Zkratoval nádobku na baterie

Moderní baterie vydrží až 10 let, než je vyměníte. Bohužel ani takové prvky nemohou být plně chráněny před předčasným selháním, zejména v důsledku sulfatační desky nebo zkratovací plechovky. Tento problém je zvláště důležitý, pokud je baterie provozována v obtížných podmínkách.

Kvůli tomu, co může zavřít nádobku na baterie

Pokud již obsluhovaná baterie sloužila po dobu doporučenou výrobcem, je uzavření plechovky jednoduše jednou z příčin „smrti“ baterie. U nové baterie dojde k takové poruše nejčastěji kvůli manželství. Máte-li potvrzení o zboží a platnou záruční dobu, můžete se obrátit na obchod, kde byla baterie zakoupena.

Sklenici lze také zavřít v důsledku nesprávného provozu na baterii. Například, pokud to nebylo pevně zajištěno na pravidelném místě, ale vůz byl provozován při vysoké rychlosti na neprůchodnosti, může se z aktivních otřesů a otřesů aktivní hmota desek rozpadat a dojde ke zkratu.

Pokud při přenášení baterie klesne, mohou se v tomto případě poškodit vnitřní prvky, kvůli čemuž dojde ke zkratu jedné nebo několika částí. Vedlejší nárazy nejsou o nic méně nebezpečné, proto je třeba postupovat s maximální opatrností, protože kromě selhání při odtlakování kyseliny ve skříni může kyselina vytéct.

Uzavření plechovek nejčastěji vychází ze skutečnosti, že nemají čas na včasné doplnění elektrolytu. Koneckonců, pokud klesne příliš nízko, budou desky holé a drobivé. K náhodně spojeným pozitivním kontaktům s hmotou může také dojít ve formě destrukce a uvolnění desek, což dříve nebo později povede ke zkratu.

V zimě může dojít k tomuto problému při skladování vybité baterie v nevyhřívané místnosti nebo venku. Zmrazený elektrolyt s velkou námahou zkomprimuje mřížky, které, aniž by vydržely zátěž, se zcela zhroutí. Pád nebo přemístěný kov způsobí zkrat.

Příznaky uzavřené baterie

Pokud plně nabitá baterie zastaví start motoru, zatímco dráty jsou kvalitativně připojeny ke svorkám a nedochází k problémům s elektrikou, pak je toto „chování“ téměř vždy spojeno se zavřením plechovky.

Nadměrné zahřívání baterie může také indikovat poškození tohoto typu, protože v případě selhání jednoho oddílu budou celé prvky vystaveny zvýšenému zatížení.

Příznaky, jako je nízký spínací proud a vysoká teplota baterie, často nezpochybňují, že jedna z plechovek je nefunkční, ale pro potvrzení „diagnózy“ je vhodné provést řadu experimentů, včetně použití měřicích přístrojů.

Jak zkontrolovat zkrat

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat zkrat, je opravená baterie nebo baterie s nízkou údržbou. K tomu stačí odšroubovat všechny kryty a nabít baterii. V určitém okamžiku se obslužné banky začnou vařit, zatímco v uzavřené se nic neděje. Mimochodem, při zatížení se naopak bude vařit uzavřená nádoba.

Pokud poté změříme hustotu elektrolytu v každé nádobě, ukáže se, že normální hodnota bude normální (~ 1,27) a mrtvý plovák bude plavat na velmi minimální hodnotu (o něco více než jednota). Kromě toho se při spuštění motoru objeví pokles napětí až 9 voltů.

Dávejte pozor! Nepřímým důkazem bude bílý povlak, který lze pozorovat na březích skrz otvory, to je sulfatace.

V bezúdržbové baterie Neexistuje žádný otevřený přístup k bankám, takže stanovení uzavření bude o něco obtížnější. Nejjednodušší způsob, jak zjistit pokles napětí při spuštění motoru na 9 V. To nebude stačit k nastartování a motor jednoduše nenastartuje. Při nabíjení se napětí baterie nezvýší nad 10,7 V.

Měl bych se pokusit baterii opravit

Pokud je baterie v záruce, měla by být vrácena do obchodu, ve kterém byla zakoupena, protože je to možné z výroby. Budou muset provést prohlídku a pokud se zjistí, že baterie selhala v důsledku poruchy vlastníka automobilu, bude nahrazena novou.

U starých baterií - jedná se o „nemoc související s věkem“. V tomto případě by bylo nejvhodnějším řešením vrátit baterii do šrotu a zakoupit novou. V případě, že porucha je způsobena drobivou účinnou látkou, lze baterii obnovit.

Pokud je pouzdro vyrobeno ze světlého plastu, je snadné si všimnout nahromadění tmavé hmoty ve spodní části uzavřené nádoby, která by měla být odstraněna. Úsilí o obnovu baterie promytím plechovky od zbytků je oprávněné pouze tehdy, jsou-li zbývající články baterie v dobrém stavu.

Důležité! Pokud je nádoba zavřená, je lepší baterii neobnovit a zakoupit novou, protože se vrátí na předchozí kapacitu, počáteční proud a napětí nebudou fungovat.

Jak obnovit uzavřenou baterii

Před provedením nezávislé opravy baterie musíte provést nezbytná opatření. Je vhodné provádět veškeré práce v dobře větraném prostoru a používat gumovou zástěru, rukavice a brýle k ochraně před kyselinou sírovou.

Produkt můžete opravit v následujícím pořadí:

• Vyjměte baterii ze stroje.
• Pochopte, která část nevykazuje známky života.
• Značkou ohraničte okraje bank na krytu baterie.
• Pokud je baterie opravována, použijte gumovou žárovku nebo vodoměr k odstranění maximálního množství elektrolytu z plechovky.
• Pomocí pilového kotouče odřízněte dříve označenou část víka, poté se otevře přístup k deskám. Pokud je produkt bez dozoru rozebrán, pak by v této fázi měla být z otevřeného prostoru odstraněna také tekutina.
• Chcete-li vyjmout poškozenou baterii, je nutné odříznout propojky, které ji připojují k jiným bankám. Za tímto účelem je třeba mírně oříznout plast zakrývající tyto prvky a potom opatrně oddělit olověné prvky čepelí pily.

• Opatrně se pomocí malých drátěných háčků blok desek a oddělovačů zasune a vyjme z pouzdra na baterie.
• Pak musíte připravit plastovou nádobu s destilovanou vodou, do které se extrahovaná část ponoří několikrát.
• Sklenici je také třeba důkladně omýt destilovanou vodou.
• Pokud nejsou desky špatně poškozeny, mohou být nainstalovány zpět, jinak je třeba vyzvednout podobný prvek z jiné baterie stejné kapacity.
• Při instalaci „nativního“ nebo vypůjčeného plechovky je nutné dodržet polaritu. Pouze v tomto případě můžeme doufat v normální provoz baterie po opravě.
• S výkonnou páječkou jsou pájecí díly pájeny. Tento nástroj lze také použít k instalaci dříve řezaného kusu plastového krytu. Pokud je baterie bezúdržbová, pak se před spolehlivým uzavřením přístupu do banky nalije do ní dostatečné množství elektrolytu. U ošetřovaných baterií lze tento postup provést po úplném dokončení pájení.

Opravená baterie by měla být nabita. Poté se produkt zkontroluje při zatížení.Pokud se plně nabitému akumulátoru podaří nastartovat motor, pak s vysoce kvalitním pájením kovu může taková baterie pracovat i několik dalších let bez jakýchkoli stížností.

Dávejte pozor! Pokud bylo možné baterii obnovit, nedoporučuje se ji ukládat do auta, je lepší ji někde v domácnosti používat jako záložní zdroj energie.