Olověné baterie

Jednou z nejpopulárnějších baterií na světě je stále olověná kyselina. Navzdory skutečnosti, že tento typ baterií byl vynalezen v 19. století, kdy byla zahájena výroba, zůstává díky své vysoké účinnosti dosud populární. Nyní můžete najít několik druhů takových baterií.

Co je olověná kyselinová baterie

V klasické verzi se baterie skládá z elektrodových desek, které jsou rozptýleny porézním dielektrikem. Toto uspořádání se vyhýbá obvodu. Porézní látka se nazývá separátor. Celá struktura je umístěna v elektrolytu.

V moderním designu jsou elektrody vyráběny ve formě plochých mříží olova. Do těchto mříží je navíc vtlačen prášek vyrobený z oxidu olovnatého. Takový přístup výrazně zvyšuje užitečnou oblast interakce elektrod s elektrolytem, ​​takže je možné zvýšit kapacitu baterie.

Elektrolyt je vodný roztok kyseliny sírové. V roztoku se používá pouze destilovaná voda, neobsahují v ní žádné soli ani mechanické částice, které mohou ovlivnit činnost baterie.

Důležitým parametrem je elektrická vodivost elektrolytu. Tento parametr závisí na procentuálním podílu kyseliny v roztoku a na teplotě. Vodivost odpovídá hustotě, proto se měření hustoty obvykle používá v praxi. Při pokojové teplotě je optimální hustota elektrolytu 1,26 g / cm³, pro to stačí dostat kyselý roztok v 35%.

Nyní můžete najít baterie, které mají místo desek síť protkaných uhlíkových vláken potažených postřikem olovem. To vám umožní snížit hmotnost baterie, ale zároveň zvýšit kapacitu. Tato technologie není levná, což snižuje její prevalenci.

Někdy se místo tekutého elektrolytu používá gel. Za tímto účelem je elektrolyt zahuštěn alkalickým roztokem křemičitanů sodného. Tato technologie výrazně prodlužuje životnost baterie.

Místo konvenčního separátoru lze použít porézní laminátové materiály. Jsou označeny - AGM. Povolte režimy tvrdého nabíjení / vybíjení.

Odrůdy a vlastnosti olověných baterií

V praxi můžete nyní najít různé baterie. To vám umožní vyřešit řadu úkolů týkajících se dodávky energie do různých zařízení. Budeme analyzovat nejoblíbenější typy baterií.

• Olovo-kyselina Vyžadují údržbu. Jsou považovány za klasické automobilové startovací baterie. To zahrnuje antimon, nízký antimon, hybridní a kyselina vápenatá baterie. Obvykle se používá pro spalovací motory, ale toto není jediný případ použití. K dispozici jsou možnosti pro 6v a 12v. Hlavní nevýhodou je vysoká úroveň samovybíjení.
• AGM VRLA. Moderní bezúdržbové baterie. Mohou mít napětí - 2v, 4v, 6v a 12v. Hlavní charakteristický znak - odlučovače jsou vyrobeny ze skelného vlákna. Obvykle se také používá absorbovaný elektrolyt. To vám umožní prodloužit životnost baterie jednou a půlkrát. Použití technologie oddělovače skleněných vláken umožnilo zvýšit nabíjecí proud, což urychluje nabíjení. Obvykle AGM baterie Nabíjení je povoleno s proudem 25-30% kapacity. Bylo vyvinuto několik odrůd, které jsou vhodné pro různé vyrovnávací a cyklické režimy.
• VRLA. Bezúdržbové baterie s uzavřeným krytem (bezúdržbové vápník a Efb) Mohou mít napětí - 2V, 4V, 6V a 12V.Navrženo pro provoz v režimu vyrovnávací paměti. Při použití v interiéru nevyžadujte další větrání.
• GEL VLRA. Jedna z nejmodernějších úprav. Používá se zde gelový elektrolyt. Rovnoměrná konzistence umožňuje dosáhnout nejefektivnějšího kontaktu elektrolytu s elektrodou, což zvyšuje kapacitu. Gel také umožňuje prodloužit životnost baterie. Jedná se o bezúdržbovou baterii. Vyžaduje periodické nabíjení, aby se prodloužila životnost zařízení, které potřebujete používat pouze vysoce přesnou nabíječku, musí poskytovat přesnou úroveň aktuální síly. Existuje několik variant, které se liší ve vlastnostech elektrod. Označení každé z nich vám umožňuje určit možnost použití baterie za určitých podmínek. K dispozici jsou baterie 2v, 4v, 6v, 12v, 24v, 36v a 48v.
• OPzV. Jedná se o bezúdržbovou 2V baterii. Mají trubkovité desky elektrod. Vyznačují se odolností proti hlubokému vybití a životností až 22 let.

Dokonce i mnoho základních druhů olověných baterií je mnoho, existují i ​​poddruhy. To vám umožní vybrat si baterii, která je ideální pro vaše potřeby.

Kde se používají olověné baterie?

Takové baterie se používají poměrně často. Nejprve mluvíme o automobilovém průmyslu, kde jsou všechny startovací baterie olověné. Toto použití je způsobeno silným proudem, který se mohou reprodukovat, a také odolností vůči vysoké úrovni vybití.

Často také tyto baterie poskytují stacionární nouzové zdroje. Existuje dostatečná kapacita pro dokončení úlohy a uvedení zařízení do režimu vypnuto. Příkladem jsou nepřerušitelné zdroje napájení pro počítačové vybavení.

V tomto případě mohou být použity v UPS, používají baterie se schopností dávat energii v malých porcích, ale po dlouhou dobu. Redundantní napájecí zdroje mají stejné požadavky na baterii. Nejlepší možností řešení tohoto problému bude AGM VRLA.

Tyto baterie mohou být vybaveny elektrickými koly, gyroskopickými skútry, lodními elektromotory a dalším zařízením. Zde se používají trakční baterie, které umožňují optimální a hospodárné využití energie a snadno snášejí časté hluboké výboje.

Obecná pravidla pro nabíjení olověných baterií

I zapečetěné baterie vyžadují pravidelné nabíjení. V závislosti na charakteristikách provozu může být tato akce vyžadována, jako po každém pracovním cyklu, nebo jednou za šest měsíců nebo rok (autobaterie).

Důležité! Proud musí být nastaven na 10% jmenovité kapacity baterie. To znamená, že pokud je kapacita 55 Ah, pak by proud neměl být větší než 5,5 ampér.

Informace o kapacitě jsou uvedeny přímo na pouzdru baterie.

Můžete také často slyšet doporučení, že je nutné otevřít obaly. Moderní uzavřené baterie to nevyžadují. Víčka mají speciální ventilační systém, takže zde nejsou žádné problémy.

Nabijte baterii při pokojové teplotě.

Baterie s elektrolytovým gelem lze okamžitě nabít až na 20-30% kapacity. Neublíží jim to. Pro takové baterie je optimální používat automatické nabíječky, které bez vaší účasti upraví požadovanou proudovou intenzitu.

Neskladujte olověné akumulátory ve vybitém stavu. Proto baterii nabíjejte ihned po vybití, tím se prodlouží její životnost.