Bateries Akom

Una de les bateries russes més fiables i populars és Akom. Una empresa relativament nova al mercat va guanyar ràpidament els consumidors amb la seva àmplia gamma de productes, un funcionament estable i un preu assequible. Es fabriquen models de diferents estàndards tant per a vehicles com per a camions.

Quant al fabricant Akom

L’empresa “Acom” es va constituir el 2001. La base era la planta Energotechmash de Zhigulevsk, que ja existia abans. Una empresa estrangera va participar en la creació de l'empresa Tudor, popular a molts països del món.

Pocs anys després, Akom va col·laborar amb Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc.). Actualment, la companyia es dedica a la producció de moltes varietats de bateries modernes dels formats L2, L3 i L5, amb diferents capacitats i polaritat segons la tecnologia del calci.

On s’utilitzen les bateries Akom?

Aquesta marca inclou una gran varietat de bateries per a vehicles i vehicles utilitaris tant dels estàndards europeus com dels asiàtics. Aquestes bateries seran la millor solució per a cotxes amb quantitats mitjanes i grans d'equips electrònics.

La gamma de productes està enfocada principalment a la indústria automobilística nacional, així com als països de la CEI, incloses les tendències més modernes. Les bateries Akom es subministren a les plantes grans AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, IzhAvto, Àsia-Avto, Super-Avto, Lada-Tul, Ros-Lada, completant els cotxes d’aquests i d’altres fabricants.

Tecnologies aplicades i les seves característiques

En la fabricació de bateries Akom utilitza tecnologia moderna de calci, es designa com a: Ca-Ca o Calci-Calci. La seva essència és que el calci, i no l’antimoni, s’afegeix al plom en la fabricació d’elèctrodes. Aquest últim no s’utilitza en absolut en la producció d’Akom. Això fa que els productes siguin més segurs per als humans i el medi ambient, i les bateries són més fiables. Aquesta tecnologia augmenta la resistència i la durabilitat del producte, redueix el flux de fluids, augmenta la resistència a les descàrregues profundes.

També, en la fabricació de reixes en lloc de colada, s’utilitza tecnologia de rodatge. Així protegeix les plaques del desgast, de l’oxidació i la corrosió, millora les característiques actuals.

La potència inicial de les bateries Akom és superior a la de les bateries clàssiques i també faciliten la seva arrencada a temperatures baixes. L’equip és resistent a l’autocàrrega i a la sobrecàrrega.

Tots els models de bateria Akom no tenen manteniment. El nivell d’electròlits de funcionament es manté invariable quan s’utilitza correctament durant tres anys. No bull (si no supera la tensió de 16 V), no cal treure la coberta i afegir aigua.

Especificacions tècniques

La gamma del model Akom inclou bateries de diferents capacitats, corrent d’introducció, amb diferent polaritat. Podeu triar un model per a cotxes d’estàndards europeus i asiàtics, tant de passatgers com de mercaderies. El ventall complet i les característiques de cada línia es poden trobar al lloc web oficial.

Akom

En aquesta sèrie inicial hi ha models per a vehicles de passatgers, cotxes europeus i asiàtics (Àsia), així com per a camions.El grup de passatgers inclou bateries amb una capacitat de 55 a 100 Ah, el corrent de desplaçament en fred de 460 a 870 A. Per als camions, la capacitat és de 140 - 190 Ah, amb corrents de partida de 950 i 1200 A. Per als cotxes asiàtics, es dissenyen bateries amb una capacitat de 40 a 100 Ah. corrent de desplaçament en fred de 330 a 790 A.

Akom EFB

Les bateries d'aquesta sèrie són noves del fabricant Acom. Són creats per avançats Tecnologia EFB i complir amb tots els estàndards internacionals de qualitat. El separador millorat i el nou disseny de la placa gairebé dupliquen la vida útil de l'estructura. També augmenta la intensitat de corrent.

Les bateries funcionen en totes les condicions meteorològiques. Resisteixen perfectament entre els 40 i els +50 graus centígrads. Tenen un doble recurs. En comparació amb les bateries convencionals, resisteixen el doble dels cicles de descàrrega total i no tenen por de descàrregues profundes, sinó que són resistents a la corrosió.

Adequat per a vehicles moderns i moderns equipats amb un sistema de parada inicial i amb un gran volum d’electrònica.

Les bateries presentades en aquesta línia tenen una capacitat de 55 a 100 Ah i un corrent de desplaçament en fred de 530 a 930 A.

Reactor Akom

Les bateries dels reactors són potents i tenen corrents de pressió més elevats. Dissenyat per a cotxes literalment "arrebossats" amb diversos consumidors d'energia. Segons el fabricant, no tenen analògics a Rússia.

Les capacitats oscil·len entre 55 i 100 Ah, i el corrent de desplaçament en fred de 550 a 1000 A.

Akom Ultimatum

Les bateries Ultimatum estan enfocades a vehicles amb un sistema de parada inicial i un gran nombre de consumidors d'energia. També Akom utilitza Ultimatum en vaixells, iots i en autocaravanes. Un dels avantatges òbvits: resistència a descàrregues profundes

La capacitat dels models presentats en la gamma oscil·la entre 60 i 95 Ah. Corrent inicial: de 550 a 850 A.

Akom Bravo

Les bateries Bravo tenen una relació òptima de capacitat i corrent de pressió. Orientat a vehicles nacionals i estrangers amb el conjunt d’opcions habituals. Disponible amb polaritat directa i inversa. Es presenten models per a cotxes i camions.

Capacitats per a automòbils - de 55 a 100 Ah, per a mercaderies - de 140 i 190 Ah. Corrents de desplaçament en fred del primer grup de 430 a 760 A, per al segon - 890 i 1100 A.

Servei de bateries Acom

Les bateries Accum es consideren lliures de manteniment, però això no és cert. Gràcies a la tecnologia del calci i al disseny especial de la tapa, l'electròlit s'evapora i es bull molt més lentament, però tot i així el seu nivell pot disminuir.

Per a la comoditat dels propietaris, s'ha col·locat un indicador a la coberta superior de la bateria, que hauria de demanar en quines condicions es troba la bateria i què cal fer.

1. Verd Per tant, tot està en ordre.
2. Negre La bateria està baixa i cal carregar
3. Blanc Hi ha poc electrolit a la bateria i cal afegir aigua.

A més, el propietari només ha d’eixugar la bateria de la brutícia i la humitat de tant en tant, netejar els terminals d’oxidació i intentar tenir més cura del dispositiu.

Important! Si el model té les tapes per a les llaunes amagades darrere del tauler, aleshores, la bateria no té cap manteniment complet i no podreu afegir-hi aigua.

Com carregar bateries Akom

Les bateries Akom es carreguen segons calgui mitjançant un carregador especial. La bateria s’ha de treure del cotxe i portar-la a l’habitació on es farà la càrrega. Si la bateria estava freda, cal deixar-la reposar diverses hores fins que s’escalfi. No es pot carregar una bateria freda ni escalfar-la artificialment.

A continuació, cal que eixugueu la bateria de la humitat i la brutícia, per tal que els terminals no s’escurci. Desenrossegueu les tapes a totes les llaunes. Heu d'assegurar-vos que la sala està ben ventilada, ja que es carregarà gas explosiu durant la càrrega.

Connecteu el carregador especial a la bateria, observant la polaritat. Poseu-hi la potència del corrent de càrrega en la quantitat d'una desena part de la capacitat nominal de la bateria. És a dir, amb una capacitat de 60 Ah, serà de 6 A, a 55 Ah - 5,5 A, etc. Amb una profunda descàrrega, val la pena reduir aquesta xifra dues o tres vegades més. La tensió no ha de superar els 16 V.

Connecteu el carregador a la xarxa. Comproveu periòdicament la intensitat, la tensió. La durada mitjana de la càrrega és de 12 hores, però depèn molt de la força de la tensió i del grau de descàrrega.

Com esbrinar la data de llançament i desxifrar el codi

Data d’emissió estampada a la part superior de la portada. En aquest marcatge: 6 números i una lletra. Es pot desxifrar d'aquesta manera: els dos primers dígits signifiquen el mes, i després l'any de fabricació, també de dos caràcters, i el tercer significa la data de fabricació, la lletra és el codi de majúscules.

Per exemple, el cas de la bateria està marcat 01 14 02 T. Es desxifra de la manera següent: data de llançament el 2 de gener de 2014

Teníeu o teníeu una bateria Akom? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.

Ressenyes

Sergey
Gran bateria russa. Sorprès per ella. En funcionament, és molt fiable. A més, cada hivern m’espero que morís, però continua treballant!

Miquel
M'agrada aquesta bateria per la seva alta intensitat de corrent, fiabilitat, bon rendiment en temps freds. Tot i això, no tolera l’alta. En general no, per no parlar del profund. Per tant, cal vigilar amb cura.

Nikita
Tinc un cotxe estranger de pressupost. Recentment, va sorgir la pregunta sobre com substituir la bateria. Un propietari familiar de la mateixa màquina em va demanar a Akom. La primera impressió d’ell és la millor, vam sobreviure a l’hivern sense problemes. Vegem què passa després.