Najdôležitejším prevádzkovým parametrom autobatérie je napätie. Úplne vybitá batéria nie je schopná iba naštartovať spaľovací motor, ale ani nezapne núdzové svetlá. Aby ste sa nenachádzali v situácii, keď potrebujete naštartovať vozidlo pomocou tlačného zariadenia alebo požiadať o „svetlo“, musíte vedieť, koľko voltov by sa mala zobraziť plne nabitá batéria do auta.
Sodrezhanie
Prečo je dôležité monitorovať úroveň nabitia batérie?
Požadovanú úroveň nabitia batérie je dôležité udržiavať nielen počas prevádzky, ale aj pri odstavenom stroji. Počas dlhodobého skladovania batérie, ktoré vykazuje nedostatočnú úroveň napätia, sa na olovených platniach vytvorí oxidový film, ktorý má zlú elektrickú vodivosť. Z tohto dôvodu batéria výrazne zníži kapacitu a celkovú životnosť.
V zimnom období je nechanie vozidla na ulici s vybitou batériou plné jeho úplnej poruchy. Faktom je, že ak je napätie na svorkách batérie nižšie ako normálne, hustota elektrolytu sa výrazne znižuje a tekutina môže v bankách úplne zamrznúť. Rozširujúci sa ľad zničí vnútorné elektródy produktu a batéria bude úplne nefunkčná.
Nízka úroveň nabitia batérie pri naštartovaní motora vedie k zvýšenému dlhodobému zaťaženiu elektrického vedenia, kefiek štartéra a kontaktov relé navíjača.
Ako skontrolovať úroveň nabitia
Úroveň nabitia mnohých moderných modelov batérií sa dá skontrolovať pomocou ukazovateľa zabudovaného do horného krytu. Ak je „oko“ takéhoto zariadenia zelené, potom je batéria úplne nabitá. Pomocou multimetra môžete presnejšie určiť hodnotu potenciálneho rozdielu na termináloch zariadenia.
Aby bolo možné zmerať napätie na batérii multimetrom, stačí uviesť meracie zariadenie do meracieho režimu jednosmerného prúdu. Potom pripojte čiernu sondu k zápornému pólu batérie a červenú k kladnému pólu. Digitálny displej zobrazí hodnotu napätia s presnosťou na desatinu voltu.
Ak je batéria opravená, môžete pomocou nabitia určiť úroveň nabitia. V plne nabitej batérii bude hustota elektrolytu najmenej 1,27 g / cm3.
Koľko voltov by sa mala zobraziť pri úplne nabitom akumulátore
Batéria do auta sa skladá zo 6 plechoviek, z ktorých každá vytvára napätie viac ako 2 volty. Takéto jednotlivé prvky sú zapojené do série, preto napätie plne nabitej a použiteľnej batérie vždy prekračuje 12 V.
Bez zaťaženia
Bez zaťaženia na svorkách plne nabitej batérie bude napätie 12,6 V. Na niektorých modeloch, ako aj ihneď po nabití batérie, môže byť táto hodnota v rozsahu 12,9 - 13,2 v.
Pri zaťažení
Pri zaťažení môže byť napätie na svorkách výrazne nižšie ako menovité napätie. Meranie tohto parametra sa vykonáva pomocou záťažovej zástrčky, ktorá je voltmeter s odporom s nízkym odporom. Plne nabitá batéria by mala pri pripojení k vodomeru vykazovať hodnotu napätia najmenej 9 voltov.
Teda za prítomnosti zástrčky a multimetra môžete vždy presne určiť stav batérie automobilu, či už pri zaťažení alebo bez neho.
Až do toho, koľko voltov je batéria stále nabitá
Ak batéria ešte nie je úplne nabitá, musí každý vlastník stroja vedieť, pri akých hodnotách napätia môže byť batéria stále v prevádzke.
Bez zaťaženia
Ak zdroj prúdu nie je napájaný elektrickým zariadením stroja, musí vydať najmenej 11,9.
Pri zaťažení
Pri zaťažení nesmie rozdiel potenciálov na termináloch klesnúť pod 9 V.
Ak sú indikátory napätia nižšie ako vyššie uvedené hodnoty, musí sa batéria čo najskôr pripojiť k nabíjačke.
Pri akom napätí je potrebné nabíjať
Včasné nabíjanie vybitej batérie vám umožní úplne obnoviť jej kapacitu a vyhnúť sa škodlivým účinkom sulfatácie a zamrznutej vody v zime na olovených platniach.
S nasledujúcimi indikátormi napätia sa musia póly batérie nabiť:
- Bez zaťaženia pod 11,9 V.
- Pri zaťažení pod 6 V.
V tomto stave spravidla batéria už nie je schopná zvládnuť štartovanie motora s vnútorným spaľovaním.
| hladina náboj | 12 volt | hustota elektrolyt |
|---|---|---|
| Motor by sa mal bez problémov naštartovať | ||
| 100 % | 12.7 | 1.265 |
| 95 % | 12.64 | 1.257 |
| 90 % | 12.58 | 1.249 |
| 85 % | 12.52 | 1.2451 |
| 80 % | 12.46 | 1.233 |
| 75 % | 12.4 | 1.225 |
| 70 % | 12.36 | 1.218 |
| 65 % | 12.32 | 1.211 |
| 60 % | 12.24 | 1.204 |
| 55 % | 12.1 | 1.197 |
| 50 % | 12 | 1.19 |
| 40 % | 11.9 | 1.176 |
| Motor môže mať problémy s naštartovaním alebo bez naštartovania | ||
| 30 % | 11.75 | 1.162 |
| 20 % | 11.58 | 1.148 |
| Batéria je úplne vybitá a nevykazuje známky života. | ||
| 10 % | 11.31 | 1.134 |
| 0 % | 10.5 | |
Snažte sa nenechávať batériu v pohraničnej oblasti.
Ako okolitá teplota ovplyvňuje úroveň nabitia
Pri negatívnych teplotách vzduchu sa rýchlosť chemických reakcií výrazne spomaľuje. Výsledkom je, že v zimnom období bude úroveň batérie mierne nižšia a spotreba elektriny sa tiež výrazne zvýši v dôsledku silnejšieho naštartovania kľukového hriadeľa v dôsledku zahusťovaného motorového oleja.
Pri prevádzke v horúcom prostredí môže normálne nabitá batéria vydávať väčšie množstvo elektriny, ale súčasne sa samovybíjanie batérie znateľne zvýši.
Všeobecne platí, že ak je batéria prevádzkovaná v extrémnych podmienkach, jej technický stav by sa mal dodržiavať prísnejšie ako pri použití v teplotnom rozsahu odporúčanom výrobcom.
Máte otázky alebo niečo pridať? Potom nám o tom napíšte v komentároch, vďaka čomu bude tento materiál kompletnejší a presnejší.
