Ang baterya ay ang pinakamahalagang bahagi ng makina, kaya ang pagpapanatili ng baterya sa mabuting kundisyon ay magiging susi sa epektibong engine simula, pati na rin ang maayos na operasyon ng mga on-board na mga consumer ng kuryente. Upang maayos na maipalabas ang baterya, kailangan mong maging pamilyar sa mga pangunahing prinsipyo ng aparatong ito. Ipaliwanag ng artikulong ito nang detalyado kung paano gumagana ang baterya ng kotse.
Nilalaman
Ano ang binubuo ng isang baterya?
Ang baterya ng kotse ay tipunin sa pabrika mula sa maraming mga elemento, samakatuwid, upang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang mapagkukunan ng kuryente, kailangan mong malaman ang layunin ng bawat sangkap. Ang baterya ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi.
Katawan. Ang modernong baterya ay gawa sa mataas na epekto polypropylene. Ang materyal na ito ay well tolerates hindi lamang nadagdagan ang mekanikal na stress at panginginig ng boses, ngunit lumalaban din sa acid, na sa anyo ng isang solusyon ay pumupuno sa panloob na lukab ng baterya. Bilang karagdagan, ang polypropylene ay lumalaban sa mga malaking pagkakaiba sa temperatura. Ang kaso ng baterya ay nahahati sa 6 hermetically hiwalay na mga seksyon, kung saan, sa proseso ng paggawa ng baterya, ang mga lead electrodes at separator ay naka-install.
Mga Hiwalay Ang mga Separator ay naka-install sa pagitan ng mga electrodes at nagsisilbing dielectrics, na mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ang mga cell ng baterya mula sa maikling circuit. Ang mga elementong ito ay gawa rin ng acid-resistant polymer, na hindi lumala kapag nakalantad sa agresibong media sa buong buhay ng baterya.
Mga electrodes Karamihan sa mga gamit na baterya ay gumagamit ng mga plato ng tingga na may iba't ibang mga impurities, sa mga selula kung saan mayroong isang masa na binubuo ng lead powder at asupre acid. Ang mga plato ng mga modernong baterya ay maaaring gawin ng tingga doped na may calcium, na maaaring makabuluhang taasan ang buhay ng baterya.
Electrolyte. Ang electrolyte ay isang solusyon ng sulpuriko acid at distilled water. Ang likido na ito ay kinakailangan upang ang electric kasalukuyang ay malayang daloy mula sa negatibo sa mga positibong electrodes. Sa mga mamahaling baterya, sa halip na likido electrolyte, maaari itong mai-seal gamit ang gel. Salamat sa mga katangiang ito, ang mga baterya ng gel ay magagamit bilang ganap na mga libreng produkto ng pagpapanatili.
Mga terminal Ang lahat ng mga baterya ay may mga terminal, maaari silang maging ng iba't ibang mga uri ng pamantayan (European), ASIA (manipis na cones para sa mga kotse sa Asya) at tornilyo (para sa mga Amerikanong kotse). Paminsan-minsan, maaaring matugunan ang mga baterya na may apat na mga terminal sa kaso.
Karagdagang pag-andar:
- Para sa mga baterya na walang maintenance, sa halip na ang karaniwang anim na plug, mayroong 2 pressure relief valves sa mga gilid (sa kaso ng kumukulo ng electrolyte, ang gas ay ilalabas sa kanila).
- Ang ilang mga baterya ay nilagyan ng isang "mata", kung saan madali mong matukoy ang antas ng singil at antas ng electrolyte.
Kumusta ang baterya
Ang baterya ay dinisenyo sa isang paraan na, bilang isang resulta ng pag-apply ng direktang kasalukuyang sa mga terminal nito, isang epektibong akumulasyon ng elektrikal na enerhiya ang nangyayari. Ang baterya ng sasakyan ay binubuo ng 6 na lalagyan na nakahiwalay sa bawat isa, kung saan may mga negatibo at positibong mga plato, na pinaghiwalay ng mga separator.
Ang bawat naturang bangko ay nagbibigay-daan sa iyo upang makaipon ng isang de-koryenteng kasalukuyang may boltahe hanggang sa 2.1 V. Upang makuha ang karaniwang boltahe ng on-board network ng kotse, isang scheme ng koneksyon sa serye para sa mga naturang elemento ng elektrikal.Ang isang mahalagang tampok ng mga baterya ng modernong acid ay ang kumpletong pagbubuklod ng katawan ng produkto. Sa kabila ng imposibilidad ng paglilingkod sa ganitong uri ng mga aparato sa imbakan ng enerhiya, ang kanilang pag-andar at kaligtasan ng paggamit ay nasa isang mas mataas na antas kumpara sa mga produkto na may mga plug.
Prinsipyo ng Baterya
Ang baterya ng lead car ay isang nababago na baterya ng kemikal kung saan ang kuryente ay nabuo bilang isang resulta ng isang reaksyon sa pagitan ng lead dioxide, sponge lead at isang sulfuric acid solution.
Kapag inilapat ang DC sa mga terminal ng baterya, ang purong tingga ay nabuo sa negatibong mga plato, at humantong sa positibo ang lead dioxide. Kapag ang baterya ay konektado sa iba't ibang mga aparato at mga yunit na kumokonsumo ng koryente, nangyayari ang reverse process, kung saan ang lead sulfate ay nabuo sa negatibong mga electrodes at purong tubig ay pinakawalan mula sa electrolyte.
Depende sa uri ng baterya, ang pagkakasunud-sunod na ito ay maaaring paulit-ulit na libu-libong beses bago mangyari ang pagkalbo o pagkasira ng mga plato.
Mga Tampok ng Disenyo
Ang mga baterya ay maaaring magkakaiba-iba. Ang mga tampok na disenyo ng baterya ay kinabibilangan ng:
- Laki ng Baterya
- Ang komposisyon ng mga plate na haluang metal.
- Uri ng electrolyte.
- Ang lokasyon ng elektrikal ay nangunguna sa pabahay.
Ang kapasidad ng baterya ay depende sa laki ng mga plato at ang halaga ng electrolyte sa bawat bangko, kaya ang mga produktong naka-install upang patakbuhin ang mga pag-install ng diesel ng mga trak ay maaaring maraming beses ng masa at dami ng baterya para sa mga pampasaherong kotse.
Ang uri ng humantong haluang metal ay matukoy ang panloob na de-koryenteng paglaban ng baterya at ang paglaban ng cell sa mga agresibong kapaligiran. Gayundin, ang komposisyon ng metal ay makakaapekto sa rate ng pagsingaw ng kahalumigmigan, samakatuwid, para sa mga modelo na walang maintenance, ang mga plato ay gawa sa kaltsyum na doped lead.
Ang isang malaking bilang ng mga parameter ng baterya ay nakasalalay din sa uri ng electrolyte na ginamit sa mga bangko ng baterya. Ang solusyon ng likido ay nag-freeze sa mababang temperatura ng hangin, at kapag ang kumukulo ay humahantong sa pagsingaw ng tubig, kaya ang pagpapalit nito ng isang gel ay maaaring makabuluhang taasan ang mapagkukunan ng mga produkto. Ang mga baterya ng gel ay maaaring magparaya sa malalim na paglabas nang mas mahusay, na nagbibigay-daan sa mga ito na gamitin hindi lamang bilang mga panimulang aparato, kundi pati na rin para sa mga powering electrical power halaman.
Ang mga baterya ay maaari ring mag-iba sa pag-aayos ng terminal sa tsasis. Ang parameter na ito ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng isang bagong baterya, kung hindi man kakailanganin upang mapalawak ang positibong cable ng kotse, na konektado sa pinagmulan ng kuryente.
