เปลี่ยนขั้วแบตเตอรี่

แบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญในรถยนต์ทุกประเภท เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มีคุณภาพสูงของผลิตภัณฑ์นี้จำเป็นต้องทำการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพสูงของส่วนประกอบสัมผัสกับขั้วแบตเตอรี่

ในระหว่างการใช้งานเครื่องจำเป็นต้องมีการตรวจสอบคุณภาพของการขันขั้ว หากยังไม่เสร็จสิ้นเมื่อเวลาผ่านไปอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนผู้ติดต่อที่เชื่อมต่อ วิธีการติดตั้งเครื่องใหม่จะอธิบายรายละเอียดในบทความนี้

เหตุผลในการสึกหรอของเครื่อง

ขั้วแบตเตอรี่สามารถเสื่อมสภาพได้หลายสาเหตุ บ่อยครั้งที่ปริญญาโทถูกบังคับให้เปลี่ยนองค์ประกอบดังกล่าวเนื่องจาก:

• โลหะต่ำกว่ามาตรฐาน
• ผู้ติดต่อไม่เพียงพอ
• การติดตั้งไม่ถูกต้อง
• ออกซิเดชันที่แข็งแกร่ง
• reflow
• ความล้มเหลวทางกล

หากองค์ประกอบการเชื่อมต่อที่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพต่ำก็อาจแตกหรือยุบเนื่องจากการกัดกร่อนในช่วงเวลาสั้น ๆ

หน้าสัมผัสแบตเตอรี่ไม่เพียงพอและส่วนประกอบที่เชื่อมต่ออาจเป็นเพราะเหตุนี้ ขั้วสามารถสับสนซึ่งจะทำให้การติดต่อไม่เพียงพอระหว่างองค์ประกอบที่เชื่อมต่อ

ในกรณีหลังมีความเป็นไปได้ที่จะทำลายผลิตภัณฑ์โดยการเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กเข้ากับขั้วบวกและเมื่อเชื่อมต่อองค์ประกอบที่มีขนาดใหญ่เกินไปกับขั้วลบจะสังเกตเห็นช่องว่างขนาดใหญ่

การออกซิเดชั่นของวัสดุจะดำเนินการอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้นหากมีการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างพื้นผิวที่เชื่อมต่อ

สิ่งที่จะนำไปสู่

ขั้วแบตเตอรี่ที่สึกหรออาจทำให้เกิดไฟไหม้รถยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานด้วยเชื้อเพลิงซึ่งสามารถจุดติดไฟได้แม้กระทั่งจากการปล่อยกระแสอิเล็กทรอนิกส์

ชิ้นส่วนที่สึกหรอสามารถจุดประกายได้มากดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลเล็กน้อยน้ำมันหรือก๊าซรั่ว (ในยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ที่เติมก๊าซ) จะเพียงพอที่จะทำให้เกิดไฟไหม้

อันตรายน้อยกว่า แต่ต้องใช้เวลานานในการแก้ไขปัญหาอาจเกิดจากความไม่สามารถใช้งานได้ของข้อต่อโลหะ

ตัวอย่างเช่นเมื่อหน้าสัมผัสไม่เพียงพอระหว่างขั้วกับขั้วแบตเตอรี่และมีโหลดไฟฟ้าจำนวนมาก (เครื่องขยายเสียงที่ทรงพลังเครื่องปรับอากาศและอื่น ๆ ) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานในโหมดสุดขั้ว ภาระที่เพิ่มขึ้นในส่วนนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลว

การไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ตลอดเวลาของปีก็เป็นหนึ่งใน "อาการ" ของการเสื่อมสภาพขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อ ในเวลาเดียวกันเจ้าของรถมักตำหนิแบตเตอรี่สำหรับความผิดปกติดังกล่าวและพยายามเปลี่ยนแหล่งพลังงานไฟฟ้า

การไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อจำเป็นอาจส่งผลให้ไม่เพียง แต่สายงาน แต่ยังทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

ความหมายของประเภทและการออกแบบเครื่องปลายทาง

ข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนขั้วมักจะเกิดขึ้นเนื่องจากการกำหนดประเภทของชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ถูกต้อง มีหลายตัวเลือกสำหรับการเชื่อมต่อองค์ประกอบที่สามารถติดตั้งในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถ:

มาตรฐาน (ยุโรป) ติดตั้งรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียและสหภาพยุโรป เส้นผ่าศูนย์กลางของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเป็นดังนี้:

• บวก - 19.5 มม.
• ลบ - 17.9 มม.

เมื่อติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่คุณควรพิจารณาถึงขั้วที่สามารถกลับขั้วหรือย้อนกลับได้

เอเชีย (เอเชีย) รถยนต์เกือบทุกคันที่ผลิตในประเทศในเอเชียนั้นติดตั้งขั้วขนาดเล็กเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ในยุโรป เส้นผ่าศูนย์กลางขององค์ประกอบดังกล่าวคือ:

• บวก - 12.7 มม.
• ลบ - 11.1 มม.

แบตเตอรี่เอเชียสามารถผลิตด้วยขั้วที่แตกต่างกัน

ประเทศสหรัฐอเมริกา พวกเขาแตกต่างกันในการออกแบบจากเอเชียและยุโรป ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเป็นองค์ประกอบการเชื่อมต่อรูปทรงเครื่องซักผ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ผ่านการเชื่อมต่อเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวสำหรับการเชื่อมต่อเครื่องเทอร์มินัลของอเมริกาคือ 12.7 มม.

ขั้นตอนการเปลี่ยนแบตเตอรี่

การเปลี่ยนขั้วต่ออย่างถูกต้องบนแบตเตอรี่นั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก็มีเงื่อนไขว่าตรงตามจุดทั้งหมดด้านล่าง

1. ถอดเซลล์ออกจากแบตเตอรี่ (ขั้วลบจะถูกลบออกก่อน)
2. หลังจากถอดชิ้นส่วนออกจากแบตเตอรี่แล้วควรถอดชิ้นส่วนเหล่านั้นออกจากสายไฟทองแดง ในการดำเนินการนี้ให้คลายสลักเกลียวยึดออก
3. จากนั้นติดตั้งเทอร์มินัลใหม่ งานนี้สามารถทำได้ก็ต่อเมื่อขั้วลบนั้นเชื่อมต่อกับกราวด์และขั้วบวกจะเชื่อมต่อกับลวดทองแดงยาวที่ไปยังตัวสตาร์ทเตอร์

หลังจากการทำงานเสร็จสิ้นเครื่องจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และขันสกรูให้แน่น

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

ก่อนที่จะเปลี่ยนเครื่องตรวจสอบให้แน่ใจว่างานนั้นจะถูกดำเนินการโดยไม่ส่งผลต่อความปลอดภัย ประเด็นต่อไปนี้ไม่สามารถยอมรับได้อย่างสมบูรณ์:

• การรั่วไหลของน้ำมันในบริเวณใกล้เคียงของการทำงาน
• การมีวัตถุโลหะในกล่องแบตเตอรี่
• การส่องสว่างไม่เพียงพอในสถานที่ทำงาน
• การแทนที่องค์ประกอบในสภาวะมึนเมา

หากคุณละเมิดกฎเหล่านี้คุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัสมากและการจุดระเบิดของไอน้ำมันเชื้อเพลิงจากประกายไฟที่ไม่ตั้งใจอาจส่งผลให้เกิดไฟไหม้ร้ายแรง

ปัญหาการเปลี่ยนขั้วทั่วไป

ความผิดปกติในแหล่งจ่ายไฟของระบบออนบอร์ดของยานพาหนะสามารถเกิดขึ้นได้ทันทีหลังจากเปลี่ยนขั้ว ตัวอย่างเช่นความพยายามในการติดตั้งผลิตภัณฑ์เอเชียในแบตเตอรี่ยุโรปอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อและขั้วแบตเตอรี่

การกลับขั้วก็เป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ด้วยการติดตั้งเช่นนี้ช่องว่างจะเกิดขึ้นที่ขั้วลบของแบตเตอรี่“ เนื่องจากสิ่งที่” กระแสไฟฟ้าของเคสจะไม่มาอย่างสมบูรณ์หรือจะมีพลังงานตกที่สำคัญในระบบออนบอร์ดของรถยนต์เมื่อเชื่อมต่อผู้ใช้ไฟฟ้าที่ทรงพลัง

การสัมผัสขั้วที่ไม่ถูกต้องกับขั้วสามารถทำได้ด้วยสลักเกลียวที่ยึดแน่นไม่เพียงพอ ข้อผิดพลาดนี้มักพบบ่อยที่สุดเมื่อสวิตช์จุดระเบิดถูกเปลี่ยนเป็นโหมดสตาร์ทเครื่องยนต์ ณ จุดนี้ผู้เริ่มต้นอาจหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์

โดยทำตามกฎการเชื่อมต่อที่ระบุไว้ข้างต้นสามารถหลีกเลี่ยงการเสียได้ง่าย หากซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพแล้วหลังจากเปลี่ยนจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถ

มีคำถามหรือมีอะไรเพิ่ม จากนั้นเขียนถึงเราในความคิดเห็นซึ่งจะทำให้เนื้อหาสมบูรณ์และถูกต้องมากขึ้น