Сулфация на батерията

Всеки автомобилист е запознат със ситуация, когато колата му спира да стартира поради неизправност в батерията. Неувереният водач в този случай просто купува нова батерия, а старата, която не е служила толкова дълго време, я изхвърля или дава на мястото за събиране на скрап. Заслужава ли си?

Причините за повредата на „сърцето“ на електрическото оборудване на автомобила са много. Често основната причина за отказ на източника на захранване е сулфатирането на плочите. Този проблем се проявява ярко, защото двигателят не се стартира, дори когато батерията е напълно заредена, а включените фарове разреждат акумулатора само за няколко три минути.

Какво е сулфатиране на плочите на акумулатора

Сулфатирането се отнася до процеси, водещи до покриване на акумулаторните плочи с оловен сулфат, които възникват по време на изхвърляне на източник на енергия.

Електролитът в акумулатора се състои от два компонента: дестилирана вода и сярна киселина. По време на зареждането се консумира вода, а плочите покриват олово (минус) и оловен оксид (плюс). При обратния процес (изпускане) киселината вече се изразходва и плочите се покриват с оловен сулфат.

Оловен сулфат върху плочите на новите батерии не влияе по никакъв начин на тяхната работа, тъй като естествените цикли на разреждане и презареждане са придружени от химични реакции, в резултат на които се образуват малки отлагания на молекули. Въпреки това, в случай на спешни ситуации, молекулите се трансформират в кристали, растящи и обвиващи плочи, нарушавайки нормалното им функциониране. Това се дължи на намаляване на работната площ на елемента на устройството, в резултат на това води до намаляване на капацитета на батерията.

Малките кристали, които се образуват с лек разряд, се разтварят. Големите кристали, появяващи се при нулев заряд, вече не могат да се разделят и да останат върху плочите дори при максимален заряд на устройството.

Причини за сулфата на батерията

Както вече беше отбелязано, много фактори могат да причинят сулфация на батерията. Основните от тях са:

• Силно изпускане. Когато зарядът спадне до минималната оценка, вредните процеси са почти неизбежни. Последиците стават катастрофални след два или три най-силни зауствания.
• Студеният сезон. Заслужава да се отбележи, че батерията не се страхува от замръзване като такава. Въпреки това, при минусови температури и кратка продължителност на пътуванията, батерията няма време да се загрее. Това води до факта, че качеството на зареждане на устройството се влошава и през зимата се изисква много повече енергия за завода на двигателя на автомобила. Те водят до образуване на плака върху плочите.
• Heat. Изненадайте, че топлината е вредна за акумулатора на колата, не си струва. Отделението на двигателя е ограничено и запълнено почти до очните ябълки с различни единици. При такива условия и в горещо време температурата около батерията се повишава до седемдесет градуса, което ускорява сулфатирането.
• Добавянето на концентрирана киселина и концентрат на електролит към електролита води до същите последици като излагането на високи температури на батерията.
• Изхвърлено съхранение. Тъй като плочите са обрасли с кристали поради силен разряд, не е възможно да съхранявате „засадена“ батерия за дълъг период от време. Много автомобилисти грешат това и, пускайки колата на паркинга, пренасят мъртва батерия вкъщи, където струва повече от шест месеца.Ако след дванадесет месеца измерите заряда на батерията, тя ще покаже по-малко от четиридесет процента от първоначалната му стойност.

Как да премахнем сулфатирането

Елиминирането на сулфатирането е най-ефективно, ако собственикът на колата навреме установи нежелани процеси. Как да направите това? Първо трябва да огледате батерията. Ако има капаци, тогава се обслужва и просто трябва да ги обърнете, за да погледнете вътре. Ако има депозити по чиниите, автомобилистът определено ще ги забележи, защото контрастът между чисто ярко сиво олово и бели кристали е поразителен.

В случай, че батерията не се нуждае от поддръжка, проблемите могат да бъдат идентифицирани чрез косвени индикации. Намалената функционалност на устройството, силното кипене на електролита и бързото изхвърляне показват, че трябва да се вземат мерки. Освен това е важно да се обърне внимание на капацитета, той не трябва да пада рязко.

Нарича се процедурата за неутрализиране на сулфатирането десулфатизиране, Може да се извърши, използвайки химикали и ток. Първият метод не е популярен поради сложността му и необходимостта от привличане на висококвалифицирани специалисти, но много хора „третират” батериите с електрически ток.

Високата амплитуда на импулсния ток възбужда електрони на повърхността на плочата. Отлаганията от оловен сулфат от такова излагане се отстраняват. За провеждането на такава процедура е необходимо специално устройство, което може да се произвежда както в занаятчийски условия, така и да се купува в магазин. Цената на последните е много висока, което прави покупката им непрактична, особено в последната станция на сулфатиране на акумулатора.

Важно! Токът с висока амплитуда може да свали активната маса на батерията, което само ще намали капацитета на устройството.

По-безопасен, но по-дълготраен метод за разграждане на сулфата е многократното зареждане на батерията с нисък ток. Всичко, което се изисква, е зарядно устройство с предвидените настройки. Токът е зададен на четири стотни от основния капацитет на батерията. Зареждането се извършва в продължение на десет часа при напрежение 14 волта. След дванадесетчасова почивка, процедурата се повтаря поне три пъти. Всеки цикъл увеличава плътността и почиства плочите.

Можете да използвате още по-отнемащ време метод. Първо трябва да заредите батерията по обичайния начин, а след това, след като източите електролита, изсипете дестилирана вода в бурканите и заредете устройството в продължение на две седмици. След това се проверява плътността на електролита. Поради разлагането на плака върху плаките, дестилираната вода се превръща в електролит с ниско съдържание на киселина. Отново трябва да се източи и процедурата ще се повтори. Възстановяването може да се счита за лека промяна в показателя за плътност след зареждане. Последната стъпка е зареждането на акумулатора с електролит и зареждането му при нормални условия.

Как да намалим сулфатирането на батерията

В допълнение към обезводняването, профилактиката е важна за удължаване на живота на батерията. Тя ви позволява да намалите интензивността на нежеланите процеси и да постигнете нормална употреба на батерията за седем години. Превенцията включва следните действия:

• Съхранението на батерията трябва да се извършва отделно от превозното средство в заредено състояние;
• Проследяване нивата на електролити;
• Зареждането на батерията трябва да се придружава от контрол на плътността на електролита;
• Разреждането и зареждането на батерията на всеки шест месеца.

Работещата батерия е една от основните части на превозното средство, която позволява нейното управление. Не само нервите на автомобилиста, но и размерът на портфейла му зависят от състоянието й.

Все още имате въпроси относно сулфатирането на плочата или има какво да добавите? След това ни пишете за това в коментарите, това ще направи материала по-полезен, пълен и точен.