น้ำมันหล่อลื่นสำหรับขั้วแบตเตอรี่

การทำงานของแบตเตอรี่รถยนต์เกี่ยวข้องกับโหลดที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความผันผวนของอุณหภูมิที่สำคัญในห้องเครื่อง, การสัมผัสกับสิ่งสกปรก, ฝุ่นและความชื้น นอกจากนี้บางครั้งสถานการณ์ที่เกิดขึ้นเกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่และการปล่อยแรงดันเกินผ่านวาล์วที่มีการปล่อยไอกรด

ทั้งหมดนี้ย่อมนำไปสู่การเสื่อมสภาพอย่างค่อยเป็นค่อยไปของการติดต่อและ ออกซิเดชันที่ขั้ว. เพื่อลดผลกระทบด้านลบจากปฏิกิริยารีเอเจนต์ของรีเอเจนต์ต่าง ๆ บนแผ่นสัมผัสของแบตเตอรี่ใช้สารหล่อลื่นที่กระจายอยู่ด้านบนของข้อต่อที่ประกอบอย่างดี

จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องปกป้องเครื่องมิให้เกิดออกซิเดชัน

ในทางเทคนิคเสียงรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ที่ดีซึ่งไม่ได้มีรอยแตกในร่างกายรวมถึงที่เกิดจากความพยายามมากเกินไปเมื่อบิดขั้วการออกซิเดชันของพวกเขาเกิดขึ้นช้ามาก หากจอดรถในที่แห้งและอากาศถ่ายเทได้ดีความเสี่ยงจากการเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัสจะลดลง

อย่างไรก็ตามไม่ว่าสภาพรถจะถูกใช้งานอย่างไรการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นและการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเป็นที่เด่นชัดที่สุดที่ขั้วแบตเตอรี่ นอกจากนี้ไอน้ำและออกซิเจนยังมีอยู่ในอากาศอยู่เสมอซึ่งช้า ๆ แต่แน่นอนว่าจะนำไปสู่การกัดกร่อนของโลหะ

หากมีการเคลือบสีขาวที่มักเกิดขึ้นที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่การใช้จาระบีป้องกันทำให้สามารถใช้รถยนต์ต่อไปได้หากไม่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ ในการทำเช่นนี้จำเป็นที่จะต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสใส่แผ่นสักหลาดที่มีคราบไขมันระหว่างกล่องแบตเตอรี่และขั้วต่อเชื่อมต่อเข้ากับตัวนำตัวนำกระชับและเชื่อมต่อขั้วสัมผัสจากด้านบน ขั้วลบต้องการการป้องกันจากความเหนื่อยหน่ายและการเกิดออกซิเดชันเนื่องจากการมีอยู่อย่างต่อเนื่องในห้องเครื่องยนต์ด้วยฝุ่นร้อนและความชื้นในห้องเครื่อง

การใช้จาระบีสำหรับอาคารจะช่วยยืดอายุของแบตเตอรี่และปรับปรุงความน่าเชื่อถือโดยรวมของรถ การใช้สารประกอบพิเศษเพื่อปกป้องขั้วแบตเตอรี่ดูเหมือนจะเป็นมาตรการป้องกันที่เหมาะสมสามารถลดจำนวนของความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

วิธีการหล่อลื่นขั้วต่อการเกิดออกซิเดชัน

วัตถุประสงค์หลักของการหล่อลื่นจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าคือการป้องกันสิ่งสกปรกและออกซิเจนไม่ให้เข้าไปในพื้นที่สัมผัสซึ่งช่วยป้องกันการเกิดออกซิเดชัน

เป็นที่พึงประสงค์ว่าการเคลือบป้องกันจะไม่เก็บสิ่งสกปรกส่วนเกินและทำหน้าที่ป้องกันนานที่สุด มีตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมายสำหรับปกป้องขั้วแบตเตอรี่แต่ละแห่งมีข้อดีและข้อเสียบางประการ เงื่อนไขหลักที่ควรจะเป็นคือการไม่มีผลต่อการกัดกร่อน, ฉนวนของสายไฟและชิ้นส่วนยางโดยรอบ, อุณหภูมิสูงและทนต่อกรด

จาระบีกราไฟท์

เหล่านี้เป็นองค์ประกอบมักขึ้นอยู่กับน้ำมันแร่ด้วยการเพิ่มของผงแกรไฟต์ มีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีและป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ทั่วไปสามารถทนอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -20 ถึง +70 องศา แต่ก็มีตัวเลือกที่มีอุณหภูมิสูงกว่า ในการเชื่อมต่อกับความร้อนสูงเกินไปของห้องเครื่องในสภาพอากาศร้อนมันจะดีกว่าถ้าใช้งาน

กราไฟต์ทำหน้าที่นำกระแสไฟฟ้าได้ดีดังนั้นการแทรกซึมเข้าไปในข้อต่อแบบสัมผัสนั้นไม่ทำให้หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าแย่ลงเท่ากับจาระบีที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวน

จาระบี

จาระบีชนิดนี้ทนต่ออุณหภูมิสูงมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนเกาะบนพื้นผิวได้ดี แต่ไม่นำไฟฟ้า พวกเขาจะทำบนพื้นฐานของน้ำมันด้วยการเพิ่มของสารเติมแต่งและสีพิเศษซึ่งอำนวยความสะดวกในการใช้งานของการเคลือบป้องกัน

นี่เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการป้องกันการเกิดออกซิเดชันเมื่อใช้สูตรพิเศษเพื่อการป้องกันตัวอย่างเช่นจาก LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk และอื่น ๆ

จาระบีทองแดง

จาระบีเหล่านี้มีความทนทานมีความหนืดสูงนำไฟฟ้าได้ดีทนต่ออุณหภูมิสูง (-35 ถึงหลายร้อยองศา) ป้องกันการกัดกร่อนความชื้นและความเหนื่อยล้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ

จาระบีทองแดงชนิดพิเศษสำหรับหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในรูปแบบของสเปรย์เช่น Berner รวมถึงสโตรกทองแดงสำหรับข้อต่อที่มีการเคลื่อนไหวสูง มีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน แต่สามารถใช้ทั้งสองตัวเลือกเพื่อป้องกันหน้าสัมผัสแบตเตอรี่

จาระบีจากขี้ผึ้ง

จาระบีเหล่านี้ทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -30 ถึง +130 องศามีความหนืดเฉลี่ยยึดเกาะกับพื้นผิวได้ดีและให้หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่มีความหนาแน่นสูง

สูตรขี้ผึ้งที่ดีคือ Presto Batterie Pol Schutz ซึ่งสามารถทนอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -30 ถึง +130 องศาและใช้งานได้ง่ายด้วยสเปรย์ฉีดพ่น

จาระบีซิลิโคน

นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปกป้องสารสัมผัสที่มีความต้านทานไอระเหยที่ร้อนและสารละลายฆ่าเชื้อที่ดี จาระบีซิลิโคนเกาะติดกับพื้นผิวได้อย่างสมบูรณ์มีความเป็นกลางและสามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40 ถึง +150 องศา มันผลิตโดยผู้ผลิตที่เชื่อถือได้จำนวนมากรวมถึง Shell, Fuchs, Molykote, Roco และอื่น ๆ

ข้อเสียของจาระบีซิลิโคนคือความจำเป็นในการปรับปรุงการเคลือบป้องกันอย่างสม่ำเสมอ

สารประกอบจากน้ำมัน

เหล่านี้รวมถึงสูตรทั่วไปเช่น solidol, lithol, cyatim 201, ปิโตรเลียมเจลลี่ สารประกอบเหล่านี้ถูกใช้เพื่อป้องกันการสึกหรอของพื้นผิวที่ถูมีความลื่นไหลสูงซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในห้องเครื่องดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับการป้องกันหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า หากมีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับการออกซิเดชั่นของหน้าสัมผัสพวกมันสามารถใช้เพื่อปกป้องอาคาร แต่ควรทำเช่นนี้เฉพาะในช่วงฤดูหนาวเมื่อจาระบีเหล่านี้เป็นของเหลวน้อยกว่า

มีสูตรพิเศษที่ใช้น้ำมันแร่ซึ่งมีสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยเพิ่มความทนทานต่ออุณหภูมิและทำให้สามารถใช้เพื่อปกป้องอาคารได้ เหล่านี้รวมถึง:

• Liqui Moly Kupfer Spray เป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดผงทองแดงสำหรับผ้าเบรค นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นสารเคลือบป้องกันสำหรับพื้นผิวด้านนอกของหน้าสัมผัส;
• Liqui Moly Batterie Pol Fett เป็นจาระบีป้องกันพิเศษที่มีสีย้อมสีแดง อุณหภูมิที่อนุญาตคือ -40 ถึง +60 องศา
• Vmpauto MC1710 - ส่วนผสมของน้ำมันต่าง ๆ รวมทั้งซิลิโคนที่มีสีย้อมสีน้ำเงิน สามารถใช้งานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10 ถึง +80 องศา

จาระบีเทฟลอน

จาระบีเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างการเคลือบแบบแห้งบนชิ้นส่วนที่ถู พวกมันไม่เหมาะสำหรับการป้องกันหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าเนื่องจากความสามารถในการแทรกซึมสูงซึ่งสามารถลดการสัมผัสทางไฟฟ้าได้

การหยุดชะงักของการสัมผัสในขั้วแบตเตอรี่ที่กระแสแรงมากไม่เพียง แต่เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา แต่ยังเป็นปรากฏการณ์ที่อันตรายด้วย ในเรื่องนี้ไม่แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นเทฟลอนกับข้อต่อสัมผัส

วิธีการหล่อลื่นขั้ว

คุณสมบัติการป้องกันของน้ำมันหล่อลื่นจะกระทำเฉพาะกับหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่ดีและดีในการเชื่อมต่อที่ได้รับการป้องกัน หากไม่ได้อยู่ที่นั่นการทาจาระบีจะไม่คืนสภาพ

เมื่อใช้จาระบีกับเทอร์มินัลคุณต้องเข้าใจว่าระหว่างพื้นผิวสัมผัสที่ไม่จำเป็นต้องใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการนำไฟฟ้า ก่อนที่จะเชื่อมต่อขั้วกับตัวนำจำเป็นต้องมีความบริสุทธิ์ที่สมบูรณ์แบบของโลหะบนหน้าสัมผัสจนถึงการประมวลผลด้วยผ้าหยาบหรือกระดาษทรายละเอียดเช็ดด้วยแอลกอฮอล์แล้วบิดเท่านั้น หลังจากนี้มีความจำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบป้องกันกับสารประกอบที่ประกอบและทำให้แน่นด้วยแรงที่จำเป็น หากน้ำมันหล่อลื่นมีความหนาก็สามารถทาด้วยถุงมือยางและเมื่อใช้สเปรย์ให้รักษาพื้นผิวที่ได้รับการป้องกันจากกระป๋องสเปรย์

การใช้จาระบีทองแดงนำไฟฟ้าภายในแผ่นสัมผัสสามารถพิสูจน์ได้ในกรณีที่คุณภาพไม่ดีการมีสิ่งผิดปกติจำนวนมากที่ลดพื้นที่สัมผัสทั้งหมด

คำเตือน! หากจาระบีอิเล็กทริกเข้าไปในช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ด้วยการเดินสายไฟของรถยนต์สิ่งนี้จะทำให้การนำไฟฟ้าของหน้าสัมผัสแย่ลงและหากกระแสไฟฟ้าสูงมันจะทำให้เกิดความเหนื่อยล้าและทำให้ไฟไหม้ยิ่งแย่ลง

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

ตามกฎแล้วน้ำมันหล่อลื่นทางเทคนิคทุกชนิดนั้นมีความเป็นพิษอย่างหนึ่งอย่างใดอย่างหนึ่งต่อร่างกายมนุษย์ ดังนั้นการทำงานในใบสมัครของพวกเขาจะต้องดำเนินการด้วยถุงมือ ในกรณีที่สัมผัสกับจาระบีทางเทคนิคให้ล้างออกทันทีด้วยน้ำอุ่นและสบู่

สำคัญ! เมื่อใช้จาระบีป้องกันตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันไม่ได้อยู่ในท่อยาง, ปะเก็นและพื้นผิวอื่น ๆ ที่ไม่ต้องการการรักษาดังกล่าว สิ่งนี้มีความจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบการทำลายล้างของส่วนประกอบที่มีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นบนวัสดุเหล่านี้