Ang mga baterya ng kotse ay pinapatakbo sa halip malupit na mga kondisyon na nauugnay sa mga malalaking temperatura ng labis na pag-ikot, panginginig ng boses, pagkakalantad sa mga agresibong kapaligiran at iba pang masamang kadahilanan. Kaugnay nito, madalas silang mayroong iba't ibang mga pagkakamali at problema. Ang isa sa mga problema na madalas na nakatagpo sa mga baterya ng automotibo ay ang oksihenasyon ng kanilang mga contact terminals.
Nilalaman
Mga Sanhi ng Baterya ng Pagwawakas ng Baterya
Ang mga problema na nauugnay sa hindi magandang pakikipag-ugnay ay ang pinaka-karaniwang sanhi ng pinsala sa anumang mga de-koryenteng kagamitan. Ang hitsura ng mga oxides sa mga terminal ng baterya ay nakakapinsala sa mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan at maaaring magpahiwatig ng isang problema sa baterya.
Ang maliit na oksido sa mga ibabaw ng metal ay hindi maaaring hindi lumilitaw bilang isang resulta ng pakikipag-ugnayan ng kanilang ibabaw na may oxygen na oxygen at iba pang mga reagents. Samakatuwid, kahit na ang napakataas na kalidad na de-koryenteng contact ay lumalala sa paglipas ng panahon dahil sa mga natural na proseso ng oksihenasyon. Bilang karagdagan, kung ang mga contact ay ginawa ng iba't ibang mga metal, isang potensyal na pagkakaiba sa galvanic ang lumitaw sa pagitan nila, na humahantong din sa napaaga na oksihenasyon ng ibabaw.
Sa pamamagitan ng hitsura ng karagdagang mga agresibong kadahilanan o hindi tamang pag-aayos ng mga terminal, ang mga pagkagambala sa pagpapadaloy at mga lugar ng contact na mga oksido ay maaaring mangyari nang napakabilis.
Ang labis na oksihenasyon ng mga terminal ng mga awtomatikong baterya, bilang panuntunan, ay nangyayari sa apat na mga kadahilanan:
- agresibong epekto sa pag-butas ng pagtagas ng singaw ng electrolyte mula sa kaso ng isang nasirang baterya (electrochemical corrosion) - tulad ng isang oxide ay may puting kulay;
- hindi maganda ang pakikipag-ugnay sa kantong ng mga terminal ng baterya sa mga conductors ng sasakyan dahil sa hindi magandang paghihigpit, nadagdagan ang kahalumigmigan sa kompartimento ng engine at dumi na pumasok sa hindi ligtas na agwat, na humantong sa sparking at pagsunog ng lugar ng contact, na humahantong sa blackening;
- kahalumigmigan sa kompartimento ng engine na-oxidize ang tanso na nilalaman sa terminal - dahil sa ito ay lilitaw ang isang maberde na patong at kalawang;
- ang contact ng baterya ay gawa sa tingga, at ang conductor ng mga kable ng kotse ay gawa sa isa pang metal (tanso o tanso), na humantong sa isang reaksyon ng kemikal sa pagitan nila - ang kulay ng oxide ay maaaring maging berde.
Ang mga oxygen ay lumilitaw para sa mga kadahilanang ito ay maaaring lumitaw sa parehong mga electrodes ng baterya. Dahil sa maliit na pagkakaiba sa disenyo ng mga contact na ito, ang dalas ng kanilang hitsura sa bawat elektrod ay magkakaiba nang bahagya.
Bakit ang positibong terminal sa baterya na-oxidized?
Ang positibong terminal ng karamihan sa mga kotse ay sarado na may isang takip ng plastik, na nag-aambag sa akumulasyon ng condensate sa ilalim nito. Sa mahinang paghihigpit ng baterya mula sa pagkakalantad sa mataas na temperatura sa panahon ng operasyon ng engine, pati na rin sa malakas na recharging, bumagsak ang singaw ng electrolyte. Ang mga partikulo ng acid mula sa mga vapors na ito sa kalaunan ay tumutok sa ilalim ng insulating cap sa lugar ng positibong terminal at humantong sa oksihenasyon nito.
Kasabay nito, dahil sa ang katunayan na ang positibong elektrod ay sarado sa pamamagitan ng isang talukap ng mata, mas kaunting mga panlabas na kontaminasyon ang pumapasok sa kantong, na binabawasan ang posibilidad ng hindi magandang pakikipag-ugnay, arcing at ang nauugnay na pagdidilim.
Kaya, sa positibong panig, ang hitsura ng puting oksiheno na nauugnay sa pagtagas ng singaw ng electrolyte ay mas malamang.
Bakit naka-oxidized ang terminal ng negatibong baterya
Ang negatibong terminal ng baterya ay mas madaling kapitan ng mga panlabas na impluwensya dahil wala itong proteksiyon na takip.Dahil dito, ang mga acidic electrolyte vapors ay hindi gaanong nakakabawas dito, ngunit mas maraming alikabok at dumi ang nakapasok dito. Ang lahat ng ito ay humantong sa isang mas mabilis na pagkasira ng mga de-koryenteng contact ng katod ng baterya na may mga kable, ang paglitaw ng mga maliliit na spark na naglalabas sa panahon ng engine ay nagsisimula, na sa huli ay humantong sa burnout at blackening ng contact contact.
Ang mga problemang ito ay madalas na nangyayari kapag ang baterya ay konektado sa una na mga kontaminadong mga contact at kapag sila ay pinakawalan.
Ano ang maaaring i-oxidize ang mga terminal
Sa paglipas ng panahon, ang paglaban sa site ng mga na-oxidized na contact ay nagiging napakalaki na ang karamihan sa kasalukuyang baterya ay nawala dito, at ang starter ay hindi maaaring iikot. Kaugnay nito, imposibleng simulan ang makina ng kotse.
Ang metal ng mga naka-oxidized na mga terminal ay nagiging jagged, bumababa ang lugar ng contact contact, na nagpapalala sa kondaktibo kahit na matapos silang malinis at mag-aambag sa mas mabilis na hitsura ng mga oxides sa panahon ng karagdagang operasyon. Samakatuwid, kinakailangan na regular na magsagawa ng isang visual inspeksyon ng mga terminal ng baterya at isagawa ang mga hakbang sa pag-iwas na may kaugnayan sa pag-alis ng masamang mga contact at mga deposito sa pamamagitan ng paglilinis ng mga ito, pati na rin ang pagpapadulas ng mga terminal upang maprotektahan ang mga ito mula sa oksihenasyon.
Kung ang isang maputi na patong ng acid ay lilitaw dahil sa isang paglabag sa integridad ng kaso ng baterya, kinakailangan upang palitan ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga bitak sa kaso ng baterya mula sa mga panginginig ng boses at jolts sa panahon ng operasyon ng kotse ay tataas lamang sa paglipas ng panahon, na hahantong sa ingress ng acid electrolyte sa kompartimento ng engine na may kakila-kilabot na mga kahihinatnan.
Ang hitsura ng isang berdeng patong sa mga contact ay maaaring magpahiwatig ng pagtaas ng kahalumigmigan sa paradahan ng kotse, na maaaring humantong sa kaagnasan ng iba pang mga bahagi ng metal.
Paano matukoy ang mga palatandaan ng pag-oksihenasyon ng terminal
Ang oksihenasyon ng mga contact ng baterya ay maaaring matukoy kapwa sa pamamagitan ng visual inspeksyon, at sa pamamagitan ng hindi tuwirang mga palatandaan na nauugnay sa isang pagbaba sa panimulang kasalukuyang sa starter ng kotse at isang pagbawas sa ningning ng mga ilaw na aparato.
Ang visual na inspeksyon ay nauugnay sa paghahanap para sa mga microcracks, maluwag na electrodes, bakas ng pagtagas ng electrolyte, at ang pagkakaroon ng dumi sa mga vent. Kung sigurado ka na ang baterya ay ganap na sisingilin, ngunit ang makina ay lumiliko nang kaunti sa pamamagitan ng starter, ang sanhi ay maaaring hindi magandang pakikipag-ugnay sa baterya.
Upang matukoy kung ang isang maputi na patong ay acidic, kailangan mo alisin ang baterya mula sa kotse at, gamit ang mga proteksyon na guwantes, hugasan ang mga contact at ang kaso ng baterya na may mahinang solusyon ng soda (hanggang sa 10%) sa mainit na tubig, at pagkatapos ay punasan ito. Kung ang isang alkalina na solusyon ay nakukuha sa acid, isang reaksyon ang magaganap, sinamahan ng pagsisisi at init.
Paano linisin ang mga terminal ng baterya
Ang mga naka-oxidized na terminal ay maaaring malinis nang mekanikal - gamit ang isang magaspang, basa-basa na materyal, isang maliit na brush ng metal o isang kutsilyo. Ito ay dapat gawin sa pamamagitan ng pag-alis ng baterya mula sa kotse. Bilang karagdagan sa paglilinis, kinakailangan upang alisin ang dumi mula sa ibabaw ng baterya at ang mga pagbubukas ng teknolohikal na bentilasyon, dahil maaari itong makagambala sa pagtanggal ng mga gas at malubhang nakakaapekto sa metal na ibabaw ng mga terminal. Pagkatapos nito, ang baterya ay naka-install sa kompartimento ng engine at ang mga terminal ay mahigpit alinsunod sa puwersa na inirerekomenda ng tagagawa.
Upang mapupuksa ang mga problema na nauugnay sa oksihenasyon ng mga terminal, ipinapayong i-lubricate ang mga ito gamit ang silicone grasa o isang espesyal na proteksiyon na spray pagkatapos ng paghigpit upang mabawasan ang impluwensya ng panlabas na kapaligiran. Maaari kang gumamit ng iba pang mga pampadulas, ngunit kinokolekta nila ang dumi sa kanilang sarili. Kung pagkatapos ng paglilinis ng alinman sa mga terminal ay nagsisimula na mag-oxidize muli, kinakailangan upang suriin ang serviceability ng kaso ng baterya.
