Ryska batterier AkTech har upprepade gånger erkänts som de bästa. Nu levereras och säljs dessa batterier i många länder runt om i världen. Detta antyder att produktens kvalitet är oklanderlig och kännetecknas av tillförlitlighet och hållbarhet. AkTech Company har upprepade gånger bekräftat detta, inte bara i ord utan också i gärning. Att vara bäst är ju inte bara en stor ära, utan också ett stort ansvar.
Sodrezhanie
Om AkTech
AkTech-batteritillverkaren är ett ryskt företag med samma namn i Svirsk. Dess fulla namn är Closed Joint-Stock Company “Battery Technologies”, förkortat AkTech. Under detta namn känner och älskar ryska bilister henne.
Ett företag skapades under det namnet 1999. Under denna period producerades mer än 10 miljoner enheter bilbatterier. Fram till 1999 fanns företaget också, men under namnet VostSibElement grundades det först 1934. Förutom AkTech-batterier producerar företaget också batterier Djuret, Orion, Sol och Duo Extra.
Batterier från denna produktion har upprepats erkänts som de bästa i Ryssland.
Var används AkTech-batterier?
Batterier från detta märke tillverkas på modern utrustning och uppfyller alla ryska, europeiska och asiatiska standarder. De kan användas både i bilar och i lastbilar med rysk, europeisk och asiatisk produktion.
Mycket känd i Ryssland och utomlands. De levereras till UAZ, UralAZ, IzhAvto, KIA, Hyundai och Severstal ISUZU.
Tillämpade tekniker och deras funktioner
Batteriproduktion utförs på modern importerad utrustning. Teknologier är de mest avancerade, varför den högsta kvaliteten och tillförlitligheten uppnås. Vid tillverkning av batterier används:
- Tetraoxidkraft. Blyberedning med en speciell teknik, vilket ökar energiintensiteten och rusningsströmmarna.
- Expanderad metall. Negativ elektrodtillverkningsmetod. Ökar styrkan, ger ytterligare skydd mot korrosion och kokning.
- Metoden för att tillverka en positiv elektrod, som också ökar hållbarheten, laddar mottagning och retur.
- Teknologi för gjutning av elektroder för att minska aktiv avfall och rost.
- Hybrid Ca + -teknik. Produktion av negativa plattor med tillsats av kalcium. Detta gör att du kan minska vätskeflödet och göra designen motståndskraftig mot självutladdning och djup urladdning.
- SiO2-effekt. Tillsatsen av kiseldioxid i kompositionen av pastan minskar avsevärt utsläpp av den aktiva massan och förbättrar nuvarande egenskaper.
- Uni terminaler. Polterminaler tillverkade med denna teknik är universella och förhindrar smältning.
- Komplett underhållsfri. Labyrintlock som förhindrar kokning och spill av vätskor, vilket garanterar full täthet.
Det är också värt att notera att blocket är tillverkat av särskilt hållbart och motståndskraftigt mot frost och vibrationspolypropylen. Alla batterier är utrustade med en laddningsindikator. En polyetylenhöljeseparator skyddar mot kortslutningar och kolteknologi ökar konduktiviteten vid temperaturer under noll och hållbarheten för utrustningen.
Tekniska specifikationer
Tillverkarens officiella webbplats ger dig möjlighet att bekanta dig med hela sortimentet av dessa batterier och utvärdera deras tekniska egenskaper. Alla presenterade modeller kan villkorligt delas in i tre stora kategorier, som i sin tur är indelade i undergrupper.
AkTeh
AkTech är det första hybridbatteriet i Ryssland. Den kombinerar fördelarna med traditionell låg antimon och modern kalciumteknologi: motstånd och tillförlitlighet, höga startströmmar, inget behov av att tillsätta vatten, motstånd mot självutladdning och för djupa utsläpp. Kapacitet från 55 till 110 Ah, kall rullningsström - från 500 till 850 A.
AkTech Asia - Japanska standardbatterier för asiatiska bilar. De har låg elektrolytbeständighet, utmärkta startegenskaper och självurladdningsbeständighet. Kapacitet från 38 till 90 Ah, kall rullningsström från 350 till 780 A.
AkTech TT - är ett batteri för lastbilar, skapat med modern hybridteknologi. De har unika terminaler, hög kapacitet och höga strömmar, de levereras till ryska försvarsministeriet.
AkTech Classic
AkTech Classic är ett batteri som kombinerar tillverkarens bästa kvaliteter och bästa praxis. Pålitlig, enkel att använda. Tål djupa urladdningar, är inte rädd för strömavbrott. Det har hög tillförlitlighet under hela livslängden.
Classic Asia är ett liknande batteri, bara för asiatiska bilar. Uppfyller den japanska JIS-standarden.
Klassisk TT för lastbilar har hög tillförlitlighet och motstånd mot eventuella negativa effekter.
AkTech Extra
AkTech Extra är ett kraftfullt, hårt, pålitligt premiumbatteri. Det är tillverkat enligt de bästa världsteknologierna med superrenat demineraliserat vatten.
Extra Asia är ett batteri av högsta kvalitet. Fullständigt överensstämmer med JIS-kraven, men samtidigt anpassade till ryska klimatförhållanden.
Extra TT är designade för lastbilar med hög energiförbrukning. Det har en mycket hög tillförlitlighet och kvalitet. Tål alla väderförhållanden och driftsläge.
AkTech batteriunderhåll
AkTech-batterier - helt underhållsfri. Tack vare den speciella designen är det omöjligt att öppna locket och användningen av kalciumlegering eliminerar behovet av att tillsätta vatten.
Underhåll av batterier av detta märke reduceras till ägarens försiktiga inställning. Chocker, plötsliga temperaturförändringar, lång lagring i urladdat tillstånd, allvarlig förorening och även laddas i tid.
Så laddar du AkTech-batterier
Laddning utförs av en speciell laddare. Det måste anslutas till batteriet, iakttagande av polariteten, ställ sedan in strömmen i mängden 1/10 av kapaciteten. Efter en djup urladdning bör strömmen inte överstiga 1,5-2 A. Vid kraftig uppvärmning, minska strömstyrkan eller pausa genom att koppla bort enheten från nätverket.
Batteriet anses vara fulladdat om elektrolytdensiteten och spänningen förblir oförändrad i två timmar, liksom märkbar gasutveckling från alla sektioner.
Hur man hittar släppdatumet och dekrypterar koden
Det är extremt enkelt att markera detta batteri. Det appliceras på toppskyddet enligt MMGG-principen. Till exempel 0511. Så släppningsdatumet är maj 2011.
Hade du eller hade ett batteri AkTeh? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta kommer att hjälpa andra bilister mycket och kommer att göra materialet mer komplett och korrekt.
recensioner
Eugene
Vi har frostiga frost, så att välja ett batteri är en ansvarsfull fråga. AkTech-batterier är speciellt konstruerade för ryska förhållanden, inklusive för frost. Han klarat alla tester på vintern, jag kommer att använda det vidare och ge alla råd.
Tagiz
Bara outlåtbart! Han och jag har varit tillsammans för femte året, det har gjorts så många tester att inget batteri kunde stå. Och åtminstone det.
Ivan
Ett bra batteri, men det är bättre. Speciellt tack för det obevakade underhållet - ta bort locket, sminka med att fylla på - allt detta är inte för mig.
2006 köpte jag en Toyota-lastbil med en 2-liters dieselmotor. Jag köpte omedelbart ett AKTEX-servicebatteri, 77 A. År 18 började batteriet kräva ofta uppladdning före start. I januari 19 blev det helt trögt. Jag bestämde mig för att byta ut det. På blocket, märkning 0806, d.v.s. . Augusti 2006 AKTEX arbetade i 12 år, även om det servades vid behov och uppvärmd diesel. Operationsregion Irkutsk.