Jaká je kapalina v autobaterii

Téměř všichni majitelé osobního vozidla dobře vědí, že v bateriích je kyselina. Dokonce i začátečníci, kteří teprve začínají chápat základy řízení, a dokonce si jsou tohoto problému vědomi.

Mnoho z nich slyšelo o olověných bateriích, ale ve skutečnosti nemají ani ponětí, jak toto zařízení funguje. Mezitím zde dochází k určitým chemickým reakcím.

Co je kyselina v baterii a na co je?

Většina motoristů si je dobře vědoma kyseliny v baterii. Ale jsou lidé, kteří věří, že uvnitř baterie není nic jiného než destilovaná voda (nebo destilát). Jiní zastávají názor ve prospěch kyseliny chlorovodíkové, což je také nesprávné.

Jakákoli autobaterie obsahuje kyselinu sírovou - H₂SO₄. Přesněji řečeno, hovoříme o roztoku kyseliny sírové s destilovanou vodou. Taková kapalina má běžné jméno - elektrolyt. Jaká je tedy role kyseliny sírové?

Toto je hlavní součást provozu baterie. V nepřítomnosti kyseliny není proces nabíjení a vybíjení baterie možný. Je to jeden z nejaktivnějších druhů, který je schopen interakce s téměř jakýmkoli kovem, včetně jejich oxidů. Kromě toho může kyselina vstoupit do metabolických reakcí a její aktivita závisí na obsahu vody.

Když se nabíjí kyselá baterie, čisté olověné desky (negativní) začnou uvolňovat elektrony, které jsou zachyceny mřížkami z oxidů olova (pozitivní). Když je baterie vybitá, stane se přesně naopak. Jinými slovy, když destičky rozdávají elektrony, jsou „zničeny“ tak, jak byly - dojde k náboji a po vybití se vrátí, což se nazývá „navrácení“.

A právě pro takový proces ničení - regenerace je zapotřebí agresivní prostředí ve formě zředěné kyseliny sírové. A bez toho by byl výkon autobaterií na velmi nízké úrovni.

Složení elektrolytu a jak to udělat správně

Kyselina sírová je v moderním průmyslu široce používána k výrobě elektrické energie (baterie, baterie, elektrické kondenzátory). Pokud jde o složení elektrolytu v baterii, poměr mezi kyselinou sírovou a destilovanou vodou je následující:

• samotná kyselina - 30%;
• destilovaná voda - 70%.

Je to taková látka, která účinně interaguje s olověnými destičkami. V tomto případě si elektrolytová hustota zaslouží zvláštní pozornost, která je přímo ovlivněna kyselinou sírovou. V koncentrované formě dosahuje ukazatel 1,83 g / cm³. Přidáním destilované vody se hustota sníží na požadované limity - obvykle se jedná o rozmezí 1,23 - 1,27 g / cm³.

K poznání tohoto parametru je nutné porozumět prahu mrazu elektrolytu. Při hustotě 1,11 g / cm³ látka zamrzne již pod vlivem relativně malého chladu: -7 ° C Pro doporučené hodnoty je tento práh výrazně odlišný - od -58 ° C do -64 ° C. Je možné vyrobit elektrolyt sami?

Ano, je to opravdu možné, pouze je třeba jednat s maximální péčí. A protože je nutné vypořádat se s vysokou koncentrací kyseliny sírové, představuje taková práce určité nebezpečí. Je třeba dbát na ochranu rukou, těla, dýchacích orgánů.

Ve skutečnosti není nic složitého v samostatné přípravě elektrolytu na baterii - smíchejte kyselinu sírovou s destilovanou vodou a sledujte její poměr. Stojí za zmínku, že běžná voda z vodovodu není pro tyto účely vhodná, protože obsahuje velké množství různých nečistot, které nepříznivě ovlivňují olověné desky.

Ve skutečnosti samotné složky:

• Kyselina sírová (hustota by měla být 1,83 g / cm³ nebo více, ale ne méně).
• Destilovaná voda.
• Jakákoli Čína.

Podíl kyseliny a vody je nám znám - 30%, respektive 70%. Současně je důležitá povaha přístupu k výrobě - ​​je optimální přidávat kyselinu do vody, a ne naopak. Rovněž stojí za zvážení, že při jejich smíchání bude uvolněno velké množství tepelné energie, a proto je nepřijatelné používat skleněné zboží - prostě to praskne. Když teplota elektrolytu klesne, může být nalita do skleněné nádoby nebo nádoby vyrobené z plastu.

Po připojení kapalin by měla být hustota změřena pomocí hydrometru. Pokud ukazatele odpovídají přípustnému limitu, elektrolyt je připraven k provozu. Ale takové zařízení není daleko od každého řidiče, a proto je užitečná následující špička hustoty elektrolytu (vztaženo na 1 litr destilované vody):

• při 1,23 g / cm³ - 280 g;
• při 1,25 g / cm³ - 310 g;
• při 1,27 g / cm³ - 345 g;
• při 1,29 g / cm³ - 385 g.

Ve skutečnosti to je místo, kde práce končí. Ti, kteří žijí ve střední zóně Ruska, by se měli držet hustoty 1,27 g / cm³. Navíc pro oblasti se studeným podnebím (až do -30 ° C) je přípustný ukazatel 1,26 - 1,28 g / cm³a horké subtropické oblasti - 1,24 - 1,26 g / cm³. Mezní hodnoty hustoty od 1,27 g / cm³ až do 1,29 g / cm³ relevantní pro regiony, kde zima roste až do -50 ° C.

Co povede k porušení receptu

1,29 g / cm³ není nejvyšší - existuje koncentrát elektrolytu s hustotou 1,33 g / cm³ (používá se k úpravě), dříve se dalo najít i při hustotě 1,4 g / cm³ale nyní je mimo prodej. Měl by však být také zředěn vodou a teprve poté naplněn uvnitř baterie. Proč nelít vysoce koncentrovaný elektrolyt?

Nic dobrého se určitě nestane! Díky vysoké koncentraci dochází k poškození bateriových desek - časem jednoduše zkorodují. To je pomalé, ale pravdivé! Pokud tedy nalijete vysoký koncentrát, neměli byste být překvapeni, že baterie brzy selhala.

Nízká hustota elektrolytu vede k jevu zvanému sulfatace. Tento proces je znám mnoha zkušeným řidičům. Výsledkem je, že krystaly siřičitanu olovnatého se ukládají na desky, čímž kov ztrácí schopnost akumulovat náboj.

Navíc, jak již bylo uvedeno výše, v důsledku indikátorů příliš nízké hustoty elektrolyt zamrzne a mění se v led. Co to ohrožuje, už všichni rozumí - poškození desek nelze zabránit.

Jak upravit hustotu tekutin

Majitelé automobilů musí kontrolovat hladinu elektrolytu a jeho hustotu. V důsledku hydrolýzy a zahřívání baterií v motorovém prostoru se obsah látky snižuje, zatímco naopak se zvyšuje hustota. Z tohoto důvodu je třeba přidat destilovanou vodu. Hustota elektrolytu však někdy může být menší, než je obvyklé. Pak byste měli zvýšit koncentraci kyseliny.

Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout, na základě stupně snížení hustoty elektrolytu. Chcete-li to provést, měli byste změřit jeho koncentraci v každé bance zvlášť. Pokud se hustota elektrolytu získá z 1,18 g / cm³ až do 1,20 g / cm³, pak optimálním řešením je nahradit část elektrolytu v bance za novou s hustotou 1,27 g / cm³. Jinými slovy, dochází k nárůstu hustoty elektrolytu.

Nejprve byste se měli ujistit, že je baterie nabitá, jinak by měla být dobita. S vybitou baterií nelze tento postup spustit.Jinak koncentrace H₂SO₄ prudce stoupá, což povede pouze ke zničení talířů.

Samotný postup se provádí v následujícím pořadí:

• S gumovou žárovkou odčerpejte co nejvíce tekutiny z plechovky. Současně změřte hlasitost.
• Přidá se nová korekční tekutina o hustotě 1,27 - 1,29 g / cm3 v množství, které se rovná polovině odebíraného objemu.
• Ať se vše navzájem mísí - za tímto účelem můžete naložit závěry, chvilku počkat nebo zatřepat baterií.
• Změřte hustotu. Pokud indikátory stále nedosáhly přípustných limitů, mělo by se v doplňování elektrolytu pokračovat, dokud nejsou dosaženy požadované parametry.
• Po nastavení limitu jsou banky uzavřeny a baterie je nabita.

V případě, že je hustota elektrolytu snížena pod hladinu 1,2 g / cm3, je nutné ji úplně změnit - sloučit starý, doplnit nový.