Akü her türlü otomobilde önemli bir parçadır. Bu ürünün yüksek kalitede çalışmasını sağlamak için, kontak elemanlarının akü terminalleri ile yüksek kaliteli bir şekilde bağlanması gerekir.
Makinenin çalışması sırasında, terminal bağlantılarının kalitesini izlemek de gereklidir. Bu yapılmazsa, zamanla bağlantı kontaklarının değiştirilmesi gerekebilir. Yeni terminallerin nasıl kurulacağı bu makalede ayrıntılı olarak açıklanacaktır.
Sodrezhanie
Terminal aşınması nedenleri
Akü terminalleri birçok sebepten dolayı yıpranabilir. Çoğunlukla, ustalar bu tür unsurları değiştirmek zorunda kalırlar, çünkü:
- Standart altı metal.
- Yetersiz iletişim.
- Yanlış kurulum
- Güçlü oksidasyon.
- Yeniden düzenle.
- Mekanik arıza
Bağlantı elemanı düşük kaliteli malzemeden yapılmışsa, kısa süreli korozyon nedeniyle patlayabilir veya çökebilir.
Akü terminalleri ile bağlı elemanlar arasında yetersiz temas bu nedenle olabilir. Terminaller birbirine karıştırılabilir ve bu da bağlı elemanlar arasında yetersiz temasa neden olur.
İkinci durumda, daha küçük çaplı bir ürünü pozitif terminale bağlarken ürünü kırmak mümkündür ve çok büyük bir eleman negatif terminale bağlandığında, büyük bir boşluk gözlenir.
Birleştirilen yüzeyler arasında yeterince iyi temas yoksa malzemenin oksidasyonu da daha yoğun şekilde gerçekleştirilecektir.
Neye götürebilir
Aşınmış akü terminalleri aracın yangına neden olabilir. İçten yanmalı motorlar, küçük bir elektronik boşalmadan bile alev alabilen yakıtla çalışır.
Aşınmış parçalar çok fazla kıvılcım çıkarabilir, bu nedenle az miktarda dökülen yakıt, yağ veya gaz kaçağı (gazla doldurulmuş ekipman bulunan araçlarda) yangına neden olmak için yeterli olacaktır.
Daha az tehlikeli, ancak sorun giderme için çok zaman gerektiren metal donanımların çalışmamasından da kaynaklanabilir.
Örneğin, terminaller ile akü terminalleri arasında yetersiz temas ve önemli elektrik yükü (güçlü ses yükselticileri, klima vb.) İle jeneratör aşırı modda çalışacaktır. Bu parçadaki artan yük arızaya yol açacaktır.
Motora yılın herhangi bir saatinde çalıştırılamaması aynı zamanda bağlı elemanların bozulmasının "belirtilerinden" biridir. Aynı zamanda, araç sahipleri aküyü sık sık böyle bir arıza için suçlarlar ve hatta elektrik kaynağını değiştirmek için girişimlerde bulunurlar.
Gerektiğinde motorun çalıştırılamaması, yalnızca işe geç kalmamaya değil, aynı zamanda ciddi kazalara da neden olabilir.
Terminallerin türü ve tasarımının tanımı
Terminal değiştirmedeki hatalar genellikle bu parçaların tipinin yanlış belirlenmesi nedeniyle ortaya çıkar. Aracın elektronik sistemine takılabilen bağlantı elemanları için çeşitli seçenekler vardır:
Standart (Avrupa). Rusya ve AB'de yapılan arabalarla donatılmıştır. Bu tür ürünlerin çapı aşağıdaki gibidir:
- Artı - 19,5 mm.
- Eksi - 17.9 mm.
Yeni ürünler kurarken, doğrudan veya ters olabilen kutupları da göz önünde bulundurmalısınız.
Asya (ASYA). Asya ülkelerinde üretilen otomobillerin hemen hemen tümü, Avrupa ürünlerine kıyasla daha küçük terminallerle donatılmıştır. Bu elemanların çapı:
- Artı - 12,7 mm.
- Eksi - 11,1 mm.
Asya pilleri de farklı kutuplarda üretilebilir.
ABD. Tasarım açısından Asya ve Avrupa'dan farklıdırlar. Bu tür ürünler, aküye dişli bir bağlantı ile bağlanmış rondela şeklindeki bağlantı elemanlarıdır. Amerikan terminallerini bağlamak için cıvatanın çapı 12,7 mm'dir.
Akü Değiştirme Prosedürü
Aküdeki terminalin doğru şekilde değiştirilmesi hiç zor değil, yalnızca aşağıdaki tüm noktaların karşılanması şartıyla.
- Hücreleri aküden ayırın (önce negatif terminal çıkarılır).
- Parçalar aküden ayrıldıktan sonra, bakır güç kablosundan çıkarılmaları gerekir. Bu işlemi gerçekleştirmek için montaj cıvatalarını gevşetin.
- Ardından yeni terminalleri takın. Bu işlem yalnızca negatif terminal toprağa bağlıysa ve pozitif terminal marş makinesine giden uzun bakır kabloya bağlıysa yapılabilir.
İşlem tamamlandıktan sonra, terminaller aküye bağlanır ve vida bağlantılarını sağlam şekilde sıkın.
Güvenlik önlemleri
Terminalleri değiştirmeden önce, işin güvenlikten ödün vermeden yapıldığından emin olun. Aşağıdaki noktalar tamamen kabul edilemez:
- İşin hemen yakınında petrol sızıntısı var.
- Pil kutusundaki metal nesnelerin varlığı.
- İş yerinde yetersiz aydınlatma.
- Zehirlenme halindeki elementlerin değiştirilmesi.
Bu kuralları ihlal ederseniz, çok ciddi yaralanmalar meydana gelebilir ve yakıt buharlarının kazara bir kıvılcım nedeniyle tutuşması ciddi bir yangına neden olabilir.
Ortak terminal değiştirme problemleri
Terminallerin değiştirilmesinden hemen sonra aracın yerleşik sisteminin güç kaynağındaki arızalar meydana gelebilir. Örneğin, Asya ürünlerini Avrupa pillerine takma denemesi hem bağlı parçaların hem de pil terminallerinin bozulmasına neden olabilir.
Polaritenin tersine çevrilmesi de en sık karşılaşılan sorunlardan biridir. Bu tür bir kurulumda, akünün negatif terminalinde, "nedeniyle" durumdan kaynaklanan akımın tamamen gelmeyeceği veya güçlü elektrik tüketicilerini bağlarken aracın yerleşik sistemindeki güçte önemli bir düşüş olacağı bir boşluk oluşmuştur.
Terminallerin terminallerle kötü teması yetersiz sıkılmış bağlantı cıvatalarıyla olabilir. Bu hata, genellikle kontak anahtarı motor çalıştırma moduna çevrildiğinde görülür. Bu noktada, başlatıcı çalışmayı tamamen durdurabilir.
Yukarıda listelenen bağlantı kurallarını takip ederek, arızalardan kolayca kaçınılabilir. Kaliteli ürünler satın alınmışsa, değiştirildikten sonra araca takılı olan bataryadan çok daha uzun süre dayanırlar.
Sorularınız mı var veya ekleyeceğiniz bir şey mi var? Daha sonra yorumlarda bize yazın, bu malzemeyi daha eksiksiz ve doğru hale getirecektir.
