Reemplaçar la bateria és una operació molt senzilla que qualsevol propietari del cotxe pot realitzar de manera independent. La captura principal només és quan canvieu la bateria del cotxe. Si es pot determinar visualment el rendiment de moltes parts de la màquina, és gairebé impossible entendre si la pila ha servit un recurs complet d'aquesta manera.
En una situació en què la bateria no és capaç d’engegar el motor, també hi ha molt clar, perquè de tant en tant es pot descarregar completament, però aquesta condició és absolutament normal i es pot eliminar fàcilment connectant la bateria al carregador. A continuació, considerarem els principals signes pels quals podem jutjar que és hora de canviar la bateria del cotxe.
Contingut
A quina hora és millor canviar la bateria
Si se sap que la durada de la bateria s’acaba, però encara és capaç d’arrencar el motor del cotxe, es recomana substituir-lo a la temporada de tardor. A temperatura negativa, es necessita molta més energia per posar en marxa el motor, de manera que un producte que pugui fer front a aquesta operació a l’estiu pot fallar en qualsevol moment que arribin els dies de fred.
A més, el propietari de la màquina pot sorprendre desagradablement quan troba la bateria de la màquina completament glaçada. Si la bateria s’ha estat utilitzant durant molts anys, com a resultat de la formació d’una gran quantitat de placa a les plaques, que no torna a la solució d’electròlits, la seva densitat disminueix notablement.
Com a resultat, la temperatura de congelació d’un tal líquid disminueix, cosa que comporta la formació de gel a l’interior de la caixa de la bateria. La congelació d’electròlits comporta, en molts casos, la destrucció de les plaques, cosa que fa impossible l’ús posterior de la bateria.
A més dels arguments anteriors a favor de la substitució de la bateria a la tardor, es pot anomenar un consum d'energia significativament superior a l'hivern. En primer lloc, la càrrega a la bateria augmenta a causa de la necessitat d’encendre freqüentment els aparells d’il·luminació a causa de les escasses hores de llum del dia. Aquest problema és especialment agut a les latituds del nord, on un dia a l’hivern pot durar només unes hores.
El segon motiu és el lent moviment dels vehicles per carreteres gelades. La necessitat d’anar amb compte no permet desplaçar-se amb velocitats importants del motor, per tant, en aquest mode de funcionament del motor, el generador es pot apagar automàticament, com a conseqüència que la càrrega principal per proporcionar electricitat a tots els consumidors recaurà sobre les espatlles de la bateria.
Signes de desgast de la bateria
El principal signe pel qual es pot jutjar el fort desgast de la bateria és una descàrrega ràpida de la bateria. Si sovint heu de carregar la bateria, mentre que el generador i el regulador electrònic del cotxe estiguin en bones condicions, caldrà que es substitueixi la bateria en un futur molt proper.
L’ebullició ràpida de l’electròlit també és un signe de mort imminent de la bateria. La deposició de sulfats a les plaques comporta una reducció significativa de la capacitat de la bateria, cosa que provoca una generació excessiva de gas dins de les llaunes, fins i tot quan s'aplica un corrent de càrrega estàndard als terminals.
Una disminució del corrent de descàrrega indica que la resistència interna de la bateria ha augmentat significativament. Amb un augment significatiu d’aquest indicador, la bateria perdrà completament la capacitat d’arrencar el motor, de manera que en els primers signes d’un mal funcionament, haureu d’intentar restaurar la càrrega de la bateria mitjançant el carregador.És possible determinar amb més precisió la resistència interna d’una bateria i el seu corrent de descàrrega mitjançant dispositius especials.
Amb quina freqüència cal canviar la bateria d’un cotxe
La durada de la bateria depèn de molts factors. En primer lloc, la tecnologia de fabricació afecta la durada de la bateria. Per exemple, els productes moderns sense manteniment poden durar aproximadament 2 vegades més que les bateries antimoni convencionals. A més, les condicions de funcionament i el compliment de les normes d’ús d’un producte com a dispositiu d’arrencada afecten la freqüència de canvi de la bateria.
La durada mitjana de la bateria projectada de diversos dissenys és:
- Per a bateries de baix antimoni - 4 anys.
- Per a bateries de calci - 5 anys.
- Bateries sense calci de manteniment: 6 anys.
- AGM - 10 anys.
- EFB - 7 anys.
- Gel - 10 anys.
La durada de l’emmagatzematge també es veu afectada per la durada de la bateria fins a la venda. Per conèixer el temps de fabricació del producte, n’hi ha prou amb trobar un codi a la portada que no sigui difícil d’entendre, podeu comprar una bateria o és millor rebutjar una compra.
Val la pena tirar fins a l’últim amb una bateria de recanvi
Comprar una bateria costa al propietari del cotxe bastant car, de manera que gairebé tots els automobilistes busquen esgotar completament la bateria abans de substituir-la. No ho feu per les següents raons:
- Disminució de la seguretat de funcionament de la màquina.
- Risc de falles dels equips elèctrics.
- Major desgast del motor durant l’arrencada.
L’avarós, com ja sabeu, paga dues vegades, però la substitució intempestiva de la bateria pot provocar un accident, que pot costar vida o salut. Per exemple, si de sobte un cotxe s’atura en una intersecció ocupada o creuament ferroviari, és possible que una bateria desgastada no pugui fer front a l’arrencada ràpida del motor.
Una bateria “morta” afecta negativament el rendiment dels consumidors d’electricitat. A més, trigarà molt més temps a arrencar el motor. Nombrosos intents d’arrencar el cotxe a baixes velocitats del cigonyal provoquen un augment del desgast de les peces internes a causa de la fam de petroli, a més de triturar l’engranatge d’arrencada i el volant del motor a causa d’un feble enganxament.
Tenint en compte l’impacte negatiu d’una pila morta en la comoditat i la seguretat d’utilitzar la màquina, es recomana que la bateria de la màquina es substitueixi puntualment per un producte nou.
