Les bateries de gel van aparèixer al mercat recentment, de manera que molts no saben quines són les característiques, avantatges i inconvenients que tenen. El primer que crida l’atenció és l’elevat cost, però cal destacar que són molt millors que les bateries alcalines ordinàries. Al cap i a la fi, amb la seva ajuda sempre podeu posar en marxa qualsevol cotxe de servei, però a Rússia les bateries GEL no han rebut un ús generalitzat i també hi ha raons.
Contingut
Què és una característica de bateria i tecnologia de gel
La bateria de gel és una bateria tancada i sense manteniment. Per estructura, s’acosta més Bateries AGM. La principal diferència i característica és la presència entre les plaques positives i negatives d’heli empapades en electròlits. Després que aquest gel s’aboca, s’endureix i embolcalla completament les plaques, aïllant-les completament les unes de les altres i protegint-les dels danys mecànics i dels curts circuits entre ells.
És a dir, en lloc d’electròlit líquid, es localitza un gel espès entre les plaques. Per tant, les plaques poden estar el més a prop possibles. Degut a això, més d’aquestes plaques es col·loquen a l’allotjament. La qual cosa al seu torn augmenta significativament els corrents de capacitació i de corrent. Els gels també protegeixen les plaques la sulfatacióPer tant, la bateria no té por de descàrregues profundes.
Pros i contres de les bateries de gel
La tecnologia és nova i bruta, però ja té un gran nombre d’avantatges, però hi ha desavantatges importants que els fabricants encara han d’eliminar.
Es poden distingir els avantatges següents del dispositiu:
- llarga vida útil de 10-20 anys;
- bateries completament lliures, fixades i oblidades;
- funciona en qualsevol posició, tot i que no es recomana capgirar, ja que poden curtcircuitar els terminals;
- el gel segella les plaques i no permet que s’enfonsin;
- es pot utilitzar a l’oficina i a casa, ja que no hi ha cap evaporació;
- S'utilitza plom refinat, que permet carregar molt ràpidament;
- corrents inicials molt elevats, conduiran el cotxe en qualsevol gel;
- resistent a descàrregues profundes (fins a 400 descàrregues profundes);
- recomanable per a ús en vehicles amb un sistema Start-Stop;
- pràcticament no perd càrrec quan està inactiu.
Tot i això, la bateria del gel també té els seus inconvenients. Entre ells es troben:
- preu molt elevat, costa 3-4 vegades més car que una bateria àcid-calci lliure sense manteniment;
- No excediu el valor de càrrega per sobre de 16v, ja que es pot començar a fondre el gel. Com a resultat, les plaques són exposades i tancades;
- la mateixa situació pot ocórrer si la bateria s’escalfa a causa del clima o d’un motor en marxa;
- a temperatures inferiors a -30º, el gel es pot congelar, esquerdar i esmicolar, cosa que exposarà les plaques.
Les bateries de gel no es recomana per a l’ús en cotxes o altres dispositius que no disposin d’electrònica moderna que funcioni, ja que un obsolet o defectuós pot subministrar un voltatge augmentat del generador, del qual el gel es converteix en líquid i s’instal·la.
Si teniu previst utilitzar la bateria a temperatures molt baixes (per sota de -30), és millor prendre AGM o Efb.
On i per què utilitzar bateries de gel
Les bateries gel de 6 volts i 12 volts s'utilitzen per SAI en habitacions no ventilades, en sistemes d'alimentació autònoma, per alimentar diversos generadors elèctrics. A més, poden ser un dispositiu d’arrencada habitual per a una moto i per a un cotxe. L’abast és ampli i això es deu al fet que:
- no cal remuntar aigua;
- no hi ha cap emissió de gasos tòxics, cosa que permet treballar amb bateries d’aquest tipus en espais tancats.
L’abast s’amplia constantment a mesura que es produeixen nous desenvolupaments. Actualment s’utilitzen bateries de gel:
- com a font d'alimentació ininterrompuda (les bateries de tracció de 12 volts funcionen ininterrompudament durant uns tres anys, el que és un indicador força elevat);
- en sistemes autònoms i sistemes de potència de còpia de seguretat;
- a subestacions i centrals elèctriques (sovint de còpia de seguretat);
- en donar servei a instal·lacions industrials de diverses configuracions;
- en sistemes d’alarma d’incendis i seguretat;
- en sistemes en què es necessita l’arrencada automàtica dels generadors dièsel;
- alimentar equips portàtils;
- com a font d’energia de còpia de seguretat per a sistemes de comunicació i telecomunicacions.
Els llocs on s’utilitzen bateries d’aquest tipus es deuen principalment a les característiques de rendiment.
Important! A l’hora de triar, presten atenció no només als paràmetres generals, sinó també a les recomanacions del fabricant sobre la ubicació de la bateria, la temperatura ambiental i el nivell de tensió de càrrega.
La diferència entre GEL i AGM
Les bateries tenen més semblances que diferències, però encara existeixen. La bateria AGM es crea en estores especials de vidre absorbent que permeten que l’electròlit no es propagui i no s’evapori. Com que les plaques estan molt estretes, la capacitat de la bateria augmenta. L’electròlit s’emmagatzema de forma segura a l’interior i això fa que es pugui posar la bateria del seu costat. Les bateries AGM resisteixen més de 200 cicles de descàrrega completa, no susceptibles de gelades. Encara tenen electròlit en estat líquid, de manera que poden emetre vapors.
A les bateries GEL, l'electròlit és un gel gruixut. Per tant, no hi ha cap evaporació, la bateria és més segura i respectuosa amb el medi ambient. Ambdues tecnologies utilitzen plom refinat, però GEL pot suportar el doble de cicles de descàrrega profunda, fins a 400. També augmenta la vida útil.
Tens o tens Bateria de gel? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.
Manteniment de la bateria de gel
Les bateries estan completament lliures de manteniment i no necessiten cap cura personal. N’hi ha prou amb seguir les instruccions de funcionament. Eviteu la sobrecàrrega i el sobreescalfament. Netegeu la brutícia i la humitat de tant en tant, per no quedar-se curt entre els terminals.
La bateria en si no és gaire capritxosa. Fins i tot si es manté una bateria totalment carregada a la prestatgeria durant 3 anys, pot arrencar el cotxe fàcilment. De vegades pot ser necessari recarregar-la, tot i que a causa de la naturalesa de la tecnologia, n’hi ha prou amb conduir diversos metres per carregar-se completament d’un generador útil.
Instruccions detallades per carregar bateries en gel aquí.
