GEL-gelbatterier

Gelbatterier dök upp på marknaden nyligen, så många vet inte vilka funktioner, fördelar och nackdelar de har. Det första som fångar ditt öga är de höga kostnaderna, men det är värt att notera att de är betydligt bättre än vanliga alkaliska batterier. När allt kommer omkring, med deras hjälp kan du alltid starta alla servicebilar, men i Ryssland har GEL-batterier inte använts i stort och det finns orsaker till det också.

Vad är ett gelbatteri och teknikfunktion

Gelbatteriet är ett förseglat och helt underhållsfritt batteri. Per struktur är det närmare AGM-batterier. Huvudskillnaden och särdragen är närvaron mellan de positiva och negativa plattorna av helium blöt i elektrolyt. Efter att denna gel har hällts, hårdnar den och omsluter plattorna fullständigt, isolerar dem helt från varandra och skyddar dem från mekaniska skador och kortslutningar mellan varandra.

Med andra ord, i stället för flytande elektrolyt, finns en tjock gel mellan plattorna. Därför kan plattorna vara så nära varandra som möjligt. På grund av detta placeras fler av dessa plattor i huset. Vilket i sin tur ökar kapacitansen och rusningsströmmarna väsentligt. Geler skyddar också plattorna från sulfateDärför är batteriet inte alls rädd för djupa urladdningar.

För- och nackdelar med gelbatterier

Tekniken är ganska ny och rå, men har redan ett stort antal fördelar, men det finns betydande nackdelar som tillverkarna ännu inte har eliminerat.

Följande fördelar med anordningen kan särskiljas:

• lång livslängd på 10-20 år;
• helt underhållsfria batterier, ställ in och glömt;
• fungerar i valfri position, även om det inte rekommenderas att vända, eftersom de kan kortsluta terminalerna;
• gelén förseglar plattorna och tillåter dem inte att smulas;
• kan användas på kontoret och hemma, eftersom det inte finns någon förångning;
• raffinerad bly används, det låter dig ladda mycket snabbt;
• väldigt höga startströmmar leder bilen i frost.
• resistent mot djupa utsläpp (upp till 400 djupa utsläpp);
• rekommenderas för användning på fordon med ett Start-Stop-system;
• förlorar praktiskt taget inte laddningen när den är inaktiv.

Gelbatteriet har emellertid också sina nackdelar. Bland dem är:

• mycket högt pris, kostar 3-4 gånger dyrare än ett vanligt underhållsfritt syrakalciumbatteri;
• Överskrid inte laddningsvärdet över 16v, eftersom gelén kan börja smälta. Som ett resultat exponeras och stängs plattorna;
• samma situation kan hända om batteriet överhettas på grund av väder eller från en löpande motor;
• vid temperaturer under -30 grader kan gelén frysa, spricka och smulas, vilket kommer att exponera plattorna.

Gelbatterier rekommenderas inte för användning i bilar eller andra enheter som inte har fungerande modern elektronik, eftersom en föråldrad eller felaktig kan leverera ökad spänning från generatoren, från vilken gelén förvandlas till en vätska och sätter sig.

Om du planerar att använda batteriet vid mycket låga temperaturer (under -30), är det bättre att ta AGM eller EFB.

Var och varför använder du gelbatterier

Gelbatterier på 6 volt och 12 volt används för UPS i icke-ventilerade rum, i autonoma kraftsystem, för att driva olika elektriska generatorer. Dessutom kan de vara en vanlig startanordning för en motorcykel och för en bil. Räckvidden är stor och detta beror på att:

• inget behov av att fylla på vatten;
• det finns ingen giftig gasutsläpp, vilket gör det möjligt att arbeta med batterier av denna typ i slutna utrymmen.

Omfånget expanderar ständigt i takt med att ny utveckling sker. För närvarande används gelbatterier:

• som en avbrottsfri strömförsörjning (12-volts dragbatterier har körts oavbruten i cirka tre år, vilket är en ganska hög indikator);
• i autonoma system och reservkraftsystem;
• till kraftstationer och kraftverk (ofta backup);
• vid service av industrianläggningar i olika konfigurationer;
• i brand- och säkerhetslarmsystem;
• i system där automatisk start av dieselgeneratorer behövs;
• att driva bärbar utrustning;
• som en reservkraftkälla för kommunikationssystem och telekommunikation.

Platser där batterier av denna typ används beror främst på prestandaegenskaper.

Viktigt! När de väljer uppmärksamma de inte bara de allmänna parametrarna utan också på tillverkarens rekommendationer om batteriets placering, omgivningstemperaturen och laddspänningen.

Skillnaden mellan GEL och årsstämma

Batterierna har mer likheter än skillnader, men de finns fortfarande. AGM-batteriet är skapat på speciella absorberande glasmattor som gör att elektrolyten inte kan spridas och inte förångas. Eftersom plattorna är täta ökar batterikapaciteten. Elektrolyten förvaras säkert inuti, och detta gör det möjligt att sätta batteriet på sidan. AGM-batterier tål mer än 200 cykler med full urladdning, inte känsliga för frost. De har fortfarande elektrolyt i flytande tillstånd, så att de kan avge ångor.

I GEL-batterier är elektrolyt en tjock gel. Därför finns ingen förångning, batteriet är säkrare och mer miljövänligt. Båda teknologierna använder raffinerat bly, men GEL tål dubbelt så många djupa urladdningscykler, upp till 400. Livslängden ökar också.

Har du eller har Gelbatteri? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta hjälper andra bilister mycket och gör materialet mer komplett och korrekt.

Gelbatteriunderhåll

Batterierna är helt underhållsfria och kräver ingen personlig vård. Det räcker med att följa bruksanvisningen. Undvik överladdning och överhettning. Torka av från smuts och fukt då och då för att inte vara kort mellan terminalerna.

Batteriet i sig är inte särskilt nyckfullt. Även om ett fulladdat batteri ligger på hyllan i 3 år kan det lätt starta bilen. Ibland kan det vara nödvändigt att ladda den, men på grund av teknikens natur räcker det att köra flera meter för att ladda helt från en serviceavgivlig generator.

Detaljerade instruktioner för laddning av gelbatterier här.