พารามิเตอร์การทำงานที่สำคัญที่สุดของแบตเตอรี่รถยนต์คือแรงดันไฟฟ้า แบตเตอรี่ที่ตายแล้วไม่เพียง แต่ไม่สามารถหมุนเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ยังไม่สามารถเปิดไฟฉุกเฉินได้อีกด้วย เพื่อไม่ให้อยู่ในสถานการณ์ที่คุณต้องสตาร์ทรถด้วยตัวเร่งเร้าหรือขอ“ แสง” คุณต้องรู้ว่าโวลต์แบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จจนเต็มควรแสดงจำนวนเท่าใด
Sodrezhanie
ทำไมการตรวจสอบระดับแบตเตอรี่จึงเป็นเรื่องสำคัญ
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรักษาระดับแบตเตอรี่ที่ต้องการไม่เพียง แต่ในระหว่างการดำเนินการ แต่ยังเมื่อเครื่องจอด ในระหว่างการเก็บรักษาแบตเตอรี่ในระยะยาวซึ่งแสดงระดับแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอฟิล์มออกไซด์จะเกิดขึ้นบนแผ่นตะกั่วซึ่งมีค่าการนำไฟฟ้าไม่ดี ด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่จะลดความจุและอายุการใช้งานโดยรวมอย่างเห็นได้ชัด
ในฤดูหนาวการทิ้งรถไว้บนถนนด้วยแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมานั้นเต็มไปด้วยความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ความจริงก็คือว่าถ้าแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ต่ำกว่าปกติความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญและของเหลวสามารถแข็งตัวในธนาคารได้อย่างสมบูรณ์ การขยายน้ำแข็งจะทำลายอิเล็กโทรดภายในของผลิตภัณฑ์และแบตเตอรี่จะไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์
ระดับแบตเตอรี่ต่ำในช่วงสตาร์ทเครื่องยนต์จะทำให้โหลดเพิ่มขึ้นในระยะยาวบนสายไฟแปรงของมอเตอร์สตาร์ทและหน้าสัมผัสของรีเทนเซอร์รีเลย์
วิธีตรวจสอบระดับการชาร์จ
ระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ที่ทันสมัยหลายรุ่นสามารถตรวจสอบได้โดยไฟแสดงสถานะที่อยู่ด้านบนฝาครอบด้านบน หาก "ตา" ของอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นสีเขียวแสดงว่าแบตเตอรี่อยู่ในสถานะชาร์จเต็ม คุณสามารถกำหนดค่าความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำมากขึ้นที่ขั้วของอุปกรณ์โดยใช้มัลติมิเตอร์
ในการวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์มันก็เพียงพอที่จะทำให้อุปกรณ์วัดนั้นอยู่ในโหมดการวัดกระแสไฟฟ้าโดยตรง จากนั้นเชื่อมต่อโพรบสีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่และสีแดงเป็นบวก จอแสดงผลดิจิตอลจะแสดงค่าแรงดันไฟฟ้าไปยังหนึ่งในสิบของโวลต์ที่ใกล้ที่สุด
หากแบตเตอรี่มีการให้บริการคุณสามารถกำหนดระดับการชาร์จได้โดยใช้ไฮโดรมิเตอร์ ในแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะต้องเป็นอย่างน้อย 1.27 g / cm3
ควรแสดงแบตเตอรี่กี่โวลต์ที่ประจุไฟเต็ม
แบตเตอรี่รถยนต์ประกอบด้วย 6 กระป๋องแต่ละอันมีแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 2 โวลต์ องค์ประกอบแต่ละอย่างเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมดังนั้นผลที่ตามมาคือแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว
ไม่มีการโหลด
หากไม่มีการโหลดที่ขั้วของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วแรงดันไฟฟ้าจะเป็น 12.6 V ในบางรุ่นเช่นเดียวกับทันทีหลังจากชาร์จแบตเตอรี่ค่านี้จะอยู่ในช่วง 12.9 - 13.2 v
ภายใต้ภาระ
ภายใต้ภาระแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วสามารถต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด การวัดพารามิเตอร์นี้ดำเนินการโดยใช้ปลั๊กโหลดซึ่งเป็นโวลต์มิเตอร์ที่มีตัวต้านทานความต้านทานต่ำ แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วควรระบุค่าแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 9 โวลต์เมื่อเชื่อมต่อกับมิเตอร์
ดังนั้นในที่ที่มีโหลดปลั๊กและมัลติมิเตอร์คุณสามารถกำหนดสถานะของแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างถูกต้องทั้งในสภาวะโหลดและไม่มี
ขึ้นอยู่กับจำนวนโวลต์แบตเตอรี่ที่ยังคงชาร์จอยู่
หากแบตเตอรี่ยังไม่ได้ชาร์จ 100% เจ้าของเครื่องจะต้องทราบว่าแรงดันไฟฟ้านั้นยังคงสามารถใช้งานได้
ไม่มีการโหลด
หากแหล่งจ่ายไฟไม่ได้ขับเคลื่อนโดยอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องจะต้องให้อย่างน้อย 11.9
ภายใต้ภาระ
ภายใต้ภาระความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นข้ามขั้วต้องไม่ต่ำกว่า 9 V
หากตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้ามีค่าต่ำกว่าค่าข้างต้นแสดงว่าแบตเตอรี่นั้นจะต้องเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จโดยเร็วที่สุด
คุณต้องการประจุไฟเท่าไร
การชาร์ตแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพทันเวลาจะช่วยให้คุณสามารถกู้คืนความจุได้อย่างเต็มที่และหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เป็นอันตรายจากการเกิดซัลเฟตและน้ำแช่แข็งในช่วงฤดู
ด้วยตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าต่อไปนี้จะต้องทำการชาร์จขั้วแบตเตอรี่สำหรับการชาร์จ:
- ไม่โหลดต่ำกว่า 11.9 V.
- โหลดต่ำกว่า 6 V.
ตามกฎแล้วในสถานะนี้แบตเตอรี่ไม่สามารถรับมือกับการเริ่มต้นของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อีกต่อไป
ชั้น ค่าใช้จ่าย | 12 โวลต์ | ความหนาแน่น อิเล็กโทร |
---|---|---|
เครื่องยนต์ควรสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา | ||
100 % | 12.7 | 1.265 |
95 % | 12.64 | 1.257 |
90 % | 12.58 | 1.249 |
85 % | 12.52 | 1.2451 |
80 % | 12.46 | 1.233 |
75 % | 12.4 | 1.225 |
70 % | 12.36 | 1.218 |
65 % | 12.32 | 1.211 |
60 % | 12.24 | 1.204 |
55 % | 12.1 | 1.197 |
50 % | 12 | 1.19 |
40 % | 11.9 | 1.176 |
เครื่องยนต์อาจมีปัญหาในการเริ่มต้นหรือไม่สตาร์ท | ||
30 % | 11.75 | 1.162 |
20 % | 11.58 | 1.148 |
แบตเตอรี่หมดอย่างสมบูรณ์และไม่แสดงสัญญาณของชีวิต | ||
10 % | 11.31 | 1.134 |
0 % | 10.5 |
พยายามอย่าเก็บแบตเตอรี่ไว้ในบริเวณชายแดน
อุณหภูมิโดยรอบมีผลต่อระดับประจุอย่างไร
ที่อุณหภูมิอากาศติดลบอัตราการเกิดปฏิกิริยาเคมีช้าลงอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยเหตุนี้ในฤดูหนาวระดับแบตเตอรี่จะลดลงเล็กน้อยและปริมาณการใช้ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงที่หนักขึ้นเนื่องจากน้ำมันเครื่องที่หนา
เมื่อทำงานในสภาพอากาศร้อนแบตเตอรี่ที่ชาร์จตามปกติสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มากกว่า แต่ในเวลาเดียวกันการคายประจุเองของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
โดยทั่วไปหากใช้งานแบตเตอรี่ในสภาวะที่รุนแรงควรสังเกตสภาวะทางเทคนิคของแบตเตอรี่ให้ใกล้กว่าช่วงอุณหภูมิที่ผู้ผลิตแนะนำ
มีคำถามหรือมีอะไรเพิ่ม จากนั้นเขียนถึงเราในความคิดเห็นซึ่งจะทำให้เนื้อหาสมบูรณ์และถูกต้องมากขึ้น