บ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะฟื้นฟูพลังงานของแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อจอดรถบนถนนในช่วงน้ำค้างแข็ง เป็นที่ทราบกันว่าเมื่ออุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ลดลงความจุของแบตเตอรี่จะลดลง ดังนั้นคำถามที่เกิดขึ้นว่าเป็นไปได้ที่จะชาร์จแบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็นที่อุณหภูมิแช่แข็งหรือไม่
เมื่อคุณสามารถและไม่สามารถเรียกเก็บเงินในที่เย็น
สำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ไม่มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับค่าอุณหภูมิที่ต่ำกว่า เมื่อทำการชาร์จควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
- การวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์นั้นคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การแก้ไขตามข้อมูลตาราง
- การรั่วไหลของกระแสชาร์จอาจเกิดขึ้นผ่านตัวเรือนเปียกเนื่องจากการควบแน่น
การแก้ไขการอ่านไฮโดรมิเตอร์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอิเล็กโทรไล:
| อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์เมื่อวัดความหนาแน่น° C | การแก้ไขการอ่านค่าไฮโดรมิเตอร์ g / cm³ |
|---|---|
| -55 ถึง -41 | -0,05 |
| จาก -40 ถึง -26 | -0,04 |
| จาก -25 ถึง -11 | -0,03 |
| จาก -10 ถึง +4 | -0,02 |
| จาก +5 ถึง +19 | -0,01 |
หากแบตเตอรี่มีสัญญาณที่ชัดเจนว่ามีความผิดปกติเช่นความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ยืนอยู่บนถนนเป็นเวลานานอาจทำให้ความไม่สามารถใช้งานได้สมบูรณ์
สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเหตุผลดังต่อไปนี้:
- ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำทำให้เกิดน้ำแข็งในแบตเตอรี่
- น้ำที่อุณหภูมิติดลบจะเปลี่ยนเป็นน้ำแข็งเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้นพร้อมกันซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเพลตและท่อ
- ในระหว่างการชาร์จอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นและอิเล็กโทรไลต์ผสมและเนื่องจากมีพื้นที่แช่แข็งกระบวนการเหล่านี้จะเกิดขึ้นอย่างไม่สม่ำเสมอในแบตเตอรี่
- มีการทำลายขั้วไฟฟ้าอย่างเร่งด่วน
สำคัญ! อิเล็กโทรไลต์แช่แข็งอย่างสมบูรณ์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในแบตเตอรี่
วิธีการชาร์จแบตเตอรี่แช่แข็ง
หากหลังจากเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่ระเบียงหรือในโรงรถแล้วอิเล็กโทรไลต์ค้างในแบตเตอรี่แล้วไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องรอจนกว่าน้ำแข็งที่อยู่ภายในจะละลายหมด เมื่อพิจารณาถึงอุปกรณ์ขนาดใหญ่เวลาอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง
เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำแข็งอยู่ภายในคุณสามารถเริ่มชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก ดังนั้นอุณหภูมิภายในจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและจะไม่มีการทำลายของแผ่นเปลือกโลก หลังจากผ่านไปครู่หนึ่งก็เป็นไปได้ที่จะราบรื่นในหลายขั้นตอนยกกระแสชาร์จให้อยู่ในระดับเล็กน้อย
เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่แข็งตัวคุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่เป็นประจำ เมื่อรถเคลื่อนที่ในฤดูหนาวการชาร์จจากเครือข่ายอาจไม่สมบูรณ์เนื่องจากพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกนำไปใช้โดยผู้บริโภคที่ทรงพลังเช่นความร้อนของหน้าต่างและที่นั่งไฟหน้าเครื่องทำความร้อน
หากเราเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในตอนแรกความน่าจะเป็นของการแช่แข็งในระหว่างการจอดรถเป็นเวลานานในที่เย็นจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
เมื่อใช้งานรถยนต์ในน้ำค้างแข็งรุนแรงคุณสามารถเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ได้เล็กน้อย ข้อมูลโดยประมาณของความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภูมิภาคดังต่อไปนี้:
- ฟาร์เหนือ 29 กรัม / ซม3;
- เหนือ 28 กรัม / ซม3;
- ภาคกลาง 27 กรัม / ซม3;
- ใต้ 26 กรัม / ซม3.
สำคัญ! ค่าความหนาแน่นที่แสดงสำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว สำหรับค่าที่ปล่อยแล้วค่าเหล่านี้จะเป็น 0.02 ... 0.03 น้อยกว่า
การเพิ่มความหนาแน่นทำได้โดยการเพิ่มอิเล็กโทรไลต์แก้ไขหรือกรดซัลฟูริก เพื่อป้องกันไม่ให้ระดับอิเล็กโทรไลต์โดยรวมเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องถอดอิเล็กโทรไลต์บางส่วนออกจากกระป๋องก่อนเติม
