Ang baterya ay isang mahalagang bahagi sa anumang uri ng kotse. Upang matiyak ang de-kalidad na operasyon ng produktong ito, kinakailangan upang magsagawa ng isang de-kalidad na koneksyon ng mga elemento ng contact na may mga terminal ng baterya.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, kinakailangan din na subaybayan ang kalidad ng pag-fasten sa terminal. Kung hindi ito nagawa, kung gayon, sa paglipas ng panahon, maaaring kailanganin upang palitan ang mga pagkonekta ng mga contact. Kung paano i-install ang mga bagong terminal ay ilalarawan nang detalyado sa artikulong ito.
Nilalaman
Mga dahilan para sa pagsuot ng terminal
Ang mga terminal ng baterya ay maaaring maubos sa maraming mga kadahilanan. Kadalasan, ang mga masters ay napipilitang baguhin ang mga naturang elemento, dahil sa:
- Substandard metal.
- Hindi sapat na pakikipag-ugnay.
- Maling pag-install.
- Malakas na oksihenasyon.
- Pag-agos.
- Nabigo ang mekanikal.
Kung ang elemento ng pagkonekta ay gawa sa mababang kalidad na materyal, kung gayon maaari itong sumabog o gumuho dahil sa kaagnasan sa isang maikling panahon.
Hindi sapat na pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga terminal ng baterya at ang mga konektadong elemento ay maaaring para sa kadahilanang ito. Ang mga terminal ay maaaring malito, na kung saan ay magiging sanhi din ng hindi sapat na pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga konektadong elemento.
Sa huling kaso, posible na masira ang produkto sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang mas maliit na produkto ng diameter sa positibong terminal, at kapag ang pagkonekta ng napakalaking elemento sa negatibong terminal, isang malaking puwang ang masusunod.
Ang oksihenasyon ng materyal ay isasagawa din nang mas masinsinan kung walang sapat na mahusay na pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga sumali na mga ibabaw.
Ano ang maaaring humantong sa
Ang mga nakakadilim na mga terminal ng baterya ay maaaring maging sanhi ng sunog ng sasakyan. Ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay tumatakbo sa gasolina, na maaaring mag-apoy kahit na mula sa isang maliit na elektronikong paglabas.
Ang mga maiinit na bahagi ay maaaring mag-spark ng labis, kaya ang isang maliit na halaga ng spilled fuel, oil o gas na pagtagas (sa mga sasakyan na may kagamitan na puno ng gas) ay sapat na upang magdulot ng sunog.
Hindi gaanong mapanganib, ngunit nangangailangan ng maraming oras para sa pag-aayos, maaari ring sanhi ng hindi pagkilos ng mga kabit na metal.
Halimbawa, sa hindi sapat na pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga terminal at mga terminal ng baterya, at may makabuluhang pag-load ng elektrikal (malakas na tunog ng mga amplifier, air conditioning, atbp.), Ang generator ay magpapatakbo sa matinding mode. Ang pagtaas ng pagkarga sa bahaging ito ay hahantong sa pagkabigo nito.
Ang kawalan ng kakayahan upang simulan ang makina sa anumang oras ng taon ay isa rin sa mga "sintomas" ng pagkasira ng mga konektadong elemento. Kasabay nito, ang mga may-ari ng kotse ay madalas na sinisisi ang baterya para sa tulad ng isang madepektong paggawa at kahit na gumawa ng mga pagtatangka upang palitan ang mapagkukunan ng koryente.
Ang kawalan ng kakayahan upang simulan ang makina, kung kinakailangan, ay maaaring magresulta hindi lamang huli para sa trabaho, ngunit din maging sanhi ng malubhang aksidente.
Kahulugan ng uri at disenyo ng mga terminal
Ang mga pagkakamali sa pagpapalit ng mga terminal ay madalas na nangyayari dahil sa isang hindi tamang pagpapasiya ng uri ng mga bahaging ito. Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pagkonekta ng mga elemento na maaaring mai-install sa electronic system ng kotse:
Pamantayang (European). Nilagyan ng mga kotse na ginawa sa Russia at EU. Ang diameter ng naturang mga produkto ay ang mga sumusunod:
- Dagdag - 19.5 mm.
- Minus - 17.9 mm.
Kapag nag-install ng mga bagong produkto, dapat mo ring isaalang-alang ang polarity, na maaaring maging direkta o baligtad.
Asyano (ASIA). Halos lahat ng mga kotse na ginawa sa mga bansang Asyano ay may gamit na mas maliit na mga terminal kumpara sa mga produktong Europa. Ang diameter ng naturang mga elemento ay:
- Dagdag - 12.7 mm.
- Minus - 11.1 mm.
Ang mga baterya ng Asyano ay maaari ring makagawa ng iba't ibang polar.
Amerikano Magkaiba sila sa disenyo mula sa Asyano at Europa. Ang mga nasabing produkto ay mga elemento ng koneksyon ng washer na konektado sa baterya sa pamamagitan ng isang sinulid na koneksyon. Ang diameter ng bolt para sa pagkonekta sa mga terminal ng Amerika ay 12.7 mm.
Pamamaraan ng Pagpapalit ng Baterya
Ang tama na pagpapalit ng terminal sa baterya ay hindi mahirap, ngunit sa kondisyon lamang na natagpuan ang lahat ng mga puntos sa ibaba.
- Idiskonekta ang mga cell mula sa baterya (ang negatibong terminal ay tinanggal muna).
- Matapos na mai-disconnect ang mga bahagi mula sa baterya, dapat itong alisin mula sa tanso na power cable. Upang maisagawa ang operasyon na ito, paluwagin ang mounting bolts.
- Pagkatapos ay i-install ang mga bagong terminal. Magagawa lamang ang gawaing ito kung ang negatibong terminal ay konektado sa lupa at ang positibong terminal ay konektado sa mahabang tanso na tanso na pumupunta sa starter.
Matapos makumpleto ang operasyon, ang mga terminal ay konektado sa baterya at mahigpit na mahigpit ang mga koneksyon sa tornilyo.
Pag-iingat sa Kaligtasan
Bago baguhin ang mga terminal, tiyakin na ang gawain ay isasagawa nang walang pag-kompromiso sa kaligtasan. Ang mga sumusunod na puntos ay ganap na hindi katanggap-tanggap:
- Ang pagbulwak ng langis sa agarang paligid ng trabaho.
- Ang pagkakaroon ng mga bagay na metal sa kaso ng baterya.
- Hindi sapat na pag-iilaw sa lugar ng trabaho.
- Ang pagpapalit ng mga elemento sa isang estado ng pagkalasing.
Kung nilalabag mo ang mga patakarang ito, makakakuha ka ng malubhang pinsala, at ang pag-aapoy ng mga singaw ng gasolina mula sa isang hindi sinasadyang spark ay maaaring magresulta sa isang malubhang apoy.
Mga karaniwang problema sa kapalit ng terminal
Ang mga pagkakamali sa suplay ng kuryente ng sistema ng sasakyan sa sasakyan ay maaaring mangyari kaagad pagkatapos ng pagpapalit ng mga terminal. Halimbawa, ang isang pagtatangka na mag-install ng mga produktong Asyano sa mga baterya sa Europa ay maaaring magresulta sa isang pagkasira ng parehong mga konektadong bahagi at ang mga terminal ng baterya.
Ang pagbabalik sa polaridad ay isa rin sa mga karaniwang problema. Sa nasabing pag-install, ang isang puwang ay nabuo sa negatibong terminal ng baterya, "dahil dito" ang kasalukuyang sa kaso ay hindi darating ganap, o magkakaroon ng isang makabuluhang pagbagsak ng kapangyarihan sa sistema ng on-board ng sasakyan kapag nakakonekta ang mga mamimili ng kuryente.
Ang masamang pakikipag-ugnay sa mga terminal kasama ang mga terminal ay maaaring may hindi sapat na higpit na pangkabit ng mga bolts. Ang error na ito ay madalas na sinusunod kapag ang switch ng switch ay nakabukas sa mode ng pagsisimula ng engine. Sa puntong ito, ang starter ay maaaring ganap na ihinto ang pagtatrabaho.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga panuntunan ng koneksyon na nakalista sa itaas, madaling maiiwasan ang mga breakdown. Kung ang mga produktong kalidad ay binili, pagkatapos pagkatapos ng kapalit ay tatagal sila kaysa sa baterya na naka-install sa kotse.
May mga katanungan ba o may maidagdag? Pagkatapos ay sumulat sa amin tungkol dito sa mga puna, gagawin nitong mas kumpleto at tumpak ang materyal.
