Bateries externes lluminoses i atractives, que inspiren pensaments sobre les carreres de Fórmula 1, colors acolorits, formes ergonòmiques, això esdevé un avantatge significatiu per a molts consumidors. I de vegades fins i tot decisiu per triar entre dues bateries de característiques similars. És aquest disseny que tenen les bateries domèstiques Forse.
Contingut
Quant a Forse
La marca Forse és produïda pel fabricant rus BatBaza. Aquesta empresa es dedica a la distribució de béns, la seva promoció, la formació dels representants de vendes, així com el manteniment dels equips. Altres empreses es dediquen a la producció.
Inicialment, la producció fou a càrrec de l’empresa ucraïnesa Vesta-Dnepr a la ciutat de Dnepropetrovsk. Això va ser el 2006, quan la marca Forse va aparèixer per primera vegada al mercat rus i va durar fins al 2014. Ara, la fàbrica de bateries Kursk es dedica a la producció de bateries per a BatBaza.
A més de Forse, aquesta empresa és propietària d’altres marques, com Norr, Fireball, Dominator, Uno, FB.
On s’utilitzen les piles Forse?
Les bateries tenen moltes opcions i són adequades per a una àmplia gamma de vehicles. Es tracta de camions i cotxes, i també hi ha una sèrie per a motocicletes.
És possible utilitzar aquest tipus de bateries tant en cotxes nacionals com en cotxes estrangers. Es distribueixen principalment a Rússia i als països de la CEI. Gràcies a una gamma de models prou àmplia, així com a una àmplia gamma de capacitats i corrents d’introducció, podeu triar un model per a gairebé qualsevol cotxe.
Tecnologies aplicades i les seves característiques
Les bateries tenen molt bones especificacions i són fiables. S'aconsegueix una alta qualitat gràcies a les modernes tecnologies utilitzades en la producció:
- La tecnologia Ca-Ca, que implica l’ús d’aliatges de calci en la fabricació de reixes, augmentant així la seva resistència i el seu rendiment, a més de reduir el consum de líquids;
- seguretat contra incendis gràcies a la tecnologia del detector de flames integrat;
- disseny especial amb taps de sortida de gas;
- l’ús d’additius especials en la fabricació de plaques, a causa dels quals s’aconsegueix un nombre més gran d’electrons, a causa del qual, al seu torn, s’incrementa el corrent d’arrencada;
- l’ús de taps per accedir als bancs de bateries: aquesta funció permet mesurar els paràmetres de l’electròlit en qualsevol moment adequat i afegir aigua si és necessari, és a dir, que aquestes bateries es mantenen.
El fabricant afirma que gràcies a les tecnologies implicades, es proporciona un arrencament fàcil del motor a la temporada de fred i els elèctrodes han augmentat la força. Garantia de tres anys de construcció.
Malgrat la facilitat de servei, les bateries de calci són molt fiables i de vida útil de les que no mantenen.
Especificacions tècniques
Les bateries de forces que hi ha al mercat són principalment de mida europea. La seva capacitat varia de 50 a 225 Ah. També hi ha bateries de mida estàndard asiàtica, amb una capacitat de 35 a 95 Ah. Tot es pot dividir en diversos grups:
Per a motos
Aquestes bateries no poden ser utilitzades mitjançant la tecnologia AGM (amb electròlit absorbit). És a dir, aquestes bateries estan carregades en sec, cosa que significa que es poden emmagatzemar més temps i també tenen un corrent de pressió més gran.A diferència dels homòlegs russos, són de qualitat i rendiment i són més barats que els importats. Una àmplia gamma us permet triar una bateria per a qualsevol vehicle motoritzat: scooters, motocicletes i atv.
Preveu Moto AGM | Tipus | Capacitat | Dimensions |
---|---|---|---|
FRS4L | YTX4L-BS | 4 | 114x70x85 |
FRS5L | YTX5L-BS | 4 | 114x70x106 |
FRS7L | YTX7L-BS | 7 | 114x70x130 |
FRS7A | YTX7A-BS | 7 | 150x87x93 |
FRS9 | YTX9-BS | 9 | 150x87x105 |
FRS12 | YTX12-BS | 10 | 150x87x130 |
FRS14 | YTX14-BS | 12 | 150x87x146 |
FRS16 | YTX16-BS | 14 | 150x87x159 |
FRS20 | YTX20L-BS | 18 | 175x87x155 |
Per als turismes de vehicles russos i europeus
Totes les bateries del cotxe Forse estan fabricades amb la mateixa tecnologia, que es va descriure anteriorment a la secció "Especificacions".
Preveu Europa | Capacitat | Corrent de corrent | Polaritat | Dimensions | Pes |
---|---|---|---|---|---|
6СТ-50VL | 50 | 480 | Directe | 207x175x175 | 13 |
6СТ-50VLR | 50 | 480 | Feedback | 207x175x175 | 13 |
6СТ-55VL | 55 | 510 | Directe | 242x175x190 | 15.8 |
6СТ-55VLR | 55 | 510 | Feedback | 242x175x190 | 15.8 |
6СТ-60VL | 60 | 600 | Directe | 242x175x175 | 16.5 |
6СТ-60VLR | 60 | 600 | Feedback | 242x175x175 | 16.5 |
6СТ-65VL | 65 | 640 | Directe | 242x175x190 | 17.6 |
6СТ-65VLR | 65 | 640 | Feedback | 242x175x190 | 17.6 |
6СТ-70VL | 70 | 680 | Directe | 276x175x190 | 18 |
6CT-70VLR | 70 | 680 | Feedback | 276x175x190 | 18 |
6СТ-74VL | 74 | 720 | Directe | 276x175x190 | 19.5 |
6СТ-74VLR | 74 | 720 | Feedback | 276x175x190 | 19.5 |
6СТ-92VL | 92 | 800 | Directe | 353x175x190 | 26.2 |
6СТ-92VLR | 92 | 800 | Feedback | 353x175x190 | 26.2 |
6ST-100VL | 100 | 850 | Directe | 353x175x190 | 26.5 |
6ST-100VLR | 100 | 850 | Feedback | 353x175x190 | 26.5 |
Per a cotxes asiàtics de passatgers
Preu asia | Capacitat | Corrent de corrent | Tipus de terminal | Dimensions | Pes |
---|---|---|---|---|---|
6СТ-35VL | 35 | 300 | B | 187x127x220 | 9.9 |
6СТ-35VLR | 35 | 300 | B | 187x127x220 | 9.9 |
6СТ-45VL | 45 | 430 | B | 235x127x220 | 11.5 |
6CT-45VLR | 45 | 430 | B | 235x127x220 | 11.5 |
6СТ-50VL | 50 | 450 | A | 200x172x220 | 12.9 |
6СТ-50VLR | 50 | 450 | A | 200x172x220 | 12.9 |
6СТ-65VL | 65 | 550 | A | 231x172x220 | 15.8 |
6СТ-65VLR | 65 | 550 | A | 231x172x220 | 15.8 |
6СТ-70VL | 70 | 600 | A | 258x172x220 | 17 |
6СТ-70VLR | 70 | 600 | A | 258x172x220 | 17 |
6ST-95VL | 95 | 800 | A | 303x172x220 | 20.8 |
6CT-95VLR | 95 | 800 | A | 303x172x220 | 20.8 |
Per a camions
Tipus de bateria | Capacitat | Corrent de corrent | Polaritat | Dimensions | Pes |
---|---|---|---|---|---|
6CT-192VL | 192 | 1350 | directe | 525x240x242 | 55.5 |
6СТ-192VLR | 192 | 1350 | marxa enrere | 525x240x242 | 55.5 |
6СТ-225VL | 225 | 1500 | directe | 518x274x240 | 65 |
6CT-225VLR | 225 | 1500 | marxa enrere | 518x274x240 | 65 |
Totes les bateries presentades tenen polaritat directa i inversa.
Segueix el manteniment de la bateria
Com que les bateries Forse es fabriquen amb aliatges de calci i un disseny especial de tapa, es redueix al mínim el manteniment. Aquí teniu el que heu de fer:
- Compliu amb aigua destil·lada segons calgui. Per fer-ho, traieu la coberta i avalueu el nivell de líquid. Hauria de cobrir les plaques al voltant d’un centímetre.
- Comproveu la densitat amb un hidròmetre. Heu de fer això a cada banc per separat. Hidròmetre: un dispositiu especial per mesurar la densitat.
- Supervisar la tensió als terminals. Per a una bateria de calci totalment carregada, aproximadament és de 12,7 V.
- Càrrega si cal.
Tot i que de vegades es pot obrir la tapa i controlar el nivell de líquid d’aquestes bateries, de qualitat que estiguin properes a les desateses, els problemes amb ells són mínims.
Com carregar bateries Forse
Cal portar la bateria a una habitació càlida i deixar-la escalfar. Llavors heu d’eixugar la unitat de brutícia i humitat, ja que això pot provocar un curtcircuit entre els terminals. El següent pas és treure la tapa superior i desenroscar els taps. Ara podeu comprovar el nivell de densitat de l'electròlit i la seva quantitat. Afegiu aigua si cal. Els gasos explosius també s’escaparan per les cobertes obertes, de manera que cal carregar la bateria en una zona ben ventilada.
Totes les cobertes tenen vàlvules integrades per a l’alliberament de gasos, però és millor que les desemmotlleu, ja que a causa d’una pressió elevada pot trencar la bateria.
Els cables del carregador s’han de connectar als terminals de la bateria, observant la polaritat. Si el carregador us permet ajustar el valor actual, cal calcular-lo en funció de la capacitat de la bateria. S'ha de dividir per 10. És a dir, amb una capacitat de 60 Ah, el corrent serà de 6 A.
Les quatre bateries tenen un indicador de càrrega. Quan la bateria estigui totalment carregada, es posarà de color verd. El temps de càrrega exacte depèn del nivell de la bateria.
Important! És millor no permetre una descàrrega profunda i, sobretot, a llarg termini de la bateria Forse. Malgrat la seguretat del fabricant que el seu equip reacciona neutralment a les descàrregues profundes, en realitat pot fer mal. És millor carregar-lo a mesura que baixa la càrrega.
Com esbrinar la data de llançament i desxifrar el codi
El fabricant d’aquestes bateries utilitza una marca de deu dígits.Penseu en la forma de determinar la data de llançament a partir d’aquesta, per exemple.
Diguem que s’aplica el codi 6374 624132. El primer dígit hi és 6 És el número de línia. Tres dígits següents 374 És el codi per lots. Figura següent 6 vol dir l’últim dígit de l’any, és a dir. Any 2016. Després de mig any 1 és el primer, i 2 - aquest és el segon. La següent xifra és el número de sèrie del mes, segons el semestre. Si el primer, llavors: 1 - gener, 2 - febrer, 3 - març, 4 - abril, 5 - maig, 6 - juny. Si el segon, llavors: 1 - juliol, 2 - agost, 3 - setembre, 4 - octubre5 - novembre; 6 - desembre. Després arriba la data 13 i número de brigada.
És a dir, la bateria es va fabricar el 13 d’octubre de 2016.
Les bateries pesades s’etiquetaran de manera diferent. Per exemple: 14010243. Resulta que una bateria de 140 Ah és dels primers tres dígits. Els dos següents són l'any de fabricació, el 10 és el 2010. El número 2 significa la segona meitat de l'any i el número 4, el mes de la segona meitat, respectivament, octubre. Bé, el número 3 és el número de la brigada.
Teníeu o teníeu una bateriaPreu? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.
Ressenyes
Anton
Una vida útil molt curta i poc fiable, generalment va morir molt ràpidament. Abans d’això, hi havia problemes de temps fred, no permetien que el motor arrenqués normalment i es descarregava a l’instant.
Vlad
La bateria no està malament, fa més de dos anys que treballa amb mi. És fàcil de mantenir, cal que la carregueu periòdicament. Gairebé no cal afegir aigua. Vaig triar al lloc web oficial: em van agradar les característiques.
Una novel·la
Vaig obtenir aquesta bateria amb el cotxe de l'anterior propietari. Vaig pensar que era així, i anava a canviar, però no van arribar totes les mans. Com a resultat, em va sorprendre gratament les seves capacitats.
Preu. 100 vaig comprar fa un any. 2 peces ac Va creure al fabricant que no tenia por de les descàrregues profundes. Es permet l’alta. I tot va morir. Volia utilitzar l’Inventor per alimentar-lo.
És trist. Quan hi hagi perill de descàrregues profundes freqüents, s’han d’utilitzar bateries de tracció (AGM o EFB). Si les condicions de funcionament són suaus, podeu prendre gel (GEL).
Dnepropetrovsk Forse 74 Ah funciona amb un cotxe de benzina de 3,5 V6 des del 2008, des de fa 10 anys. Durant aquest temps, ha corregit dues vegades el nivell afegint aigua, recarrego el carregador regularment, sobretot a l’hivern. Això era QUALITAT!
Confirmo les paraules de Semyon: Dnepropetrovsk va funcionar durant 8 anys! Un cop a l’any, per si de cas, el vaig tornar a carregar en mode automàtic.
Vaig decidir agafar el mateix com a reemplaçament, no una cosa maleïda. Durant l’hivern, cobro 4 vegades. Fabricant: Istok LLC Regió de Kursk. Per cert, no hi havia cap indicador ni a la bateria antiga ni a aquesta.
Vaig conduint el cotxe durant el quart any, la bateria Force92 s'ha descarregat recentment, abans que em posés a cobrar una vegada després de tres setmanes d'inactivitat a l'hivern, no puc entendre la data de producció, aquí teniu els números 5092 318021
La figura 8 és una mica confusa, però segons la idea es desxifra de la següent manera:
5 - número de línia
092 - part
3 - any 2013
1: la primera meitat de l'any
8, segons la idea, pot haver-hi un número de l’1 al 6, que suposarà un mes, segons el semestre.
02 és el segon número.
1: número d'equip
Resulta que la bateria es va alliberar el primer semestre del 2013, el segon dia, però no està clar quin mes. Potser és difícil veure-ho i aquest és el número 3, el març o el 6 i el juny.
Vaig comprar una força el 18 d'octubre! Vaig morir a la primera gelada menys el 5, vaig comprovar la densitat de 1,10. Vaig fer 1,28 no va ajudar a la merda, em va esquinçar la gossa, va alliberar el 08/08.
La millor força és la producció d’Ucraïna, la primera va funcionar 5 anys fins que la vaig matar jo mateix, descarregant-la de zero dimensions oblidades i, així, diverses vegades, la segona va comprar el 2013, encara la tinc freda, ja són 6 any, també hi va haver una descàrrega a zero per la calefacció del seient xinès, carregat, tot sembla estar bé, la bateria és excel·lent, però repetiré la producció d'Ucraïna.
Akum no està malament, funciona per a tots 100, però tampoc puc esbrinar la data de producció: 2730 337419! Durant un mig any i un mes, d’alguna manera no treballen junts.
La bateria no està malament, però a la part superior de les plaques principals encara hi ha algunes altres plaques més greixoses. No sé com afegir aigua Dis a la part superior d’aquestes plaques o només a les principals?