Солите батерије су популарне широм света због широког асортимана производа и приступачних цена. Производи имају одличан квалитет и добре перформансе. Производња користи најсавременије технологије и напредне материјале.
Садржај
О Солите
Солите акумулаторе креира Хиундаи Сунгвоо Аутомотиве Кореа цо лтд у Јужној Кореји. Ова компанија је позната као главни произвођач резервних делова за возила. Направљено 1979. 1992. године отворен је властити истраживачки центар. Од тог времена, производња батерија достигла је потпуно нови ниво.
Производња се одвија по најсавременијим технологијама и под сталном контролом квалитета. Компанија се развија, непрестано побољшава своје производе и тражи нова решења која ће Солите батерије учинити још бољим.
Где се користе батерије компаније Солите?
Представници Хиундаи Сунгвоо Аутомотиве Кореа и дистрибутери раширени су широм света, налазе се у земљама Европе, Азије и Америке. Батерије ове производње испоручују се транспортерима многих азијских произвођача аутомобила. Међу њима су Хонда, Хундаи, Киа, Ниссан, Тоиота, као и сарадња са Генерал Моторсом.
Овај произвођач поседује батерије и за аутомобиле и за теретна возила. Због разних техничких карактеристика, можете одабрати праву опцију за било које возило.
Примењене технологије и њихове карактеристике
У производњи батерија овог бренда користе се само модерне, али истовремено тестиране технологије:
- употреба висококвалитетних материјала - легура олова са додатком калцијума, сепаратори ниске отпорности, суперполимери;
- употреба оловно-калцијумских водича са додатком легирајућих компоненти, што обезбеђује високу отпорност на пражњење и смањену потрошњу воде;
- иновативни терминали и посебан начин уградње за заштиту од оксидације;
- посебан распоред доњих проводника, захваљујући којем се обезбеђује заштита од вибрација и повећање трајања батерије;
- индикатор на поклопцу батерије који показује стање батерије;
- употреба практичне удубљене ручке која омогућава померање батерије једноставним и практичним;
- састав и дизајн, који обезбеђују нормалне перформансе батерије током широког распона околних температура;
- висока стартна струја.
Важно! Батерије Солите потпуно не захтевају одржавање. Нема уклањања поклопца и додавања воде. Недостатак одржавања постиже се употребом технологије легура калцијума.
Техничке спецификације
Пуњиве батерије дизајниране су за савремена возила, посебно она где се очекује да користи велики број електронике и уређаја, како би се осигурао њихов поуздан и несметан рад.
Батерије не захтевају одржавање и не захтевају никакве манипулације пре употребе. Рок трајања им је седам година са просечним интензитетом рада.
Под овом марком производе се батерије за теретна возила и аутомобиле.
За аутомобиле
Ево батерија за јапанске и европске аутомобиле. Поларитет у линији представљен је и директним и обрнутим.Типови терминала су такође европског и азијског типа (означите Азију на имену батерије, док су терминали уски и стрше изнад горњег поклопца).
Еуропеан Солите Баттери
Европским | Капацитет | Укључна струја | Поларитет | Димензије |
---|---|---|---|---|
ЦМФ 50АР | 50 | 470 | Директно | 206к172к184 |
ЦМФ 26Л-550 | 50 | 550 | Директно | 208к173к184 |
ЦМФ 55559 | 55 | 510 | Повратне информације | 242к174к189 |
ЦМФ 55565 | 55 | 540 | Директно | 242к174к189 |
ЦМФ 26Р-550 | 60 | 550 | Повратне информације | 208к173к184 |
ЦМФ 56040 | 60 | 590 | Повратне информације | 242к174к174 |
ЦМФ 56219 | 62 | 600 | Повратне информације | 242к174к189 |
ЦМФ 56220 | 62 | 600 | Директно | 242к174к189 |
ЦМФ 57113 | 71 | 670 | Повратне информације | 278к174к174 |
ЦМФ 57412 | 74 | 690 | Повратне информације | 277к174к189 |
ЦМФ 57413 | 74 | 690 | Директно | 277к174к189 |
ЦМФ 60038 | 100 | 800 | Повратне информације | 351к173к189 |
АГМ60 | 60 | 640 | Повратне информације | 242к173к188 |
АГМ70 | 70 | 760 | Повратне информације | 275к173к188 |
АГМ95 | 95 | 850 | Повратне информације | 351к174к189 |
Капацитет батерије варира од 50 до 100 Ах. Стартна струја (хладно скроловање) од 470 до 850 А.
АГМ ознака значи да је батерија геласта и подржава Старт-Стоп систем, а ЦМФ означава да су то обичне киселине и калцијумске батерије без одржавања.
Азијске батерије Солите Асиа
Азијски | Капацитет | Укључна струја | Поларитет | Димензије |
---|---|---|---|---|
44Б19Л | 44 | 350 | Повратне информације | 187к127к199 |
44Б19Р | 44 | 350 | Директно | 187к127к199 |
ЦМФ44АЛ | 44 | 350 | Повратне информације | 187к127к199 |
65Б24Л | 50 | 470 | Повратне информације | 236к128к200 |
65Б24ЛС | 50 | 470 | Повратне информације | 236к128к200 |
65Б24Р | 50 | 470 | Директно | 236к128к200 |
85Д23Л | 70 | 580 | Повратне информације | 230к168к200 |
85Д23Р | 70 | 580 | Директно | 230к168к200 |
95Д26Л | 85 | 650 | Повратне информације | 260к168к200 |
95Д26Р | 85 | 650 | Директно | 260к168к200 |
115Д31Л | 95 | 750 | Повратне информације | 301к172к200 |
115Д31Р | 95 | 750 | Директно | 301к172к200 |
Сребрна БХ 55Б19Л | 50 | 410 | Повратне информације | 187к127к199 |
Сребрна БХ 55Б19Р | 50 | 410 | Директно | 187к127к199 |
Сребрна 70Б24Л | 59 | 520 | Повратне информације | 236к128к200 |
Сребрна 70Б24Р | 59 | 520 | Директно | 236к128к200 |
Сребро 95Д23Р | 85 | 630 | Директно | 230к168к200 |
Сребрна БХ 95Д23Л | 85 | 630 | Повратне информације | 230к168к200 |
Сребро 95Д23Л | 85 | 630 | Директно | 230к168к200 |
Сребрни БХ 95Д23Р | 85 | 630 | Директно | 230к168к200 |
Сребрна БХ 105Д26Л | 95 | 710 | Повратне информације | 260к168к200 |
Сребрна 105Д26Л | 95 | 710 | Повратне информације | 260к168к200 |
Сребрна БХ 105Д26Р | 95 | 710 | Директно | 260к168к200 |
Сребро 105Д26Р | 95 | 710 | Директно | 260к168к200 |
Сребрна БХ 125Д31Л | 110 | 850 | Повратне информације | 301к172к200 |
Сребрна 125Д31Л | 110 | 850 | Повратне информације | 301к172к200 |
Сребрни БХ 125Д31Р | 110 | 850 | Директно | 301к172к200 |
Сребрна 125Д31Р | 110 | 850 | Директно | 301к172к200 |
Капацитет батерије варира од 44 до 110 Ах. Хладна клизна струја од 350 до 850 А. Сребро указује да је реч о Премиум батерији са додатком сребра.
За камионе
Батерије за теретна возила налазе се такође са директном и обрнутом поларношћу, са различитим типовима терминала. Капацитет батерије од 110 до 220 Ах. Стартна струја од 900 до 1315 А.
Азијски | Капацитет | Укључна струја | Поларитет | Димензије |
---|---|---|---|---|
31С-1000 | 110 | 1000 | Директно | 330к171к217 |
130Ф51 | 120 | 900 | Повратне информације | 503к182к208 |
130Ф51Л | 120 | 900 | Директно | 503к182к208 |
155Г51 | 150 | 1000 | Повратне информације | 503к182к208 |
195Г51 | 200 | 1200 | Директно | 503к216к208 |
ЦМФ220Л | 220 | 1315 | Директно | 503к261к217 |
ЦМФ220Р | 220 | 1315 | Повратне информације | 503к261к217 |
Одржавање батерије компаније Солите
Раније су батерије компаније Солите израђене од провидног полимерног материјала, тако да је власник могао повољно да надгледа ниво електролита. Модерне батерије су непрозирне и потпуно без одржавања. Ово је постигнуто употребом легура које садрже калцијум - они смањују проток течности, па додавање воде није потребно. За праћење стања батерије и степена њене напуњености омогућава се посебан индикатор на поклопцу.
Такође доприноси уклањању гасова кроз посебне вентиле и помаже у избегавању просипања и цурења електролита, међутим, покров је немогуће отворити, а нема потребе за тим.
Све што преостаје власнику батерије је да купљену батерију стави на место, пажљиво надгледа, периодично напуни и након што испуни свој радни век (а може да траје и седам година под повољним условима), замени је новом. Гаранција производа је 24 месеца.
Како напунити Солите батерију
Потреба за пуњењем батерије Солите је изузетно ретка. На пример, ако је аутомобил дуго стајао у празном ходу или је запао у неповољне климатске услове. Такође, повремено ће бити потребно пуњење током нормалног рада.
Све што требате је посебан подесиви пуњач. Ако користите уобичајено, можете да уништите батерију. Заиста, у случају прекомерног испаравања електролита, неће се надопунити.
На пуњачу морате подесити струју пуњења у износу од једне десетине капацитета батерије. На пример, ако је капацитет 65 Ах, тада се струја пуњења мора подесити на 6,5 А. Овај параметар се не може премашити, он се може смањити. Постоје и савети за пуњење још пола половине струје, али трајаће дуже, мада то сигурно неће уништити батерију.
Такође треба да надгледате напон - не би требало да пређе 14,4 В. Такође се не препоручује бацати уређај за пуњење без надзора. Свака два сата проверавајте његове перформансе и по потреби прилагодите.
Време до пуног пуњења зависи од степена пражњења и у просеку траје 8-12 сати.
Детаљна упутства за пуњење гел батерија овде.
Како сазнати датум изласка и дешифрирати код
Солите батерије користе петероцифрену ознаку која комбинује слова и бројеве. Прво долази слово (може их бити двоје), оно шифрира име произвођача. Следе два слова, између њих је број. Користе се за кодирање датума и месеца објављивања. Прво слово означава на десетине броја (В - 0, Кс - 10, И - 20, З - 30), а број - јединице.
Писма месеца су шифрована на следећи начин: И - јануар, Ј - фебруар, К - март, Л - април, М - мај, Н - јун, О - јул, П - август, К - септембар, Р - октобар, С - новембар, Т - децембар.
Пета цифра је година производње. Понекад постоји шеста промена маркирања.
Пример: ВАВ8Ј6. У овом случају, два слова ВА значе назив биљке, В8 = 08 - датум, Ј - месец фебруар, 6. - 2016. године пуштања у промет. Испада да је ова батерија пуштена 8. фебруара 2016. године.
Да ли сте имали или имате батерију Солите? Затим нам у коментарима кажите своје утиске о њему, то ће увелико помоћи другим аутомобилистима и учиниће материјал потпунијим и тачнијим.
Рецензије
Денис
Карактеристике су одличне, пореди се са европским и по приступачној цени. Али постоји и минус: требате поступати што је могуће деликатније, плашите се дубоког пражњења, а можете и лако да га испразните.
Илиа
Свиђа ми се што вам не треба служити. До прве потребе за пуњењем, две године сам путовао без проблема, након тога почео сам се пунити зими.
Олег
Добар квалитет. Служи довољно дуго без поновног пуњења. Желим рећи да је боље, наравно, али за такав новац - то је то. Службена страница је на корејском, не читајте ништа, па морате пажљиво бирати како не бисте добили лажни.
У 2010. години купио сам аутомобил Хиундаи Елантра. Ауто је стар 8 година, акумулатор је изворни: Солите МФ36-21. Није било никаквих питања о батерији. Ове зиме сам морао да га напуним први пут. Батерије су добре. Променићу се, узми исто.
Киа семе св-2008 акб родни Солите-зима две недеље се није покренула, морала је да се поново напуни.
Солите ЦМФ 95Д26Р „улична“ операција на Далеком Истоку, видео сам и -40 и -50, у петој зими је почело смрзавати, испоставило се да је у том тренутку имало само 20 Ах, зима је претрпела и лето је остало без проблема. Пре неки дан сам купио исту нову. Карактеристика ових батерија је да се упркос губитку капацитета због старости, хладна струја помицања не смањује испод оне која је наведена на типској плочици, а нова даје више него што је написано на
Аутомобил стар 12 година, Акум са ознаком БКС5Ј2Х Ко ће рећи деци хијероглифи?
Ог, ог ... направљени су од тамне пластике, тако да ниво није видљив, а за 2-3 године „не одржавања“ у банци најближој мотору, пола је испаравало нахЕр и песме су почеле сушењем и урушавањем активне масе - здраво „кратки“ тањири, покрените усисавач за нова батерија ... У овом веку "планираног неуспеха за кретање економије" - нешто, па, више нема поверења у произвођаче ...
Одлучио сам открити колико дуго „живе“ батерије. Одговор смо пронашли овде у чланку (види горе) -
7 година средњег интензитета. А питање се поставило јер је на мом аутомобилу Киа спортаге
Кошта изворну батерију Солите, а век трајања је већ 9,5 година! Само прошле зиме
приметили смо да је након мраза батерија нестала. Морао сам да га напуним два пута.
Ове зиме скинућу батерију на ниској температури. Желим да инсталирам
оригинални запис - 10 година! Сад, за сваки случај, купићу нови и биће
само сунчево светло.