V současné době existuje na trhu velmi velké množství výrobců baterií pro vozidla a někdy je obtížné rozhodnout, co si vybrat pro vaše auto. Spotřebitel se nejvíce zajímá o dlouhodobý provoz tohoto zdroje energie. V tomto článku se podíváme na autobaterii Varta, model Blue Dynamic D47. Vyrábí se v Evropě, hlavně v České republice.
Obsah
Kde platí Varta Blue Dynamic D47
Tento typ baterie se používá pro všechny automobily se standardním elektrickým zařízením bez systému Start-Stop. Baterie je ideální pro korejská a japonská auta, stejně jako pro vozidla, která vyžadují doplňky, které vyžadují další energii (vyhřívaná sedadla, zrcátka, zadní okno atd.). Model je zahrnut do segmentu střední ceny.
Varta Blue Dynamic D47 (560 410 054) patří do kategorie - bezúdržbové baterie. Proto je větší poptávka mezi řidiči s modernějšími automobily. Ano, jejich cena je vyšší, ale majitelé těchto baterií nemusí neustále kontrolovat hladinu elektrolytu, měřit jeho hustotu a přidávat destilovanou vodu. Stačí to dobít včas. Životnost takové baterie je podstatnější.
Technické specifikace
Model je vyráběn pomocí technologie Power Frame. Tato speciální technologie umožňuje výrobu olověných desek s pevným rámem, což umožňuje jejich ochranu před zkratem a mechanickým poškozením. Tento model prokázal stabilní provoz za všech podmínek jeho použití.
Před nákupem nové autobaterie musíte zjistit, zda je vhodná pro vaše auto, proto stojí za to věnovat pozornost následujícím parametrům:
- Velikosti. Starý je nutné změřit tak, aby nový zapadl na místo instalace. Rozměry popsané baterie (D x Š x V): 232 mm x 173 mm x 225 mm (včetně svorek).
- Kapacita. Kapacita baterie by se měla rovnat kapacitě deklarované výrobcem vozidla. Pokud nainstalujete do automobilu baterii, jejíž kapacita přesahuje nastavenou vývojářem, pak během provozu nebude napájení generátoru dostatečné k dobití baterie a baterie nebude zcela nabitá. Pokud je kapacita menší než požadovaná, baterie se dobije, což se negativně projeví na její životnosti. Kapacita Dynamic D47 je 60 Ah.
- Umístění terminálů. Strana, kde jsou umístěny svorky, je přední strana baterie. Při nákupu nového pamatujte na polaritu. Pokud si koupíte baterii s polaritou opačnou, než je požadovaná, budete mít potíže s připojením. Délka napájecích vodičů vozidla k požadovaným terminálům prostě nemusí stačit. Tento model je prezentován v asijském případě, kde jsou terminály umístěny na horním krytu baterie a vyčnívají nad něj. Polarita je obrácená, kladný terminál je vpravo. Spínací proud nebo proud za studena - 540 ampér. Terminály jsou standardní. Průměr kladného terminálu je 19 mm, záporný - 17,5 mm.
- Baterie váží 14 kg.
- Musíte věnovat pozornost datu uvolnění baterie a musíte vědět, že datum uvedení do provozu je považováno za okamžik, kdy byl elektrolyt naplněn, a ne, když byl přiveden do obchodu nebo připojen autem.
Jméno | Hodnota |
---|---|
Jmenování | Auta |
Krátký kód | D47 |
Kód ETN | 560 410 054 |
Kapacita | 60 Ah |
Proud za studena | 540 A |
Pozitivní terminál | 19 mm |
Záporný terminál | 17,5 mm |
Šířka | 173 mm |
Délka | 232 mm |
Výška | 225 mm |
Hmotnost | 14 kg |
Kód UK | 005 |
Jak je udržována baterie?
Jakákoli baterie ve vozidle musí být udržována čistá.Je nutné pravidelně z povrchu odstraňovat nečistoty a hromadit prach, protože je dobrým vodičem elektřiny. Terminály musí být také čisté, bez známek koroze nebo oxidace. Přítomnost koroze na výstupech je nebezpečná a má negativní dopad na výkon baterie.
Před delším prostojem je vhodné zkontrolovat baterii. Všechny elektrické spotřebiče vozidla jsou vypnuté, zdroj energie se dobije. Pokud je to možné, vyjměte baterii pro další skladování na suchém, čistém a chladném místě. Namažte terminály antikorozním tukem.
Baterie Varta Blue Dynamic D47 není servisována, což znamená, že nemusíte otevírat kryty a přidávat do nich vodu.
Během provozu je nutné periodicky (1krát za 2 měsíce) kontrolovat napětí na svorkách. Pokud klesne pod 12,4 V, je nutné nabíjení. Je nutné nabíjet technicky spolehlivé a osvědčené nabíječky.
Jak nabít baterii
Baterie musí být nabíjena přísně v souladu se všemi bezpečnostními předpisy. Je třeba si uvědomit, že baterie obsahuje kyselinu. Nabíjení musí být prováděno ve větrané oblasti. Připojte svorky k nabíječce a dodržujte polaritu.
Nabíjecí proud by měl být 10% kapacity baterie. Pokud je tedy kapacita baterie 60 Ah, nabíjecí proud by měl být 6 A. Pokud se baterie během nabíjení zahřeje, elektrolyt se uvolní nebo vystříká, je nutné nabíjení ukončit. V závislosti na stupni vybití baterie trvá nabíjení od 6 do 18 hodin. Po 24 hodinách po nabíjení můžete změřit napětí na svorkách. Měření se provádí pomocí multimetru nebo voltmetru. Napětí by mělo být 12,7 V.
Krátká recenze videa
Máte baterii Varta Blue Dynamic D47? Pak nám v komentářích řekněte o svých dojmech o něm, značně to pomůže ostatním motoristům a učiní materiál úplnějším a přesnějším.
Recenze
Vasily, 37 let.
Baterie vydržela 6 let. Teď nařídil totéž. Auto: Hyundai Tucson. Dnes jsem diagnostikoval - po dobu 6 zim je stav 320 Ah; 12,2 voltů. Shrnutí: spolehlivá baterie, doporučuji.
Nikolay, 42 let.
Provozuji to 5 let na MITSUBISHI, do dnešního dne nebyly žádné otázky, zemřel jsem ... vezmu stejnou, nejlepší možnost pro své peníze
Sergey, 36 let
Výhody:
Dobré jak v létě, tak v zimě
Nevýhody:
Za kvalitu musíte zaplatit o něco více.
Kapacita, zvažte tento objem. Jak mohu zkrátit objem neustálým pramenem vody? Pro jakoukoli kapacitu je olovo nejprve nabito omezeným proudem (10% kapacity je považováno za optimální) a po dosažení napětí 14,4 V (14,7 V) je to napětí, které by mělo být udržováno na této úrovni, a samotný proud začne klesat. Když proud dosáhne úrovně asi 0,5-0,2A (pro automobily, pokud je baterie menší, můžete dohnat až 0,1) - baterie je plně nabitá.
V autě se řadič nabíjení nezajímá, jaká je kapacita. Pouze generátor pro úplné vybití baterie je možný pouze na dlouhých cestách. A pokud vezmete a řídíte velmi velkou kapacitu po dobu 20 km mezi startem / zastávkou, bude baterie s malou kapacitou, která je velká, bude nedostatečně nabitá.Ale v případě velké kapacity ji nebudeme používat, ale také rychle roste se sírany, protože nedostatečné nabití bude o něco více ve srovnání s menší baterií.
To znamená, že výběr kapacity baterie je jen optimální. Můžete si vzít alespoň naftu a nabít ji ze zásuvky.
Silně zvýšit nabíjecí proud nestojí za to, protože jakákoli chemická reakce vyžaduje čas. A jakékoli zrychlení procesu snižuje cyklus. To znamená, že při vysokých proudech nebude reagovat celá látka a rychle se sulfatuje. A sírany se nerozpouštějí a neomezují přístup kyseliny k aktivní hmotě pro reakci. Méně látky - menší kapacita. V určitém okamžiku se kapacita snižuje na kritickou úroveň, často právě kvůli růstu aktivní hmoty se sírany. Stále může dojít k uvolnění aktivní hmoty, zkratu, nekvalitní buňce. Nakonec, pokud jedna buňka selže, pak celé zatížení dopadne na zbývající buňky. Obecně existuje mnoho procesů.
Ve skutečnosti reagoval na větu o nedostatečném výkonu generátoru k nabíjení. Generátor bude v každém případě dostačující, ale doba nabíjení během normálního provozního cyklu nemusí stačit! Pokud máte 300 litrový tank v obyčejném sedanu a jedete po dálnici na Kolymu bez zastávek, pravděpodobně budete mít dostatek jakéhokoli generátoru schopného nabíjet baterii třikrát větší kapacitu než běžná)))