Batteriterminalreparation

Det finns situationer där bilbatteriet är intermittent eller helt enkelt inte fungerar. Det kan vara många orsaker, en av dem är terminalens funktionsfel. För att bli av med tekniska fel är det värt att demontera metoder för självåterställning av anslutningen.

Varför går terminalerna dåliga?

Följande artiklar kan särskiljas som de främsta orsakerna till skador på batteriterminalen:

• fysiskt slitage. Om bilen har använts i mer än ett dussin år, och batteriet ansluts ständigt igen, kan vi prata om riskerna för skador på anslutningselementen.
• elektrolyt har kommit i kontakt. Detta inträffar vanligtvis på grund av otillräckligt åtdragna stavar eller en lös batteriplugg;
• elektrolytdensitet uppfyller inte standarderna. Ett liknande skäl är relevant om ägaren av bilen oberoende später ut syra;
• brott mot tätning, skada på batterihöljet. Som ett resultat - elektrolytläckage eller kortslutning av batterisektionen;
• ihållande elektriska problem i fordonet.
• blinkande terminaler.

De flesta av ovanstående faktorer kan elimineras utan onödiga problem - det räcker för att kontrollera batteriets skick minst två eller tre gånger i veckan, och om problem uppstår, ska du omedelbart eliminera källan och inte försöka hantera konsekvenserna.

Tecken på misslyckade terminaler

Skadade terminaler kan inte ge den nödvändiga anslutningen, varför bilens elektriska system börjar misslyckas. Reparation krävs om:

• svagt ljus på strålkastare, markeringsljus, blinkers. I detta fall är batteriet fulladdat;
• när fordonsmotorn startas startar inte startaren första gången, eller vevaxeln rullar med ett snävt drag. Det finns en känsla av att batteriet nästan är tomt, men föraren själv är säker på det motsatta.
• Andra problem med strömförsörjningen. Det inre ljuset tänds inte, ljudsystemet fungerar inte, värme fungerar inte etc.

Å ena sidan ser skyltarna "kosmetiska" och kräver inte omedelbart borttagning. Å andra sidan, i en kritisk situation kan sådana stunder orsaka betydande problem, så ägaren bör omedelbart tänka på hur man fixar terminalerna.

Vilka konsekvenser kan få

Det är viktigt att inte försena reparationen, eftersom dåligt fungerande terminaler direkt påverkar batteriets kvalitetsindikatorer och avsevärt minskar varaktigheten för dess effektiva drift.

Om du ignorerar problemet kan hela fordonets elektriska system misslyckas. Och om batteriet inte fungerar tvingas generatorn att tåla ytterligare belastningar som inte anges i fabriksinställningarna, vilket kan leda till skador på enheten.

Metod för återhämtning av batteriterminal

Du kan återställa terminalerna på batteriet själv med tre metoder.

Första metoden. Använd smältning med lödkolv. POS 30-löd (en blandning av tenn och bly) används. Detta material används för att ansluta arbetsstyckena, medan det kännetecknas av en lägre smältpunkt (183 grader Celsius) än för de kombinerade metallerna. Med hjälp av en form smälts lodet och smälts till resten av terminalen om det lossnar.

Detta alternativ är anmärkningsvärt genom att det använda materialet inte kräver höga temperaturer, som inte kan uppnås utan risker hemma. Metoden har dock fler nackdelar. Först och främst är detta frånvaron av en stark lödning av strömledningen med den avsatta delen.

Detta beror på det faktum att smälttemperaturen för fabriksterminalen är högre än för lödningen. Därför kan denna anordning förstöras på kort tid på grund av vibrationer eller uppvärmning från höga startströmmar, som är typiska för godsvagnar.

Det andra sättet. Avsättning av lödning POSS. Resterna från fabriksterminalen smälts, vilket möjliggör smältning av metall-metall. I detta fall kan en starkare legering och längre livslängd uppnås.

Dess nackdel är den höga smältpunkten, jämfört med en liknande indikator, kännetecknande för materialet i bilbatteriet. Därför bör du vara extremt försiktig så att du inte bränner batterihöljet av misstag istället för strömutgången.

Om du inte tillhandahåller alla säkerhetsåtgärder kommer ledningen helt enkelt att tränga in i batteriet, vilket kan orsaka kortslutning. Men även utan kortslutning kommer batteriet att bli oanvändbart på grund av en överträdelse av tätheten på anslutningen och läckage av elektrolyten ut.

Den tredje metoden. Med vilken du kan reparera batteriterminalerna, det minst rekommenderade att använda. Det är bättre att använda det när det inte finns något annat sätt. Kärnan i metoden är avsättning av löd genom svetsning med hjälp av en grafitelektrod. Således är strömutgångarna anslutna på grund av en kortslutning, där endast grafitelektroden från fingerbatteriet fungerar som motstånd.

Inte varje batteri är utformat för sådana laster. Riskerna för en fullständig nedbrytning av batteriet är höga, vilket gör denna metod endast relevant i kritiska fall.

När är det bättre att byta ut, inte reparera

Ta bort batteriet om du har följande symtom:

• efter långa resor visas en lågspänningsnivå. I normalt läge bör batteriet laddas upp från generatoren och därmed "accelerera" och ge ökade värden.
• motorn startar med svårigheter när som helst på året. Batteriet håller helt enkelt inte en laddning;
• närvaron av en obehaglig försmakande lukt;
• vätskan inuti batteriet är mörk. Indikerar trasiga plattor som kan utlösa en explosion;
• batteri i mer än fyra år. Trots det tillstånd som är ganska i gott skick vid första anblicken, rekommenderas det att tänka på att köpa ny utrustning.

Så om batteriet började gå sönder bör du omedelbart kontrollera terminalerna och själva utrustningens tillstånd. Om du ignorerar problemet under lång tid kan du uppnå ännu större problem. Därför är det bättre att omedelbart eliminera dem genom att reparera anslutningen eller byta ut batteriet.

Har du frågor eller har något att lägga till? Skriv sedan till oss om det i kommentarerna, detta kommer att göra materialet mer komplett och korrekt.