Pin là một phần thiết yếu trong bất kỳ loại xe hơi. Để đảm bảo hoạt động chất lượng cao của sản phẩm này, cần phải thực hiện kết nối chất lượng cao của các bộ phận tiếp xúc với các cực của pin.
Trong quá trình hoạt động của máy, nó cũng được yêu cầu giám sát chất lượng của thiết bị đầu cuối. Nếu điều này không được thực hiện, thì theo thời gian, có thể cần phải thay thế các tiếp điểm kết nối. Cách cài đặt thiết bị đầu cuối mới sẽ được mô tả chi tiết trong bài viết này.
Nội dung
Lý do hao mòn thiết bị đầu cuối
Thiết bị đầu cuối pin có thể bị hao mòn vì nhiều lý do. Thông thường, các bậc thầy buộc phải thay đổi các yếu tố như vậy, do:
- Kim loại không đạt tiêu chuẩn.
- Liên hệ không đầy đủ.
- Cài đặt không chính xác.
- Oxy hóa mạnh.
- Từ chối.
- Lỗi cơ học.
Nếu phần tử kết nối được làm bằng vật liệu chất lượng thấp, nó có thể bị vỡ hoặc sập do ăn mòn trong một thời gian ngắn.
Liên hệ không đủ giữa các cực pin và các yếu tố được kết nối có thể vì lý do này. Các thiết bị đầu cuối có thể bị nhầm lẫn, điều này cũng sẽ gây ra sự tiếp xúc không đủ giữa các yếu tố được kết nối.
Trong trường hợp sau, có thể phá vỡ sản phẩm khi kết nối sản phẩm có đường kính nhỏ hơn với cực dương và khi kết nối một phần tử quá lớn với cực âm, sẽ thấy một khoảng cách lớn.
Quá trình oxy hóa của vật liệu cũng sẽ được tiến hành mạnh mẽ hơn nếu không có đủ sự tiếp xúc tốt giữa các bề mặt được nối.
Những gì nó có thể dẫn đến
Thiết bị đầu cuối pin bị mòn có thể gây cháy xe. Động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu, có thể bốc cháy ngay cả từ một phóng điện tử nhỏ.
Các bộ phận bị mòn có thể châm ngòi rất nhiều, do đó, một lượng nhỏ nhiên liệu bị đổ, rò rỉ dầu hoặc khí (trong xe ô tô có thiết bị chứa đầy khí) sẽ đủ để gây ra hỏa hoạn.
Ít nguy hiểm hơn, nhưng đòi hỏi nhiều thời gian để khắc phục sự cố, cũng có thể được gây ra bởi sự không hoạt động của các phụ kiện kim loại.
Ví dụ, với sự tiếp xúc không đủ giữa các cực và cực của pin, và với tải điện đáng kể (bộ khuếch đại âm thanh mạnh, điều hòa không khí, v.v.), máy phát sẽ hoạt động ở chế độ cực đoan. Tải tăng lên trên phần này sẽ dẫn đến sự thất bại của nó.
Việc không thể khởi động động cơ vào bất kỳ thời điểm nào trong năm cũng là một trong những "triệu chứng" của sự suy giảm của các yếu tố được kết nối. Đồng thời, chủ xe thường đổ lỗi cho pin vì sự cố như vậy và thậm chí còn cố gắng thay thế nguồn điện.
Việc không thể khởi động động cơ, khi cần thiết, có thể dẫn đến việc không chỉ bị trễ công việc mà còn gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Định nghĩa loại và thiết kế của thiết bị đầu cuối
Lỗi trong việc thay thế các thiết bị đầu cuối thường xảy ra do xác định không chính xác loại của các bộ phận này. Có một số tùy chọn để kết nối các yếu tố có thể được cài đặt trong hệ thống điện tử của xe hơi:
Tiêu chuẩn (Châu Âu). Được trang bị những chiếc xe sản xuất tại Nga và EU. Đường kính của các sản phẩm như sau:
- Cộng - 19,5 mm.
- Trừ - 17,9 mm.
Khi cài đặt sản phẩm mới, bạn cũng nên xem xét tính phân cực, có thể trực tiếp hoặc đảo ngược.
Châu Á (Á CHÂU). Hầu như tất cả các xe được sản xuất tại các nước châu Á đều được trang bị các thiết bị đầu cuối nhỏ hơn so với các sản phẩm châu Âu. Đường kính của các yếu tố đó là:
- Cộng - 12,7 mm.
- Trừ - 11,1 mm.
Pin châu Á cũng có thể được sản xuất với cực khác nhau.
Mỹ Họ khác nhau về thiết kế từ châu Á và châu Âu. Các sản phẩm này là các bộ phận kết nối hình máy giặt được kết nối với pin thông qua kết nối có ren. Đường kính của bu lông để kết nối các thiết bị đầu cuối của Mỹ là 12,7 mm.
Quy trình thay pin
Việc thay thế chính xác thiết bị đầu cuối trên pin hoàn toàn không khó, nhưng chỉ với điều kiện tất cả các điểm dưới đây đều được đáp ứng.
- Ngắt kết nối các tế bào khỏi pin (thiết bị đầu cuối âm được loại bỏ trước tiên).
- Sau khi các bộ phận bị ngắt kết nối với pin, chúng nên được tháo ra khỏi cáp nguồn bằng đồng. Để thực hiện thao tác này, hãy nới lỏng các bu lông lắp.
- Sau đó cài đặt các thiết bị đầu cuối mới. Công việc này chỉ có thể được thực hiện nếu thiết bị đầu cuối âm được kết nối với mặt đất và thiết bị đầu cuối tích cực được kết nối với dây đồng dài đi đến bộ khởi động.
Sau khi hoàn thành thao tác, các thiết bị đầu cuối được kết nối với pin và siết chặt các kết nối vít một cách an toàn.
Phòng ngừa an toàn
Trước khi thay đổi các thiết bị đầu cuối, hãy chắc chắn rằng công việc sẽ được thực hiện mà không ảnh hưởng đến an toàn. Những điểm sau đây là hoàn toàn không thể chấp nhận:
- Tràn dầu ở ngay gần công trình.
- Sự hiện diện của các vật kim loại trên vỏ pin.
- Không đủ ánh sáng tại nơi làm việc.
- Thay thế các yếu tố trong trạng thái nhiễm độc.
Nếu bạn vi phạm các quy tắc này, bạn có thể bị thương rất nghiêm trọng và việc đánh lửa hơi nhiên liệu từ một tia lửa vô tình có thể dẫn đến hỏa hoạn nghiêm trọng.
Các vấn đề thay thế thiết bị đầu cuối thường gặp
Trục trặc trong việc cung cấp năng lượng cho hệ thống trên xe có thể xảy ra ngay lập tức sau khi thay thế các thiết bị đầu cuối. Ví dụ: một nỗ lực để cài đặt các sản phẩm châu Á trên pin châu Âu có thể dẫn đến sự cố của cả các bộ phận được kết nối và các cực của pin.
Đảo ngược cực cũng là một trong những vấn đề phổ biến nhất. Với cách lắp đặt như vậy, một khoảng trống được hình thành ở cực âm của ắc quy, do đó, dòng điện của vỏ máy sẽ không hoàn toàn hoặc sẽ có sự sụt giảm đáng kể trong hệ thống trên xe khi kết nối người tiêu dùng điện mạnh mẽ.
Sự tiếp xúc xấu của các thiết bị đầu cuối với các thiết bị đầu cuối có thể với các bu lông buộc chặt không đủ chặt. Lỗi này thường được quan sát nhất khi công tắc đánh lửa được chuyển sang chế độ khởi động động cơ. Tại thời điểm này, bộ khởi động có thể hoàn toàn ngừng hoạt động.
Bằng cách tuân theo các quy tắc kết nối được liệt kê ở trên, sự cố có thể dễ dàng tránh được. Nếu sản phẩm chất lượng được mua, sau khi thay thế, chúng sẽ tồn tại lâu hơn nhiều so với pin được lắp trong xe.
Có câu hỏi hoặc có một cái gì đó để thêm? Sau đó viết cho chúng tôi về nó trong các ý kiến, điều này sẽ làm cho tài liệu đầy đủ và chính xác hơn.
