Att förvirra batteriterminalerna är ganska svårt, men en sådan situation kan inte uteslutas helt. Om polaritetsförändringen sker måste du veta exakt vad du ska göra i den här situationen och vilka konsekvenser kan få för batteriet, såväl som den utrustning som batteriet är anslutet till.
Sodrezhanie
Är det enkelt att röra med anslutande terminaler
För att inte oavsiktligt bli förvirrad vid anslutning av terminalerna till batterierna, blev den negativa terminalen tunnare än den positiva. Det vill säga att det kommer att vara mycket svårt att sätta en negativ på en positiv kontakt, och en positiv kommer inte att kunna fixeras på en negativ kontakt. Dessutom kommer beteckningen "+" och "-" bredvid varje kontakt. Ibland markeras de fortfarande med rött och svart (blått).
Om notationen raderas och bestämmer var "plus" och "minus" inte fungerar, gissa inte. För att inte orka med anslutningen rekommenderas det att använda en testare eller multimeter för att bestämma batteriets polaritet. Även ett mycket svagt batteri kommer att kunna leverera tillräckligt med spänning för att utföra en sådan diagnos.
Dålig belysning i rum eller arbete i mörkret kan också leda till att batteriets polaritet vänds. Därför, även om det inte är möjligt att organisera normal belysning, kan du slå på din mobiltelefon och ange polariteten när du ansluter batteriet.
Var uppmärksam! Den positiva terminalen är alltid tjockare än den negativa och indikeras av "+" -skylten, ibland finns det fortfarande ett rött hölje på kontakten.
Vad händer om du blandar batteripolarna
Graden av skador under polaritetsomvändning beror på vilka enheter som kommer att anslutas till batteriet. I vissa fall kommer inget dåligt att hända, till exempel glödlampor fungerar som tidigare, och likströmsmotorer börjar rotera i motsatt riktning.
Samtidigt kommer LED-utrustning som inte är skyddad av säkringar omedelbart att misslyckas om den inte är korrekt ansluten. Sofistikerade elektriska kretsar på halvledaranordningar tål inte heller och bränner ut.
När du laddar batteriet
Polaritetsförskjutning under batteriladdning är den vanligaste förekomsten. Även erfarna bilägare kan möta ett sådant problem. När allt kommer omkring, om klämmorna på bilens ledningar är konstruerade för olika diametrar på terminalerna, är det på laddarna i ändarna krokodiler.
Om du använder en provisorisk laddare bör du också vara försiktig när du ansluter ledningar till batteripolarna. Om en sådan enhet tillverkades av andra människor kan du dessutom enkelt upptäcka en positiv laddning på den svarta ledaren och en negativ laddning på den röda.
Polaritet reversibelt minne
Många moderna laddningsmodeller är skyddade mot omvänd polaritet. För detta ändamål kan säkringar eller självåterställande säkringar användas, som, när polariteten bryts, omedelbart öppnar kretsen. En sådan del kan vara belägen på en av lågspänningstrådarna eller i den nedre delen av produktkåpan.
Användningen av skydd gör att du helt kan bevara produktens prestanda, men om smältbara skär används för att återställa enheten måste du byta ut de brända delarna med nya. Om det inte finns några inbyggda skydd kommer laddningen helt enkelt att bränna ut. Ingenting ska hända med själva batterierna.
Minne utan omvänd polaritetsskydd
En laddare utan skydd mot omvänd polaritet kan inte bara misslyckas utan också antända från höga temperaturer. Det finns också risk för skador på batteriet, särskilt om batteriet är mycket urladdat.
När du använder laddare utan skydd ska du försiktigt ansluta lågspänningsledningarna till batteripolarna.
Vid belysning
Om bilen inte startar är belysningsmetoden en utmärkt lösning för snabbstart av motorn. Om det i en sådan situation är felaktigt att ansluta ledningarna från ett batteri till ett annat, kan mycket hända, till och med en explosion i batteriet, vilket är mindre laddat.
I praktiken kan sådana åtgärder jämföras med om maskinägaren kortade den positiva ledaren till marken, men endast med en stor tvåfaldig urladdningsström. Även i detta fall kan en brand uppstå som ett resultat av att en mycket stor mängd värme släpps.
Dessutom finns det ofta ett behov av att reparera båda bilarnas elektriska utrustning efter felaktig anslutning. Batteriets livslängd kommer också att reduceras avsevärt om ledningarna är felaktigt anslutna vid belysning.
När du är ansluten till en bil
Om kontakten mellan nätkablarna och batteriet inte görs korrekt, kan känsliga element som en generatorriktare och en reläregulator misslyckas. Annan utrustning kan skyddas av säkringar som först avfyras.
Kraftigare elektrisk utrustning, t.ex. en startmotor, kommer inte att skadas, men det kommer att vara omöjligt att starta motorn i bilen som batteriet är felaktigt installerat på.
Vad du ska göra när du vänder
Det första du ska göra vid backning är att koppla ur batteriet från laddaren, biltrådarna eller annan last så snart som möjligt. Sedan bör du undersöka den plats där polaritetsbrottet inträffade.
Om tecken som lätt rök eller ultring av materialet på den anslutna enheten observeras, bör de första tecknen på brand elimineras korrekt med en koldioxid brandsläckare eller sand eller vatten. Om det finns en stark eld av oljeprodukter rekommenderas det inte att använda vatten.
Efter att ha kontrollerat att det under felaktig anslutning av batteriet inte fanns någon brand, görs en bedömning av batteriets tillstånd och enheterna som är anslutna till nätverket. Detta görs bäst av en elektriker i en bilverkstad, och utan särskild kunskap kommer en komplett diagnos inte att fungera.
Om batteriet har värmts upp måste det låta svalna innan diagnostiska åtgärder vidtas. Kontrollera sedan spänningen vid terminalerna med hjälp av en multimeter. Om detta värde är mer än 13 volt, kan batteriet troligen användas vidare utan några begränsningar. Annars är batteriet laddat.
Med ett fungerande batteri bör du försöka installera det på bilen och försöka starta motorn. Om det här förfarandet genomfördes framgångsrikt, kontrollera all bilens elektriska utrustning. När man identifierar driftskompatibiliteten hos de elektroniska elementen ombord är det nödvändigt att kontakta kvalificerade specialister för reparationsarbete.
