Батерията е съществен елемент за всяко превозно средство, било то автомобил или мотоциклет. Не можете без него, защото двигателят просто няма да стартира. Ако с автомобилна батерия всичко е по-малко ясно, тогава изборът на батерия за моторни превозни средства не е толкова прост.

Какви са батериите за мотоциклет

На пазара можете да намерите най-различни модели, а батерията може да бъде от няколко вида:

• Киселинен (мокър).
• AGM батерии.
• Гел.
• Литиево-йон.

Всеки от тези единици е подреден по свой начин, но принципът на работа е подобен за всички. Освен това всяка батерия има своите силни и слаби страни. Нека разгледаме всеки вид малко по-подробно.

киселинна

Това са стандартни мотобатерии с течен киселинен електролит вътре. Те се различават по ниската цена и средната степен на надеждност. Батерията може да работи правилно от 3 до 5 години.

Този тип батерия за мотоциклет се различава от автомобилните колеги по това, че се продава в сухо заредено състояние. Обикновено се включва течен електролит.

Като електролит се използва киселина, която с времето се изпарява. А двойките му просто се отразяват негативно на проводниците и конекторите. Освен това самата рамка страда, включително задната пружина. С други думи, тези батерии имат същите недостатъци, каквито имат автомобилните батерии.

обслужване

Собственикът на мотоциклети трябва редовно да следи нивото на електролитите във всички банки и, ако е необходимо, да добавя съдържанието на контейнерите за акумулатори (ако това е обслужван модел). Зареждайте батерията само при необходимост, като избягвате дълбоко разреждане и презареждане.

Изпълнението на тези мерки ще удължи живота на акумулатора и това ще избегне сулфатирането на плочите.

AGM батерии

Тази опция струва значително повече от предишния аналог, но заедно с това такива батерии са по-надеждни. В допълнение, те имат по-високи и по-стабилни характеристики. Пълното съкращение AGM означава Absorbent Glass Mat. Най-често те могат да бъдат намерени сред мотоциклети на марките Kawasaki, Yamaha, Delta.

В тези батерии електролитът е в твърдо състояние, което значително ги отличава от киселинните колеги.

AGM батериите включват следното:

• Пластмасов калъф, в който са разположени всички важни елементи на батерията.
• Плочи - между които има разделители.
• Сепаратори от стъклени влакна, импрегнирани с електролит.
• Електроди - те свързват всички плочи в едно цяло.
• Мастика - запълва междинното пространство на батерията.
• Клеми - проводници са свързани към тях.

AGM батериите са напълно изолирани и запечатани. Съответно газовете, образувани по време на работа, не напускат отделенията и се използват повторно за генериране на напрежение и ток.

Плюсове и минуси

В същото време има много повече предимства, отколкото недостатъци, така че ще започнем с приятно. Тъй като електролитът е в твърдо състояние, той няма да може да кипи съответно. Това елиминира необходимостта от допълване. Освен това по същата причина той няма да може да замръзне. В допълнение, такива батерии осигуряват висок индикатор за ток и не се страхуват от дълбоко разреждане.

Що се отнася до минусите, AGM батерията е чувствителна към напрежения.Следователно е необходимо да се използва само висококачествено и надеждно зарядно устройство.

обслужване

Животът на батерията може да варира от 5 до 10 години. Освен това, те могат да се използват не само на мотоциклети, но и скутери, мотопеди, ATV, моторни шейни и водни съоръжения. Що се отнася до поддръжката, няма такива притеснения, както при киселинните батерии, поради високата стегнатост на кутията. Освен ако редовно не го почиствате от замърсявания и прах. Трябва също да следите състоянието на клемите.

Гел батерии

Сред сортовете на горните сортове тази категория е най-скъпата, но и най-съвършената. Електролитът тук е гелообразно вещество, което се постига чрез добавяне на силициев оксид. В резултат на това той не замръзва и не се изпарява. И дори да повредите тялото, веществото ще остане вътре.

Срокът на експлоатация е от 600 до 800 цикъла на зареждане-заряд, което е еквивалентно на 10-12 години.

обслужване

Тези батерии не изискват специална поддръжка. От време на време обаче е необходимо да почистите корпуса от прах и мръсотия, а също така да се уверите, че няма окисляване на клемите. Това е всичко.

Плюсове и минуси

Сред изричните полюси можем да споменем липсата на пълно обслужване, тъй като това не е необходимо. Такива батерии са по-безопасни по време на работа и по-надеждни от другите аналози, с изключение на AGM батериите, тъй като са малко сходни по устройство.

Широка гама от работни температури - от -60 до + 50 ° C. С други думи, те са адаптирани към всякакви екстремни условия, като същевременно поддържат производителност. Дълбокото изхвърляне също не е страшно за тях. След придобиване на гел батерия, тя може да се използва веднага, тъй като няма нужда от допълнително презареждане.

Освен това не става без минуси и най-вече е висока цена. Тя може да бъде няколко пъти по-висока от цените на оловно-кисели аналози. Но отново това се дължи на новост, издръжливост и надеждност.

В допълнение, такива устройства се характеризират с повишени изисквания към процедурата за зареждане, както и лошо понасят колебанията на напрежението и тока. Ето защо е препоръчително да вземете зарядно устройство, оборудвано с регулируем ток.

Литиеви батерии за мотоциклети

Li Ion батерии се появиха не толкова отдавна, но имат много по-големи предимства. Теглото им е много малко в сравнение с всички останали аналози. Те зареждат много по-бързо, а експлоатационният живот може да бъде приравнен на 2 хиляди цикъла на зареждане и заряд. Освен това няма опасност от тези батерии за околната среда. В допълнение, такива батерии не изискват никаква поддръжка.

Как да изберете правилната батерия за вашия мотоциклет

Когато избирате батерия за вашия мотоциклет, трябва да вземете предвид редица важни фактори. Капацитетът на мото батериите е в диапазона от 2,3 до 30 A * h.

Важни параметри, които трябва да имате предвид:

• Капацитет - измерва се в амперчасове (A * h). Тук трябва да се има предвид следното: колкото по-голям е капацитетът на двигателя, толкова по-висок трябва да бъде този параметър. По-ниската стойност ще попречи на батерията да стартира по-мощен двигател. Освен това, не забравяйте, че през зимата пускането на захранващия блок е сложно поради ниската температура. Следователно е необходим резервен капацитет. Но вземането на батерия с превишена оценка е нерационално.
• Напрежение и стартов ток - тази характеристика директно зависи от капацитета, и колкото по-висок е, толкова по-лесно е да стартирате двигателя. Много батерии имат напрежение 12 волта, за скутерите с ниска мощност е 6 волта.
• Размери - всичко е просто и достатъчно, за да изберете батерия, подходяща за редовно място за него. Тогава клемите ще бъдат свързани без проблеми и самата батерия може да бъде сигурно фиксирана.
• Случай - акумулаторите на мотоциклети са по-податливи на вибрации и атмосферни влияния от автомобилните колеги. Затова е по-добре да е запечатан, което напълно отговаря на AGM батериите.
• Терминали - в много отношения трябва да се ръководи от модела на моторното оборудване и коя батерия е била първоначално инсталирана. Това се дължи на факта, че няма универсален стандарт и много производители произвеждат калъфи с оригинални терминали.
• Тип батерия - тя се дължи главно на размера на семейния бюджет. Ако средствата позволяват, тогава AGM батериите отново ще бъдат най-добрият вариант.

Не е достатъчно само да купите батерия за мотоциклет, трябва редовно да проверявате напрежението на неговите клеми с волтметър или мултицет. Нормалните параметри са от 12,6 до 12,9 волта за батерии с номинална стойност 12 V (при натоварване стойностите могат да бъдат малко по-малко).

Внимание! При стойности, по-малки от 11 волта, вече можете да задействате алармата - батерията изисква спешно зареждане. Ако напрежението е по-малко от 12 волта без товар, батерията трябва да бъде заредена.

На какви марки си струва да обърнете внимание

Кои производители трябва да бъдат предпочитани? Сред компаниите, на които можете да се доверите, са следните марки:

• Exide.
• Banner.
• Varta.
• Бош.

Това е само малка част от батериите за мотоциклети, които можете да намерите на пазара. Освен това много компании, които произвеждат автомобилни батерии, разполагат в асортимента си и батерии за мотоциклети.

Как да зареждате мотоциклетните батерии

Преди да заредите батерията, първо трябва да очертаете схемата на връзката и едва след това да я извадите от мотоциклета. След като го внесете в къщата (апартамента), трябва да изчакате известно време, така че да се загрее до стайна температура. В този случай трябва да изберете място, където няма близки открити източници на огън. След това можете да свържете зарядното устройство, като наблюдавате полярността.

По отношение на киселинните батерии, зарядният ток трябва да бъде 10% от капацитета. Процесът продължава, докато напрежението е равно на 14,4 V. Визуално това може да се забележи от газовите мехурчета, образувани на повърхността на електролита. В този момент трябва да намалите тока и да оставите батерията да се зарежда още два часа.

Гел или AGM батериите зареждат почти същото. Силата на тока също е 10% от капацитета. В този случай входното напрежение не трябва да надвишава праговите индикатори, които за много батерии са 14.2-14.4 V. За по-точни данни вижте инструкциите за всяка батерия. Само тук вече не е необходимо да намалявате силата на тока, просто трябва да изчакате, докато процесът приключи. Това обикновено отнема около 10 часа.

Кажете ни в коментарите кои батерии за мотоциклети Използвате и това, което харесвате или не харесвате. Това значително ще помогне на други автомобилисти и ще направи материала по-пълен и точен.