แบตเตอรี่ตะกั่วกรด

หนึ่งในแบตเตอรี่ที่นิยมมากที่สุดในโลกยังคงเป็นกรดตะกั่ว แม้จะมีความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ชนิดนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในศตวรรษที่ 19 เมื่อการผลิตเริ่มขึ้นเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงมันยังคงเป็นที่นิยมจนถึงปัจจุบัน ตอนนี้คุณสามารถค้นหาแบตเตอรี่ชนิดต่าง ๆ

แบตเตอรี่ตะกั่วกรดคืออะไร

ในรุ่นคลาสสิกแบตเตอรี่ประกอบด้วยแผ่นขั้วไฟฟ้าตะกั่วซึ่งสลับกับอิเล็กทริกรูพรุน ข้อตกลงนี้หลีกเลี่ยงวงจร สารที่มีรูพรุนเรียกว่าตัวคั่น โครงสร้างทั้งหมดถูกวางไว้ในอิเล็กโทรไลต์

ในการออกแบบที่ทันสมัยอิเล็กโทรดที่ทำในรูปแบบของโปรยแบน ยิ่งไปกว่านั้นผงที่ทำจากตะกั่วไดออกไซด์จะถูกกดลงในโปรยเหล่านี้ วิธีการดังกล่าวเพิ่มพื้นที่ที่มีประโยชน์ของการทำงานร่วมกันของอิเล็กโทรดกับอิเล็กโทรไลต์อย่างมีนัยสำคัญดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความจุของแบตเตอรี่

อิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายน้ำของกรดซัลฟิวริก มีเพียงน้ำกลั่นที่ใช้ในการแก้ปัญหาไม่มีเกลือและอนุภาคเชิงกลอยู่ในนั้นซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของแบตเตอรี่

พารามิเตอร์ที่สำคัญคือค่าการนำไฟฟ้าของอิเล็กโทรไลต์ พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของกรดในสารละลายเช่นเดียวกับอุณหภูมิ ค่าการนำไฟฟ้าสอดคล้องกับความหนาแน่นดังนั้นการวัดความหนาแน่นมักใช้ในทางปฏิบัติ ที่อุณหภูมิห้องความหนาแน่นที่เหมาะสมของอิเล็กโทรไลต์เท่ากับ 1.26 g / cm³สำหรับเรื่องนี้มันก็เพียงพอที่จะได้รับสารละลายกรดใน 35%

ตอนนี้คุณสามารถหาแบตเตอรี่ที่มีแทนที่จะเป็นเครือข่ายของไส้กรองคาร์บอนที่เคลือบด้วยการฉีดพ่นตะกั่ว วิธีนี้ช่วยให้คุณลดน้ำหนักของแบตเตอรี่ได้ แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความจุ เทคโนโลยีนี้ไม่ถูกซึ่งช่วยลดความชุกของมัน

บางครั้งใช้เจลแทนอิเล็กโทรไลต์เหลว สำหรับสิ่งนี้อิเล็กโทรไลต์หนาด้วยสารละลายด่างของโซเดียมซิลิเกต เทคโนโลยีนี้ช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างมาก

แทนที่จะใช้ตัวคั่นแบบดั้งเดิมสามารถใช้ตัวเลือกที่มีรูพรุนซึ่งทำจากไฟเบอร์กลาสได้ พวกเขามีข้อความ - AGM อนุญาตโหมดการชาร์จ / คายประจุอย่างหนัก

พันธุ์และคุณสมบัติของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ในทางปฏิบัติตอนนี้คุณสามารถค้นหาแบตเตอรี่ที่หลากหลาย สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหาต่าง ๆ สำหรับการจัดหาพลังงานของอุปกรณ์ต่าง ๆ เราจะวิเคราะห์แบตเตอรี่ที่ได้รับความนิยมสูงสุด

• ตะกั่วกรด ต้องการการบำรุงรักษา พวกเขาถือเป็นแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์แบบคลาสสิค ซึ่งรวมถึงพลวงพลวงต่ำ เป็นลูกผสม และ กรดแคลเซียม แบตเตอรี่ มักจะใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่นี่ไม่ใช่กรณีใช้งานเท่านั้น มีตัวเลือกสำหรับ 6v และ 12v ข้อเสียเปรียบหลักคือการปลดปล่อยตัวเองในระดับสูง
• AGM VRLA การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ฟรีที่ทันสมัย พวกเขาสามารถมีแรงดันไฟฟ้า - 2v, 4v, 6v และ 12v คุณสมบัติที่แตกต่างหลัก - ตัวแยกที่ทำจากไฟเบอร์กลาส อิเล็กโทรไลต์ที่ถูกดูดซับนั้นมักใช้ วิธีนี้ช่วยให้คุณเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้ครึ่งหนึ่ง การใช้เทคโนโลยีตัวแยกไฟเบอร์กลาสทำให้สามารถเพิ่มกระแสการชาร์จซึ่งเพิ่มความเร็วในการชาร์จ มักจะ แบตเตอรี่ AGM อนุญาตให้ชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้า 25-30% ของกำลังการผลิต หลายพันธุ์ได้รับการพัฒนาที่เหมาะสำหรับโหมดบัฟเฟอร์และวงจรที่แตกต่างกัน
• VRLA แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาพร้อมตัวเรือนแบบปิดผนึก (แคลเซียมและการบำรุงรักษาฟรี EFB) พวกเขาสามารถมีแรงดันไฟฟ้า - 2V, 4V, 6V และ 12Vออกแบบมาเพื่อการทำงานในโหมดบัฟเฟอร์ ไม่ต้องการการระบายอากาศเพิ่มเติมเมื่อใช้ในบ้าน
• GEL VLRA หนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยที่สุด อิเล็กโทรไลเจลถูกนำมาใช้ที่นี่ ความสอดคล้องสม่ำเสมอช่วยให้คุณสามารถติดต่ออิเล็กโทรไลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยอิเล็กโทรดซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุ นอกจากนี้เจลยังช่วยให้คุณยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ เป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา มันต้องมีการชาร์จเป็นระยะเพื่อยืดอายุของอุปกรณ์ที่คุณต้องการใช้กับเครื่องชาร์จที่มีความแม่นยำสูงเท่านั้นมันจะต้องให้ระดับความแรงของกระแสที่แม่นยำ มีหลายพันธุ์ที่แตกต่างกันในลักษณะของขั้วไฟฟ้า การกำหนดของแต่ละรุ่นจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดความเป็นไปได้ในการใช้แบตเตอรี่ในสภาวะที่แน่นอน มีแบตเตอรี่ 2v, 4v, 6v, 12v, 24v, 36v และ 48v
• OPzV นี่คือแบตเตอรี่ 2V ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา พวกเขามีแผ่นอิเล็กโทรดของท่อ มีความต้านทานต่อการปล่อยลึกและอายุการใช้งานสูงสุด 22 ปี

แม้แต่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนิดพื้นฐานก็มีอยู่มากมาย แต่ก็มีสายพันธุ์ย่อยด้วย สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะกับความต้องการของคุณ

ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ไหน

แบตเตอรี่ดังกล่าวใช้กันอย่างแพร่หลายมาก ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ทั้งหมดเป็นกรดตะกั่ว การใช้งานนี้เกิดจากกระแสไฟฟ้าที่ทรงพลังซึ่งสามารถผลิตซ้ำได้รวมถึงความต้านทานต่อการปลดปล่อยระดับสูง

นอกจากนี้มันมักจะเป็นแบตเตอรี่เหล่านี้ที่ให้แหล่งฉุกเฉินอยู่กับที่ มีความจุเพียงพอที่จะทำงานให้เสร็จและวางอุปกรณ์ไว้ในโหมดปิด ตัวอย่างนี้เป็นอุปกรณ์จ่ายไฟสำรองสำหรับอุปกรณ์คอมพิวเตอร์

พวกเขาสามารถใช้ใน UPS ในกรณีนี้พวกเขาใช้แบตเตอรี่ที่มีความสามารถในการให้พลังงานในส่วนเล็ก ๆ แต่เป็นเวลานาน แหล่งจ่ายไฟซ้ำซ้อนมีข้อกำหนดแบตเตอรี่เหมือนกัน ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการแก้ปัญหานี้คือ AGM VRLA

แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถติดตั้งกับจักรยานไฟฟ้า, สกูตเตอร์ไจโร, มอเตอร์ไฟฟ้าเรือและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่นี่มีการใช้แบตเตอรี่แรงดึงซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้พลังงานได้อย่างประหยัดและเหมาะสมที่สุดและสามารถทนต่อการคายประจุที่ลึกบ่อยได้อย่างง่ายดาย

กฎทั่วไปสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

แม้แบตเตอรี่ที่ซีลจะต้องมีการชาร์จเป็นระยะ ขึ้นอยู่กับลักษณะของการดำเนินการอาจจำเป็นต้องดำเนินการเช่นนี้หลังจากแต่ละรอบการทำงานหรือทุกๆหกเดือนหรือหนึ่งปี (แบตเตอรี่รถยนต์)

สำคัญ! ปัจจุบันจะต้องตั้งค่าเป็น 10% ของความจุของแบตเตอรี่ที่ระบุ นั่นคือถ้าความจุ 55 Ah แล้วกระแสควรไม่เกิน 5.5 แอมแปร์

ข้อมูลความจุถูกระบุโดยตรงในกล่องใส่แบตเตอรี่

คุณมักจะได้ยินคำแนะนำว่าจำเป็นต้องเปิดฝาครอบ แบตเตอรี่แบบปิดผนึกที่ทันสมัยไม่จำเป็นต้องใช้สิ่งนี้ ฝามีระบบระบายอากาศพิเศษดังนั้นจึงไม่มีปัญหา

โปรดชาร์จที่อุณหภูมิห้อง

แบตเตอรี่ที่มีเจลอิเล็กโทรไลต์สามารถชาร์จได้ทันทีถึง 20-30% ของความจุ มันจะไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขา เป็นการดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ดังกล่าวที่จะใช้เครื่องชาร์จอัตโนมัติซึ่งหากคุณไม่ได้มีส่วนร่วมจะปรับกระแสไฟที่ต้องการ

อย่าเก็บแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในสถานะที่ปล่อยออกมา ดังนั้นโปรดชาร์จแบตเตอรี่ทันทีหลังจากคายประจุซึ่งจะยืดอายุของแบตเตอรี่