För närvarande finns det ett stort antal bilbatterier från olika tillverkare med olika märken till försäljning. För att byta ut ett misslyckat batteri måste du veta exakt dess elektriska parametrar och storlekar, som kan hittas i den information som tillverkaren har skrivit ut om ärendet. Ibland finns det svårigheter att dechiffrera de skyltar som används av asiatiska tillverkare av bilbatterier.
Sodrezhanie
Vad är ett 75D23L-batteri
I Kina, Sydkorea och Japan används den japanska industristandarden JIS D 5301 från 2006 (de senaste uppdateringarna 2016) vid tillverkning av 12-volt bly-syra startbatterier.
En av de vanligaste alfanumeriska koderna på sådana aktuella källor är 75D23L, mindre vanligt 75D23R.
Detta är beteckningen på asiatiska bilbatterier för 12 volt klass B (medeleffekt), som har terminaler av ASIA-typ (anoddiameter (+) 12,7 mm, katod (-) 11,1 mm) med omvänd kontaktanordning (minus till vänster) .
De är ofta utrustade med bilar som produceras av Mitsubisi, Nissan, Subaru, Toyota, Mazda, Honda, Accura, Lexus, Infiniti. Med tiden misslyckas alla batterier oundvikligen, så du måste veta hur det kan bytas ut.
Dekryptering av batteriet 75D23L och 75D23R
Det första antalet kod, bestående av två eller tre siffror, indikerar koefficienten som motsvarar driftsklass för ett visst batteri. Det kännetecknar batteriets nuvarande egenskaper, medan ju större detta antal är, desto starkare är den nuvarande källan.
För att noggrant kunna dechiffrera batteriets effektfaktor enligt JIS-standarden är det nödvändigt att studera batteriets nuvarande prestanda enligt tabell 1. Enligt standarden mäts den fulla elektriska kapaciteten för ett fulladdat batteri när det laddas ur i 5 timmar till en spänning på 10,5 v. Europeiska standarder föreskriver 20 timmars kontinuerlig drift av batteriet vid en urladdning på upp till 10,5 volt, så värdet på denna ström anges också i den japanska standarden i tabell 6.
Du kan ladda ner en PDF-fil med en detaljerad beskrivning av JIS D 5301: 2016-standarden med alla tabeller och bilagor HÄR.
Värdet 75 i detta fall betyder att batterikapaciteten är 60-65 A / h och dess startström är 510-630 ampère.
Brevet och två siffror som följer de aktuella egenskaperna gör det möjligt att skilja olika batterier i storlek:
- bokstaven D indikerar en bredd på 170 mm och en höjd av 200 mm. Måtten kan variera med flera millimeter;
- A - bredd 125 mm, höjd 160 mm;
- B - bredd 127 mm, höjd 200 mm;
- C - bredd 133 mm, höjd 204 mm;
- D - bredd 175 mm, höjd 200 mm;
- E - bredd 173 mm, höjd 209 mm;
- F - bredd 180 mm, höjd 210 mm;
- G - bredd 220 mm, höjd 210 mm.
-
- ett tvåsiffrigt nummer som anger längden i centimeter (i detta fall 23 cm).
Den sista brevet informerar om den negativa terminalens placering (L - till vänster, R - till höger). Således är batteriet märkt 75D23R i elektriska parametrar helt identiskt med modellen 75D23L, men deras polaritet är annorlunda.
Fallet måste också ange tillverkarens namn eller dess förkortning, fyrsiffrig information om månad och utgivningsår, två siffror per månad och år.
Avkodningstillsatser MF, CMF, SMF
En extra bokstavskod appliceras på batterierna, vilket indikerar proceduren för dess underhåll. Det finns tre värden på den här koden:
- MF - lågt underhållsbatteri (underhållsfri);
- CMF - helt underhållsfritt batteri (komplett underhållsfri);
- SMF - tätat underhållsfritt batteri.
Skillnaden mellan de två är att i SMF-batteriet är vattenförlusten i elektrolyt- och gasproduktionen så liten att det är helt tätat och inte kräver övervakning av elektrolytnivån.
CMF-batterierna bör inte behöva fylla på elektrolyten under drift, men regelbundet är det nödvändigt att kontrollera dess nivå och tillsätta destillerat vatten genom ett speciellt hål om det behövs.
MF-batterier har speciella öppningar som är tätade med pluggar som tillåter kondensation av elektrolytånga och återföring av fukt till batteriet. Med tiden minskar emellertid vattennivån i dem på grund av nedbrytning av plattan och andra förluster. Därför, när man använder MF-batterier, är det nödvändigt att regelbundet (en gång var 6-12 månad) övervaka elektrolytnivån och tillsätta destillerat vatten till bankerna.
Allmänna egenskaper för batteriet 75d23l
Enligt JIS D 5301 tabell 1 har ett sådant batteri följande tekniska egenskaper:
- märkspänning - 12 volt (två volt per bank);
- kapacitet vid en fem timmars urladdning upp till 10,5 volt - 52 A / h;
- urladdningsström, vid vilken spänningen sjunker till 10,5 volt på 20 timmar - 2,9 ampère;
- kallstartström - minst 465 ampere (medan en spänning upprätthålls på minst 7,2 volt efter en 30 sekunders urladdning vid en temperatur på -18 grader);
- urladdningstid med en belastning på 25 ampère till en spänning på 10,5 volt (reservkapacitet enligt amerikanska standarder) - 95 minuter;
- den maximala urladdningstiden med en ström på 300 ampere när spänningen sjunker till 6 volt är 2,9 minuter;
- laddningsström - upp till 5,2 ampere;
- övergripande mått: höjd - upp till 225 mm, bredd - 173 mm, längd - 230 mm;
- maxvikt - 16,5 kg.
Analoger från olika tillverkare
75D23L-batterier produceras inte bara av asiatiska tillverkare. De är tillverkade av andra tillverkare, vilket också anger ordet ASIA på respektive modeller. Följande asiatiska tillverkare tillverkar batterier av god kvalitet:
- Furukawa-batteri Super Nova, Totachi, Panasonic, Gs Yuasa, Hitachi - Japan;
- medaljör, Delkor, Zorg, Solite, Hankook, Numax, Rocket - Sydkorea;
Analoger av 75D23L / R-batterier tillverkas av tillverkare som:
När du väljer en analog, är det nödvändigt att fokusera på tillgängligheten för motsvarande märkning (det brukar anges i produktartikeln) och att kapacitansen, snabbströmmen, storlek och plats för terminalerna, liksom monteringsmetoden motsvarar originalet (effekt och ström kan vara större).
Hade du eller hade ett batteri 75D23L / R? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta hjälper andra bilister mycket och gör materialet mer komplett och korrekt.
