Замените контакте на батерији

Акумулатор је битан део било које врсте аутомобила. Да би се осигурао квалитетан рад овог производа, потребно је извршити висококвалитетно повезивање контактних елемената са прикључцима акумулатора.

Током рада машине неопходно је и надгледати квалитету причвршћења терминала. Ако се то не уради, временом ће можда бити потребно заменити повезујуће контакте. Како инсталирати нове терминале биће детаљно описано у овом чланку.

Разлози трошења терминала

Стезаљке за батерије се могу истрошити из више разлога. Најцесце су мајстори приморани да мењају такве елементе због:

• Подстандардни метал.
• Неадекватан контакт.
• Неправилна инсталација.
• Јака оксидација.
• Рефлов.
• Механички квар.

Ако је спојни елемент направљен од неквалитетног материјала, може се распасти или срушити због корозије за кратко време.

Из овог разлога може доћи до недовољног контакта између терминала батерије и повезаних елемената. Прикључци се могу збунити, што ће такође узроковати недовољан контакт између повезаних елемената.

У овом другом случају могуће је сломити производ када спојите производ мањег пречника на позитивни терминал, а када повежете превелики елемент на негативни терминал, приметиће се велики јаз.

Оксидација материјала ће се такође проводити интензивније ако нема довољно доброг контакта између спојених површина.

До чега то може довести

Дотрајали прикључци акумулатора могу изазвати пожар у возилу. Мотори са унутрашњим сагоревањем раде на гориву, које се може запалити чак и из малог електронског пражњења.

Истрошени делови могу јако да искрију, тако да ће мала количина просутог горива, уља или гаса (у возилима са опремом напуњеном гасом) бити довољна да изазове пожар.

Мање опасно, али које захтева много времена за решавање проблема, такође може бити узроковано неискоришћеношћу металних спојева.

На пример, са недовољним контактом између терминала и терминала акумулатора и са значајним електричним оптерећењем (моћни појачивачи звука, клима уређај итд.), Генератор ће радити у екстремном режиму. Повећано оптерећење овог дела ће довести до његовог неуспеха.

Немогућност покретања мотора у било које доба године такође је један од "симптома" пропадања повезаних елемената. У исто вријеме, власници аутомобила често криве батерију за такав квар, па чак и покушавају замијенити извор електричне енергије.

Немогућност покретања мотора, кад је потребно, може резултирати не само касњењем на посао, већ и озбиљним несрећама.

Дефиниција типа и дизајна терминала

Грешке у замјени терминала често се јављају због погрешног одређивања врсте ових дијелова. Постоји неколико опција за повезивање елемената који се могу инсталирати у електронски систем аутомобила:

Стандардни (европски). Опремљен је аутомобилима произведеним у Русији и ЕУ. Пречник таквих производа је следећи:

• Плус - 19,5 мм.
• Минус - 17,9 мм.

Када инсталирате нове производе, такође треба узети у обзир поларитет који може бити директан или обрнут.

Азијски (АСИА). Скоро сви аутомобили произведени у азијским земљама опремљени су мањим терминалима у односу на европске производе. Пречник таквих елемената је:

• Плус - 12,7 мм.
• Минус - 11,1 мм.

Азијске батерије се такође могу производити са различитом поларношћу.

Амерички Дизајн се разликује од азијског и европског. Такви производи су прикључни елементи у облику перача, који су на акумулатор повезани путем навоја. Пречник сворњака за спајање америчких терминала је 12,7 мм.

Поступак замене батерије

Исправна замена терминала на батерији уопште није тешка, али само под условом да су испуњене све тачке доле.

1. Искључите ћелије из батерије (прво се уклони негативни терминал).
2. Након што су делови искључени из батерије, треба их извадити из бакреног кабла за напајање. Да бисте извршили ову операцију, отпустите вијке за причвршћивање.
3. Затим инсталирајте нове терминале. Овај посао се може извршити само ако је негативни терминал повезан са масом и позитивни терминал је повезан са дугом бакреном жицом која иде до стартера.

Након завршетка рада, терминали се спајају на батерију и чврсто затегните вијке.

Мере предострожности

Пре замене терминала, проверите да ли ће радови бити изведени без угрожавања сигурности. Следеће тачке су потпуно неприхватљиве:

• Излијевање уља у непосредној близини радова.
• Присуство металних предмета на кућишту батерије.
• Недовољно осветљење на месту рада.
• Замена елемената у стању опијености.

Ако прекршите ова правила, можете добити веома озбиљне повреде, а паљење испарења горива услед случајне искре може довести до озбиљног пожара.

Уобичајени проблеми са заменом терминала

Кварови у напајању електричног возила у возилу могу се појавити одмах након замене терминала. На пример, покушај инсталирања азијских производа на европске батерије може довести до квара и повезаних делова и терминала батерије.

Преокрет поларитета такође је један од најчешћих проблема. Код такве инсталације настаје јаз на негативном прикључку акумулатора, "због чега" струја кућишта или неће доћи у потпуности, или ће доћи до значајног пада снаге у уграђеном систему аутомобила приликом повезивања снажних потрошача електричне енергије.

Лош контакт прикључака са прикључницама може бити с недовољно затегнутим причврсним вијцима. Ова грешка се најчешће примећује када се прекидач за паљење претвори у режим стартовања мотора. У овом тренутку, стартер може у потпуности да престане да ради.

Придржавањем горе наведених правила за повезивање лако се може избјећи квар. Ако су купљени квалитетни производи, они ће после замене трајати много дуже него батерија уграђена у аутомобилу.

Имате питања или имате шта да додате? Затим нам пишите о томе у коментарима, то ће учинити материјал потпунијим и тачнијим.