ขั้วใดถูกถอดออกจากแบตเตอรี่ก่อน

ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะสถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อจำเป็นต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพิจารณาขั้นตอนดังกล่าวเป็นการดำเนินการทางเทคนิคอย่างง่ายซึ่งไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่าง ความเชื่อดังกล่าวไม่ถูกต้อง

ทำไมฉันต้องถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

แบตเตอรี่จะต้องถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบไฟฟ้ารถยนต์ในกรณีต่อไปนี้:

• การเปลี่ยนแบตเตอรี่ในกระบวนการสูญเสียลักษณะผู้บริโภค
• งานเชื่อมบนร่างกาย
• การถอดแบตเตอรีสำหรับการเข้าถึงเครื่องยนต์, ร่างกาย, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, กระปุกเกียร์และส่วนประกอบอื่น ๆ ของยานพาหนะ;
• งานไฟฟ้า
• การเปลี่ยนชิ้นส่วนไฟฟ้าของยานพาหนะ
• การถอดแบตเตอรีระหว่างการเก็บรักษาในระยะยาว
• ทำการบำรุงรักษาแบตเตอรี่
• การชาร์จแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่

นอกจากนี้การถอดขั้วแบตเตอรี่หนึ่งครั้งก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดในระบบรถยนต์ (ชุดควบคุมเครื่องยนต์, ถุงลมนิรภัย, ABS และอื่น ๆ ) โดยปกติต้องใช้การตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ชั่วคราวจากเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะเป็นเวลานานกว่า 15 นาที

ในทางทฤษฎีแล้วกระบวนการในการถอดแบตเตอรี่ออกจากอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์สามารถเกิดขึ้นได้ในลำดับใดก็ได้ อย่างไรก็ตามในกรณีที่มีการถอดขั้วต่อเชิงบวกออกครั้งแรกสถานการณ์ที่ผิดปกติอาจเกิดขึ้นเมื่อเครื่องมือสัมผัสกับชิ้นส่วนโลหะของร่างกายและเครื่องยนต์ ผลที่ตามมาของวงจรดังกล่าวอาจรุนแรง

วิธีการถอดขั้ว

เมื่อตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จะต้องปฏิบัติตามลำดับดังต่อไปนี้:

1. ปล่อยการเข้าถึงแบตเตอรี่ หากจำเป็นให้ถอดฝาครอบพลาสติกออก
2. คลายแคลมป์ที่ขั้วต่อลบ
3. นำขั้วต่อออกจากขั้วลบ ในกรณีนี้มีความจำเป็นที่จะต้องจัดเรียงลวดลบกับตัวเชื่อมต่อเพื่อที่จะได้ไม่ออกไปเที่ยว, ไม่ยุ่งเกี่ยวกับการกระทำอื่น ๆ และไม่สามารถกลับไปยังสถานที่ปกติได้
4. ถอดขั้วต่อบวกออกปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในย่อหน้าก่อนหน้า
5. หลังจากการทำงานเหล่านี้คุณสามารถดำเนินการถอดแบตเตอรี่ออกได้

ในระหว่างการดำเนินการของผลงานที่แสดงมีความจำเป็นต้องใช้เครื่องมือปกติ ตัวอย่างเช่นคุณไม่สามารถใช้คีมเพื่อคลายน็อตและสลักเกลียว

วิธีการตรวจสอบขั้วลบ

ขั้วบวกของแบตเตอรี่สามารถกำหนดได้สามวิธี:

1. โดยการทำเครื่องหมายบนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ในกรณีที่มีภาพยกในรูปแบบของเครื่องหมาย "-" มันสามารถล้อมรอบในวงกลม โครงสร้างการสงเคราะห์อำนวยความสะดวกในการระบุตัวตนในที่มืด
2. โดยความหนา เส้นผ่านศูนย์กลางของขั้วบวกของแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่กว่าขั้วลบเล็กน้อย 19.5 มม. เทียบกับ 17.9 มม. ในเวอร์ชั่นยุโรป, 12.7 มม. ถึง 11.1 มม. ในเวอร์ชั่นเอเชีย ดังนั้นค่าลบจะบางกว่าค่าบวก
3. ด้วยสีของสายไฟที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ โดยปกติตัวนำสีแดงจะเชื่อมต่อกับขั้วบวก ด้านลบคือลวดสีดำหนา มีรุ่นรถยนต์ที่ตัวนำทั้งสองเป็นฉนวนสีดำ ในกรณีนี้คุณสามารถติดตามเส้นทางของตัวนำได้ จากเทอร์มินัลเชิงลบหนึ่งในตัวนำต้องเดินตามตัวถังรถ (กราวด์)

สิ่งที่จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดตามลำดับ

หากคุณถอดขั้วบวกออกเมื่อถอดแบตเตอรี่คุณสามารถสัมผัสชิ้นส่วนโลหะของตัวถังหรือเครื่องยนต์ด้วยประแจหรือเครื่องมืออื่น ๆ ในขณะที่คลายแคลมป์ การลัดวงจรอันทรงพลังจะเกิดขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่:

• ความเสียหายให้กับอวัยวะของการมองเห็นโดยการเกิดประกายไฟมากมายอิเล็กโทรไล;
• ความร้อนและการเผาไหม้ของสารเคมี (ในกรณีที่สูญเสียความหนาแน่นของแบตเตอรี่, การระเบิดของกรณี);
• การสูญเสียประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
• การละเมิดอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ
• การเผาไหม้;
• ความล้มเหลวของระบบรถยนต์
• การทำลายความร้อนเชิงกลของวงจรสั้น

เมื่อพิจารณาถึงผลกระทบร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นคุณต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัดในการถอดขั้วแบตเตอรี่รถยนต์