Topla-batterier är mycket populära bland bilister i Ryssland. Detta varumärke har levererats till vårt land i mer än tre decennier. Hon blev förälskad i konsumenterna till ett överkomligt pris, för oklanderlig kvalitet såväl som för ett brett sortiment av produkter, så att du kan välja ett batteri för vilken bil som helst.
Sodrezhanie
Om Topla
Topla-batterier tillverkas av TAB Tovarna Akumulatorskih Baterij D.D. Detta är ett europeiskt företag med produktionsanläggningar i Slovenien och Makedonien.
Detta företag är en av världens ledande tillverkare av uppladdningsbara batterier. Sedan 70-talet har utrustning levererats till USSR: s marknader, som används inom fordonsindustrin och i industriföretag.
I början av det nya seklet upplevde företaget en verklig teknologisk revolution. Moderna teknologier gick i verksamhet, arbetssättet förändrades, volymen av utfört arbete ökade många gånger.
Var används Topla-batterier?
Idag producerar TAB alla typer av industri- och bilbatterier. På den officiella webbplatsen för företagets ryska representantkontor hittar du hela deras sortiment.
Under Sovjetunionen levererades de aktivt till energiföretag, kommunikationer och andra anläggningar. Idag produceras ett stort antal sorter av bly-syra bilbatterier, som levereras nästan över hela världen, inklusive vårt land. Du kan köpa dem i specialbutiker hos Topla-återförsäljare.
Tillämpade tekniker och deras funktioner
Vid tillverkning av batterier av detta märke används modern teknik som ger utmärkta tekniska egenskaper:
- Expanded Metal Technology (EMT) expanderad plattformstillverkningsteknologi, varför inströmsströmmen ökas upp till 50% jämfört med klassiska modeller;
- ett större antal plattor jämfört med standardkonstruktioner, på grund av vilken också en ökning av rusströmmen uppnås;
- användning av Ca / Ca-teknik - en bly-kalciumlegering för tillverkning av gitter, vilket ökar styrkan hos strukturen och minskar vätskeflödet, eller antimon-kalciumlegeringen Sb / Ca för kommersiella fordon;
- ett dubbelt lock med ett labyrintsystem som ger gasventilation, fuktkondensation och dess återgång till elektrolyten, vilket förhindrar elektrolyten från att rinna ut även under en 90-graders flip;
- skydd mot brand vid överhettning.
Alla Topla-batterier är underhållsfria. Oförmågan att ta bort locket och behovet av att tillsätta vatten gör dem enkla och praktiska att använda.
Tekniska specifikationer
Batterier från detta märke är indelade i flera linjer, som var och en har speciella egenskaper och är lämpliga för olika fordon. Tack vare denna mångfald kan du välja rätt modell för alla ryska och europeiska bilar, för bilar och lastbilar. Det finns också ett batteri för asiatiska, särskilt japanska bilar.
Topla start
Denna linje är designad för bilar med måttlig energiförbrukning. Under det här namnet produceras batterier med en kapacitet på 44 till 99 Ah, och kallblåsströmmen är från 390 till 850 A.
De presenterade batterierna har ökat motståndskraft mot undertemperaturer och ger enkel motorstart vid kallt väder. De är populära bland ägare av ryska bilar och budgetbilar.
märkning | kod | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
54502 SMF | TS44 | 44 | 390 | Kontakta | 207×175×175 | 11.3 |
55509 SMF | TS54 | 54 | 480 | Kontakta | 242×175×175 | 13.5 |
57412 SMF | TS74H | 74 | 680 | Kontakta | 278×175×190 | 17.4 |
60044 SMF | TS99h | 99 | 850 | Kontakta | 353×175×190 | 21.9 |
Topla energi
Universella batterier för bilar. Denna serie är den mest populära av alla från denna tillverkare. Batterikapaciteten är 45-110 Ah. Strömindexet för kall rullning är 400-1000 A. Batterierna på denna linje har hög hållbarhet och är motståndskraftiga mot djup urladdning.
märkning | kod | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
54506 | E45H | 45 | 400 | Kontakta | 175×175×190 | 10.7 |
54502 | E45 | 45 | 420 | Kontakta | 207×175×175 | 11.3 |
54403 SMF | E45X | 45 | 420 | rakt | 207×175×175 | 10.7 |
55010 | E50H | 50 | 480 | Kontakta | 207×175×190 | 12.4 |
56077 | E60U | 60 | 510 | UNI | 207×175×190 | 13.7 |
56009 | E55 | 55 | 550 | Kontakta | 242×175×175 | 14 |
55558 | E55X | 55 | 550 | rakt | 242×175×175 | 14 |
56008 | E60H | 60 | 600 | Kontakta | 242×175×190 | 14.4 |
56265 | E60X | 60 | 600 | rakt | 242×175×190 | 14.4 |
56649 | E66H | 66 | 620 | Kontakta | 242×175×190 | 15 |
57309 | E73 | 73 | 630 | Kontakta | 278×175×175 | 15.9 |
57549 | E75 | 75 | 750 | Kontakta | 278×175×190 | 17.8 |
57413 SMF | E75X | 75 | 700 | rakt | 278×175×190 | 17.4 |
59249 | E100V | 100 | 800 | Kontakta | 315×175×190 | 20.2 |
59220 | E92 | 92 | 850 | Kontakta | 353×175×175 | 21.1 |
59221 SMF | E92X | 92 | 850 | rakt | 353×175×175 | 21.1 |
60044 | E100H | 100 | 920 | Kontakta | 353×175×190 | 22.4 |
61002 | E11H | 110 | 1000 | Kontakta | 394×175×190 | 25.7 |
Topla topp
Förslutna, pålitliga och hållbara batterier presenteras i den här linjen. De är de mest populära och modernaste batterierna, därav namnet Top. Deras kapacitet varierar från 54 till 100 Ah med en startström på 510-950 A.
Alla batterier är utrustade med en speciell indikator som låter dig övervaka batteriets status och dess laddningsnivå. Lämplig för bilar med en solid mängd elektronik.
märkning | kod | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
55401 SMF | TT54 | 54 | 510 | Kontakta | 207×175×175 | 12.3 |
55510 SMF | TT55H | 55 | 550 | Kontakta | 207×175×190 | 13.4 |
56249 SMF | TT62 | 62 | 600 | Kontakta | 242×175×175 | 14.6 |
56649 SMF | TT66H | 66 | 640 | Kontakta | 242×175×190 | 15 |
57510 SMF | TT75 | 75 | 720 | Kontakta | 278×175×175 | 17.1 |
57549 SMF | TT78H | 78 | 780 | Kontakta | 278×175×190 | 17.8 |
58514 SMF | TT85 | 85 | 800 | Kontakta | 315×175×175 | 19 |
60032 SMF | TT100 | 100 | 950 | Kontakta | 353×175×175 | 22.2 |
Topla Top JIS (Asien)
Dessa batterier har liknande egenskaper som den tidigare linjen, men är utformade för koreanska, kinesiska, japanska bilar. Regleras av den asiatiska JIS-standarden. Den största skillnaden ligger i vissa förändringar i batteriets utformning, i synnerhet dess terminaler. Kapaciteten är från 35 till 105 Ah med en kall rullström på 300 till 900 A.
märkning | kod | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
53520 SMF | TT35J | 35 | 300 | Kontakta | 196×127×205 | 9.5 |
53522 SMF | TT35JX | 35 | 300 | rakt | 196×127×205 | 9.5 |
53520 SMF | TT35JP | 35 | 300 | Kontakta | 196×134×205 | 9.5 |
54520 SMF | TT45J | 45 | 400 | Kontakta | 196×134×205 | 10.5 |
54522 SMF | TT45JX | 45 | 400 | rakt | 196×134×205 | 10.5 |
54523/84 SMF | TT45JA | 45 | 400 | Kontakta | 237×127×205 | 11.9 |
54524/51 SMF | TT45JAX | 45 | 400 | rakt | 237×127×205 | 11.9 |
55523/84 SMF | TT55J | 55 | 540 | Kontakta | 237×127×205 | 13.7 |
55524/51 SMF | TT55JX | 55 | 540 | rakt | 237×127×205 | 13.7 |
56068 SMF | TT60J | 60 | 600 | Kontakta | 230×172×200 | 14.9 |
56069 SMF | TT60JX | 60 | 600 | rakt | 230×172×200 | 14.9 |
56568 SMF | TT65J | 65 | 650 | Kontakta | 230×172×200 | 15.4 |
56569 SMF | TT65JX | 65 | 650 | rakt | 230×172×200 | 15.4 |
57029 SMF | TT70J | 70 | 700 | Kontakta | 269×173×198 | 16.8 |
57024 SMF | TT70JX | 70 | 700 | rakt | 269×173×198 | 16.8 |
57529 SMF | TT75J | 75 | 740 | Kontakta | 269×173×198 | 17.1 |
57524 SMF | TT75JX | 75 | 740 | rakt | 269×173×198 | 17.1 |
59518 SMF | TT95J | 95 | 850 | Kontakta | 303×174×198 | 20.6 |
59519 SMF | TT95JX | 95 | 850 | rakt | 303×174×198 | 20.6 |
60518 SMF | TT10J | 105 | 900 | Kontakta | 303×174×198 | 21.7 |
60519 SMF | TT10JX | 105 | 900 | rakt | 303×174×198 | 21.7 |
Topla Top EFB Stop / Go
Denna serie är designad för moderna bilar med en start / stopp-funktion. Dessa inkluderar förbättrade fyllbatterier. Den unika tekniken för fiberförpackning av positiva plattor används, vilket förhindrar att den aktiva substansen slipper ut och fördubblar antalet urladdningscykler utan förlust av prestanda. kapacitet EFB-batteri händer från 60 till 90 Ah, och snabbströmmen från 580 till 850 A.
märkning | kod | kapacitet | Kallt ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
56088 SMF | TSG60 | 60 | 580 | 242×175×190 | 17 | |
56588 SMF | TSG65 | 65 | 650 | 278×175×175 | 18 | |
57088 SMF | TSG70 | 70 | 680 | 278×175×190 | 19.5 | |
58088 SMF | TSG80 | 80 | 760 | 315×175×190 | 22 | |
59088 SMF | TSG90 | 90 | 850 | 353×175×190 | 25 |
Topla Top AGM Stop / Go
Utbudet är också för bilar med start-stop-funktionen. Dess skillnad från traditionella batterier är att enligt AGM-tekniken används elektrolyten inte i flytande tillstånd, utan i form av impregnering för ett speciellt material. Detta ger en närmare kontakt med arbetsytor och ökar konstruktionens prestanda och tillförlitlighet. Fördelen för premiumbilar beräknas. Kapaciteten för dessa batterier är från 60 till 95 Ah, och strömmen för den kalla rullningen 680-850 A.
märkning | kod | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
L2 årsstämma ED | TAG60 | 60 | 680 | 242×175×190 | 18.5 | |
L3 årsstämma ED | TAG70 | 70 | 760 | 278×175×190 | 21 | |
L4 årsstämma ED | TAG80 | 80 | 800 | 315×175×190 | 24 | |
L5 årsstämma ED | TAG95 | 95 | 850 | 353×175×190 | 27 |
Topla Top Tätad lastbil
En linje speciellt för lastbilar. Batteriets kapacitet i denna serie är från 135 till 225 Ah. Startström är 850-1300 A.
märkning | kort | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
63544 SMF | TT13M | 135 | 850 | Kontakta | 509×175×182 | 34.9 |
64030 SMF | TT14 | 140 | 850 | Kontakta | 513×189×194 | 36.8 |
65048 SMF | TT15M | 150 | 1000 | Kontakta | 509×175×182 | 36.9 |
65018 SMF | TT15 | 150 | 950 | Kontakta | 512×222×202 | 40.4 |
67018 SMF | TT17 | 170 | 1050 | Kontakta | 512×222×202 | 43.7 |
67018 SMF | TT18 | 180 | 1050 | Kontakta | 512×222×202 | 43.7 |
70027 SMF | TT20 | 200 | 1200 | Kontakta | 513×275×220 | 53.8 |
72527 SMF | TT22 | 225 | 1300 | Kontakta | 513x275x220 | 57.2 |
Topla energi lastbil
Designad för kommersiella fordon. De produceras med användning av antimon-kalciumlegeringen Sb / Ca. Kapaciteten sträcker sig från 135 till 225 Ah.Startström är 850-1300 A.
märkning | kort | kapacitet | Instrush ström | polaritet | mått | vikt |
---|---|---|---|---|---|---|
63544 SMF | TT13M | 135 | 850 | Kontakta | 509×175×182 | 34.9 |
64030 SMF | TT14 | 140 | 850 | Kontakta | 513×189×194 | 36.8 |
65048 SMF | TT15M | 150 | 1000 | Kontakta | 509×175×182 | 36.9 |
65018 SMF | TT15 | 150 | 950 | Kontakta | 512×222×202 | 40.4 |
67018 SMF | TT17 | 170 | 1050 | Kontakta | 512×222×202 | 43.7 |
67018 SMF | TT18 | 180 | 1050 | Kontakta | 512×222×202 | 43.7 |
70027 SMF | TT20 | 200 | 1200 | Kontakta | 513×275×220 | 53.8 |
72527 SMF | TT22 | 225 | 1300 | Kontakta | 513x275x220 | 57.2 |
Topla batteriunderhåll
Underhåll av batterier av detta märke tillhandahålls inte. De är helt underhållsfria. Det är inte möjligt att öppna locket hemma. Och dess speciella design och användningen av kalciumhaltiga legeringar minimerar avdunstningen av vätskan, medan kondensatet flyter tillbaka till bankerna. Därför krävs inte heller tillsats av vatten.
Allt som återstår i underhållsplanen är att hantera utrustningen med försiktighet, undvika djup urladdning (även om tillverkaren hävdar att batterierna är motståndskraftiga mot den) och ladda i tid.
Så laddar du Topla-batterier
Laddning av batterier av detta märke krävs inte så ofta som servicekonstruktioner. Men periodvis uppstår detta ändå ett behov. Det är bättre att inte få utrustningen till full urladdning, även om Topla-batterier är motståndskraftiga mot den, och tillverkaren lovar inte konsekvenser. Samtidigt skadar en djup urladdning alla batterier.
Underhållsfria batterier bör endast laddas med en speciell laddare med möjlighet att kontrollera spänning och inkommande ström. En konventionell enhet, utan förmågan att styra dessa parametrar, kan skada batteriet. Faktum är att med för hög spänning börjar elektrolyten att sönderdelas till komponenter, densiteten ökar och volymen minskar. Du kan spara situationen genom att lägga till destillerat vatten, men eftersom batteriet är underhållsfritt är detta inte möjligt.
Att använda speciell laddning hjälper till att undvika detta. Enheten är ansluten till batteriet i polaritet. Strömmen är inställd på en tiondel av batterikapaciteten. Det vill säga, om kapaciteten är 45 Ah, bör strömmen inte överstiga 4,5 A, om 60 Ah, då 6 A och så vidare. Spänningen får inte överstiga 14,4 V. Dessa parametrar måste övervakas varannan timme. Laddningstiden beror på urladdningsgraden.
Viktigt! När du laddar ett underhållsfritt batteri bör du följa regeln: mindre är bättre, men längre än vice versa. Hög strömstyrka kan skada batteriet.
Hur man hittar utgivningsdatumet och dekrypterar koden
Batterikoden för detta märke är lasergraverad. Den har tretton tecken. Den tredje och fjärde i markeringen betyder året, och den femte och sjätte - årets vecka.
Till exempel: F1110600941864. Släppdatumet i detta fall är den sjätte veckan 2011. Den sjätte veckan faller på februari, vilket innebär att batteriet tillverkades i februari.
Hade du eller hade ett batteri Topla? Berätta sedan i kommentarerna om dina intryck om honom, detta hjälper andra bilister mycket och gör materialet mer komplett och korrekt.
recensioner
Artem
Oavsett hur många olika batterier jag försökte, förvånade Topla mig behagligt med sin tillförlitlighet. Lång hållbarhet, motorstart är alltid inga problem, även i kallt väder. Det är sällsynt att ladda.
Vladimir
Bara ett evigt batteri! Den har arbetat i mer än fyra år och inga problem. Kvaliteten på arbetet har inte försämrats i någon grad.
Ilmir
Batteriet är inte dåligt, det finns inga klagomål om kvaliteten på arbetet. Och designen är snygg, lockar uppmärksamhet. Men dog omedelbart efter garantin. Det vill säga livslängden är mycket liten.
Bra batteri. 55a Energy arbetade i exakt åtta år, tills en bank slutade. Jag är glad att ta en ny topla. Jag visste inte problemen med den föregående!
Topla 60 a / h tappades två gånger nästan till noll i fyra år; jag tror att det är underladdat av vintern för att ersätta korta avstånd. Bra batteri!
Jag köpte den i november förra året, tänkte jag, eftersom topla betyder ett bra batteri, och säljarna berömde det, som ett resultat, i december kunde jag inte starta det, jag dog, gatatemperaturen var -10 g. Topla 75a / h 750 A. Nu tror jag att det är bättre att köpa det skulle vara en björn. Och så han kastade 6800. Mer till det här företaget är inte något att närma sig, jag kommer inte ens titta. Mycket besviken. Körserfarenhet på 35 år, även på 80- och 90-talet, hände detta inte för mig, så att ett nytt batteri gick igenom mts.
Vid kontroll av startströmmen för TT55J asia-batterierna konstaterades en felaktig matchning
deklareras. Med deklarerade 540A i själva verket från 440A till 465A. Kontrollerade flera batterier i olika butiker i Omsk. Tyumen Asia 55 ACh med den deklarerade 420A visade från 460A till 495A.
Jag köpte 95: e. En månad senare återvände han, vid minus 20 krängde han svagt, inte tillräckligt för att starta. Ändrade till samma sak, under förutsättning att de inte längre ändras. Frost är borta, våren, sommaren och vintern igen. Samma punkt, fryser vid minus 20-25, det finns inte tillräckligt med lansering. Om du tar den in i värmen på natten börjar den på morgonen. Tre gånger under vintern laddar jag. På sommaren släpps det inte ut.
Jag köpte FUEL 95 ah stod i kylan en dag och kunde inte ens vevmotorn, sätta den gamla igång med ett skum. Nu kan jag inte lämna tillbaka den. Jag rekommenderar inte att den inte uppfyller det angivna kravet G # MEN !!!
I december 2017 köpte jag detta mirakel Topla 60A / h, fungerade bra fram till november 2018, det var kallt / jag bor i Novokuznetsk / och vid -20, med en elektrolytdensitet på 1,27, en voltmeteravläsning på 12,68 V, jag började lura vid start sjunker batteriets spänning till 4,5 volt. Jag började starta en bil med Orion PW 160-laddaren ansluten, idag tog jag den till butiken där jag köpte den för att testa, resultatet: som alltid bilägaren var skylden, jag använde den inte korrekt, förr hade jag varit exakt samma, men hade tjänat lite över 6 år, kör 35 år, nu återstår det att kasta det, jag rekommenderar inte.
Jag köpte också bränsle 110 och efter 3 månader vrider jag inte ens startmotorn, jag kastade ut den och fick 10 tusen rubel
Topla 66 A.ch Energy har använts av mig i 4,5 år. Tre gånger var det en djup urladdning. Av denna anledning, efter den sista urladdningen (naturligt laddad) vid t omkring 0 + 1 + 2 °, började den sjunka till 11,8 V, laddningen håller inte och vrider inte startaren. När det är varmare blir det. Vid -20 ° började det lätt; det var ett ögonblick, bilen startade inte på vintern på grund av de fyllda ljusen, utan flera. Batteriet överförde startcyklarna med värdighet och förblev i drift. Under hösten och våren laddades den upp något. Så jag var nöjd med det här batteriet. Faktum är att det servas: att dra av klistermärken och pluggarna i full vy. Här skriver de att hon snabbt dog etc. Äktenskap är oundvikligt i alla produkter. Och vem bryr sig om att byta ut batteriet med garanti eller returnera till säljare? Just nu stör priset mig: i fyra år steg anständigt ("1000 1000) i pris, men garantin ökades från 36 till 48 månader. Bara en garanti - en tunn sak, många nyanser.
I augusti 2018 köpte jag Topla 75a / h 750 A, i december 2019 kunde jag inte starta bilen (på gatan -5 grader, ladda den på laddning - den laddar upp till 11 V. Genom kikhålen (som borde vara grön), känslan är att det inte finns tillräckligt med elektrolyt den gröna kikhågen är på något sätt djup, den kan bara ses med en ficklampa (förresten är den riktigt grön och inte svart CHARGE eller vit Byt. Kort sagt, ingen tur med batteriet. Innan det var det Titan Arctic - jag arbetade i 5 år
Läs mer på ipower.bigbadmole.com/sv/: https://ipower.bigbadmole.com/sv/akkumulyatory/avtomobilnye/topla.html