Bateries ISTA

Les bateries ISTA ucraïneses es produeixen a les dues plantes més grans d'Europa de l'Est en aquesta zona.

Fabricant ISTA

La planta ISTA del Centre CJSC de Dnepropetrovsk és el primer fabricant de bateries ucraïnès. La primera bateria llançada aquí es va llançar el 1995. I avui, dues empreses: CJSC ISTA-Center i LLC DOZ Energoavtomatika, els majors fabricants de bateries de l’Europa de l’Est.

Es produeixen més de cinc milions de peces de bateria a l'any. La qualitat del producte compleix totes les normes internacionals. El fabricant disposa de certificats per a un sistema de gestió de qualitat.

On s’utilitzen les bateries ISTA?

ISTA-Center CJSC produeix bateries d’arrencada per a tot tipus de vehicles i vehicles comercials. A més de la marca comercial ISTA, la planta produeix bateries sota la marca OBERON.

Les bateries d’aquest fabricant es distribueixen principalment a països de l’Europa de l’Est i de l’Oest, així com Àsia i Àfrica. La bateria ISTA es lliura als transportadors de fàbrica del fabricant d'automòbils Renault-Nissan.

Tecnologies aplicades i les seves característiques

Els productes ISTA compleixen tots els estàndards internacionals de qualitat i estan fabricats amb equips moderns mitjançant tecnologies avançades. A continuació es detallen les tecnologies relacionades amb la producció de bateries:

• afegint a la massa activa de diòxid de silici i altres substàncies que augmenten la força i la resistència a baixes temperatures;
• l’ús de calci per a dopatges de gelosies positives i negatives - redueix el flux de líquids, augmenta la vida útil;
• la fabricació de plaques d’elèctrodes mitjançant rodament amb perforació, que augmenta la resistència i redueix la corrosió;
• Tecnologia de metall expandida, que permet reduir el gruix de les plaques i augmentar-ne el nombre, augmentant així la producció actual;
• la disposició de les venes de l'elèctrode en un patró de taulers de quadres, que augmenta la resistència a les vibracions i redueix la vessament de la massa activa;
• la fabricació de la massa activa a partir de pols altament oxidada, augmentant així la intensitat energètica i els corrents de partida.

El estoig de la bateria d’aquesta marca està fabricat amb material polimèricament resistent, i a la tapa hi ha un indicador que permet supervisar l’estat de l’equip.

La tapa és un laberint de disseny, a causa del qual el líquid condensat es retorna als bancs. És ajustat i elimina el flux d'electròlits. També s’incorporen detonadors a la tapa que protegeixen el foc del cotxe.

Característiques tècniques d'una gamma de models

Sota la marca ISTA, es produeixen diversos models de bateries tant per a vehicles de passatgers com per a vehicles de mercaderies, que difereixen en les seves característiques. Podeu trobar una llista completa d’ells al lloc web oficial del fabricant.

Per als cotxes

Estàndard ISTA. Bateries híbrides de plom àcid per a vehicles de passatgers amb electrònica estàndard. La capacitat d’aquestes bateries oscil·la entre 50 i 100 Ah. El corrent del desplaçament fred és de 420-800 A.

ISTA Classic. Bateries híbrides dissenyades per a vehicles de passatgers de mida mitjana. La capacitat de la sèrie és de 50-100 Ah, el corrent de desplaçament fred és de 420 a 800 A.

ISTA 7 sèries. Bateries premium totalment lliures sense manteniment. Han millorat el rendiment i estan dissenyats per a vehicles moderns de vehicles amb molta electrònica. La seva capacitat és de 45 a 100 Ah, els corrents inicials són de 450 a 850 A.

Per a camions

ISTA Proftruck. Bateries modernes i d'alta fiabilitat per a camions i maquinària, garantint l'estabilitat en totes les condicions. La capacitat d’aquestes potents bateries és de 140 a 225 Ah, el corrent de desplaçament en fred és de 850-1500 A.

ISTA Classic. Bateries de servei clàssica per a vehicles comercials. La seva capacitat és de 140-225 Ah, el corrent inicial és de 850-1500 A.

ISTA 7 sèries. Bateries potents i estables per a camions premium. Atenció Tenen una capacitat de 140 a 225 Ah, amb corrents de partida de 850 a 1500 A.

Manteniment de la bateria ISTA

Les bateries ISTA no tenen cap manteniment, ni són totalment de manteniment. En primer lloc, podeu obrir la tapa i afegir aigua si cal, i, en segon lloc, això no és possible, de manera que quan la bateria no es pot utilitzar, només queda disposar-la.

Tanmateix, tant per gestionar uns com altres, cal complir les mateixes regles:

• controlar de prop el grau de càrrega de la bateria, carregar-se a temps i evitar que entri en un "menys" profund;
• no podeu emmagatzemar la bateria en estat descarregat, durant l'emmagatzematge a llarg termini comproveu periòdicament el seu rendiment;
• No utilitzeu la bateria de forma bruta i humida, per la qual cosa pot quedar curt entre els terminals;
• els terminals s’han de netejar de l’oxidació, si es produeix, i lubricar-los amb una fina capa de vaselina tècnica;
• inspeccioni periòdicament el cas; si hi ha esquerdes, inflor, etc., no podeu utilitzar la bateria més.

Important! Tot i que les característiques de molts models diuen que són resistents a descàrregues profundes, no s’hauria de permetre. La descàrrega profunda en qualsevol cas redueix la durada de la bateria. I com més sovint passa, més seqüeles són les conseqüències.

Com carregar bateries ISTA

La bateria s'ha de col·locar en una habitació ben ventilada i escalfada (si la temperatura exterior és inferior a zero). Per a bateries amb servei, obriu les fundes i remeneu si cal. Demaneu al personal de servei que les vàlvules d'escapament no estiguin obstruïdes (situades als laterals).

Abans de carregar-lo, heu d'inspeccionar detingudament la bateria, netejar-la i netejar-la de la humitat. Carregueu-lo de la xarxa amb un carregador especial. S’hauria de connectar, observant la polaritat. La tensió d’una bateria de 12 volts hauria d’arribar a 16-16,5 V.

Hi ha dos mètodes per carregar: tensió de corrent continu o corrent continu. Al primer, s’estableix una tensió constant i la força actual pot ser de 40-50 A. A poc a poc, caurà fins que arribi a zero. Al segon mètode, s’estableix un corrent constant d’1 / 10 de la capacitat de la bateria.

Com esbrinar la data de llançament i desxifrar el codi

Les bateries ISTA es produeixen a dues plantes: ISTA-Center i Energoavtomatika. El marcatge del primer consta de sis dígits. 1 dígit: número de fàbrica, número de 2 brigades, 3 i 4 anys de fabricació, 5 i 6 setmanes de fabricació.

Per exemple, el marcatge 13 11 07 significa que la bateria es fabrica a la primera fàbrica, al tercer equip i la data de llançament és la 7a setmana de 2011. La setena setmana és al febrer.

Si el fabricant és Energoavtomatika, el marcatge consta de deu dígits.Aquí, el primer és el nombre de la planta, el segon és l'any de fabricació, el tercer i el quart són la setmana de fabricació. La resta és el número de sèrie de la pròpia bateria.

Teníeu o teníeu una bateria ISTA? A continuació, expliqueu-nos als comentaris sobre les vostres impressions sobre ell, això ajudarà molt altres motoristes i farà que el material sigui més complet i precís.

Ressenyes

Eugène

Fiable, durador. Comença bé a l’hivern, a les gelades mai hi ha hagut problemes. 5 anys treballant per a mi. Sempre trio la bateria per pes: més pesada, més dura.

Vladimir

Jo sóc el propietari d'una màquina antiga, amb ella tinc aquesta bateria. És convenient mantenir, té un indicador de càrrega. Manté bé les gelades. Em va servir durant quatre anys, quant abans treballava, no ho sé.

Una novel·la

Només tens una bateria sense problemes. No conec cap problema amb ell. Càrrega poques vegades. Mai vaig entrar en una descàrrega profunda, tot i que l'exploto sense pietat.