ak je kapacita 60 ampérhodín, potom nabíjací prúd bude 6 ampérov, doba nabíjania - 10 hodín. Ak sa toto pravidlo prísne riadi týmto pravidlom, v ideálnom prípade by doba nabíjania mala byť vždy 10 hodín.

V praxi nie je toto tvrdenie vždy pravdivé. Existuje koncepcia efektívnosti procesu nabíjania. Pre rôzne typy a modely batérií sa pohybuje v rozmedzí od 80% do 95%, ale už nie. Preto by sa skutočný čas nabíjania mal zvýšiť o 10 - 20%

Odhadovaná doba nabíjania batérie v závislosti od nastaveného prúdu vzhľadom na kapacitu batérie bez ohľadu na stratu účinnosti.

Zvyšková kapacita v čase začatia nabíjania. Batéria sa nenabíja vždy zo stavu úplného nabitia. Aj keď nie je schopný rozbehnúť štartér, jeho zvyšková kapacita je asi 5% nominálnej hodnoty. To znamená, že batéria s kapacitou napríklad 100 ampér hodín je vybitá na kapacitu približne 5 ampér hodín, a mala by byť nabíjaná 9,5 hodiny, nie 10, pri nabíjacom prúde 10 ampérov.

Opotrebenie batérie. Pri významnom opotrebení batérie (viac ako 5 rokov prevádzky) sa prejavia sulfatácia, deštrukčné procesy a vlastnosti zmeny elektrolytu. Znižuje sa tým zvyšková kapacita batérie.

Tento proces je možné odhadnúť na základe nasledujúceho pravidla: mínus 10% kapacity za každý rok prevádzky. Trojročná batéria má kapacitu asi 70% menovitej hodnoty uvedenej na typovom štítku. Z tejto hodnoty by sa mala pri určovaní času nabíjania vziať do úvahy.

Typ batérie Teraz sa v automobiloch používajú rôzne typy batérií, vrátane AGM a gélu (GEL). Majú originálne režimy nabíjania. Štandardné trojstupňové nabíjanie takýchto batérií je rozdelené na počiatočné, hlavné stupne a dodatočné nabíjanie.

V každej fáze sa nastaví požadovaný prúd podľa technologického režimu. Obvykle sa takéto batérie spočiatku nabíjajú až do 80% kapacity pri prúde približne 10% kapacity.

Konečné nabíjanie sa vykonáva nízkym prúdom (asi 1% kapacity). Je ľahké vypočítať, že doba nabíjania takýchto batérií bude 8 hodín (hlavné nabíjanie) plus 20 hodín (nabíjanie), iba 28 hodín, to znamená približne jeden deň. To sa deje na predaj a skladovanie. Počas prevádzky sa takéto batérie jednoducho nenabíjajú.

Okolitá teplota. Ak sa batéria nabíja v zime v zime, keď je okolitá teplota záporná, časť elektrickej energie sa spotrebuje na zahriatie batérie. Účinnosť procesu klesá, zvyšuje sa čas.

Naopak, nabíjanie batérie pri zvýšenej teplote vzduchu začína predčasne vrieť. Musí byť odpojený od nabíjačky, ktorá nie je úplne nabitá.

Súlad s technológiou. Na správne nabitie batérie je potrebné mierne otvoriť procesné konektory. Nie je to vždy tak. V moderných bezúdržbových batériách to nie je možné. Toto tiež ovplyvňuje čas nabíjania, pretože výstup plynu je obtiažny (technologický otvor pre výstup plynu je malý).

Ako dlho trvá nabitie batérie

Pri určovaní času potrebného na nabíjanie batérie sa obvykle riadia všeobecne uznávanými pravidlami. Pri súčasnej kapacite 10% je to asi 10 hodín. Vodiči nemajú vždy taký čas a príležitosti. Zoberme si možné možnosti.

1. Batériu je potrebné okamžite nabiť., Prax obsluhy automobilu ukazuje, že na to, aby ste mohli bežať motor, dokonca aj pri nízkych teplotách, niekedy stačí 50% kapacity batérie. Maximálny prúd, pre ktorý je navrhnutá väčšina stacionárnych nabíjačiek, je asi 15 ampérov. Takže pre batériu s kapacitou 60 ampérhodín trvá nabitie tejto polovičnej kapacity s maximálnym prúdom 15 ampérov za 2 hodiny. Takáto operácia by sa nemala vykonávať často, ale v naliehavých prípadoch je to možné.
2. Režim tréningu batérie, Vykonáva sa odsírenie dosiek. Nasledujúce operácie sa vykonávajú v plnom cykle: nabíjanie malým prúdom (približne 1 ampér až 50 hodín), rýchle plné vybíjanie veľkým prúdom, opäť dlhé nabíjanie a rýchle vybíjanie. Pre proces odsírenia musí byť dokončených najmenej 7 cyklov, čo trvá dlho.
3. Super rýchle nabíjanie pomocou zariadenia na spustenie nabíjania, Batéria je v zásade schopná vydržať krátkodobý nabíjací prúd až 50 ampérov. Proces nabíjania sa zvyčajne riadi manuálne (odhaduje sa zahrievanie batérie). Takáto operácia je mimoriadne nebezpečná, vykonáva sa iba v prípade núdze, ale môže obnoviť životnosť batérie asi za pätnásť minút.

Známky nabitej batérie

Na konci procesu je potrebné určiť okamih odpojenia od nabíjačky. Pri meraní napätia pomocou multimetra sa odporúča batériu odpojiť od nabíjačky, v extrémnych prípadoch nabíjačku dočasne vypnite.

Napätie na svorkách by malo byť asi 12,8 voltov. Nie vždy také merania znamenajú koniec procesu. Pri profesionálnych meraniach sa používa špeciálna vidlica.

Predpokladá sa, že plne nabitá batéria by mala vykazovať približne 12,6-12,8 voltov.

Dokončenie procesu nabíjania sa najčastejšie prejavuje varom elektrolytu. To nie je vždy vidieť, pretože v prípade modelov bez údržby nie je možný vizuálny prístup. Proces varenia môžete určiť podľa ucha.

Najjednoduchší spôsob, ako určiť koniec procesu, je, keď je automatická nabíjačka vypnutá. Je pravda, že také zariadenie môže zlyhať, ak sa stratí kapacita batérie.

Máte otázky alebo niečo, čo by ste mali pridať do článku? Potom nám o tom napíšte v komentároch. Pomôže to, aby bol článok úplnejší a užitočnejší!