ISTA-batterier

Ukrainska ISTA-batterier produceras på de två största anläggningarna i Östeuropa i detta område.

Tillverkare ISTA

ISTA-Center CJSC-anläggningen i Dnepropetrovsk är den första ukrainska batteritillverkaren. Det första batteriet som släpptes här släpptes 1995. Och idag har två företag - CJSC ISTA-Center och LLC DOZ Energoavtomatika - de största batteritillverkarna i Östeuropa.

Mer än fem miljoner batteribitar produceras per år. Produktkvalitet uppfyller alla internationella standarder. Tillverkaren har certifikat för ett kvalitetsstyrningssystem.

Var används ISTA-batterier?

ISTA-Center CJSC producerar startbatterier för alla typer av bilar och nyttofordon. Förutom ISTA-varumärket producerar fabriken batterier under varumärket OBERON.

Denna tillverkares batterier distribueras huvudsakligen i länder i Östeuropa och Västeuropa samt Asien och Afrika. ISTA-batteriet levereras till fabrikstillverkaren på biltillverkaren Renault-Nissan.

Tillämpade tekniker och deras funktioner

ISTA-produkter uppfyller alla internationella kvalitetsstandarder och tillverkas på modern utrustning med avancerad teknik. Här är teknologier som är involverade i produktion av batterier:

• lägga till den aktiva massan av kiseldioxid och andra ämnen som ökar hållfastheten och motståndskraften mot låga temperaturer;
• användning av kalcium för dopning av positiva och negativa gitter - minskar vätskeflödet, ökar hållbarheten;
• tillverkning av elektrodplattor genom rullning med perforering, vilket ökar hållfastheten och minskar korrosion;
• Expanded Metal-teknik, som gör det möjligt att minska plattans tjocklek och öka antalet och därmed öka den nuvarande effekten;
• arrangemanget av elektrodvenerna i ett schackbrädemönster, vilket ökar motståndet mot vibrationer och minskar utjämningen av den aktiva massan;
• tillverkning av den aktiva massan på basis av starkt oxiderat pulver, vilket ökar energiintensiteten och startströmmar.

Batterihöljet för detta märke är tillverkat av särskilt hållbart polymermaterial, och det finns en indikator i locket som låter dig övervaka utrustningens skick.

Locket är labyrint av design, varför kondenserad vätska återgår till bankerna. Det är tätt och eliminerar elektrolytflödet. Flamskydd är också inbyggt i locket som skyddar bilen från eld.

Tekniska specifikationer

Under varumärket ISTA tillverkas olika batterimodeller för både personbilar och godsvagnar, som skiljer sig åt i sina egenskaper. En komplett lista över dem finns på tillverkarens officiella webbplats.

För bilar

ISTA Standard. Hybrid blybatterier för personbilar med standardelektronik. Kapaciteten för dessa batterier varierar mellan 50 och 100 Ah. Strömmen för den kalla rullningen är 420-800 A.

ISTA Classic. Hybridbatterier designade för alla medelstora personbilar. Kapaciteten i serien är 50-100 Ah, den kalla rullningsströmmen är från 420 till 800 A.

ISTA 7-serien. Helt underhållsfria premiumbatterier. De har förbättrad prestanda och är designade för moderna personbilar med massor av elektronik. Deras kapacitet är från 45 till 100 Ah, startströmmar är från 450 till 850 A.

För lastbilar

ISTA Proftruck. Moderna batterier med hög tillförlitlighet för lastbilar och maskiner, vilket garanterar stabilitet under alla förhållanden. Kapaciteten hos dessa kraftfulla batterier är från 140 till 225 Ah, den kalla rullströmmen är 850-1500 A.

ISTA Classic. Klassiska servicebatterier för kommersiella fordon. Deras kapacitet är 140-225 Ah, startströmmen är 850-1500 A.

ISTA 7-serien. Kraftfulla, stabila batterier för premium lastbilar. Service. De har en kapacitet från 140 till 225 Ah, startar strömmar från 850 till 1500 A.

ISTA-batteriunderhåll

ISTA-batterier är både underhållsfria och helt underhållsfria. Först kan du öppna locket och lägga till vatten vid behov, och för det andra är det inte möjligt, så när batteriet blir oanvändbart återstår det bara att kasseras.

Men vid hantering av både dessa och andra måste man följa samma regler:

• noga övervaka graden av batteriladdning, ladda i tid och förhindra att gå in i en djup "minus";
• du kan inte förvara batteriet i urladdat tillstånd, under långvarig lagring kontrollerar det dess prestanda regelbundet;
• Använd inte batteriet i en smutsig och våt form, eftersom det kan vara kort mellan terminalerna.
• terminalerna måste rengöras från oxidation, om de inträffar, och smörjas med ett tunt lager teknisk vaselin;
• inspektera regelbundet fallet - om det finns sprickor, svullnad etc. kan du inte använda batteriet vidare.

Viktigt! Trots det faktum att egenskaperna hos många modeller säger att de är resistenta mot djup urladdning, bör det inte tillåtas. Djup urladdning förkortar i alla fall batteriets livslängd. Och ju oftare det händer, desto allvarligare blir konsekvenserna.

Hur du laddar ISTA-batterier

Batteriet ska placeras i ett väl ventilerat och uppvärmt rum (om temperaturen utanför är under noll). För servicebatterier, öppna luckorna och fyll på vid behov. Låt servicepersonalen se till att avgasventilerna inte är igensatta (på sidorna).

Innan du laddar måste du noggrant inspektera batteriet, rengöra det och torka av det från fukt. Ladda det från nätverket med en speciell laddare. Den ska vara ansluten och observera polariteten. Spänningen för ett 12-volts batteri bör nå 16-16,5 V.

Det finns två metoder att ladda: DC-spänning eller DC. Först ställs en konstant spänning in, och strömstyrkan kan vara 40-50 A. Gradvis faller den tills den når noll. I den andra metoden ställs en konstant ström på 1/10 av batterikapaciteten in.

Hur man hittar utgivningsdatumet och dekrypterar koden

ISTA-batterier tillverkas vid två fabriker - ISTA-Center och Energoavtomatika. Den första markeringen består av sex siffror. 1 siffra - fabriksnummer, 2 - brigadnummer, 3 och 4 - tillverkningsår, 5 och 6 - veckors tillverkning.

Till exempel betyder markeringen 13 11 07 att batteriet tillverkas på den första fabriken, det tredje teamet, och släppningsdatumet är den sjunde veckan 2011. Den sjunde veckan är i februari.

Om tillverkaren är Energoavtomatika består markeringen av 10 siffror.Här är den första anläggningens nummer, den andra är tillverkningsåret, den tredje och fjärde är tillverkningsveckan. Resten är själva batteriets serienummer.

Hade du eller hade ett batteri ISTA? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta hjälper andra bilister mycket och gör materialet mer komplett och korrekt.

recensioner

Eugene

Pålitlig, hållbar. Det börjar bra på vintern, i frost har det aldrig varit problem. 5 år som arbetar för mig. Jag väljer alltid batteriet efter vikt - desto tyngre, desto längre håller det.

Vladimir

Jag är ägare till en gammal maskin, jag fick det här batteriet. Det är bekvämt att underhålla, har en laddningsindikator. Håller frost bra. Han tjänade mig i fyra år, hur länge innan det han arbetade - jag vet inte.

En roman

Bara ett problemfritt batteri. Jag vet inga problem med honom. Ladda sällan. Jag gick aldrig in i en djup urladdning, även om jag utnyttjar det nådelöst.