Bilhybridbatterier

Alla bilägare möter förr eller senare behovet av att välja ett batteri. Beroende på driftsförhållanden behöver batterierna bytas ungefär var tredje år, trots att tillverkarna ibland lovar en livslängd på upp till 7-10 år. Vetenskapliga och tekniska framsteg fångar också detta produktionsområde, produktion av hybridbatterier är en livlig bekräftelse på detta.

Vad är ett hybridbatteri?

Semantiken av ordet "hybrid" antyder redan att vi talar om en kombination av olika riktningar. I detta fall är detta övergången mellan tekniska processer för produktion av batterier, baserat på användningen av elektrolytegenskaper för två kemiska element - kalcium och antimon.

Ungefär hälften av plattorna i hybridbatteriet är blyantimon, den andra hälften är bly-kalcium. Markering på Calcium Plus- eller Ca + bilbatterier innebär att produkten tillverkas med hybridteknologi. Ibland står det på fallet: hybrid Calcium +.

Begagnad teknik i hybridbatterier

Bilbatterier med hybridteknologi har kombinerat de bästa designen av dyra kalciumbatterier med deras opretentiösa servicevillkor för antimonmodeller. Hybrid-batteri bly-antimon galler ger en positiv laddning, kalcium bly-negativ - negativ.

En legering med kalciumhalt erhålles vid låg temperatur. Detta säkerställer gallerstivhet och korrosionsbeständighet. Användningen av kalcium i tekniken för att tillverka ett hybridbatteri leder till en betydande minskning av volymen vätskeånga och skyddar mot självutladdning. På grund av dess egenskaper ger bly-antimon-gitteret motstånd mot djupa urladdningar.

Vad är skillnaden från låga antimon- och kalciumbatterier

Bly är mjukt, det kan inte användas i sin rena form. Tillsatsen av antimon ger plattorna den nödvändiga styrkan, men får elektrolyten att "koka", vilket betyder dess förångning. Därför är det nödvändigt att ständigt tillsätta destillerat vatten till bankerna. Överskottet i blyelektroder på 5% av tröskeln för antimoninnehåll indikerar att detta är en föråldrad modell. I moderna batterier finns det redan betydligt mindre Sb.

Modeller med låga antimon är nästa generation, som tillhör kategorin lågt underhåll. I hybridbatterier är förångningsvolymen mycket mindre än för låg antimonbatterier, och detta är deras största skillnad.

Att lägga till kalcium till blygaller istället för antimon är nästa steg på vägen till batteriutveckling. Ibland lägger de till en liten mängd silver. I kalciumbatterier avdunstar elektrolyten mycket långsammare och det finns förseglade, helt underhållsfria modeller. De har ökat effektiviteten och kapaciteten.

Hybridbatterier har använt låg självutladdning från kalcium och förmågan att använda tunnare blygaller. De har en betydande skillnad: de utsätts inte för djupa urladdningar - en egenskap som erhålls från antimonbatterier.

Var används hybridbatterier?

Tack vare en kombination av avancerade tekniska lösningar från två typer av batterier erhölls en lönsam kombination. Egenskaperna hos hybridanordningen låter dig sätta dem på begagnade bilar, som kan ha instabil spänning ombord på nätet.

Det praktiska med en sådan kraftkälla och lång livslängd är optimal för billiga inhemska bilar och utländska bilar. I detta fall är det huvudsakliga villkoret för lågt underhåll på grund av kalciumtillsatser och antimonplattornas hållbarhet.

För- och nackdelar

Hybridbatterier har fler fördelar än nackdelar:

Betydligt reducerat vätskeflöde. Minskade signifikant nivån på elektrolytkokning.

• Risken för självutladdning minimeras.
• Höga strömmar. Ökningen i effektivitet blev möjlig på grund av användningen av bly-kalcium negativt laddade elektroder. Speciell bearbetning av plattorna förhindrar deras oxidation. Därför de goda strömutgångsparametrarna.
• Eftersom Calcium Plus antyder användning av en blyantimon positiv elektrod, har motståndet mot djupa urladdningar ökat avsevärt.
• Hybridbatteri för kallbläddningsström gör det enkelt att starta motorn på vintern.

Det finns få nackdelar, men de måste beaktas:

• Ändå måste du lägga till destillerat vatten då och då, särskilt i värmen.
• Hybridbatterier har en högre kostnad än låg antimonbatterier.
• Mycket falska varor. Därför måste du köpa dem från pålitliga leverantörer.

Hybridbatteriunderhåll

Hybridanordningar är lågt underhållna, men fortfarande en gång på tre månader måste ta bort locket och kontrollera elektrolytnivån. I genomsnitt kommer det att vara nödvändigt att tillsätta vatten med en volym på 0,5 liter.

Om du regelbundet kontrollerar elektrolytens volym och densitet, kommer batteriet inte att ha problem. De flesta modeller har märken som indikerar vad elektrolytnivån ska vara. Vissa tillverkare utrustar sina produkter med en indikator.

Underhåll inkluderar rengöring av vit plack - bly-sulfat. Detta är ett normalt fenomen som är resultatet av en kemisk reaktion associerad med bly.

Med otillbörlig surhet i kompositionen kan förstörelsen av plattorna påskyndas, och ingen reparation hjälper. Om avsvavlingen utförs med jämna mellanrum kan denna process stoppas.

Serviceliv

När du väljer en strömkälla för en bil bör du vara uppmärksam på släppdatumet. Ju fräschare produkten, desto bättre. Helst - 2-3 månader från släppdatumet.

Fördelarna med en hybrid typ av strömförsörjning inkluderar en lång livslängd. De flesta tillverkare garanterar stabila prestanda för sina uppgifter i 5-7 år.

För att förlänga drifttiden är det nödvändigt att kontrollera elektrolytnivån för att rengöra gallren från sulfater i tid.

Viktigt! Hållbarheten hos fordonets kraftkälla påverkas av temperaturförhållanden, elektrisk kretshälsa och till och med körstil.

Hur man väljer ett minne

För att undvika problem med laddning av strömkällan bör du vara ansvarig för att välja en laddare:

• Laddaren ska ge optimal spänning för laddning - 13,8-14,2 V.
• Kraven för den maximala utgångsströmmen, som laddningstiden beror på, bestäms av den batterikapacitet som anges av tillverkarna. Kraftfull laddare, ladda ett kraftfullare batteri.
• Minnet måste ha en fasjustering av utspänningen.
• Transformatorn måste vara utrustad med en strömbegränsare.
• Det är bäst att köpa en modell med en automatisk styrenhet för att undvika avstämningsfel.
• Idealt, om laddaren kan blockera laddningsprocessen om terminalerna är felaktigt anslutna och har skydd mot spänningsspänningar i nätverket.

Laddningsalternativ laddar batteriet under lång tid, men sparsamt. Startladdningsmodeller arbetar i accelererat läge och har en snabb återställningsfunktion.De utför desulfation, återställer batteriets kapacitet.

Hur man laddar ett hybridbatteri

Det är nödvändigt att ladda batteriet om densiteten hos elektrolyten har sjunkit till 1,22 g / cm. kub eller om spänningen sjunker under 12 V.

Schemat är som följer:

• Torka av fodralet från smuts och fukt;
• Öppna locken så att gaserna från kokningen kommer ut;
• Tillsätt vid behov destillerat vatten;
• Anslut "plusserna", sedan "minus" på batteripolarna och laddaren;
• Slå på strömmen till transformatorn.

Varje 1,5-2 timme måste du kontrollera följande parametrar:

• värdet på laddningsströmmen (högst en tiondel av batterikapaciteten),
• spänning (högst 14,2 V);
• densiteten och temperaturen hos elektrolyten (+30 ° C, inte mer än +45 ° C).

Ett laddat hybridbatteri producerar en spänning på 14,2 V, strömmen sjunker till ett värde på 0,5 Amper. Visuellt bestäms detta av utseendet på bubblor.

När laddningen är klar måste du kontrollera elektrolytnivån i varje avsnitt. Tillsätt, om nödvändigt, en destillerare, stäng alla halsarna tätt.

Det är bättre att inte ge höga strömmar, eftersom detta påverkar batteriets tillstånd negativt och leder till mer aktivt avdunstning av elektrolyten. Och det är giftigt och explosivt.

Video: Hur du laddar ett hybridbatteri på rätt sätt

Hur återställer du ett hybridbatteri

Hybridbatteriåtervinning är möjlig med följande fel:

• Kortsluter plattorna. Tvätta med destillerat vatten tills ögonblicket då kolspånen slutar gå.
• Sulfaterade plattor. Det kan elimineras med hjälp av en cykel med korta och svaga laddningsurladdningar eller kemiska reagens hälls i bankerna. Rengör effektivt plattorna mekaniskt för hand. Men detta kräver speciell kunskap och färdigheter för att eliminera skador på batteriet.;

När du använder tillsatser för att lösa sulfiter bör denna lösning förvaras i batteriet i 48 timmar.

Att återfå ett fryst batteri är inte vettigt. Detta uttrycks i de svullna sidorna, omedelbar kokning av elektrolyten, stängningen av elektroderna.

Ett batteri som "dödas" av en enorm strömladdning kan inte återställas. Använd därför inte laddtransformatorer som inte är utrustade med en justeringsfunktion.

Har fortfarande frågor om Hybridbatterier eller har något att lägga till? Skriv sedan till oss om det i kommentarerna, detta kommer att göra materialet mer användbart, komplett och korrekt.