Автомобилните акумулатори работят в доста тежки условия, свързани с големи температурни разлики, вибрации, излагане на агресивна среда и други неблагоприятни фактори. В тази връзка те често имат различни неизправности и проблеми. Един от проблемите, с които често се срещат автомобилните акумулатори, е окисляването на техните контактни клеми.
Sodrezhanie
Причини за окисляване на терминалната батерия
Проблемите, свързани с лош контакт, са най-честата причина за повреда на всяко електрическо оборудване. Появата на оксиди на клемите на акумулатора е вредно за електрическото оборудване на автомобила и може да показва проблем с акумулатора.
Малък оксид върху метални повърхности неизбежно се появява в резултат на взаимодействието на тяхната повърхност с атмосферен кислород и други реагенти. Следователно дори много висококачественият електрически контакт се влошава с течение на времето поради естествените процеси на окисляване. Освен това, ако контактите са направени от различни метали, между тях възниква галванична разлика в потенциала, което също води до преждевременно повърхностно окисляване.
С появата на допълнителни агресивни фактори или неправилно фиксиране на клемите, нарушенията на проводимостта и оксидите на контактната зона могат да възникнат много бързо.
Прекомерното окисляване на клемите на автомобилните батерии, като правило, се случва по четири причини:
- агресивен ефект в случай на изтичане на пари от електролит от случай на повредена батерия (електрохимична корозия) - такъв оксид има бял цвят;
- лош контакт на съединението на клемите на акумулатора с проводниците на автомобила поради лошо затягане, повишена влажност в двигателното отделение и замърсявания, навлизащи в незащитена пропаст, което води до искри и изгаряне на контактната зона, което води до почерняване;
- влажността в двигателното отделение окислява съдържащата се в клемата мед - поради това се появява зеленикаво покритие и ръжда;
- контактът на акумулатора е направен от олово, а проводникът на кабела на колата е направен от друг метал (мед или месинг), което води до химическа реакция между тях - цветът на оксида може да бъде зеленикав.
Появилите се поради тези причини оксиди могат да се появят и на двата електрода на батерията. Поради малките конструктивни разлики на тези контакти, честотата на появата им на всеки електрод варира леко.
Защо положителният терминал на батерията се окислява?
Положителният терминал на повечето автомобили е затворен с пластмасов капак, който допринася за натрупването на кондензат под него. С лоша херметичност на батерията от излагане на високи температури по време на работа на двигателя, както и със силно презареждане, изтичане на пара от електролит. Частици киселина от тези пари в крайна сметка се концентрират под изолационната капачка в областта на положителния терминал и водят до нейното окисляване.
В същото време, поради факта, че положителният електрод е затворен от капак, по-малко външни замърсители влизат в кръстовището, което намалява вероятността от лош контакт, дъга и свързаното с него почерняване.
По този начин, от положителна страна, появата на бял оксид, свързана с изтичане на електролитни пари, е по-вероятна.
Защо отрицателният терминал на акумулатора се окислява
Отрицателният извод на батерията е по-податлив на външни влияния, тъй като няма защитен капак.Поради това киселите електролитни пари по-малко се кондензират върху него, но повече прах и мръсотия влизат в него. Всичко това води до по-бързо влошаване на електрическия контакт на катода на акумулатора с окабеляването, появата на малки искрови разряди по време на стартиране на двигателя, което в крайна сметка води до изгаряне и почерняване на контактната повърхност.
Тези проблеми най-често възникват, когато батерията е свързана към първоначално замърсени контакти и когато са разхлабени.
Какво може да окисли клемите
С течение на времето съпротивлението на мястото на окислени контакти става толкова голямо, че по-голямата част от тока на батерията се губи върху нея и стартерът не може да се върти. В тази връзка ще бъде невъзможно да стартирате двигателя на автомобила.
Металът на окислените клеми става назъбен, площта на контактната повърхност намалява, което влошава проводимостта дори след почистването им и ще допринесе за по-бързия вид на оксидите по време на по-нататъшна работа. Ето защо е необходимо редовно да се провежда визуална проверка на клемите на акумулаторната батерия и да се извършват превантивни мерки, свързани с премахване на лоши контакти и отлагания чрез почистването им, както и смазване на клемите, за да се предпазят от окисляване.
Ако се появи белезникаво киселинно покритие поради нарушаване целостта на кутията на батерията, е необходимо да се замени. Това се дължи на факта, че пукнатините в кутията на акумулатора от вибрации и трептения по време на работа на автомобила ще се увеличат само с течение на времето, което ще доведе до попадане на киселинен електролит в двигателното отделение с тежки последици.
Появата на зелено покритие върху контактите може да показва повишена влажност на паркинга на автомобила, което може да доведе до корозия на другите му метални части.
Как да идентифицирате признаци на терминално окисляване
Окисляването на контактите на акумулатора може да се определи както чрез визуална проверка, така и чрез косвени признаци, свързани с намаляване на пусковия ток на автомобилния стартер и намаляване на яркостта на светлинните устройства.
Визуалният преглед е свързан с търсенето на микропукнатини, разхлабени електроди, следи от изтичане на електролити и наличието на мръсотия върху вентилационните отвори. Ако сте сигурни, че акумулаторът е напълно зареден, но двигателят не работи добре със стартера, причината може да е лош контакт с батерията.
За да определите дали белезникавото покритие е кисело, имате нужда извадете батерията от колата и, като използвате защитни ръкавици, измийте контактите и кутията на батерията със слаб разтвор на сода (до 10%) в топла вода и след това я избършете на сухо. Ако алкален разтвор попадне върху киселината, ще настъпи реакция, придружена от съскане и нагряване.
Как да почистите клемите на батерията
Окислените клеми могат да се почистват механично - с помощта на груб, влажен материал, малка метална четка или нож. Това трябва да стане, като извадите акумулатора от колата. В допълнение към почистването е необходимо да се отстранят замърсяванията от повърхността на акумулатора и нейните технологични вентилационни отвори, тъй като това може да попречи на отстраняването на газове и да повлияе неблагоприятно върху металната повърхност на клемите. След това батерията се монтира в двигателното отделение и клемите се затягат в съответствие със силата, препоръчана от производителя.
За да се отървете от проблемите, свързани с окисляването на клемите, препоръчително е да ги смажете със силиконова грес или със специален защитен спрей след затягане, за да намалите влиянието на външната среда. Можете да използвате други смазочни материали, но те събират мръсотия върху себе си. Ако след почистване някой от клемите започне да се окислява отново, е необходимо да се провери годността на кутията на батерията.
