Trong quá trình vận hành xe, pin được sạc từ máy phát điện của xe. Sạc hiện tại phụ thuộc vào:
- mức sạc ắc quy xe;
- loại ổn áp máy phát điện;
- điện trở trong của pin, mức độ hao mòn.
Trực tiếp, người lái xe không thể điều chỉnh giá trị, nó được đặt ở giai đoạn thiết kế máy phát điện và rơle của bộ điều chỉnh.
Nhiều chủ xe trong thời gian dài đỗ xe hoặc vào mùa đông, tháo pin ra khỏi xe và cất trong nhà để xe ấm áp hoặc ở nhà. Trong quá trình lưu trữ, pin không được phép xả. Quá trình xảy ra trong một pin xả sunfat hóadẫn đến hiện tượng không thể đảo ngược và sự thất bại của nó.
Bạn phải sạc pin thường xuyên. Hoạt động này là cần thiết nếu pin đã được xả trong khi đỗ xe. Sạc đến từ bộ sạc. Trong trường hợp này, cần phải đặt dòng điện chính xác.
Nội dung
Tại sao điều quan trọng là phải đặt dòng sạc chính xác?
Dòng sạc của pin là một đặc điểm xác định của chế độ sạc. Trong trường hợp tổng quát, nó cần được xem xét một cách chính xác khái niệm về một chế độ phụ trách của chế độ điện tử. Trong xe ô tô có động cơ đốt trong, một số loại pin được sử dụng:
- Axit (antimon, canxi, v.v.);
- Pin AGM;
- Gel.
Mỗi loại đều gợi ý chế độ sạc riêng. Ví dụ Pin AGM sạc đầy trong ba giai đoạn:
- Phí chính.
- Nạp tiền.
- Phí cuối cùng và bảo tồn.
Pin thông thường được sạc ở chế độ một giai đoạn. Độ lệch của giá trị so với giá trị tiêu chuẩn có thể dẫn đến:
- làm giảm hiệu quả của hoạt động;
- mất đặc điểm của người tiêu dùng;
- phá hủy pin.
Cách tính pin sạc hiện tại
Giá trị ước tính của dòng sạc cho pin axit và trong giai đoạn đầu tiên của việc sạc pin và pin AGM được chọn khoảng 10% dung lượng pin đặc trưng trong ampe-giờ. Ví dụ: nếu dung lượng pin là 50 Ampe-giờ, giá trị danh nghĩa được đặt ở mức xấp xỉ 5 Ampe. Nếu sử dụng pin sâu để sạc, có thể dễ dàng tính toán rằng đồng thời nó sẽ sạc đầy lại trong 10 giờ.
Trong trường hợp cực đoan, nó được phép tăng dòng định mức, nhưng không quá 5%. Ví dụ: nếu bạn cần sạc đầy pin chết với công suất 100 ampere-giờ mỗi đêm, nghĩa là 8 giờ, nó có thể được sạc 100/8 = 12,5 ampe. Xin lưu ý rằng bộ sạc phải được thiết kế cho giá trị này.
Trong quá trình sạc pin, dòng điện sẽ không đổi. Thông thường ở giai đoạn đầu tiên nó nhỏ, sau đó nó tăng lên khi tăng mật độ điện giải. Sau khi sạc đến mức 80% công suất và trên nó giảm xuống. Quá trình như vậy được quan sát trên các bộ sạc đơn giản với một điện áp không đổi.
Bộ sạc xung có thể được lập trình đến chế độ sạc mong muốn. Đối với việc khử lưu huỳnh, nghĩa là phục hồi các tấm, chế độ được sử dụng khi một phần của thời kỳ được tích điện bằng một dòng điện nhỏ, sau đó là một sự phóng điện lớn.
Việc lắc như vậy có thể khôi phục pin sau khi sử dụng không đúng cách.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn sạc với dòng điện lớn
Một số người lái xe, để tiết kiệm thời gian, sạc pin với dòng điện lớn. Lỗi như vậy có thể xảy ra nếu bạn bật pin, đặt pin thành một giá trị nhất định và dừng theo dõi quá trình, ví dụ, rời khỏi nhà để xe.Khi mật độ của chất điện phân tăng, dòng điện có thể tăng quá mức.
Trước hết, một dòng điện lớn có thể dẫn đến sự thất bại của bộ sạc cho đến khi đánh lửa. Do đó, không thể cài đặt các thiết bị sạc khởi động trên các bàn, ghế dễ cháy.
Ở dòng điện cao, nhiệt độ điện phân tăng. Nó có thể sôi lên. Nếu chất điện phân bắt đầu sôi, trước tiên nước sẽ bay hơi. Axit đậm đặc vẫn còn trong lọ, phá hủy các tấm. Như vậy, bạn hoàn toàn có thể mất pin.
Hậu quả khủng khiếp nhất của dòng điện cao là sự nổ của pin. Không một người đàn ông pin nào bị bỏng hóa chất do một vụ nổ pin. Do đó, cần phải dừng ngay hoạt động nếu chất điện phân đang sôi!
Điều gì sẽ xảy ra nếu tính phí với dòng điện ít hơn
Một khoản phí nhỏ tương ứng làm tăng thời gian phục hồi của dung lượng pin. Trong một số trường hợp, không thể sạc với dòng điện cần thiết. Hầu hết các bộ sạc không chuyên đều được chế tạo với đặc tính tối đa là 5 Amps. Một pin trong 100 giờ sẽ được sạc trong 20 giờ, tức là một ngày.
Việc sạc với số lượng nhỏ không gây hại cho pin là điều đáng khích lệ. Ngược lại, có một phương pháp phục hồi pin cổ xưa. Đầu tiên, nó được sạc trong một thời gian rất dài với giá trị nhỏ là 1 Ampe, sau đó nó được thải ra nhanh chóng với một dòng điện phụ.
Cách đo dòng điện khi sạc pin
Đồng hồ vạn năng thường được sử dụng để đo cường độ trong điều kiện nghiệp dư. Bạn có thể sử dụng thiết bị Trung Quốc đơn giản nhất. Phải kiểm tra xem nó có chế độ đo 10 ampe không.
Để kiểm tra cường độ hiện tại, các đầu dò của vạn năng bao gồm một trên một dây chung, còn lại trên giắc cắm 10 Ampe riêng biệt. Công tắc chế độ vạn năng được đặt thành I 10 A hằng số (=).
Chú ý! Đừng phạm sai lầm chính của người lái xe: KHÔNG bao gồm các đầu dò song song với pin ở chế độ đo I. Thiết bị sẽ ngay lập tức bị lỗi.
Các đầu dò vạn năng được cài đặt trong khoảng trống (tuần tự) của mạch sạc. Bạn không thể bận tâm về cực tính của các đầu dò vạn năng (nhưng bộ sạc phải được BẬT NGAY LẬP TỨC ở các cực được chỉ định trên các cực). Bảng LCD hiển thị dòng sạc. Nếu các đầu dò được chuyển đổi theo cực ngược, thiết bị sẽ có dấu trừ phía trước giá trị.
Nhân tiện, có những trường hợp khi người lái xe sạc pin hết pin ở cực ngược, sau đó cố gắng khởi động xe từ pin đảo ngược.
